La rupture caténaire de la semaine

[Invité jackv]

au moins 3 équipes caténaire  aulnay...mais rien avant 16h semble t il

[TRAXX186]

Et ça continue, arrachement caténaire voie rm sur paris nord

Modifié 7 décembre 2016 par TRAXX186

[Invité Fabr]

Les tournées de graissage, avec une voiture balance bouse, ça existe toujours.???

Fabrice

[Invité jackv]

http://www.bfmtv.com/societe/trafic-ferroviaire-totalement-interrompu-au-depart-de-la-gare-du-nord-1067925.html

La circulation de l'ensemble des trains au départ de la gare du Nord (grandes lignes, RER et trains de banlieue) est totalement interrompue depuis 13h20 à la suite d'une panne électrique,

 

[cc27001]

Si ça continue on va trouver ça suspect, genre sabotage

[Invité jackv]

il y a 8 minutes, cc27001 a déclaré:

Si ça continue on va trouver ça suspect, genre sabotage

comme ci on avait besoin des autres..

 la reprise du trafic "au milieu de la matinée", puis "vers midi", et finalement à "16H00", les travaux pour réparer la caténaire arrachée, vieille de 70 ans, prenant plus de temps que prévu, a indiqué un porte-parole à l'AFP...."Certaines pièces n'existent plus dans les nomenclatures dans les catalogues" et "il a fallu refabriquer des pièces à la main sur place, sur mesure, ça a pris du temps", a-t-il expliqué.

http://www.lepoint.fr/societe/gare-du-nord-trafic-totalement-interrompu-apres-une-panne-electrique-07-12-2016-2088673_23.php

baratin de journalistes ??

[cc27001]

Tu ne te souviens pas de l'électrification de la gare du nord en 1946 ? En 25kV, oui. Elle était super costaud pour tenir 70 ans....

Certaines pièces n'étaient même plus disponibles chez casto, ils ont du les refaire sur place, roulées sous les aisselles.

Ils ont trouvé un champion de la com' là.

Modifié 7 décembre 2016 par cc27001

[Invité Fabr]

coquille  trés probablement... la banlieue nord est electrfiée tout debut des 70'....même pas besoin de changer le materiel remorqué, les bonnes et lourdes rames Nord continuerons leur humble service en troquant 141TC contre 16500, puis 17000, de concert avec les RIB première version.... les 6100 et 6300 des heures creuses arriverons un poil plus tard...

Rames Nord qui batailleront dur contre les toutes jeunes rames orange/crême des VB2N...la periode de coexistence sera assez longue...

Il n'y aura que les Talbots sur la Ligne de Gennevilliers Ermont Egenteuil et 66000 cocotte, pour garder la nostalgie des banquettes en bois....elles reviendront cependant sur une toute nouvelle generation de materiel.. ceci est déjà une autre histoire.....

..à ta santé, Jacky....

Fabrice

Modifié 7 décembre 2016 par Fabr

[Invité jackv]

Il y a 1 heure , cc27001 a déclaré:

Tu ne te souviens pas de l'électrification de la gare du nord en 1946 ? En 25kV, oui. Elle était super costaud pour tenir 70 ans....

Certaines pièces n'étaient même plus disponibles chez casto, ils ont du les refaire sur place, roulées sous les aisselles.

Ils ont trouvé un champion de la com' là.

...bravo...oui c’était du matériel d’après guerre arrivé avec les 141R ou   qu'ils ont eu avec les tickets de rationnement

 

le plan de voie et les caténaires d'aulnay ont été refait lors de la construction de la ligne vers CDG donc en 74/75 mise en service début 76

 

 

Modifié 7 décembre 2016 par jackv

[cc27001]

Et pour le faisceau PNO, à quand remonte le dernier changement de ficelle ? Réaménagements pour le TGV nord ?

[Invité jackv]

il y a 7 minutes, cc27001 a déclaré:

Et pour le faisceau PNO, à quand remonte le dernier changement de ficelle ? Réaménagements pour le TGV nord ?

oui gare souterraine pour le coté ESt et voie 20/30 , l'allongement des anciennes voies banlieues pour tgv etc..  et euro star

donc une partie banlieue  debut 80 et les TGV 1993

[Nipou]

Vu de ma province, Paris c'est un gros bidule confus du coup j'ai pas tout bien compris :

Le RER B, c'était un problème caténaire ?

La gare du Nord, aussi ? Un autre ?

