Attaches Fastclip

[MONCLAR]

Hélas la situation est parfaitement décrite par Capelanbrest...
"On a toujours fait comme cela" n'a jamais aussi bien porté son nom qu'aujourd'hui... J'aurai des dizaines d'exemples de cette phrase...

[Invité 5121]

mais .... on les utilise maintenant ces nouvelles attaches . Où est le problème ? faut-il mettre immédiatement les fournisseurs des anciennes sur la paille parce qu'ailleurs on fait autrement ? que fais-tu de l'amortissement des outillages pour les fournitures précédents  ?

il y a 8 minutes, MONCLAR a déclaré:

Hélas la situation est parfaitement décrite par Capelanbrest...
"On a toujours fait comme cela" n'a jamais aussi bien porté son nom qu'aujourd'hui... J'aurai des dizaines d'exemples de cette phrase...

ce genre d'appréciation est démenti dans bien d'autres domaines beaucoup plus importants que les seules attaches de voie, je citerai le 25 kV, la rame articulée, les 2N, les motorisations triphasées  etc ...

malgré ce que tu dis, le CdF français d'aujourd'hui ne ressemble vraiment que de loin à celui de ma jeunesse. Seul l'écartement des voies est resté le même (et encore ?)

[MONCLAR]

Il est vrai que le CdF de France a évolué, surtout depuis 1980, malgré cela j'ai plusieurs exemples - parfois compliqués - ou on revient à des anciens systèmes... La SNCF parfois freine volontairement certaines innovations car il ne faut pas que tout aille trop vite... dommage car dans ce petit monde du ferroviaire il y a beaucoup de nouveaux systèmes et de nouvelles idées.

[Christophe]

La phrase (vieux de 10 ans) d'une personne employée chez un fabricant d'appareils de voie : "l'infrastructure (NDR les voies) SNCF c'est le tiers-monde des chemins de fer en Europe" est-elle encore d'actualité ?

[Invité 5121]

pourquoi pas ??????    celui qui a dit ça n'a pas dû beaucoup voyager sur des voies étrangères. Sur Paris-Berlin par Bruxelles, pas besoin d'ouvrir les yeux pour savoir où on roulait !!

un seul avantage sur nous, à la DB, les soudures de rails étaient mieux finies, on ne les entendait plus du tout . Ne parlons surtout pas de la SNCB !