ECR: les salariés découvrent l'envers du décor!

[Invité PAZ]

Bonsoir à tous!

Vu dans le La Vie Du Rail d'aujourd'hui un article interessant sur les premiers "mouvements sociaux" chez ECR.... Motif? Semaines de 60 heures, heures de nuits payées en heures de jours, pas de primes, hyper polyvalence, essais de freins au RABAIS....

Mort de rire! Faudra le faire lire aux grandes gueules de chez nous qui croient que dans le privé ils gagnent 10 fois plus que nous et qui menacent de s'y barrer à tous bouts de champs...

Quand à ceux du privé qui dénigrent la SNCF, j'préfère 1000 fois mieux ma place que la leur!

[Jercal62]

Bonsoir à tous!

Vu dans le La Vie Du Rail d'aujourd'hui un article interessant sur les premiers "mouvements sociaux" chez ECR.... Motif? Semaines de 60 heures, heures de nuits payées en heures de jours, pas de primes, hyper polyvalence, essais de freins au RABAIS....

Mort de rire! Faudra le faire lire aux grandes gueules de chez nous qui croient que dans le privé ils gagnent 10 fois plus que nous et qui menacent de s'y barrer à tous bouts de champs...

Quand à ceux du privé qui dénigrent la SNCF, j'préfère 1000 fois mieux ma place que la leur!

La vie du rail = "voici" ?

hi hi hi hi hi hi hi lotrela

[gex]

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF!

[Dom Le Trappeur]

Un petit scan de l'article ? :blink:

[km315]

Je regardes si on a le droit de reproduire l'article en entier , si oui je le mettrai en ligne ...

( il y a 2 pages sur le sujet )

[TroTroRigolo]

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF!

Il est certain que ce genre d'argument fera avancer le debat

[Roukmoute]

La vie du rail = "voici" ?

hi hi hi hi hi hi hi

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF!

Il est certain que ce genre d'argument fera avancer le debat

J'avais bloqué ce sujet, car je trouvais qu'on avançait en terrain glissant.

Au vu de l'article lui-même, le post de PAZ n'est pas tellement plus méchant que la vie du rail. C'est pourquoi, j'ai validé ce sujet.

MAIS, il est entendu qu'il n'est pas là pour provoquer des polémiques à 2 balles et des attaques stériles.

Nous sommes tous des gens civilisés, rappelez-vous en.

Merci d'avance.

Modifié 27 mars 2008 par Roukmoute

[km315]

Il est certain que ce genre d'argument fera avancer le debat

+1 :blink:

[Jercal62]

J'avais bloqué ce sujet, car je trouvais qu'on avançait en terrain glissant.

Au vu de l'article lui-même, le post de PAZ n'est pas tellement plus méchant que la vie du rail. C'est pourquoi, j'ai validé ce sujet.

MAIS, il est entendu qu'il n'est pas là pour provoquer des polémiques à 2 balles et des attaques stériles.

Nous sommes tous des gens civilisés, rappelez-vous en.

Merci d'avance.

Cher Roukmoute, tu m'as cité en faisant ce rappel de bonne conduite sur le forum !!!

Je développe ma pensée, puisque visiblement ca a été mal compris

Je trouve qu'au contraire l'ouverture de ce post (surtout le sujet) n'à qu'un seul et unique BUT: polémiquer ! d'ailleurs, il suffit de lire le premier message pour le comprendre.

Aussi, dans une logique de bon sens , j'aimerai rappeler qu'il faut éviter de ce baser sur des infos "de ce genre" et qu'il serait plus judicieux d'avoir les infos à la base (je vous invite à contacter ECR )

Donc , ne voulant pas polémiquer sur un sujet "boiteux", je vous invite de manière générale à obtenir des sources fiables !

[Eurocharlorail]

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF!

Provoque on "Tout a fait raison , et à la sncf des branleurs qui ont pas reussi à aller plus loin que le bac... alors tu vois le niveau qu'il doit avoir chez nous !!" provoque off

[fby]

Cher Roukmoute, tu m'as cité en faisant ce rappel de bonne conduite sur le forum !!!

Je développe ma pensée, puisque visiblement ca a été mal compris

Je trouve qu'au contraire l'ouverture de ce post (surtout le sujet) n'à qu'un seul et unique BUT: polémiquer ! d'ailleurs, il suffit de lire le premier message pour le comprendre.

Aussi, dans une logique de bon sens , j'aimerai rappeler qu'il faut éviter de ce baser sur des infos "de ce genre" et qu'il serait plus judicieux d'avoir les infos à la base (je vous invite à contacter ECR )

Donc , ne voulant pas polémiquer sur un sujet "boiteux", je vous invite de manière générale à obtenir des sources fiables !

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=171282

[Roukmoute]

Cher Roukmoute, tu m'as cité en faisant ce rappel de bonne conduite sur le forum !!!

Je développe ma pensée, puisque visiblement ca a été mal compris

Je trouve qu'au contraire l'ouverture de ce post (surtout le sujet) n'à qu'un seul et unique BUT: polémiquer ! d'ailleurs, il suffit de lire le premier message pour le comprendre.

Aussi, dans une logique de bon sens , j'aimerai rappeler qu'il faut éviter de ce baser sur des infos "de ce genre" et qu'il serait plus judicieux d'avoir les infos à la base (je vous invite à contacter ECR )

Donc , ne voulant pas polémiquer sur un sujet "boiteux", je vous invite de manière générale à obtenir des sources fiables !

