Pepe Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 J'ai entendu parler de projet de possibilité de mise en chômage technique qui serait à l'étude dans les ministère,mais ce ne sont que des rumeurs ,peut être pour pousser les agents au volontariat .... Quant au détachement sur vfe ou ter,pas trop d'illusion,il y a déjà moins de monde dans les trains La Direction Fret ne conteste pas le fait d'avoir lancé l'étude sur la faisabilité d'un éventuel recours au chômage technique mais a récemment annoncé qu'elle ne donnait pas suite à cette étude. L'avenir nous le dira...
Nipou Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Qu'est-ce que sont les inut et autres RAD si ce n'est du chomage technique qui n'en porte pas le nom ?
BB15024 Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Bonjour a tous Sur avignon pour le roulement fret la charge reste un peu pret la meme par contre pas mal de EV et des trains qui roulent tous les jours mais qu'on a que certains jours mais sur 25 qu'on etait au départ on sera moins de 20 les collègues partent au roulement ter Salut
Pepe Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Qu'est-ce que sont les inut et autres RAD si ce n'est du chomage technique qui n'en porte pas le nom ? Oui, nous sommes tout à fait d'accord sur ce point.
CHRIS 13 Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Merci à tous pour vos témoignages. Sans vouloir abuser, il serait intéressant de connaitre la tendance de la charge de travail que vous avez pu constater sur les projets: Hausse, baisse, maintien??? De plus, les projets ont-ils été accompagnés de mouvements de personnels: Arrivées ou départs de détachés, arrivées ou départs par mutations, parcours pro vers un roulement TER-VFE sur site ou ailleurs??? Sur ce que j'ai vu sur Miramas en passant l'autre jour,la charge "theorique" semble se maintenir,mais j'ai vu apparaitre des feuilles de roulements avec une mention du style "charge non sure",avec pas mal de trains dessus.... D'ailleurs sur ces feuilles j'ai vu le Pechiney,train de bauxite normalement fait par des CRML et qui est rebasculé chez les TB car il semble qu'on le perde au profit de la route...(à deux trains de 3600t/jour,je vous laisse compter combien ça fait de camions sur les routes entre le port mineralier de Fos et Gardanne... )... Donc pour eviter des journées vides ou le Crml ne peut rien faire,on met la journée au TB qu'on pourra utiliser.... Quoi qu'il en soit ce principe de "charge non sure" va surement apparaitre dans de nombreuses UP Fret à mon avis....
Pepe Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 (modifié) Bonjour a tous Sur avignon pour le roulement fret la charge reste un peu pret la meme par contre pas mal de EV et des trains qui roulent tous les jours mais qu'on a que certains jours mais sur 25 qu'on etait au départ on sera moins de 20 les collègues partent au roulement ter Salut Sur mon site, il n'y avait déjà pas le nombre d'ADC minimal pour assurer la charge régulière(122 Hendaye:10 titulaires pour 13 lignes pour 48 7èmes et 122 BYE: 15 titulaires pour 16 lignes pour 52 7èmes), le manque d'effectif étant comblé par des détachés en FAC pur et 4 TB1 en fac pur eux aussi. Je ne sais pas encore si des propositions de parcours pro seront faites. Modifié 1 juin 2009 par Pepe
Pepe Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Sur ce que j'ai vu sur Miramas en passant l'autre jour,la charge "theorique" semble se maintenir,mais j'ai vu apparaitre des feuilles de roulements avec une mention du style "charge non sure",avec pas mal de trains dessus.... D'ailleurs sur ces feuilles j'ai vu le Pechiney,train de bauxite normalement fait par des CRML et qui est rebasculé chez les TB car il semble qu'on le perde au profit de la route...(à deux trains de 3600t/jour,je vous laisse compter combien ça fait de camions sur les routes entre le port mineralier de Fos et Gardanne... )... Donc pour eviter des journées vides ou le Crml ne peut rien faire,on met la journée au TB qu'on pourra utiliser.... Quoi qu'il en soit ce principe de "charge non sure" va surement apparaitre dans de nombreuses UP Fret à mon avis.... Du FAC "déguisé" en somme pour l'été...et les mois qui suivent!
CHRIS 13 Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 Du FAC "déguisé" en somme pour l'été...et les mois qui suivent! les fameuses missions Z.... A moins que ce ne soit de la charge dont on n'est encore pas sur qu'on la garde ou que le client decide de faire transiter....
luxemburg Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 les fameuses missions Z.... A moins que ce ne soit de la charge dont on n'est encore pas sur qu'on la garde ou que le client decide de faire transiter.... Les missions Z c'est déjà marqué sur le roulement actuel. mission_Z.pdf A noter qu'au bout de 3 mois, il y avait déjà eu minimum 49 rectifs bigbisous
Manu84 Publication: 1 juin 2009 Publication: 1 juin 2009 D'ailleurs sur ces feuilles j'ai vu le Pechiney,train de bauxite normalement fait par des CRML et qui est rebasculé chez les TB car il semble qu'on le perde au profit de la route...(à deux trains de 3600t/jour,je vous laisse compter combien ça fait de camions sur les routes entre le port mineralier de Fos et Gardanne... )... Salut, Petite précision sur le Péchiney, depuis le début de l'année il n'y a plus qu'un seul train par jour et aux dernières infos c'est la société ECR qui devrait reprendre le trafic début aout pour 3 ou 4 trains par semaine. A+
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