[Z 23500 (TER2N PG) - Z 24500 / Z 26500 (TER2N NG)] Sujet Officiel

[Maxime078]

Z2N ? TER 2N plutot nan ?

[ADC01]

il y a 25 minutes, Maxime078 a dit :

Z2N ? TER 2N plutot nan ?

Oui, parce que des Z2N en région, il n'y en plus.

[black5]

Vu hier (pas eu la possibilité de photographier) une Z24500 à 3 caisses m'a-t-il semblé remorquée par un joli 67400 (livrée en voyage) dans la vallée de l'Azergues (de Paray le Monial à Lozanne) dans le sens Paray-Lozanne vers 19h30 donc à contresens de la circulation normale du TER 893904 (perrache 19h16 Paray 21h04)...

J'ai d'abord cru naïvement qu'ils se croiseraient à Lozanne (vu l'heure et les possibilités techniques) eh bien non car j'ai vu passer le TER avec une heure de retard, je l'ai même cru supprimé en fait probablement retenu à Part-Dieu ou Perrache) comme quoi à la SNCF tout (ce qui sort du prévu) est devenu impossible.

Quelqu'un a des infos à ce sujet : circulation exceptionnelle et TER retardé. Et pensée à l'AC de Lamure qui fait des heures sup...

 

[NAT 0]

bonsoir,

les rénovations PACA se poursuivent avec 2 versions, la version Zébré jaune et rouge

et maintenant la toute dernière version (que je trouve superbe) la version ZOU!

[yann_foudurail]

Allez, zou! Partez chez Ouibus

[Blofeld]

il y a 39 minutes, yann_foudurail a dit :

Allez, zou! Partez chez Ouibus

Ouibus, cela n’existe plus.

[Invité jackv]

Il y a 12 heures, Blofeld a dit :

Ouibus, cela n’existe plus.

mais bla bla bus ne les a pas encore repeints

Modifié 7 juillet 2019 par jackv

[Blofeld]

Il y a 2 heures, jackv a dit :

mais bla bla bus ne les a pas encore repeints

Ça ce n’est pas trop grave. L’essentiel, c’est qu’ils ne soient plus chez nous, cela fait des millions en moins de pertes.

[Roukmoute]

Je n'ai pas tout suivi à ce sujet mais il semble que le Grand Est ait racheté des 26500 à la Normandie :

 

 

[zobos]

Le 03/07/2019 à 10:02, black5 a dit :

Quelqu'un a des infos à ce sujet : circulation exceptionnelle et TER retardé. Et pensée à l'AC de Lamure qui fait des heures sup...

C'est l'inverse, circulation de l'acheminement en avance suite au retard du ter.

[Alexy]

Le 03/07/2019 à 10:02, black5 a dit :

Vu hier (pas eu la possibilité de photographier) une Z24500 à 3 caisses m'a-t-il semblé remorquée par un joli 67400 (livrée en voyage) dans la vallée de l'Azergues (de Paray le Monial à Lozanne) dans le sens Paray-Lozanne vers 19h30 donc à contresens de la circulation normale du TER 893904 (perrache 19h16 Paray 21h04)...

J'ai d'abord cru naïvement qu'ils se croiseraient à Lozanne (vu l'heure et les possibilités techniques) eh bien non car j'ai vu passer le TER avec une heure de retard, je l'ai même cru supprimé en fait probablement retenu à Part-Dieu ou Perrache) comme quoi à la SNCF tout (ce qui sort du prévu) est devenu impossible.

Quelqu'un a des infos à ce sujet : circulation exceptionnelle et TER retardé. Et pensée à l'AC de Lamure qui fait des heures sup...

 

Salut, je viens de voir ton post et je vais pouvoir t'éclairer.

Il s'agissait d'un materiel en panne qui devait être rapatrié sur le technicentre de Lyon. Sa marche était tracée de telle sorte qu'il arrive à Lamure avant le 893000 pour y croiser le 893900 ainsi que le 893902 avant de redescendre sur Lozanne une fois le canton Lamure-Lozanne dégagé par le 893902 et avant la montée du 893904.

Le problème est qu'il circulait avec un ATE assez restrictif qui lui imposait des vitesses de 5km/h à plusieurs endroits de son parcours, il est donc arrivé sur Lamure avec 40 minutes de retard... Autant dire que le 893900 a dû l'attendre 30 minutes à quai sur Lamure et lorsque le 893900 a du retard, le 893902 derrière en a eu aussi en attendant le dégagement du (long) canton.

