jule40 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Bonjour, Je souhaite rentrer dans le milieu au poste de conducteur et l'on m'apprend la présence de ces entreprises privées. Quelles sont les avantages et inconvénients? Je vous en remercie d'avance Julien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dom Le Trappeur Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Tous les avantages du privé : Lu, Moulinex, Mitral et Total(ement pollueur...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lautréamont Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Les avantages du privé sont nombreux. Le privé, c'est cool, à la mode, trop classe, tip top. La SNCF c'est vieux, obsolète, étatique et sale. revoltages Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ___Compte_Supp___01 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Les avantages du privé sont nombreux. Le privé, c'est cool, à la mode, trop classe, tip top. La SNCF c'est vieux, obsolète, étatique et sale. Sans oublier la retraite ... totalement revue et corrigée... avant un nouveau pas en avant! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cheyenne44 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Sans oublier la retraite ... totalement revue et corrigée... avant un nouveau pas en avant! salut la sncf,ou rff pour certains ,l'avenir est derriere,pour les ef privé,ou est l'avenir??? a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ___Compte_Supp___01 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 salut la sncf,ou rff pour certains ,l'avenir est derriere,pour les ef privé,ou est l'avenir??? a+ Pas forcément d'accord avec toi sur l'avenir de la SNCF. L'avenir est toujours devant nous, SNCF ou EF! Une entreprise qui n'évolue pas est une entreprise qui meurt! Bon on s'écarte du sujet initial! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cheyenne44 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Pas forcément d'accord avec toi sur l'avenir de la SNCF. L'avenir est toujours devant nous, SNCF ou EF! Une entreprise qui n'évolue pas est une entreprise qui meurt! Bon on s'écarte du sujet initial! salut une entreprise publique qui fait de gros benéfice,ça n'augure rien de bon........ a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ___Compte_Supp___01 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 salut une entreprise publique qui fait de gros benéfice,ça n'augure rien de bon........ a+ On est pas la seule dans ce cas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cheyenne44 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 On est pas la seule dans ce cas. salut je te l'accorde,mais ,pour moi ,ça sent pas bon! j'espere me gourrer!! a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 (modifié) Ca depends de ce que tu veux faire ? Fret ? Voyageurs ? c'est pas a nous de dicter ton choix, a toi d'etudier la carriere que tu desires, et lis les differents sujets sur les conditions des differentes entreprises. Modifié 20 avril 2008 par necroshine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Bonjour, Je souhaite rentrer dans le milieu au poste de conducteur et l'on m'apprend la présence de ces entreprises privées. Quelles sont les avantages et inconvénients? Je vous en remercie d'avance Julien Les EF privées sont nouvelles sur notre marché et tout semble à construire malgré l'apport de "vieux SNCF" débauchés mais qui ne resteront certainement pas 15 ans en place. Comme toutes les privés naissantes, il y a certainement plus d'opportunité d'évolution aux courageux qui n'hésite pas à bosser +; un peu comme dans la grande distribution. Une fois le certicat de conduite obtenu, cela ne m'étonnerai pas qu'un marché d'offre de débauche ne se crée pas d'ici peu d'années. Sinon SNCF, cela dépend de ton niveau d'étude et d"embauche pour espérer progresser et faire un métier plus interessant et plus payant. Pour l'instant et j'aimerai être contredit sur ce forum, le boulot d'adc de base est d'execution (=d'ouvrier) et même les seigneurs conduisant les TGV ne sont pas tous cadre malgré une paye avec prime hyper motivante. Paradoxe de la vieille EF historique, refusant de reconnaitre finalement les seuls productifs ferroviaireS. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ___Compte_Supp___01 Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Les EF privées sont nouvelles sur notre marché et tout semble à construire malgré l'apport de "vieux SNCF" débauchés mais qui ne resteront certainement pas 15 ans en place. Comme toutes les privés naissantes, il y a certainement plus d'opportunité d'évolution aux courageux qui n'hésite pas à bosser +; un peu comme dans la grande distribution. Une fois le certicat de conduite obtenu, cela ne m'étonnerai pas qu'un marché d'offre de débauche ne se crée pas d'ici peu d'années. Sinon SNCF, cela dépend de ton niveau d'étude et d"embauche pour espérer progresser et faire un métier plus interessant et plus payant. Pour l'instant et j'aimerai être contredit sur ce forum, le boulot d'adc de base est d'execution (=d'ouvrier) et même les seigneurs conduisant les TGV ne sont pas tous cadre malgré une paye avec prime hyper motivante. Paradoxe de la vieille EF historique, refusant de reconnaitre finalement les seuls productifs ferroviaireS. Celà m'étonnerait qu'il y ait des ADC dans le collèges cadres! Faudrait quand même pas tout leur donner! Quand à l'emploi de "seuls productifs ferroviaires"...là tu vas en fâcher quelques uns, à commencer par moi! J'estime que nous sommes tous productifs, et que nous avons notre rôle à jouer dans la chaîne de production "train"... Bien qu'il soit en tête d'un train, un ADC seul ne fera pas grand chose... S'il n'a pas de voie pour circuler D'AC pour ouvrir les signaux Etc ..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 avril 2008 Partager Publication: 20 avril 2008 Celà m'étonnerait qu'il y ait des ADC dans le collèges cadres! Faudrait quand même pas tout leur donner! Quand à l'emploi de "seuls productifs ferroviaires"...là tu vas en fâcher quelques uns, à commencer par moi! J'estime que nous sommes tous productifs, et que nous avons notre rôle à jouer dans la chaîne de production "train"... Bien qu'il soit en tête d'un train, un ADC seul ne fera pas grand chose... S'il n'a pas de voie pour circuler D'AC pour ouvrir les signaux Etc ..... c'est de l'autodérisition sur la poussière de notre façon de travailler: sans les adc, pas de trains. Ils ont des paye de cadres mais sont considérés comme les soutiers et moins gradés (position) que le 1er gratte papier ayant réussi une maitrise et devenu spécialiste de camenbert sous Excel. Un peu de dépoussièrage serait bienvenu, moins de prime, plus de salaire et un vrai déroulement de carrière prêt à motiver chaque nouvel arrivant. C'est sur ce lit favorable que les EF privés risquent de prospérer à notre dépend. ne serait-ce que proposer des cotisation AGIRC-cadre dès l'embauche et faisant miroiter une éventuelle promotion d'encadrement à terme. Pour l'instant, c'est bloqué dans nos mentalités et c'est utopique . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CC 6500 Publication: 21 avril 2008 Partager Publication: 21 avril 2008 salut une entreprise publique qui fait de gros benéfice,ça n'augure rien de bon........ a+ Moi, ça me rappelle France Télécom ou EDF-GDF. Quand on voit ce que sont devenus leurs statuts et leurs capitaux, ça me dit rien de bon... Si on fait du bénef, faut acheter des locs, construire des ateliers, embaucher, point final. Pas de spéculation ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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