Christophe

C'est bien une voiture corail mais la livrée m'est inconnue, il y aurait eu un incendie sur les lieux mais le véhicule n'est pas touché . . . Disneyland Paris ?

Ca s'utilise encore ça ? Quelqu'un l'a t'il déjà utilisé au moins ? Pour de vrai, hein, pas rempli pour s'entendre dire "je ne veux pas de ton papier".

Le turbo sort (probablement) du musée du chemin de fer à Mulhouse, d'ailleurs dans le film il décolle de la V1 de Mulhouse-ville vers Mulhouse-Nord ! (Je ne vais pas dire la Suisse ou l'Allemagne quand même !) La rame UIC/USI traverse le viaduc de Chaumont sur la ligne 4. Merci Typiac pour le lien qui est le bon.

Ach, doublé par Aigleroyal !

C'est toujours comme ça. L'accès aux relais du triage d'Hausbergen se fait aussi comme ça (TIV 40 fixe - avant le triage lorsqu'on vient sur V2bis3, dans le triage sur V1bis3 - puis A+tableau G)

La première partie du spot de présentation du nouveau logo a spécialement été tournée pour ledit spot. Je vous mets le lien vers une belle pub pour la SNCF datant des années 90. Vous en souvenez-vous ? La pub est ici, après Rover, Garbit, Cochonou . . .

Ce sémaphore remplace un signal qui pouvait présenter carré voire R ou RR.

Y a t'il vraiment une notion de circonstance "accidentelle et imprévisible" pour décider de faire rouler un train EAS lorsque ce n'est pas prévu à l'origine ? Si oui, est-ce pour cela qu'on informe le conducteur au dernier moment ou, plus fréquemment, on attend qu'il s'interroge sur l'absence de contôleur (C'est à dire à l'heure de départ, certains trains étant -de part le roulement- fournis à la dernière minute) ? A la conduite pas besoin d'Alliance pour avoir des FS à 18.59 avant RP et des PS à 06.01 après RP, les bons vieux roulements avec leurs grilles s'ils sont "bien montés" permettent tout à fait ça. C'est vrai qu'à l'ECT vous n'y étiez pas habitués.

A ma connaissance toutes les voitures corails sont équipées de prises électriques . . . pour l'aspirateur des équipes de nettoyage. Celle-ci se trouve au milieu de la caisse quasiment au sol. Sinon pour les prises à la place des TER, TGV, Corails c'est variable selon des dates de rénovations ou "propriétaires" du matériel.

Pas de pavillon français présent ? La nuit, avec les éclairages, on peut faire de super photos ou bien, parfois, faire la fête avec les marins à bord. Cet hiver j'embarque sur l'Europa (NL) pour 3 semaines. Le petit train de Hyères est super bruyant par contre ! Au fait, avais-tu une réduc avec ta carte SNCF ? okok

BB 15000: Rhàaa Lovely . . . cartonrouge

Il y en avait déjà l'année dernière non ?

ECR assure des trains Espagne - Italie (Pièces auto je crois) et Véolia des trains Marseille - Allemagne (Dans le cadre du Railink) et encore je n'ai pas tous leurs parcours en tête. Les EF privées assurent également le pilotage de conducteurs (Au sens ferroviaire exact du terme) pour le compte d'autres nouveaux entrants ainsi qe le prêt/location d'engins moteurs (Véolia qui circule avec les G1206 Seco). Et pourtant c'est bien notre chère entreprise qui nous annonce ce nombre de 30% ! Les EF privées ne confirment pas, au contraire elles minimisent cette différence. Si j'ai bien lu la presse, parfois ça ce jouait à très peu entre la SNCF et les nouveaux entrants du point de vue tarif. Les nouvelles EF sont, je pense, choisies par les chargeurs parce qu'elles sont plus "flexibles" (Elles travaillent pas mal avec des Sillons de Dernière Minute lors de dessertes) et dédient leur matériel (EM, wagons) à un trafic. Lorsqu'elles seront plus dévellopées il y aura probablement des choix à faire entre différents clients. Bon, avec tout ça on s'éloigne du sujet original du suivi des incidents . . .

Y a t'il des Terrotistes sur le forum ?

On peut, en plus des mesures préconisées, porter des "chausettes de voyage" (Des bas de contention, quoi !) pour activer la circulation sanguine. La commision européenne parle d'obliger les compagnies aériennes à augmenter le pas des sièges pour améliorer le confort et limiter les risques.

C'est le 87176 pris en photo sur son étape Richwiller-Hausbergen.

Bonjour, Véolia manque d'engins moteurs et loue donc des locomotives à Séco-Rail (Qui je crois est en manque de wagons !).

Merci pour le complément d'information jj31. Voici une liste exhaustive de fisheye: Sur ce site

La réponse: Il utilise un fisheye, c'est un objectif avec une focale très courte (de 8 mm à 16 mm généralement). L'angle de champ est très grand, les 180° sont courant (Il y en a qui font plus) donc tu vois le pied ! C'est un peu comme le judas d'une porte, tu vois une grande partie du couloir mais l'image est très déformée.

Si je ne me trompe pas, tu as utilisé six photos pour faire ce montage (Vu sur le pied qui, d'ailleurs, parait totalement irréel).

Un truc plutôt efficace pour éviter ce genre de pratiques: un congé posé dans une GPT d'un type en roulement entraine le remplacement de celle-ci par une GPT dispo. 1. + Les modifs pour "convenances personnelles" diminuent fortement. 2. + Les personnes en FAC sont contentes car elles récupèrent une GPT de roulement entière. 3. - Le mec qui est intègre et qui a vraiment besoin besoin de son congé se fait un peu avoir (Mais comme la règle est la même pour tous ça passe mieux, en principe).

Je rejoins Assouan sur ce point, la chaleur est une conséquence du freinage ou plus précisement du frottement mais pas un but (Bien au contraire pour éviter le phénomène de fading).

Héhé ! Vous remarquerez les mots-clefs (indexation) associés à la vidéo...

Les commandes déportées sont enfin arrivées ! Le matériel compte t'il mettre en place une noria pour modifier les 27000/37000 ? Il y a un cablôt de chauffage, ça ne laisse pas présager de l'utilisation future de l'EM mais tout reste possible.

Le lien vers la cérémonie inaugurale amputée du discours de M.Fillon au motif de la campagne législative. Le site d'Alsatic TV.