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Le Web des Cheminots

Fourgon générateur : état de l'inventaire


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Invité Le briquetier

Médiocre vue de deux fourgons générateurs têtes bêches, 7 mars 2016 à Fréjus Auto train:

56ddd3545b807_FRTetNE7mars2016011.JPG.6f

Photo: le briquetier.

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  • 4 semaines plus tard...
  • 1 année plus tard...

Bonjour ,

:Smiley_19: ...étant néophyte sur ces voitures , c'est quoi la fonction des grosses prises + boitiers couleur verte ,alimentation électrique,

et marque "KHEOPS" en face extrémité des voitures fourgons générateurs présents sur le Train Forum Présidentielles 2017 ...,

type Su , immatriculation 63 87 99 89 094 - 9 et 63 87 89 89 090 - 9 ...

DSC_0537.JPG

DSC_0471.JPG

DSC_0483.JPG

Modifié par BB 15063
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Les prises vertes sont celles du triphasé 660V produit par le fourgon générateur.

Les prises Khéops ont été installées au début des années 1980 en même temps qu'une ligne de train UIC pour pouvoir renforcer les compositions avec des voitures classiques, situation qui n'a été que très rarement observée.

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Sympa ces photos.

 

Si je comprends bien, les deux GC sont radiés? Ont ils été découpé? Ou vont ils être gardés et préservés?

A l'heure actuelle sont ils toujours du coté de Villeneuve?

 

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il y a 5 minutes, SEV1977 a dit :

Les prises vertes sont celles du triphasé 660V produit par le fourgon générateur.

Les prises Khéops ont été installées au début des années 1980 en même temps qu'une ligne de train UIC pour pouvoir renforcer les compositions avec des voitures classiques, situation qui n'a été que très rarement observée.

Ca se voyait, par exemple, sur les trains Victor Hugo et Robert Schuman entre Paris-Est et Luxembourg-Ville des années 1990 en voiture Euraffaires où les secondes classes étaient parfois assurés par des Corail.

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Il y a 5 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour ,

:Smiley_19: ...étant néophyte sur ces voitures , c'est quoi la fonction des grosses prises + boitiers couleur verte ,alimentation électrique,

et marque "KHEOPS" en face extrémité des voitures fourgons générateurs présents sur le Train Forum Présidentielles 2017 ...,

type Su , immatriculation 63 87 99 89 094 - 9 et 63 87 89 89 090 - 9 ...

DSC_0537.JPG

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On retrouvait également ce genre de prise sur les VO2N et VB2N avant leur modernisation. Par contre c'était l'alimentation en triphasé issu du convertisseur statique qui était logé dans le Bx ou la voiture-pilote.

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il y a 1 minute, Montrouge Boy a dit :

On retrouvait également ce genre de prise sur les VO2N et VB2N avant leur modernisation. Par contre c'était l'alimentation en triphasé issu du convertisseur statique qui était logé dans le Bx ou la voiture-pilote.

Idem sur les voitures M5 SNCB à deux niveaux...

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  • 3 mois plus tard...
  • 10 mois plus tard...

Bonjour à tous, vous trouverez un lien ci joint d'un acheminement de voitures radiées depuis Périgueux vers le Mans (vidéo de décembre 2017) on y voit clairement 2 fourgons générateurs grand confort ainsi qu'un fourgon INOX, on y voit même une inox mistral 1969.

Ou se trouvent ces voitures au Mans? Sont elles visibles ???

Merci pour vos réponses

 

 

Modifié par le capitole
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  • 10 mois plus tard...
Le 13/04/2017 à 20:58, SEV1977 a dit :

Idem sur les voitures M5 SNCB à deux niveaux...

Qu'entendez vous par avant modernisation et par quoi cela à été remplacé? Existe il encore ce genre de matériel électriques implantés sur des trains en service? 

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  • 1 mois plus tard...
  • 1 année plus tard...
Le 07/03/2016 à 20:15, Invité Le briquetier a dit :

Médiocre vue de deux fourgons générateurs têtes bêches, 7 mars 2016 à Fréjus Auto train:

56ddd3545b807_FRTetNE7mars2016011.JPG.6f

Photo: le briquetier.

Le convoi, vu en Provence. Une resurrection du MISTRAL( époque 1969) ! Non un train expo.

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il y a 5 minutes, BAISIN a dit :

Le convoi, vu en Provence. Une resurrection du MISTRAL( époque 1969) ! Non un train expo.

Le message de la photo date d'il y quatre an, tout de même.

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  • 2 années plus tard...

Il semblerait qu' un ancien fourgon MC 76, ait été équipé d' un ancien groupe électrogène 660 V triphasé de S= 580 KVA identique au 2 ex Mistral,  incorporé sur les trains expo pour renforcer, encore, ces 2 belles voitures inox B3 Dtux. L' ancien" Ragout " de l' intendance a eu son équipement électrique modifié, son propre générateur ne tourne plus. Quant à la conduite UIC traversant le train expo, elle ne sert que pour alimenter l' unique voiture couchette Corail RIC, par la loco.

Il semble qu' une association a acheté un des ultimes B3 Dtux Grand Confort, avec leur aspect galbé, étudiés pour les trains pendulaires abandonnés en France, mais réalité en Suisse, et en Italie, surtout.

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Le 24/07/2017 à 19:32, BAISIN a dit :

La conduite UIC n' alimentait RIEN sur les voitures inox ou GC, elle était là pour le transit électrique, comme les porte-auto DD, pour le panachage avec des Corail.

La conduite UIC ne sert que pour alimenter la voiture couchette Corail par la locomotive, qu' elle soit en tête ou en queue.

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  • 1 année plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Je ne sais pas s' il reste encore une B2 DX( ex A2 Dx), ex PBA, non climatisé, prévu initialement pour le service, la PAF DICILEC, et la Douane, mais Schengen est passé par là !

 

Pour les 60 ans du PBA( TEE Brabant et autres Etoile du Nord )

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