inter Publication: 6 juin 2010 Publication: 6 juin 2010 slt tu vas bien? t as passé les test y a lgts? nom je les passe normalement ce mois ci, et toi?
CoCo Publication: 6 juin 2010 Publication: 6 juin 2010 ...(je déteste les matinées). Tu n'es point la seule ! Se lever avant tout le monde quelle drole d'idée ! Une question au CRTT dans la salle, dans le module "anomalie...", la partie dépannage a été propre à vos rames ou c'était généralisé ? D'aprés la présentation CRTT Nanatais que j'ai eu, c'est uniquement sur du TRAM-TRAIN Alstom Dualis, je voulais savoir par rapport à vous si c'était ainsi avec vos U25500 ?
cyril95/76 Publication: 7 juin 2010 Publication: 7 juin 2010 elle etait prevue pour quand initialement? on m'avait vaguement parlé de debut aout, puis mi aout, maintenant du 13 septembre. tant que je n'ai pas de date ecrite, ça peut toujours reculer
Zex Publication: 7 juin 2010 Publication: 7 juin 2010 Tu n'es point la seule ! Se lever avant tout le monde quelle drole d'idée ! Une question au CRTT dans la salle, dans le module "anomalie...", la partie dépannage a été propre à vos rames ou c'était généralisé ? D'aprés la présentation CRTT Nanatais que j'ai eu, c'est uniquement sur du TRAM-TRAIN Alstom Dualis, je voulais savoir par rapport à vous si c'était ainsi avec vos U25500 ? En fait, toute la formation tourne uniquement autour du tram-train et de ce qui s'y rattache. Par exemple, comme mode de cantonnement on apprend uniquement le BAL, et régime d'exploitation, pas de voie unique. Idem pour les anomalie à l'engin moteur, c'est seulement ce qui tourne autour de l'Avanto, et vu l'informatisation de la rame, en général ça se résume à appliquer le guide pour le défaut concerné ^^" Il y a une partie tout de même qui est générale à tous les engins moteurs, comme le déraillement ou l'insuffisance/absence de freinage, avec quelques particularités.
Stéphane Ascoët Publication: 8 juin 2010 Publication: 8 juin 2010 Les nouvelles ne circulent pas vers l'est ? Je lis : Le premier tram-train français reliera Mulhouse à Thann dès 2010. , commenté sur le site municipal de Mulhouse Curieux, tout de même... Tout dépend de la définition du tram-train Si on parle de matériel tramway circulant sur ligne de "grand train", alors le T2 est le premier Mais dans le vrai sens du terme: une ligne passant de voies de tramway urbaines à des voies "grand train" en cours de trajet, celui de Mulhouse sera bien le premier koiquesse
CoCo Publication: 8 juin 2010 Publication: 8 juin 2010 En fait, toute la formation tourne uniquement autour du tram-train et de ce qui s'y rattache. Par exemple, comme mode de cantonnement on apprend uniquement le BAL, et régime d'exploitation, pas de voie unique. Idem pour les anomalie à l'engin moteur, c'est seulement ce qui tourne autour de l'Avanto, et vu l'informatisation de la rame, en général ça se résume à appliquer le guide pour le défaut concerné ^^" Il y a une partie tout de même qui est générale à tous les engins moteurs, comme le déraillement ou l'insuffisance/absence de freinage, avec quelques particularités. Merci bien ! C'est bien ce que je pensais, dans le cas de Nantes, il y aura en premier lieu une ouverture Nantes-Clisson donc module uniquement RFN pour ce qui est des régimes d'exploitation et de la signalisation, par la suite (Nord/Erdre, Chateaubriant) il y aura des modules d'exploitatation urbaine ! Pour le dépannage, ta réponse rejoint celle du responsable Traction, module basé sur l'Alstom Dualis (pour mon cas) et effectivement tout se resume sur écran tactile donc mise à part de se foutre dans le sable ou encore de faire tomber la caténaire, ça reste spécifique ! ! D'ailleurs j'en rigole, mais je sais pas si une rame tire pas mal sur la caténaire ?!!?
