Z6400 Publication: 23 avril 2009 Publication: 23 avril 2009 Bonjour à tous. De retour et une nouveauté, je suis maintenant en apprentissage à la SNCF. J'aurais une petite question sur le Train Jaune. Est-ce que quelqu'un l'a fait ? Y'a t-il des villes desservies qui valent le coup d'une visite d'une journée par exemple... Merci d'avance.
NABLA73 Publication: 23 avril 2009 Publication: 23 avril 2009 Bonjour à tous. De retour et une nouveauté, je suis maintenant en apprentissage à la SNCF. J'aurais une petite question sur le Train Jaune. Est-ce que quelqu'un l'a fait ? Y'a t-il des villes desservies qui valent le coup d'une visite d'une journée par exemple... Merci d'avance. Bonsoir et bienvenue, Le canari mérite à lui seul qu'on lui consacre la journée de par son tracé et son infrastructure, quant aux bourgades traversées tout dépend de l'origine et de la fin de ton voyage; Villefranche de Conflent, Thuès et les sources de St Thomas, Bolquère, Mont Louis et son fort, Font-Romeu, Osséja et le four solaire, Bourg-Madame et la proximité de l'Espagne ou de l'enclave de Llivia, La Tour de Carol-Enveigt du point de vue ferroviaire sauront te retenir au delà de la journée. Bon voyage en Cerdagne.
kerguel Publication: 23 avril 2009 Publication: 23 avril 2009 Bonsoir et bienvenue, Le canari mérite à lui seul qu'on lui consacre la journée de par son tracé et son infrastructure, quant aux bourgades traversées tout dépend de l'origine et de la fin de ton voyage; Villefranche de Conflent, Thuès et les sources de St Thomas, Bolquère, Mont Louis et son fort, Font-Romeu, Osséja et le four solaire, Bourg-Madame et la proximité de l'Espagne ou de l'enclave de Llivia, La Tour de Carol-Enveigt du point de vue ferroviaire sauront te retenir au delà de la journée. Bon voyage en Cerdagne. Une vidéo sur le train jaune : http://www.dailymotion.com/video/x6nqu3_es...in-jaune_travel N'oublies pas ton appareil photo, les lunettes de soleil et le chapeau de paille.
André 07 Publication: 28 avril 2009 Publication: 28 avril 2009 Bonjour à tous. De retour et une nouveauté, je suis maintenant en apprentissage à la SNCF. J'aurais une petite question sur le Train Jaune. Est-ce que quelqu'un l'a fait ? Y'a t-il des villes desservies qui valent le coup d'une visite d'une journée par exemple... Merci d'avance. Bonjour . Personnellement je suis resté 4 jours à Mont Louis pour visiter la région en canarie . J'ai l'intention d'y retourner ,la région est superbe et la ligne magnifique . Bon voyage et bon séjour .
CRL COOL Publication: 28 avril 2009 Publication: 28 avril 2009 Moi, j'ai jamais conduit le TGV postal...... Mais Macon et Cavaillon sont deux villes sympas Je sors....... beurk
IGS4 Publication: 29 avril 2009 Publication: 29 avril 2009 Le train jaune est le matériel roulant ferroviaire le plus âgé encore en circulation en France Les plus anciennes voitures ont 101 ans On dénombre 310 courbes sur son parcours (62.600 km) qui rejoint deux anciennes cités médiévales Environ 400 000 personnes sont transportées tous les ans La gare de Bolquère-Eyne située au km 30.200 est la plus haute de France (1593 m)
Rail cassé Publication: 29 avril 2009 Publication: 29 avril 2009 Superbe ligne en effet. Tien, une petite devinette ayant pour but cette ligne. Qu'es qu'un " Batistou "?
fby Publication: 29 avril 2009 Publication: 29 avril 2009 Superbe ligne en effet. Tien, une petite devinette ayant pour but cette ligne. Qu'es qu'un " Batistou "? le baton témoin , en référence au chorizo Batistou
NABLA73 Publication: 30 avril 2009 Publication: 30 avril 2009 ce n'est pas plutôt le dispositif de mise à la terre du 3ème rail ?
André 07 Publication: 30 avril 2009 Publication: 30 avril 2009 Superbe ligne en effet. Tien, une petite devinette ayant pour but cette ligne. Qu'es qu'un " Batistou "? Salut RC . Chez moi en Ardeche c'est "Le Batiste" Rien à voir..................
Rail cassé Publication: 30 avril 2009 Publication: 30 avril 2009 ce n'est pas plutôt le dispositif de mise à la terre du 3ème rail ? salut Nabla, tu y est presque, sauf que ce n'est pas " une mise à la terre ".
NABLA73 Publication: 30 avril 2009 Publication: 30 avril 2009 Bonsoir, effectivement ce doit être une sorte de "parapluie" permettant de couvrir le rail de contact et éviter ainsi la consignation ? (j'ai lu et relu "Les enragés du rail" mais ce n'est pas cité)
Rail cassé Publication: 30 avril 2009 Publication: 30 avril 2009 Bonsoir, effectivement ce doit être une sorte de "parapluie" permettant de couvrir le rail de contact et éviter ainsi la consignation ? (j'ai lu et relu "Les enragés du rail" mais ce n'est pas cité) Non, ce que tu décris est un bouclier. Le " Batistou " est en fait une BCC, barre coupe circuit. Elle se pose entre le rail de roulement et le rail de contacte pour mettre ce dernier à la masse. Cette opération s'effectue une fois la consignation aquise, sinon, " gare ", POUF! la BCC est la DTP de la consignation, et un chantier est encadré par deux BCC. ( une de part et d'autre ). De nos jours, avant de poser la BCC, on doit s'assurer de l'absence de tension électrique dans le 3 ème rail. On utilise pour cela un " VAT " pour confirmer ( ou infirmer ) l'absence de tension. Voilou!