J'ai rouvert ce sujet, car il reprend des termes apparus dans la vie du rail. PAZ ne les a pas inventés.

Provoque on "Tout a fait raison , et à la sncf des branleurs qui ont pas reussi à aller plus loin que le bac... alors tu vois le niveau qu'il doit avoir chez nous !!" provoque off

J'ai repris gex, merci de ne pas rebondir dessus.

[Eurocharlorail]

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=171282

Un tract de CGT une source fiable ?... :blink:

[Roukmoute]

Je ferme en attendant que km315 puisse mettre l'article en pièce jointe, comme ça tout le monde pourra juger sur pièce.

[km315]

Je le met en attendant d'avoir confirmation ou pas de le laisser .

Article extrait de la vie du rail et des transports du 26 Mars 2008 :

Vie_du_Rail__26.03.08._1.pdf

Vie_du_Rail_26.03.08._2.pdf

Modifié 27 mars 2008 par km315

[Roukmoute]

Je rouvre le sujet.

Personnellement, vu que l'article a été mis en ligne, je pense que c'est surtout aux agents d'ECR de répondre.

Merci d'éviter de faire de la provocation gratuite même si ça peut ressembler à de l'humour au 8e degré : dans ce genre de sujet, on marche sur des œufs.

[SATANAS]

Mort de rire! Faudra le faire lire aux grandes gueules de chez nous qui croient que dans le privé ils gagnent 10 fois plus que nous

Un conducteur du privé ne gagne pas plus que nous, au contraire même vu le boulot fourni (du moins pour un TB3 avec 12ans de route comme moi franchement c'est vite comparé)...c'est juste intéressant pour les cumulards ex-retraités de chez nous après 50ans pour un "appoint" retraite ...Bon c'est vrai que certain son tjs à 40/50 euros près...et boufferais père et mère pour 20 centimes...Mais franchement jamais j'irais me taper de la classe 66 pour leurs salaires et conditions de boulot...(sauf peut-être si j'étais foutu à l'ANPE par mon futur UP FRET à cause d'eux... ).

[SATANAS]

Provoque on "Tout a fait raison , et à la sncf des branleurs qui ont pas reussi à aller plus loin que le bac... alors tu vois le niveau qu'il doit avoir chez nous !!" provoque off

Je t'en pris j'ai niveau BAC-2 quand même et en suis très " fier"... moi pas avoir dépassé le niveau CAP BEP....Mais j'ai un "master" en "cube métallique/chrome molybdène" et en "lime battarde" au chemin de fer par contre...Les anciens arpètes se reconnaitrons...

Je voie pas ou y'a polémique :Smiley_24:

[km315]

Revenons au coeur du sujet...

Les conditions de travail chez ECR , theme de l'article de la vie du rail et des transports

[gex]

bjr,

Je vais replacer les choses dans leur contexte car mal pris par certain .

Quand à ceux du privé qui dénigrent la SNCF, j'préfère 1000 fois mieux ma place que la leur!

en meme temps ceux d'ECR sont quasiment tous des refoulés de la SNCF

je pense bien que les conducteurs ECR ou autres auraient préférés beneficier du RH077 ; manque de bol ou de piston ca n'a pas été possible pour eux ...maintenant les conditions de travail du privé me choque pas particulierement , comparé a un routier je trouve leur condition plutot bonne meme, or ils ont aussi un métier de sécurité . A la SNCF on est quand meme des priviliégés (faudrait peut etre pas l'oublier ) .

J'aurai peut etre du employé un autre terme que refoulé mais bon c'est un terme que j'ai l'habitude d'employer toutes les 2 secondes ! va comprendre !

Provoque on "Tout a fait raison , et à la sncf des branleurs qui ont pas reussi à aller plus loin que le bac... alors tu vois le niveau qu'il doit avoir chez nous !!" provoque off

Tu serais assez surpris du nombre d'agent SNCF qui n'ont pas déclarés tout leur diplome pour pouvoir faire le métier qu'ils veulent !

[Invité CC40104]

Un tract de CGT une source fiable ?...

Bonjour,

lotrela

Modifié 28 mars 2008 par CC40104

[titisse76]

Ce qui est quand même marrant c'est que les conditions de travail chez ECR sont toutes dues à des anciens SNCF.

Alors soit ils sont dépassés parce qu'ils avaient pas l'habitude de bosser, soit ils ne connaissent pas du tout le droit du travail (ce qui se comprend, cela n'existe pas à la SNCF) et n'ont pas du tout envie de s'y intéresser, ou alors ils se prennent tous pour de vrais petits chefs et veulent faire du zèle.

Tout ça pour dire qu'il y a quand même pas mal d'incompétents là dedans.

Modifié 28 mars 2008 par titisse76

[TroTroRigolo]

Ce qui est quand même marrant c'est que les conditions de travail chez ECR sont toutes dues à des anciens SNCF.

Alors soit ils sont dépassés parce qu'ils avaient pas l'habitude de bosser, soit ils ne connaissent pas du tout le droit du travail (ce qui se comprend, cela n'existe pas à la SNCF) et n'ont pas du tout envie de s'y intéresser, ou alors ils se prennent tous pour de vrais petits chefs et veulent faire du zèle.

Tout ça pour dire qu'il y a quand même pas mal d'incompétents là dedans.

Comment ça ?

[Eurocharlorail]

Comment ça ?

Tout nos "grand" bonnet vienne de la tout simplement ...

[Henry59]

Disons qu'il y a des directeurs qui étaient cow boy à la SNCF, qui l'ont été à Eurotunnel et qui le sont chez ECR voila tout...