[Z 27500 / X 76500 / B 81500 / B 82500 (AGC)] Sujet Officiel

[capelanbrest]

il y a 7 minutes, Pascal 45 a dit :

On parle français et on écrit en français en France ...

Un point c'est tout !

Si le mot n'existe pas, on en invente pas un et on change la formulation.

C'est bien dommage qu'on ne soit plus en 1949 ou 1963 ...

🤬

donc je suppose que tu ne manges jamais de sandwich et que tu ne pars jamais en week end ... etc.

décidément Mr Pascal...La France va mal tout part à volo 🤣🤣🤣

Allez justement vais aller voter pour tenter (autant que faire ce peut), que ça aille mieux ou a défaut que ça n'aille pas pire 🤣👍

Puisse je ne pas me tromper, en appuyant sur le bouton pour valider mon choix ou mon non choix...😎

Ps 1949 je n'étais même pas une idée donc je n'ai pas connu

et 1963 j'étais trop jeune pour m'en souvenir.... mais assez féru d'histoire,  au sortir de la guerre d'Algérie, c'était pas le Pérou non plus pour une partie non négligeable de la population...

alors c 'était mieux avant, bof....bof...

[Arnaud68800]

Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :

... As-tu une prime chaque fois que tu dis le mot "greenwashing" ?

Déjà 2 fois ce matin ...  🤣  ... et en plus en langue française ce serait nettement mieux.

 

Détrompe toi, je suis un grand pourfendeur des anglicismes à tout va (je fais partie de ceux qui utilisent "courriel" ou "texto" par exemple).

Mais si tu me trouves une traduction française de "greenwashing" que tout le monde comprendra, je suis preneur.

[Pascal 45]

il y a 43 minutes, Arnaud68800 a dit :

Détrompe toi, je suis un grand pourfendeur des anglicismes à tout va (je fais partie de ceux qui utilisent "courriel" ou "texto" par exemple).

Mais si tu me trouves une traduction française de "greenwashing" que tout le monde comprendra, je suis preneur.

... alors là, comptes pas sur moi pour te trouver une traduction française de ce truc-bidule-chouette ...

Contactes l'académie française ou Bernard Pivot .

Parlons français ...

... et vive Molière !

🧐

 

[Arnaud68800]

il y a 16 minutes, Pascal 45 a dit :

... alors là, comptes pas sur moi pour te trouver une traduction française de ce truc-bidule-chouette ...

Contactes l'académie française ou Bernard Pivot .

Parlons français ...

... et vive Molière !

🧐

 

C'est facile de critiquer quand on n'a rien à proposer et qu'on botte en touche... 😱

[MAGORINO]

il y a 56 minutes, Pascal 45 a dit :

... alors là, comptes pas sur moi pour te trouver une traduction française de ce truc-bidule-chouette ...

Contactes l'académie française ou Bernard Pivot .

Parlons français ...

... et vive Molière !

🧐

 

Ecoblanchiment c'est pas mal

Nos amis Canadiens Francophone font l'effort 

[aldo500]

Et sinon, ça veut dire quoi, greenwashing? Moi pas savoir. 

Modifié 10 avril 2022 par aldo500

[Laroche]

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

Et sinon, ça veut dire quoi, greenwashing? Moi pas savoir. 

Mettre un coup de peinture verte sur le caca. Mais cela reste du caca

[Jacky boy]

Il y a 13 heures, Arnaud68800 a dit :

Si ça ce n'est pas du greenwashing... Ce ne sont pas quelques A-TER par jour qui vont significativement détériorer la qualité de l'air dans le secteur...

Je pensais nos voisins suisses plus pragmatiques...

Ah peut-être est-ce la pollution sonore qui dérange lors du stationnement en gare ? Dans ce cas ça peut s'entendre, vu le raffut que font ces saucisses.

Les suisses n’ont pas le choix, le seul matériel disponible c’est X73500 ATER ou X76500 AGC.

Eux  ne veulent plus de thermique, donc ni l’un ni l’autre.

mais l’AGC a été préféré car plus moderne, plus capacitaire, moins bruyant et moins polluant.

Et côté pollution il n’y a pas de petites victoires, si ça pollue mois  c’est déjà ça de gagné.

 

[Roukmoute]

Le 06/04/2022 à 18:17, Colargol a dit :

Tiens je croyais que toute circulation thermique (fusse t-elle alimentée en biocarburant) était purement et simplement proscrite sur le réseau CFF? Dérogation spéciale pour ces essais?

Il y a du mazout CFF qui circule quotidiennement entre Bâle et Bâle-St-Jean (sous 25 kV).

[Roukmoute]

Le 10/04/2022 à 10:26, Pascal 45 a dit :

On parle français et on écrit en français en France ...

Un point c'est tout !

Si le mot n'existe pas, on en invente pas un et on change la formulation.

C'est bien dommage qu'on ne soit plus en 1949 ou 1963 ...

🤬

OK le figaro.

[E.T.G.]

Le 10/04/2022 à 10:46, capelanbrest a dit :

donc je suppose que tu ne manges jamais de sandwich et que tu ne pars jamais en week end ... etc.

décidément Mr Pascal...La France va mal tout part à volo 🤣🤣🤣

Volo, pour le coup, c'est plutôt de l'italien, cette fois!

En français, on aurait dit "vau-l'eau".

Modifié 23 avril 2022 par E.T.G.

[Jacky boy]

Comme le sujet bio carburant fait causer, nouvelle série de prise de vue en France et en Suisse….

la rame X76715/16 qui fait partie des rames test au B100

 

Besançon 

la Chaux de Fonds 

 

Morteau

 

 

[Arnaud68800]

Suite à l'électrification de la branche Provins de la ligne P, dont la mise en service est attendue cet automne, Île de France Mobilités a revendu 11 AGC B82500 à d'autres régions (ils seront mis à leur disposition en fin d'année) :

- 2 pour Bretagne

- 2 pour Hauts de France

- 2 pour PACA

- 1 pour AuRA

- 3 pour Centre

- 1 pour Normandie

Logiquement, les deux rames louées à Grand Est devraient également être restituées.

https://www.transilien.com/fr/page-presse/20220512-encheres-locomotives

[Roukmoute]

Les 13 autres restent en IDF pour la Ferté-Milon ?

[Z57000]

Bonjour,

Les 13 AGC resteront en Île-de-France afin d'assurer les relations Paris <> Meaux <> La Ferté Milon dont la fréquence sera améliorée ainsi qu'un passage en UM3 du PUMO de 6H18 (LFM > Meaux > Paris Est) et du FYMO de 17H05 (Paris Est > Meaux > LFM).

Les quatre rames en location retourneront dans leurs régions propriétaires. Il y a les deux AGC Alsace ainsi qu'un AGC Hauts de France et un AGC Bretagne qui circulent sur la ligne P. Un AGC AURA a roulé deux semaines en Août 2021.

Actuellement circule une compostion sympatique avec un AGC Alsace en UM2 avec un AGC Bretagne.

Bonne Journée.

Modifié 15 mai 2022 par Z57000

[Z57000]

Bonsoir,

La mise en tension de l'électrification de l'axe de Provins sera opérationnelle dans les prochaines semaines et à la rentrée si tout va bien les B 82500 seront autorisées à rouler en 100% électrique sur l'ensemble du trajet.

Bonne soirée.

[yann_foudurail]

Ce serait des NAT a priori, un nombre important de rames AGC sera transféré à d'autres régions

[Z57000]

Bonjour,

Effectivement se seront bien des NAT qui assureront les services à la fin de l'année mais entre temps l'exploitation continuera de se faire avec les AGC mais entièrement en électrique. J'avais oublié de préciser ce détail donc je m'en excuse.

Bonne journée.

[Maxime078]

Le 18/06/2022 à 14:30, Z57000 a dit :

Bonjour,

Effectivement se seront bien des NAT qui assureront les services à la fin de l'année mais entre temps l'exploitation continuera de se faire avec les AGC mais entièrement en électrique. J'avais oublié de préciser ce détail donc je m'en excuse.

Bonne journée.

Dommage qu'elles partent, je pense qu'on ne va pas tarder a voir des mécontent d'ici là.

Ces trains ne sont pas du tout fait pour ce type de trajet et ce n'est pas parce que la ligne est badgé "Transilien" que ça change vraiment quelque chose 

[Z57000]

Il y a 10 heures, Maxime078 a dit :

Dommage qu'elles partent, je pense qu'on ne va pas tarder a voir des mécontent d'ici là.

Ces trains ne sont pas du tout fait pour ce type de trajet et ce n'est pas parce que la ligne est badgé "Transilien" que ça change vraiment quelque chose 

Bonsoir,

Les usagers de l'axe Provins sont impatients de l'arrivée des NAT. Car les sous compositions à répétitions et la sous capacité des AGC est un vrai problème. La NAT est un très bon matériel même si l'absence des toilettes destinés aux fumeurs sera une catastrophe pour eux. Malheureusement quand je vois l'état intérieur des AGC en aussi mauvais état suite à des dégradations de certains voyageurs de l'axe Provins, je ne suis pas convaincu que les NAT resteront en bon état à long terme.

Bonne soirée.

Modifié 12 juillet 2022 par Z57000

[Arnaud68800]

Il y a 9 heures, Z57000 a dit :

Malheureusement quand je vois l'état intérieur des AGC en aussi mauvais état suite à des dégradations de certains voyageurs de l'axe Provins, je ne suis pas convaincu que les NAT resteront en bon état à long terme.

Les intérieurs des NAT sont quand même plus robustes que ceux des AGC, plus adaptés à une clientèle "banlieue". En conséquence, ils sont par contre moins confortables...

[Maxime078]

Il y a 3 heures, Arnaud68800 a dit :

Les intérieurs des NAT sont quand même plus robustes que ceux des AGC, plus adaptés à une clientèle "banlieue". En conséquence, ils sont par contre moins confortables...

Je comprend tout a fait

Maintenant Paris Provins cest 90 km de trajet pour une durée d'1h30

Le banlieue c'est surtout sur le papier....

Par contre je comprend qu'elle soit plus capacitaire* surtout mais bon ce qui pose probleme cest les sous compositions parce que le parc AGC est déjà tres tendu 

[Maxime078]

Il y a 13 heures, Z57000 a dit :

Bonsoir,

Les usagers de l'axe Provins sont impatients de l'arrivée des NAT. Car les sous compositions à répétitions et la sous capacité des AGC est un vrai problème. La NAT est un très bon matériel même si l'absence des toilettes destinés aux fumeurs sera une catastrophe pour eux. Malheureusement quand je vois l'état intérieur des AGC en aussi mauvais état suite à des dégradations de certains voyageurs de l'axe Provins, je ne suis pas convaincu que les NAT resteront en bon état à long terme.

Bonne soirée.

La capacité est le seul vrai gains notable a vrai dire maisje suis d'accord qu'il fallait prendre une décision 

Oui ils sont impatient maintenant mais on les connais, quelques mois plus tard y aura des plaintes et d'ailleurs sur les blog les trains ne sont meme pas arrivé qu'ils redoutent déjà le resultats et se plaignent avant l'heure. 

 

Modifié 13 juillet 2022 par Maxime078

[Z57000]

Bonjour,

Le seul problème qu'il pourra y avoir c'est la vitesse commerciale des rames. Les AGC peuvent rouler à 160 Km/h alors que les NAT peuvent rouler à 140 Km/h. Honnêtement je ne sais pas si les AGC roulent réellement à 160 Km/h sur l'axe Provins mais ce qui est sûr c'est que cela sera mieux que du temps des BB 67400 + RIB qui roulaient à 120 Km/h.

Voici un article concernant la suite des événements :

https://malignep.transilien.com/2022/07/13/derniere-ligne-droite-avant-larrivee-des-nouveaux-trains-sur-laxe-provins-🚆/

Bonne journée.

[D3L74]

Le 13/07/2022 à 14:03, Z57000 a dit :

Bonjour,

Le seul problème qu'il pourra y avoir c'est la vitesse commerciale des rames. Les AGC peuvent rouler à 160 Km/h alors que les NAT peuvent rouler à 140 Km/h. Honnêtement je ne sais pas si les AGC roulent réellement à 160 Km/h sur l'axe Provins mais ce qui est sûr c'est que cela sera mieux que du temps des BB 67400 + RIB qui roulaient à 120 Km/h.

Voici un article concernant la suite des événements :

https://malignep.transilien.com/2022/07/13/derniere-ligne-droite-avant-larrivee-des-nouveaux-trains-sur-laxe-provins-🚆/

Bonne journée.

Il me semble que le 160 était très rarement effectué en temps normal par les BBGC.