sdx Publication: 1 mai 2009 Publication: 1 mai 2009 Non, ce que tu décris est un bouclier. Le " Batistou " est en fait une BCC, barre coupe circuit. Elle se pose entre le rail de roulement et le rail de contacte pour mettre ce dernier à la masse. Cette opération s'effectue une fois la consignation aquise, sinon, " gare ", POUF! la BCC est la DTP de la consignation, et un chantier est encadré par deux BCC. ( une de part et d'autre ). De nos jours, avant de poser la BCC, on doit s'assurer de l'absence de tension électrique dans le 3 ème rail. On utilise pour cela un " VAT " pour confirmer ( ou infirmer ) l'absence de tension. Voilou! Ca ne serait pas plutôt "court"-circuit ?
Rail cassé Publication: 1 mai 2009 Publication: 1 mai 2009 Ca ne serait pas plutôt "court"-circuit ? Aussi! Salut, on a les deux appel.lations
kerguel Publication: 30 août 2010 Publication: 30 août 2010 Ressortons le sujet. Un texte sympathique sur le train jaune ; il est affiché sur une vitrine d'un commerce de la cité de Villefranche de Conflent :
Invité technicentre Publication: 30 août 2010 Publication: 30 août 2010 Ca ne serait pas plutôt "court"-circuit ? Il vaut mieux que ce soit "court-circuit" ou liaison équipotentielle que "coupe circuit", c'est à dire sert à rien... En fait, bien que je n'a jamais vu ces dispositifs, je pense savoir à quoi ils servent: par leur présence, non seulement on empèche de réarmer l'alimentation, mais en plus on décharge une éventuelle différence de potentiel... Par contre, je me permet de trouver un peu dangereux de donner une appelletion familière à un tel dispositif d'extrème sécurité... C'est pas moi qui laisserait banaliser un tel outil à manier avec précaution...
Pascal 45 Publication: 11 décembre 2012 Publication: 11 décembre 2012 (modifié) Train jaune : le patrimoine de la ligne réhabilité grâce à l’insertion Offrir un meilleur service aux usagers tout en contribuant à la réinsertion d’une quarantaine de personnes du bassin d’emploi local : c’est le pari réussi de la ligne centenaire du train jaune, qui relie les hauts plateaux catalans sur 1200 m de dénivelé entre Villefranche de Conflent et la Tour de Carol (1231 mètres d’altitude) ... à lire ici : http://www.rff.fr/fr...ion-d-insertion Modifié 11 décembre 2012 par Pascal 45
vallee Publication: 5 février 2013 Publication: 5 février 2013 (modifié) bonjour je recherche en format audio le sifflet du train jaune pour inclure dans un montage photos pour ma petite fille merci Modifié 5 février 2013 par vallee
Rail cassé Publication: 21 février 2013 Publication: 21 février 2013 (modifié) Et c'est reparti!!!! http://www.la-clau.net/info/7947/le-train-jaune-de-cerdagne-menace-de-disparition-7947 Modifié 21 février 2013 par Rail cassé
Invité 5121 Publication: 22 février 2013 Publication: 22 février 2013 (modifié) la SME n'est pas strictement synonyme de privatisation, ça dépend de qui monte la dite société. En Corse, tous les fonds sont publics, un peu comme les privés suisses qui sont le plus souvent la propriété des cantons et autres collectivités locales. Mais si en Corse, il s'agissait de régler une bonne fois pour toutes l'épineux problème de la DSP, ici, il n'y a aucune raison de changer l'environnement du Train Jaune. Bien au contraire, les sommes mises en jeu sont énormes pour les quelques communes concernées, mais une misère dans les 37 G€ de CA affichés il y a quelques jours par la SNCF. j'ai lu un peu les commentaires. Rien d'autre que des débilités anti-CGT, qui de toutes façons, fait tout mal. Le plus extraordinaire est de lire que la CGT veut conserver les vieilles rames .. pour garder l'emploi de ceux qui les réparent .... alors que c'est une bonne partie des atouts de cette ligne. (NB : bien évidemment, pour le trafic à longueur d'année, deux automotrices modernes de plus seraient les bienvenues ...) Modifié 22 février 2013 par 5121
j'aime le train 66 Publication: 22 février 2013 Publication: 22 février 2013 Actuellement le train jaune est une ligne TER de la région Languedoc Roussillon. Le but de certain est d'en faire une attraction touristique et donc de sortir le train jaune de l'offre TER, par l'intermédiaire d'une SEM. Le président de la région n'est pas clair par rapport à la SNCF, il a entre autre déclaré que si la SNCF ne voulait pas faire le TER à un euro, il irait voir avec d'autres. La CGT a toujours défendu le train jaune et je conseille la lecture sur ce sujet du livre de Guillaume Pourageaux " Les cent ans du Train Jaune " aux éditions La vie du rail. La gare de Latour de carol s'écrit ainsi et non pas La Tour de Carol. 1
cytrilon Publication: 22 février 2013 Publication: 22 février 2013 (NB : bien évidemment, pour le trafic à longueur d'année, deux automotrices modernes de plus seraient les bienvenues ...) Pourquoi pas des reproductions des vieilles rames pour compléter?
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