[BB 7200 / BB 7600] Sujet Officiel

[Chartrain]

C'était bien le 16759. On ne devrait pas tarder à connaitre le pseudo du conducteur je pense.

Tu prends ce train tous les jours, Chartrain?

Presque tous les jours, oui.

Si je suis en avance, je me rabats sur le 862551 qui part 6 minutes avant, mais qui est assuré en TER2NNG.

Toutefois, une voiture de Z26500 est tellement peu confortable face à un Corail, que je traine des pieds entre la sortie du métro ligne 4 et Montparnasse, histoire d'être sur de rater le 18:18 et donc de prendre le 18:24.

[aldo500]

Presque tous les jours, oui.

Si je suis en avance, je me rabats sur le 862551 qui part 6 minutes avant, mais qui est assuré en TER2NNG.

Toutefois, une voiture de Z26500 est tellement peu confortable face à un Corail, que je traine des pieds entre la sortie du métro ligne 4 et Montparnasse, histoire d'être sur de rater le 18:18 et donc de prendre le 18:24.

je ferais la même chose.

[zoom 45]

Lundi 19 Juillet,j'ai vu la 7245 ou 7246 Bourgogne(pelliculage) à l'annexe traction d'Angoulême(vers 12h30). Mardi elle n'y était plus.

Que fesait elle là??

Avait-elle servi à assurer le Paris--Royan(PAZ--A)en remplacement d'une loc défaillante?

Servait-elle à transférer du matériel vers l'atelier de rénovation de Saintes??

[Rigolo]

Cette bécane tourne actuellement chez nous ! Elle equipée Clim et Rever ! Et effectivement soit il est descendu sur le 4003 ou sur un Fret !

[CRL COOL]

Cette bécane tourne actuellement chez nous ! Elle equipée Clim et Rever ! Et effectivement soit il est descendu sur le 4003 ou sur un Fret !

Il n'y a pas de relève de loc sur les Fret à Angoulème.... L'explication la plus plausible est effectivement une promenade sur le Royan.

[Rigolo]

Oui c'est le plus plausible , en plus vu l'heure ! Elle attendait pour remonter le 4004 ! Et pour répondre à Zoom45 elle étais sans doute titulaire !

[Invité louis44]

La même question...

Que fiche un TER Rhône-Alpes de Tours (centre) à Nantes sur cette liaison? Ce n'est pas la place des CIC Aqualys, des TEr Centre ou des TER PDL ?

[Rigolo]

Je pense que tu t'es trompé de topic ! A mon avis tu parle du Xter RA ? Mais c'est pas sur ce forum !

[Invité ect-de-lyon]

La même question...

Que fiche un TER Rhône-Alpes de Tours (centre) à Nantes sur cette liaison? Ce n'est pas la place des CIC Aqualys, des TEr Centre ou des TER PDL ?

Il s'agit des Intercités Lyon/Tours qui sont terminus Nantes les vendredis, samedis et dimanches ainsi que les veilles et jours de fêtes . Assurés par des ASCT de Clermont Ferrand en titulaire, sauf les vendredis soirs ou les CF finissent à Tours, relevés par des TR ou NT . Les dimanches et lundis, les trains sont origine Nantes, sauf celui du lundi après midi. Il est origine Tours, et Clermont le fait après avoir fait le Lyon/Tours du lundi matin de Moulins à Tours (ou Saint Germain à Tours, selon si roulement ou réserve). Jadis, c'était de 6 à 9 voitures Corail qui faisaient ces trains. Le dimanche soir, il était bondé, mais désormais, avec ces pourritures de X72500, c'est pire encore. Le but du jeu étant de dégouter les habitués de ce train pour qu'ils prennent le TGV si ils font Lyon/Tours ou Lyon/Angers ou Lyon/Nantes, ou de prendre Téoz+TER en cas de Moulins/Nevers/Bourges/Vierzon. Ca fait depuis décembre dernier que c'est comme ça. D'ailleurs, dans le même registre, nous avons les Lyon/Limoges/Bordeaux, faits en titulaire par des ASCT de Clermont (de Lyon à Montluçon et de Montluçon à Bordeaux), avec parfois du renfort de Lyon et/ou de Limoges jusqu'à Limoges et renfort de Bordeaux de Limoges / Bordeaux, parfois. Ce sont aussi des rames X72500 Rhône Alpes, qui sont des rames affreuses. En plus, les sièges de première sont en seconde, et vice-versa... En Rhône Alpes, ces rames font des TER pour Roanne, et des TER Annecy/Valence via Grenoble.

