Balade de conducteur

[luxemburg]

Certes! Et pourtant.... La voie de garage impaire d'Amboise (entre Blois et St Pierre des Corps) possède cette particularité: au début du garage annonce Coupez courant et le sectionnement long de 80m environ se termine à 100m du carré de sortie. La sous station se trouve coté Voie 2 juste au droit de cette voie de garage, et il y a un problème d'alimentation que personne n'a su m'expliquer. C'est en tout cas le seul et unique sectionnement sous 1500 V en France.

Il y aussi un coupez courant sous 1500V à l'entrée du dépot de Vintimille.

C'est en Italie, mais seule des locs françaises circulent sur cette voie.

[fabrice]

A titre d'info

Dans les coupez courant, la partie centrale se trouve au neutre ; là vous avez un petit badaboum ( certains sont meme équipé de dispositif de detection, ce qui fait qu'au lieu de faire peter la sous station, il n'y a que la partie ou le train qui se trouve qui disjoncte.Ce qui permet de reperer avec certitude le train fautif)

Dans les baissez panto, la partie centrale est relié à la terre/rail , là vous avez un gros badaboum

[Invité metrique21]

Et si PK 315 nous donnait son avis sur le passage à Porte Neuve bigbisous

[km315]

Ha oui moi je peux dire que le carré 1 protégeant le sectionnement sens Chalindrey - Dijon , t'annonce également

l'entrée du garage voie 4 ( il sert encore ce garage ?? ) mais n'est pas repris sur le TCO de Dijon Porte Neuve , et que son pendant

dans l'autre sens est le carré 48 ... dernier moyen de retenir les trains sur le réseau Sud Est , après c'est l'aventure sous 25 KV au pays

des " Estiau " ...

Encore des souvenirs d'il y a ..... oups déja 25 ans... avec des échanges machines sur les TAC ou trains d'agence en période

de vacances scolaires... au pied du Carré 16 ou du Carré 47 nostalgie quand tu nous tiens ...