Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation

[TroTroRigolo]

Finalement, j'attendais les réponses de Tom et de Vinces, je crois que je peux encore attendre longtemps

Une reponse a quoi ? j'etais absent hier et avant-hier le forum etait HS. peux. Tu me rappeller ta question ?

[sncfcom]

Comment la SNCF compte t-elle affronter l'ouverture à la concurrence quand on constate le niveau affligeant du confort et des services à bord du tgv ( cf la businness class sncf ???) notamment sur les dernières rames TGV Lacroix.

[TroTroRigolo]

Ca, c'est une exellente question. Malheureusement je doute que quelqu'un ici ait la reponse. Je suis toutefois d'accord sur le fait que la difference entre la SNCF et les autres EF se fera sur le service a bord.

[Thierry80]

Comment la SNCF compte t-elle affronter l'ouverture à la concurrence quand on constate le niveau affligeant du confort et des services à bord du tgv ( cf la businness class sncf ???) notamment sur les dernières rames TGV Lacroix.

Quand on voit le niveau confort des rames récentes TER, les TGV font vraiment mine de boite à sardine.

Pas de place pour les jambes, des tablettes trop petite pour les ordinateurs portables (juste bien pour un lecteur MP3) pas de prises de courant.

Bref, la SNCF à favorisé la quantité de voyageurs au détriment de la qualité du confort sur les TGV.

[Invité]

Comment la SNCF compte t-elle affronter l'ouverture à la concurrence quand on constate le niveau affligeant du confort et des services à bord du tgv ( cf la businness class sncf ???) notamment sur les dernières rames TGV Lacroix.

Petite nuance sur les TEOZ où j'ai été surpris par le confort en 2e et 1ère.

Il ne manque pas grand chose pour se croire dans une BMW...

Malheureusement, pas d'eau dans les toilettes, propreté douteuse; bref du comme d'habitude de chez nous: cela sent la prestation sous-traitée sans réelle qualité au final.

Nos concurrents ont de la chance

[CRL COOL]

Petite nuance sur les TEOZ où j'ai été surpris par le confort en 2e et 1ère.

Il ne manque pas grand chose pour se croire dans une BMW...

Malheureusement, pas d'eau dans les toilettes, propreté douteuse; bref du comme d'habitude de chez nous: cela sent la prestation sous-traitée sans réelle qualité au final.

Nos concurrents ont de la chance

Pour les TEOZ, je trouve le confort en 1ère acceptable, mais en 2è, c'est quand même limite.... Pour la propreté, ben, faudrait penser autrement que "Concept" lorsqu'on montre une maquette à des élus: éviter la moquette, qui, par nature sera vite sale et chère en entretien. La moquette claire au sol en 1ère fait vraiment crade, c'est le ressenti de nombreux clients.

c'est pourquoi, je pense qiue l'arrivée de concurrents comme Air France peuvent être un plus pour améliorer cet état de fait à la SNCF.

[flakyjo]

On a inauguré moovie ter vendredi dernier a Rennes.

http://www.wat.tv/video/nouveau-ter-news-t...zw0h_p264_.html

[Invité Fabr]

Bonsoir,

Vu l'ensemble des personnes qui reflechissent aux problémes que vous citez, il n'y a qu'une réponse possible ( vu que de part le nombre, vous avez certainement LES bonnes idées ): la structure qui vous gère est beaucoup trop lourde.....

A contrario, et à fortiori pour du voyageur, une structure trop légère ne vaudrait guère mieux, pour d'autres raisons.

Et ce n'est aucunement de la provoc..

Fabrice

[flakyjo]

Bonsoir,

Vu l'ensemble des personnes qui reflechissent aux problémes que vous citez, il n'y a qu'une réponse possible ( vu que de part le nombre, vous avez certainement LES bonnes idées ): la structure qui vous gère est beaucoup trop lourde.....

A contrario, et à fortiori pour du voyageur, une structure trop légère ne vaudrait guère mieux, pour d'autres raisons.

Et ce n'est aucunement de la provoc..

Fabrice

Euh tu proposes quoi comme solution alors????

[Invité]

Bonsoir,

Vu l'ensemble des personnes qui reflechissent aux problémes que vous citez, il n'y a qu'une réponse possible ( vu que de part le nombre, vous avez certainement LES bonnes idées ): la structure qui vous gère est beaucoup trop lourde.....

A contrario, et à fortiori pour du voyageur, une structure trop légère ne vaudrait guère mieux, pour d'autres raisons.

Et ce n'est aucunement de la provoc..

Fabrice

Trop lourde ?

Paradoxalement, les cerveuax parisiens savent être très réactifs et ont la sagesse d'arrêter à temps des produits promis sur le papier à un bel avenir mais ne trouvant pas le succès commercial espéré sur le sol français avec la clientèle française moins riche que nos voisins d'Europe du Nord.

Sans provoc: IdTgv, renouveau du TER condamné dans les années 80 et puis notre yiel si cher à éclore chez les autres EF déficitaires.