Voila, tu sais tout maintenant (non, l'ECT de Clermont Ferrand ne me manque pas sépecialement, surtout que les trains Lyon/Tours/Nantes qui sont très pénibles )

Modifié 21 juillet 2010 par ect-de-lyon

[Invité louis44]

Salut, merci pour ces précisions, je ne savais pas que ces trains venaient de LYON...

Ces trains sont pénibles, parce que bondés (ce que j'ai constaté) ou par suite des voyageurs ? Ou a cause du créneau (WE et fêtes) ?

[Invité ect-de-lyon]

Salut, merci pour ces précisions, je ne savais pas que ces trains venaient de LYON...

Ces trains sont pénibles, parce que bondés (ce que j'ai constaté) ou par suite des voyageurs ? Ou a cause du créneau (WE et fêtes) ?

Pénibles parce que ce matériel n'est pas fait pour faire autant de route d'un coup. Donc à un moment, soit ce sont les portes qui déconnent, soit la clim, soit l'alimentation dans le train... Les WC... Le bruit, pendant 3 à 5h de suite, est aussi pénible. Pénible aussi parce qu'en effet, ils sont bondés, j'aime pas la mentalité des gens dans ce train parce qu'on ne peut rien leur dire sans qu'ils le prennent mal (ne mettez pas votre valise sur un siège, ni dans l'allée... etc... et ça part en live) En plus, je hais Nantes, accessoirement, les RHR Nantes aussi. Hélas, sur l'ECT de Lyon, on va aussi parfois à Nantes, en TGV Duplex (mais c'est plus agréable, le Duplex).

[Rigolo]

@ Ect-de-lyon : Tu bosses plus sur x72500 et ses magnifiques GROG -> Groupe générateur qui marche une fois sur deux controleursncf

[zoom 45]

Il s'agit des Intercités Lyon/Tours qui sont terminus Nantes les vendredis, samedis et dimanches ainsi que les veilles et jours de fêtes . Assurés par des ASCT de Clermont Ferrand en titulaire, sauf les vendredis soirs ou les CF finissent à Tours, relevés par des TR ou NT . Les dimanches et lundis, les trains sont origine Nantes, sauf celui du lundi après midi. Il est origine Tours, et Clermont le fait après avoir fait le Lyon/Tours du lundi matin de Moulins à Tours (ou Saint Germain à Tours, selon si roulement ou réserve). Jadis, c'était de 6 à 9 voitures Corail qui faisaient ces trains. Le dimanche soir, il était bondé, mais désormais, avec ces pourritures de X72500, c'est pire encore. Le but du jeu étant de dégouter les habitués de ce train pour qu'ils prennent le TGV si ils font Lyon/Tours ou Lyon/Angers ou Lyon/Nantes, ou de prendre Téoz+TER en cas de Moulins/Nevers/Bourges/Vierzon. Ca fait depuis décembre dernier que c'est comme ça. D'ailleurs, dans le même registre, nous avons les Lyon/Limoges/Bordeaux, faits en titulaire par des ASCT de Clermont (de Lyon à Montluçon et de Montluçon à Bordeaux), avec parfois du renfort de Lyon et/ou de Limoges jusqu'à Limoges et renfort de Bordeaux de Limoges / Bordeaux, parfois. Ce sont aussi des rames X72500 Rhône Alpes, qui sont des rames affreuses. En plus, les sièges de première sont en seconde, et vice-versa... En Rhône Alpes, ces rames font des TER pour Roanne, et des TER Annecy/Valence via Grenoble.

Voila, tu sais tout maintenant (non, l'ECT de Clermont Ferrand ne me manque pas sépecialement, surtout que les trains Lyon/Tours/Nantes qui sont très pénibles )

Plus d'X72500 sur ACY--VCE depuis au moins deux changements de service.

Ceux sont les BIBI 82500 qui les ont remplacé sur cet axe.

[zoom 45]

Oui c'est le plus plausible , en plus vu l'heure ! Elle attendait pour remonter le 4004 ! Et pour répondre à Zoom45 elle étais sans doute titulaire !

Merci!!!!!

Comme quoi on peut s'entendre entre VFE/INTERCITE et PROXIMITE/Régions.

[Rigolo]

Tu sais une fois que c'est loué ou acheté et du moment que tous les trains TER CENTRE et CIC roulent la région centre s'en fout que la mécane soit bourguignonne ou marseillaise !