Concernant le 893904 il avait effectivement 1 heure de retard ce soir-là mais pour une raison toute autre, il a été retenu à quai avant son départ de Lyon pour cause de personnes sur les voies.

[Pascal 45]

Il y a 12 heures, Alexy a dit :

... Le problème est qu'il circulait avec un ATE assez restrictif qui lui imposait des vitesses de 5km/h à plusieurs endroits de son parcours, il est donc arrivé sur Lamure avec 40 minutes de retard... Autant dire que le 893900 a dû l'attendre 30 minutes à quai sur Lamure et lorsque le 893900 a du retard, le 893902 derrière en a eu aussi en attendant le dégagement du (long) canton.

Bonjour,

Donc c'est une erreur de confection de l'ATE concernant les horaires de circulation de ce train. Les horaires incluant le 5km/h auraient dû être montés pour que ce train puisse arriver à Lamure sans pénaliser les autres trains.

Modifié 30 août 2019 par Pascal 45

[TVM]

Bonjour , 

Petite question , quelle sont les différentes positions du sélecteur de mode de conduite sur 2Nng ? 

[Nissart]

VI (plage)

CD

CM 

0

[connector]

Bonjour, quelqu'un aurait-il des informations là dessus ? 

https://mobile.twitter.com/Herve_Morin/status/1288003642532995072

L'explication donnée par la SNCF évoquant dans la presse le retard des Omneo serait donc un gros bobard

[Ewen]

Non, c'est juste que les régionales approchent...

La region n'a pas voulu financer le prolongement des Corail (réclamé par IC puis TER depuis 4 ans) et a commandé des trains non-livrables en temps et en heure (même sans le covid).

[chifffon gras]

bonjour

j ai entendu dire qu en conduite d une Z23500 . et le respect de la signalisation duTIV type C ou pas

si pas de respect pour quel raison merci

[TGV001]

il y a 49 minutes, chifffon gras a dit :

bonjour

j ai entendu dire qu en conduite d une Z23500 . et le respect de la signalisation duTIV type C ou pas

si pas de respect pour quel raison merci

Dans le référentiel des conducteurs reprenant les caractéristiques de chaque type d'engin, il est écrit à propos des Z 23500 TER 2N Première Génération : 

(...) Vitesse limite : Sur chaque section de ligne, les éléments Z 23500 ne doivent pas dépasser la vitesse limite indiquée aux Renseignements Techniques dans la colonne «AUTOM» (...), à défaut V 140, ... de la ligne considérée (...)
Bien que désignés «AUTOM», ces éléments automoteurs ne sont pas concernés par les TIV fixes à distance du type C. (...) 

Je ne connais pas la raison, mais elle est probablement technique, masse par bogie ou essieu, empattement des bogies, distance entre axes, etc.

Modifié 5 octobre 2021 par TGV001

[Invité jackv]

il y a 19 minutes, TGV001 a dit :

Dans le référentiel des conducteurs reprenant les caractéristiques de chaque type d'engin, il est écrit à propos des Z 23500 TER 2N Première Génération : 

(...) Vitesse limite : Sur chaque section de ligne, les éléments Z 23500 ne doivent pas dépasser la vitesse limite indiquée aux Renseignements Techniques dans la colonne «AUTOM» (...), à défaut V 140, ... de la ligne considérée (...)
Bien que désignés «AUTOM», ces éléments automoteurs ne sont pas concernés par les TIV fixes à distance du type C. (...) 

Je ne connais pas la raison, mais elle est probablement technique, masse par bogie ou essieu, empattement des bogies, distance entre axes, etc.

peut etre aussi freinage...

[Tophe]

On a un peu la même chose avec les Régio2N, elles ne respectent pas non plus les TIV de type C. A priori, pour un problème de gabarit, mais je n’en suis pas sûr.

[chifffon gras]

merci pour vos reponses

[E.T.G.]

Présentation au public de la Z23500 par le biais de cette maquette, place Bellecour à Lyon (69), en juin 1997.

[DIDIERD]

Il y a 2 heures, E.T.G. a dit :

Présentation au public de la Z23500 par le biais de cette maquette, place Bellecour à Lyon (69), en juin 1997.

Une maquette de Z24500 a également existé, gare de Valenciennes le 21/07/2002

[E.T.G.]

Oui, je l'avais visitée lors de portes ouvertes aux Ateliers de Saint-Pierre-des-Corps, qui en étaient désignés Atelier Directeur.

D'ailleurs, les O.P.M.V. semblent toucher au bout pour les P.G., le tour des N.G. doit commencer bientôt.

[zorba]

P.G ou N.G? Que signifient ces codes?