assouan Publication: 9 juin 2010 Publication: 9 juin 2010 Tout dépend de la définition du tram-train Si on parle de matériel tramway circulant sur ligne de "grand train", alors le T2 est le premier Mais dans le vrai sens du terme: une ligne passant de voies de tramway urbaines à des voies "grand train" en cours de trajet, celui de Mulhouse sera bien le premier Le premier après Sarreguemines/Sarrebruck non ??? http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/sarre3.htm
Zex Publication: 10 juin 2010 Publication: 10 juin 2010 (modifié) Le premier après Sarreguemines/Sarrebruck non ??? http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/sarre3.htm Celui-là est 100% allemand, donc on peut dire que l'autre est le 1er en France, oui Sinon quelques petites news pour les futures formations T4, mais attention, rien d'officiel, juste des bruits de couloir : elles auraient probablement lieu à Lyon en septembre. Modifié 10 juin 2010 par Zex
CoCo Publication: 10 juin 2010 Publication: 10 juin 2010 Sinon quelques petites news pour les futures formations T4, mais attention, rien d'officiel, juste des bruits de couloir : elles auraient probablement lieu à Lyon en septembre. Ils ont un simu tram là bas ? A propos de formation, celle du tram Nantais, la premiére, s'effectue actuellement à Tours St pierre-des-corps, uniquement RFN pour le moment ! Celle qui suivront en 2011 seront apparement sur Paris, pour etre exacte à Noisy (la ou est le simulateur qui est propre au matériel).
cyril95/76 Publication: 10 juin 2010 Publication: 10 juin 2010 Sinon quelques petites news pour les futures formations T4, mais attention, rien d'officiel, juste des bruits de couloir : elles auraient probablement lieu à Lyon en septembre. Salut, Ce serait une nouveauté si elle se passait a Lyon pour du CRTT, non? As tu eu des echos pour la date de debut de formation? merci ^^
assouan Publication: 10 juin 2010 Publication: 10 juin 2010 Celui-là est 100% allemand, donc on peut dire que l'autre est le 1er en France, oui Tu veux dire que sur le trajet Sarreguemines/Sarrebruck le "tram train" ne l'était pas sur la partie française c'est ça ??? (j'ai du mal à suivre dans les particularités du tram-train )
Roukmoute Publication: 11 juin 2010 Publication: 11 juin 2010 Celui-là est 100% allemand, donc on peut dire que l'autre est le 1er en France, oui Tu veux dire que sur le trajet Sarreguemines/Sarrebruck le "tram train" ne l'était pas sur la partie française c'est ça ??? (j'ai du mal à suivre dans les particularités du tram-train ) En fait, il n'est pas à 100% allemand, il ne l'est qu'à 99% : il parcourt 400m en France. Celà dit, il est entièrement exploité par les Allemands. Les trams ne franchissent qu'un seul signal français (peut-être 2 dans le sens Allemagne-France ?) dans chaque sens.
brahms Publication: 12 juin 2010 Publication: 12 juin 2010 Celui-là est 100% allemand, donc on peut dire que l'autre est le 1er en France, oui Sinon quelques petites news pour les futures formations T4, mais attention, rien d'officiel, juste des bruits de couloir : elles auraient probablement lieu à Lyon en septembre. slt zex!!! tu sais pourquoi, et surtout quel interet de faire la formation a lyon pr un emploi basé a paris?? merci!
brahms Publication: 12 juin 2010 Publication: 12 juin 2010 (modifié) t en es a quelle étape du recrutement? Modifié 12 juin 2010 par brahms
Zex Publication: 12 juin 2010 Publication: 12 juin 2010 slt zex!!! tu sais pourquoi, et surtout quel interet de faire la formation a lyon pr un emploi basé a paris?? merci! D'après ce que j'ai entendu, on manque de formateurs sur l'île de france. Et le simulateur étant actuellement à Mulhouse, la formation se ferait sûrement sur SIMBA ou SIMBASE, je ne sais pas lesquels sont disponibles à Lyon. Et je rajoute, à l'intention de quelqu'un qui se reconnaîtra : ce sont des bruits de couloirs, il n'y a absolument rien d'officiel, et donc, à prendre avec la distance requise.