[dyonisos]

Et quelqu'un peut aussi parler des roulements TER/CIC? Dijon - Tours en X-TER? Vu que je l'ai pris Samedi dernier pour parcourir Vierzon - Tours...sous caténaires.

[Rigolo]

A mon avis c'est non-élictrifié avant et que les BGC ne sont pas prévus sur cette marche comme certains TOURS-LYON qui sont fait en xTER aussi !

[Invité ect-de-lyon]

A mon avis c'est non-élictrifié avant et que les BGC ne sont pas prévus sur cette marche comme certains TOURS-LYON qui sont fait en xTER aussi !

Les Dijon/Tours, qui sont fait par des Clermontois (Nevers ou Clermont), sont soit en 72500, soit en AGC (ou BGC?), mais elles circulent en traction essence de bout en bout, même si elles sont bi mode.

Modifié 22 juillet 2010 par ect-de-lyon

[Rigolo]

@ Ect de lyon : AGC c'est la famille

BGC -> Version Bimode

ZGC -> Version Elec

XGC -> Version thermique

[dyonisos]

Merci de vos réponses... Pour ce qui est de l'utilisation des AGCs en "Z", ben vu que ce ne sont que des "Bi" mono-courants 1,5kV, il n'y a que la section Bourges - Vierzon qui est circulable, (et peut-être Lyon - Saint Germain MO, pour les trains qui passent par les Sauvages)...

Pas d'intérêt réel donc; en attendant des AGCs Bibis ou plus prosaïquement le nouvel automoteur-trice Bibi Régiolis Alstom®... voire l'électrification des sauvages prévue par le SNIT. (On peut toujours essayer de rêver...)

Modifié 22 juillet 2010 par dyonisos

[zoom 45]

C'est fou comme un sujet sur l'utilisation d'une 7200 Bourgogne peut entraîner la discution vers les XTER et AGC.

[Rigolo]

C'est fou comment tu veux que ton topic ne parte pas en HS

Pour en revenir à ta BB 7200 c'est là : BB7245 R

[zoom 45]

C'est fou comment tu veux que ton topic ne parte pas en HS

Pour en revenir à ta BB 7200 c'est là : BB7245 R

+1

J'étais pas trops sûr du numéro puisque j'était dans un téje qui s'arrétait.

Ce dont j'étais sûr c'est qu'elle était en livrée "En Voyage" avec le gros "B"Bourgogne sur les côtés.

Ce qui m'étonne c'est que Bourgogne préte/loue des locs alors qu'elles sont destinées à faire du réversible sur PLY--DN.

Il n'y avait vraiment pas de 7200 normal en IDF pour faire ce train.

Ah les incohérences de la gestion des locs par activité!!!!!

[dyonisos]

+1

J'étais pas trops sûr du numéro puisque j'était dans un téje qui s'arrétait.

Ce dont j'étais sûr c'est qu'elle était en livrée "En Voyage" avec le gros "B"Bourgogne sur les côtés.

Ce qui m'étonne c'est que Bourgogne préte/loue des locs alors qu'elles sont destinées à faire du réversible sur PLY--DN.

Il n'y avait vraiment pas de 7200 normal en IDF pour faire ce train.

Ah les incohérences de la gestion des locs par activité!!!!!

Je crois même que "ta" loc, je l'ai vu ce printemps faire des TER Toulouse - Brive et Brive - Limoges dans la foulée en soirée...

[Chartrain]

+1

J'étais pas trops sûr du numéro puisque j'était dans un téje qui s'arrétait.

Ce dont j'étais sûr c'est qu'elle était en livrée "En Voyage" avec le gros "B"Bourgogne sur les côtés.

Ce qui m'étonne c'est que Bourgogne préte/loue des locs alors qu'elles sont destinées à faire du réversible sur PLY--DN.

Il n'y avait vraiment pas de 7200 normal en IDF pour faire ce train.

Ah les incohérences de la gestion des locs par activité!!!!!

C'est fou ce que la région Centre accepte comme matos venant d'autres régions...

Sur Paris - Chartres - Le Mans, nous avons :

- une rame VO2N en livrée Picardie,

- une Z2 en livrée Pays de loire,

- et une autre Z2 en livrée Bretagne.

De là à dire que cette région s'est dotée d'un parc de matériel trop chiche pour assurer ses liaisons, et en est donc réduite à mendier auprès de ses voisines...