Ballast pour voie ferrée par la route !

[fabien38]

Voilà ce que c'est que de vouloir "planquer" les EX !!! n'y aurait il pas des tremies V mises au placard, par erreur ?... On a vu déjà pire !!

Fabrice

Seraient ce des camions appartenant à une filiale de la nébuleuse SNCF?????

Nos dirigeants en seraient d'autant plus fiers; "Nous transportons nous même notre ballast, Môssieur!!!"

[tusaisquoi]

C'est effectivement en partie à cause des coûts de transport, mais pas seulement.

Les trémies de ballast sont des denrées rares, et actuellement il arrive que les carrières ne puissent disposer de suffisament de wagons pour alimenter les chantiers.

Il a donc été décidé de trouver un autre moyen, créer des plateformes d'approvisionnement. Les trémies effectuent des rotations au plus près du chantier, le ballast arrive par camion, est déchargé, puis rechargé dans les trémies.

A priori, c'est moins cher que le transport en trémie de la carrière au chantier.

Mais comme dit plus haut, tous les coûts ne sont pas pris en compte, et au niveau environnement ça me semble bof bof.

Mais tout ceci a été réfléchi en haut lieu, ça donc être forcément une bonne idée, sinon la meilleure.

Ah oui, j'oubliais, pour les traverses c pareil, suffit de remplacer trémies par wagon plat dans le texte ci dessus.

Pauvre chemin de fer !!!!!

bonjour,

les plateformes approvisionnement recoivent le ballast par tombereau (train entier des carrieres) et non par camion.

sinon pourquoi ca va direct de la carriere a la base arriere du chantier, c'est un probleme de separation des activité , donc normalement ca fait carriere --->gare ouverte au fret pas loin de la base arriere, puis fret donne la rame a l'infra et ca repart en marche infra jusqu'as la base arriere (qui elle est fermé fret)