Modifié 18 octobre 2008 par 2D2

[Invité 5121]

Ca, c'est une exellente question. Malheureusement je doute que quelqu'un ici ait la reponse. Je suis toutefois d'accord sur le fait que la difference entre la SNCF et les autres EF se fera sur le service a bord.

c'est pourquoi, je pense qiue l'arrivée de concurrents comme Air France peuvent être un plus pour améliorer cet état de fait à la SNCF.

Quand on voit le niveau confort des rames récentes TER, les TGV font vraiment mine de boite à sardine.

Pas de place pour les jambes, des tablettes trop petite pour les ordinateurs portables (juste bien pour un lecteur MP3) pas de prises de courant. Bref, la SNCF à favorisé la quantité de voyageurs au détriment de la qualité du confort sur les TGV

vu sur la revue de l'AFAC, l'aménagement intérieur des AGV de NTV : pas de bar pour le commun des mortels, par contre il y a une caisse pour ces Messieurs avec 15 sièges au lieu de 39 dans la caisse correspondante de 2° (pardon, "standard")

C'est ça que vous voulez, hé bien moi, je préfère voyager un peu serré dans un Duplex que 3 fois plus cher comme un nabab, parce que de toutes façons, je serais bien obligé de (re)prendre ma bagnole, mon gilet jaune et mon triangle ...... et Paris-Marseille en 9 heures au lieu de 3.

Merci d'avance, je penserai à vous dans un cas pareil.

[Invité asct-tr]

Je rigole.

Vous pensez que chez les autres, y'aura + de services, que tout sera rose?

Aprés avoir payé les actionaires gourmands, les sillons, le plus gros de l'entretien, les nombreux sius traitants et les salariés (qui seront un strict minimum pour économiser au maximum), je ne pense pas qu'il y'aura assez de thune pour le reste.

Revoyez les principes d'une entreprise privée et le type de concurrence qui sera mise en place en 2010 (si ca se fait)!

J'ai le hoquet... bigbisous

[Invité viveletrain18500]

Bonjour, Vaste sujets que la restauration à bord des trains. Pour moi, il faut 2 types d'offres:

Pour les trajet longue durée Une offre "chic" avec menu gastro et une offre "éco" de qualité et pas chère.

pour le "train du quotidien " Une offre de type "machine automatique".

Pour ma part, je suis révolté par les prix pratiqué actuellement dans les CORAIL INTERCITE et TEOZ: Plus de 6 Eur pour un café et un casse dale, c'est trop cher. Et j'incite mes amis prenant le train à " faire leurs provisions" avant leur voyage car les clients pensent à tort que la restauration à bord est assurée par la SNCF.Je leur précise d'ailleurs que nous (la SNCF) ne fixons pas directement les prix (malheureusement peut être)... Et vous ne pouvez pas savoir comme c'est pennible d'entendre "MONSIEUR chariot restauration" expliquer ses menus pendant la "petite sieste" ou la lecture du journal.

[fabrice]

Bonjour, Vaste sujets que la restauration à bord des trains. Pour moi, il faut 2 types d'offres:

Pour les trajet longue durée Une offre "chic" avec menu gastro et une offre "éco" de qualité et pas chère.

pour le "train du quotidien " Une offre de type "machine automatique".

Pour ma part, je suis révolté par les prix pratiqué actuellement dans les CORAIL INTERCITE et TEOZ: Plus de 6 Eur pour un café et un casse dale, c'est trop cher. Et j'incite mes amis prenant le train à " faire leurs provisions" avant leur voyage car les clients pensent à tort que la restauration à bord est assurée par la SNCF.Je leur précise d'ailleurs que nous (la SNCF) ne fixons pas directement les prix (malheureusement peut être)... Et vous ne pouvez pas savoir comme c'est pennible d'entendre "MONSIEUR chariot restauration" expliquer ses menus pendant la "petite sieste" ou la lecture du journal.

Ben tu ferait bien de regarder un peu plus ailleurs et tu verras que le café + Sandwich, dans al plupart des cas , t'es pas loin des 6€ ( 4 à 4,5 le sandwich, et 1 à 1,5 € )

[Invité viveletrain18500]

Ben tu ferait bien de regarder un peu plus ailleurs et tu verras que le café + Sandwich, dans al plupart des cas , t'es pas loin des 6€ ( 4 à 4,5 le sandwich, et 1 à 1,5 € )

Bonjour, ne t'inquiète pas pour moi je regarde ailleurs et pour les prix je connais ce genre d'abus. c'est vrai que le café il est à 1,5 Eur du coté du 13ème à PARIS et j'ai payé une fois 2 coca 8 Eur Bvd Magenta... et après les restaurateurs et cafetiers se pleignent du manque de client en mettant celà sur le compte de l'interdiction de fumer. C'est vrai que deux cocas = plus de 50 francs c'est à la portée de toutes les bourses... Mais c'est un autre débat. Il n'empeche, les prix pratiqués dans les trains au vue de la qualité sont excessif. Et le chiffre d'affaire des "MONSIEURS charriots" dans les corail et corail TEOZ c'est en majorité dans les 1ères (avec souvent demmande de justificatif pour se faire rembourser par le patron sympas!) et je persiste et signe/ l'offre actuelle n'est pas adaptée. Pas assez chic pour certains et trop chère pour la majorité.