Maurienne6500 Publication: 13 juin 2010 Publication: 13 juin 2010 D'après ce que j'ai entendu, on manque de formateurs sur l'île de france. Et le simulateur étant actuellement à Mulhouse, la formation se ferait sûrement sur SIMBA ou SIMBASE, je ne sais pas lesquels sont disponibles à Lyon. Et je rajoute, à l'intention de quelqu'un qui se reconnaîtra : ce sont des bruits de couloirs, il n'y a absolument rien d'officiel, et donc, à prendre avec la distance requise. Moi ? Oh déjà que j'ai appris ces derniers temps plein de choses sur moi que j'ignorais moi-même... Enfin c'est le côté pratique des rumeurs ça lotrela
cyril95/76 Publication: 17 juin 2010 Publication: 17 juin 2010 Salut, de source sûre, la formation debutera donc le 06/09 a Lyon pour la prochaine formation CRTT pour le T4. 9a faisait un moment que j'attendais ce coup de fil de confirmation !
Zex Publication: 17 juin 2010 Publication: 17 juin 2010 Salut, de source sûre, la formation debutera donc le 06/09 a Lyon pour la prochaine formation CRTT pour le T4. 9a faisait un moment que j'attendais ce coup de fil de confirmation ! Bonne chance, accroches-toi !
cyril95/76 Publication: 17 juin 2010 Publication: 17 juin 2010 Bonne chance, accroches-toi ! merci, je vais donner le maximum pour réussir !
brahms Publication: 17 juin 2010 Publication: 17 juin 2010 merci, je vais donner le maximum pour réussir ! t'as passé tous les test deja?
cyril95/76 Publication: 18 juin 2010 Publication: 18 juin 2010 t'as passé tous les test deja? oui, j'ai tout passé en avril, même la VM. J'attendais la date defintif de laformation. tu as passé tous les tests ?
brahms Publication: 18 juin 2010 Publication: 18 juin 2010 oui, j'ai tout passé en avril, même la VM. J'attendais la date defintif de laformation. tu as passé tous les tests ? non j'en suis au P3. t'en connais qui sont aussi pris, des mecs qui ont passé les tests avec toi?
cyril95/76 Publication: 19 juin 2010 Publication: 19 juin 2010 non j'en suis au P3. t'en connais qui sont aussi pris, des mecs qui ont passé les tests avec toi? Bah en fait, la journée de tests et d'entretien, était réservée aux candidats à la mobilité interne. A ma connaissance, sur 6 personnes, on était potentiellement 2 à être interessé pour la formation CRTT et je n'ai pas de nouvelles de l'autre candidat. Après, à la formation, y aura peut etre pas que des mecs. D'ailleurs Zex, tu sais combien il y a de conductrices sur le T4 sur le nombre total de conducteur ?
Zex Publication: 19 juin 2010 Publication: 19 juin 2010 Bah en fait, la journée de tests et d'entretien, était réservée aux candidats à la mobilité interne. A ma connaissance, sur 6 personnes, on était potentiellement 2 à être interessé pour la formation CRTT et je n'ai pas de nouvelles de l'autre candidat. Après, à la formation, y aura peut etre pas que des mecs. D'ailleurs Zex, tu sais combien il y a de conductrices sur le T4 sur le nombre total de conducteur ? 6 conductrices sur 68 conducteurs si je me rappelle bien !
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