[Invité jackv]

il y a 27 minutes, Nipou a déclaré:

Vu de ma province, Paris c'est un gros bidule confus du coup j'ai pas tout bien compris :

Le RER B, c'était un problème caténaire ?

La gare du Nord, aussi ? Un autre ?

oui 2 problemes catenaires

[cc27001]

Mais il y a l'info d'une rupture caténaire à Beauvais qui serait la cause initiale du blocage à paris, ça s'embrouille là....

 

[Vérane12]

Il y a eu un arrachage de caténaire hier à Aulnay-sous-Bois vers 7h30 à quai (les photos que j'ai postées hier) qui à touché la branche nord du RER B (vers  Mitry Claye et Roissy), ainsi qu'une branche de la ligne K vers Crépy-en-Valois et la ligne Paris-Laon puisque tout ça passe par Aulnay-sous-Bois.

Et aujourd'hui un arrachage de caténaire à 1 km avant PNO vers 13h15, par un Beauvais Paris sur la voie DM (voir les photos que je vais mettre dessous). Et là bien sûr plus rien jusqu'a grosso modo 16h45.

[cc27001]

Pour le RER C, c'est un cas plus "ordinaire" : http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/rer-c-interrompu-entre-massy-versailles-16h-1149943.html

[Invité jackv]

Il y a 1 heure , cc27001 a déclaré:

Et pour le faisceau PNO, à quand remonte le dernier changement de ficelle ? Réaménagements pour le TGV nord ?

pour te répondre en regardant les anciennes photos aériennes IGN

22/08/78 travaux gare banlieue souterraine

13/05/82 la dalle routière est terminée et les quais aussi

17/7/85 tout est comme actuellement coté banlieue voies 20/30 mais rien de changé coté GL

25/07/1990 travaux en cours coté voies 1 et....eurostar

11/11/1993 l'ensemble des plans de voies de pno à St denis sont terminés l'ancien saut de mouton des DM n'existe plus ne reste que celui des DT

 

 

 

Modifié 7 décembre 2016 par jackv

[Vérane12]

Voici les photos de l'arrachage de PNO aujourd'hui:

 

[Invité jackv]

ce ne serait pas plutot un paris/ beauvais sur DM

[Nipou]

Quand ca veut pas ....

mais je doute que cet adage suffise à calmer les clients ^^

[cc27001]

il y a 15 minutes, jackv a déclaré:

11/11/1993 l'ensemble des plans de voies de pno à St denis sont terminés l'ancien saut de mouton des DM n'existe plus ne reste que celui des DT

DM pour départ Monsoult, mais DT ??

[Vérane12]

En fait, j'ai fait une petite erreur; c'est la voie RM.

 

 

 

[Invité jackv]

 en rouge.... ligne B paris nord CDG ou MITRY  ..croix blanche rupture a aulnay sous bois

 en jaune ....paris nord vers creil et LGV

en bleu .....paris nord vers beauvais ou pontoise  croix blanche a la sortie de paris (en face de l'ex depot de lachapelle) rupture voie DM (deprt monsoult) a cet endroit toutes les voies sont proches

il y a 15 minutes, cc27001 a déclaré:

DM pour départ Monsoult, mais DT ??

DT départ tramway .. cette voie en rampe sur un saut de mouton   donne  accès  a la voie Soissons (celle tout en haut) l'ancien saut de mouton des DM était juste en prolongement

Modifié 7 décembre 2016 par jackv

[cc27001]

Le souterrain vers l'évangile partait de ces voies DT/RT ? (avant d'être déplacé sur les voies Landy, depuis le TGV)

[Invité jackv]

la DT  c'est la voie repérée en vert. Avant1993, il y avait 2 voies sur ce pont les  DT et RT

 

il y a 10 minutes, cc27001 a déclaré:

Le souterrain vers l'évangile partait de ces voies DT/RT ? (avant d'être déplacé sur les voies Landy, depuis le TGV)

non la voie DT est plus au nord on pouvait la prendre   en venant de l’évangile ,lorsque l'on circule sur  les 2 voies qui passent sur le pont porte de la chapelle et qui passent le long du faisceau chapelle rampe sous le perif  et on peut aussi prendre aussi la DT en venant de paris nord banlieue( il me semble que l'ID  se trouve au niveau du perif avant ou aprés )

 la voie  pour l'evangile en partant de paris le sous terrain partait au niveau de la station marcadet

Modifié 7 décembre 2016 par jackv