[sncfcom]

C'est la SNCF qui nivelle tout par le bas en faisant appel entre autre à des sous-traitants privés ( le moins disant bien sur ) et c'est la sncf qui fixe le cahier des charges et les prix indirectement.

la politique de la sncf résumé est " faites ce que je dis mais pas ce que je fais "

On va droit dans le mur.

[Invité 5121]

Bonjour, ne t'inquiète pas pour moi je regarde ailleurs et pour les prix je connais ce genre d'abus. c'est vrai que le café il est à 1,5 Eur du coté du 13ème à PARIS et j'ai payé une fois 2 coca 8 Eur Bvd Magenta... et après les restaurateurs et cafetiers se pleignent du manque de client en mettant celà sur le compte de l'interdiction de fumer. C'est vrai que deux cocas = plus de 50 francs c'est à la portée de toutes les bourses... Mais c'est un autre débat. Il n'empeche, les prix pratiqués dans les trains au vue de la qualité sont excessif. Et le chiffre d'affaire des "MONSIEURS charriots" dans les corail et corail TEOZ c'est en majorité dans les 1ères (avec souvent demmande de justificatif pour se faire rembourser par le patron sympas!) et je persiste et signe/ l'offre actuelle n'est pas adaptée. Pas assez chic pour certains et trop chère pour la majorité.

Vouis savez quoi ? la veille au soir, je fais cuire deux côtes de porc avec petits oignons et tomate, deux oeufs durs, j'y ajoute deux banettes, 50 g de beurre dans le papier alu, une petite bouteille de rouge, deux tomates, la mini-salière, deux pommes et quelques biscuits, et ma femme et moi, on se régaaaaaale !

et aux ch.. le sandwich (pas) SNCF !

On s'accorde juste deux noirs au bar pour se détendre un peu les pattes en essayant de voir Fourvière au passage ...

Le pied quoi, et pour pas cher ! Quand au service, il est à la place et impeccable ! bigbisous

Modifié 20 octobre 2008 par 5121

[CRL COOL]

Vouis savez quoi ? la veille au soir, je fais cuire deux côtes de porc avec petits oignons et tomate, deux oeufs durs, j'y ajoute deux banettes, 50 g de beurre dans le papier alu, une petite bouteille de rouge, deux tomates, la mini-salière, deux pommes et quelques biscuits, et ma femme et moi, on se régaaaaaale !

et aux ch.. le sandwich (pas) SNCF !

On s'accorde juste deux noirs au bar pour se détendre un peu les pattes en essayant de voir Fourvière au passage ...

Le pied quoi, et pour pas cher ! Quand au service, il est à la place et impeccable !

okok

[Invité asct-tr]

Le prix du paquet de cacahuétes dans les Téoz augementé!

Ne parlons pas de celui de la bouteille d'eau de 50cl dans les TGV...

[Invité]

Le prix du paquet de cacahuétes dans les Téoz augementé!

Ne parlons pas de celui de la bouteille d'eau de 50cl dans les TGV...

ne nous plaignons pas: les toilettes ne sont pas payantes .

Il est vrai que l'appel d'offre à Decaux &Cie n'est pas encore lancé bigbisous

[Invité asct-tr]

ne nous plaignons pas: les toilettes ne sont pas payantes .

Il est vrai que l'appel d'offre à Decaux &Cie n'est pas encore lancé

Déconnes pas hé Un peu plus et ce sont les ASCT qui font le ménage dans les toilettes!

Pourvu que le prix du jambon beurre n'augemente pas!

Modifié 20 octobre 2008 par asct-tr

[Invité 5121]

Le prix du paquet de cacahuétes dans les Téoz augementé!

Ne parlons pas de celui de la bouteille d'eau de 50cl dans les TGV...

achetez vos cakouettes et vos bouteilles d'Evian dans le magasin près de chez vous, avant de partir, enfin !

[Invité Fabr]

Euh tu proposes quoi comme solution alors????

Oh là..... déjà s'occuper correctement du Fret, celà ne serait pas mal, pour ce qui me concerne.

Puis le jour où les solutions toutes trouvées seront sur ce forum, il va exploser son site le Kata...

En gros, vous avez toutes les energies necessaires pour y arriver correctement, mais l'influx ne circule pas ou mal..

ça bloque là où celà fait mal, c a d les personnes qui n'en ont rien à battre du chemin de fer et qui n'obeissent qu'à une logique: la leur, donc celle des autres au dessus.

c'est assez court ?

Fabrice

[sncfcom]

Quand on voit les décisons prises...on n'a que hâte que s'ouvre une concurrence totale. :Smiley_43:

[Roukmoute]

Quand on voit les décisons prises...on n'a que hâte que s'ouvre une concurrence totale.

C'est de l'humour, je suppose... :blink: