Formation "Belgique"

[jakhebaors]

Bonjour à tous.

J'ai reçu un appel de mon dpx hier me proposant d'intégrer une formation belgique. D'après ce que j'ai compris, ils ont un peu le couteau sous la gorge vu le peu de volontaires. Une réponse est attendu pour vendredi (!!) et ça ne laisse vraiment pas le temps à la réflexion et ça va être dur d'aller à la pêche aux renseignements d'ici demain...

Je sais que des conducteurs "belges" de DNI fréquentent ce forum et je me tourne vers eux pour en savoir un peu plus sur le travail. Regrêtent-ils d'y aller ? Comment sont les journées, les conditions de travail, les problèmes de langue ,etc

Merci

[geant vert]

j'allais pas plus loin que Quévy, en venant d'Aulnoye-Aymeries.

au niveau langue, y avait pas de soucis, c'est francophone par là.

d'après ce que j'ai entendu de la part de mécanos de Somain, quand tu vas dans des contrées plus lointaines, tant que tu es avec une machine Française, on te parle en Français. ça se gête si t'es avec une Belge, mais en précisant que tu es Français ça s'arrange.

Modifié 13 août 2009 par geant vert

[Invité chalut]

C'est ce que m'a dit un ADC de vierzon ex-lillois.

Il faut dire en flamand approximatif "je suis conducteur français" et tout de suite cela se passe mieux, l'intercoluteur propose de continuer en français...

[Fred]

j'allais pas plus loin que Quévy, en venant d'Aulnoye-Aymeries.

au niveau langue, y avait pas de soucis, c'est francophone par là.

d'après ce que j'ai entendu de la part de mécanos de Somain, tant que tu es avec une machine Française, on te parle en Français. ça se gête si t'es avec une Belge, mais en précisant que tu es Français ça s'arrange.

N'est il pas question d'alller plus dans les terres vers Anvers dans ton cas ?

[geant vert]

oui, j'ai éddité mon texte pour qu'il soit plus clair.

comme j'ai dit, à Quévy (en partie Wallonne), j'ai jamais eu de soucis

[artidam]

Bonjour à tous.

J'ai reçu un appel de mon dpx hier me proposant d'intégrer une formation belgique. D'après ce que j'ai compris, ils ont un peu le couteau sous la gorge vu le peu de volontaires. Une réponse est attendu pour vendredi (!!) et ça ne laisse vraiment pas le temps à la réflexion et ça va être dur d'aller à la pêche aux renseignements d'ici demain...

Je sais que des conducteurs "belges" de DNI fréquentent ce forum et je me tourne vers eux pour en savoir un peu plus sur le travail. Regrêtent-ils d'y aller ? Comment sont les journées, les conditions de travail, les problèmes de langue ,etc

Merci

Salut

Les ADC de Lille Délivrance y vont régulièrement et ont été formés au néerlandais (pardon le flamand). Mais comme disent certains, y a pas de problème si tu montres que tu es français même quand certains flamands ne parlent quasiment pas le français.

Arnaud Ex LDV (formés belgique), Ex BDT (formés Quévy)

[jakhebaors]

bonjour,

Merci pour vos réponses. Vu avec le cup ce matin, un petit délai est accordé pour donner réponse. Il va essayer d'organiser au mini une journée "découverte". Rien de mieux que de voir par soi même.

[Yannick du 90]

Salut,

J'ai causé avec un mécano belge francophone il n'y a pas longtemps, paraît qu'il y a eu une sale période lorsque wallons et flamands se sont un peu crêpé le chignon. Les Flamands refusaient de parler Français... Lorsque l'on connaît les difficultés de la langue flamande ça n'a pas dû être facile pour les collègues français et wallons.

Mais tout est rentré dans l'ordre heureusement. Les cheminots savent très bien qu'on a tout à gagner à se comprendre parfaitement !

Yannick

[sdx]

Bonjour,

Si on faisait comme pour l'aérien: sur demande formulée 48h à l'avance, on peut obtenir que les postes soient "staffés" par du personnel parlant l'une des trois langues "officielles" de l'OACI: Anglais, Espagnol ou Français ?

[Invité JLChauvin]

Salut,

J'ai causé avec un mécano belge francophone il n'y a pas longtemps, paraît qu'il y a eu une sale période lorsque wallons et flamands se sont un peu crêpé le chignon. Les Flamands refusaient de parler Français... Lorsque l'on connaît les difficultés de la langue flamande ça n'a pas dû être facile pour les collègues français et wallons.

Mais tout est rentré dans l'ordre heureusement. Les cheminots savent très bien qu'on a tout à gagner à se comprendre parfaitement !

Yannick

Ce n'est pas après une collision face a face mortelle provoqué par une erreur de l'un des conducteurs (grand signal d'arrêt franchi intempestivement et circulation "à contre-voie" comme disent nos amis belges), aggravée par l'apparente mauvaise volonté affichée par les protagonistes de communiquer dans la langue "ennemie"?

Modifié 15 août 2009 par JLChauvin

[Yannick du 90]

Ce n'est pas après une collision face a face mortelle provoqué par une erreur de l'un des conducteurs (grand signal d'arrêt franchi intempestivement et circulation "à contre-voie" comme disent nos amis belges), aggravée par l'apparente mauvaise volonté affichée par les protagonistes de communiquer dans la langue "ennemie"?

Je n'ai pas entendu parler de ça, mais si oui c'est bien dommage qu'il faille un accident grave pour réveiller les gens...

Yannick

[Invité JLChauvin]

Je n'ai pas entendu parler de ça, mais si oui c'est bien dommage qu'il faille un accident grave pour réveiller les gens...

Yannick

Je pense que çà doit être un sujet très sensible, chez eux...

Modifié 15 août 2009 par JLChauvin

[Invité chalut]

Ce n'est pas après une collision face a face mortelle provoqué par une erreur de l'un des conducteurs (grand signal d'arrêt franchi intempestivement et circulation "à contre-voie" comme disent nos amis belges), aggravée par l'apparente mauvaise volonté affichée par les protagonistes de communiquer dans la langue "ennemie"?

Je me souviens de cet accident (Pécrot) et de son motif principal : la langue.

Il y a cet article de journal qui en parle

Il y avait eu en 2001 huit morts.

NB : chez nos amis belges, signaleur = agent circulation et accompagnateur = contrôleur ASCT

[Yannick du 90]

Merci pour ce complément.

Si l'on en croit l'article il ne s'agit pas d'un refus délibéré de parler la même langue, mais bien de l'un de ces affreux concours de circonstances qui font les grandes catastrophes...

Pour mon cas l'ami belge me parlait des événements récents qui ont failli conduire à l'éclatement de son pays.

Yannick

[sdx]

Ce qui est inquétant, c'est cete phrase de l'article:

«La fonction des signaleurs ne leur impose pas le bilinguisme, mais en pratique, ils se débrouillent bien entre eux»

"En pratique", ça ne colle pas avec la rigueur de la sécurité ferroviaire.

Le bilinguisme ne devrait-il pas être la règle pour tous les postes situés à une frontière linguistique (pas seulement en Belgique)?

Modifié 16 août 2009 par sdx

[Yannick du 90]

Le bilinguisme ne devrait-il pas être la règle pour tous les postes situés à une frontière linguistique (pas seulement en Belgique)?

Elle l'est en France, à St Louis (gare frontière avec la Suisse alémanique) et Bâle les deux AC sont bilingues, et la règle tacite est que c'est celui qui appelle qui parle la langue de son interlocuteur. Il arrive toutefois qu'il y ait des incompréhensions car le suisse allemand (plus proche de l'alsacien) est quand même assez éloigné de l'allemand littéraire que l'on apprend à l'école, dans ce cas c'est souvent le collègue suisse qui prend l'initiative de reprendre la conversation en français.

Yannick

[sdx]

Merci de l'info.