Prima II

[SATANAS]

Enfin apparemment pour les nouveaux engins on devrait en savoir bientôt plus ,(y'aurait-il un lien avec les volontaires ?);

d'après ce lien trouvé sur un autre forum : http://www.daily-bourse.fr/news.php?...53526.xngghr7u

En parallèle Alstom hériterais d'une commande de machines électriques prima 2 d'après notre informateur

Et Bombardier de la commande de nouvelles machines diesel (apparemment des engins plus puissant que les 75000 je pense...)

[SATANAS]

Le lien en clair : (c'est un scoop ? )

Bombardier devrait remporter un contrat de locomotives fret SNCF (presse)

le 01/09/2008 à 17:37

Le constructeur ferroviaire canadien Bombardier devrait remporter un contrat pour fournir 80 locomotives fret diesel à la SNCF pour 280 millions d'euros, affirme La Lettre de L'Expansion dans son édition de lundi.

Contactée, la SNCF n'a pas souhaité commenter mais a indiqué que le sujet serait abordé lors de son conseil d'administration du 24 septembre.

La compagnie ferroviaire ne dispose actuellement que de locomotives fret diesel fabriquées par le français Alstom et l'allemand Vossloh, selon son porte-parole.

Bombardier avait remporté en 2006 un énorme contrat pour le remplacement des trains de banlieue de la région parisienne pour 2,7 milliards d'euros, au grand dam d'Alstom.

[Roukmoute]

Le débat sur l'usage de l'anglais est ici. mdrmdr

[Class66220]

Mode déterrage de post

Quelqu'un sait ou en est le développement de la locomotive ?

Je sais qu'elle tourne en Allemagne en ce moment et qu'elle a effectué un grande campagne d'essais à Velim en République Tchèque.

[Rigolo]

Les primas II circulent tous les jours en commarcial depuis des mois au Maroc !

[Class66220]

Je voulais dire au niveau européen

[Invité necroshine]

La Sncf en a commandé il y en aura d'en tout les domaine de la SNCF du voyageurs au fret en passant par la banlieux pour paliers a la mise en retraite des serie BB9300 9600 7200 17000 16000 8500 etc voila j'esperes vous avoir renseigné malgre le peux de chose que je peux dire en ce qui concerne la cabine

4 ans plus tard ???

Il y a un retard a la livraison ?

[CRL COOL]

4 ans plus tard ???

Il y a un retard a la livraison ?

Malheureusement, je ne pense pas que BB9288 te répondra.....

[Class66220]

La Prima II tourne en Allemagne en ce moment pour homologation je pense. Au moins elle aura eu le temps de ce développer. Pas comme la Traxx MS en France...

http://www.youtube.com/watch?v=IREcOfdHs2k&feature=player_embedded

[Alexis60]

J'espère en voir rouler en Europe (surtout en France) un jour !

Sous les couleurs de la SNCF si possible ... mais là faut pas trop rêver (à moins de mettre les 26000 et 27000 à Sotteville) !!

[Invité necroshine]

Malheureusement, je ne pense pas que BB9288 te répondra.....

Plus que confus sur ce coup la,

surtout que j'avais apporté mes condoléances également.....

Je n'avais pas reconnu le pseudo.... Je me sent bête la !!!!

[Gom]

J'espère en voir rouler en Europe (surtout en France) un jour !

Sous les couleurs de la SNCF si possible ... mais là faut pas trop rêver (à moins de mettre les 26000 et 27000 à Sotteville) !!

Pas touche aux 26000 ! :)

[ADC01]

J'ai vu une Prima 2 faire des essais à Plouret ce soir.

[Class66220]

Eurotunnel et Alstom organisent des tests dynamiques avec la locomotive Prima II dans le tunnel sous la Manche

Eurotunnel (Paris: GET) ayant obtenu en juillet 2012 que les spécifications techniques d'interopérabilité (STI) soient applicables pour les trains de fret circulant dans le tunnel sous la Manche, des essais avec la nouvelle génération de locomotives Prima II d'Alstom ont été effectués dans la nuit du 29 au 30 septembre afin de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche.

http://www.bfmtv.com/economie/eurotunnel-alstom-organisent-tests-dynamiques-locomotive-prima-ii-tunnel-manche-347746.html

[CRL COOL]

Les primas II circulent tous les jours en commarcial depuis des mois au Maroc !

en v'là une qui étaient en expédition vers un port pour embarquement...... Depuis, c'est des 36000 qui ont suivi le même chemin...

photo faite à Somain en novembre 2009.

[Tilebis]

FRET SNF vient d'annoncer la commande de 200 Prima II d'Alstom................................... :jesuisdehors:

[CRL COOL]

FRET SNF vient d'annoncer la commande de 200 Prima II d'Alstom...................................

Poste çà le 1er avril.... çà paraitra plus crédible!!! :Smiley_04:

[Tilebis]

Poste çà le 1er avril.... çà paraitra plus crédible!!!

Même un 1er avril ce ne serait pas crédible ! :Smiley_15:

[CRL COOL]

Même un 1er avril ce ne serait pas crédible !

C'est vrai que les finances du Fret ne le permettraient pas vraiment.... et ce qui reste de trafic ne l'impose pas non plus.

[Invité]

FRET SNF vient d'annoncer la commande de 200 Prima II d'Alstom...................................

Fret SNCF vient d'annoncer la commande de deux imprimantes Lexmark........................ moi aussi , tout investissement de la part du Fret relevant de la science-fiction !

mdrmdr

[Class66220]

Si quelqu'un en achète, ce sera plus Akiem... En même temps les loueurs européens sont plus friands de Bombardier Traxx et de Siemens ES4F4 (BR189) que d'Alstom. Cependant s'ils ont a disposition une locomotive qui leur permet de circuler en France ce qui pourrait intéresser des opérateurs comme Crossrail ca pourrait peut-être évoluer mais il ne faut as trop rêver non plus.

[NATman]

L'article de BFM est plutôt bien ecrit, pour une fois...

[bertrand]

Bonjour,

Bonjour,

Le marché le plus prometteur pour la PRIMA II, ce sont les pays de l'ex bloc de l'Est et notamment la Pologne.

Mais la concurrence sera rude, car 2 produits similaires existent sur le même marché:

- la BB 111ed GAMA de chez PESA,

- la BB Griffin de chez ZNLE,

tous deux constructeurs polonais qui présentaient leurs engins lors du salon Innotrans de Berlin.

Modifié 3 octobre 2012 par bertrand

[Class66220]

Autre article concernant les essais de la Prima II sous la Manche

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/58571/fret-ferroviaire-eurotunnel-a-teste-la-locomotive-prima-ii.html