PN407 Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 Ya eu aussi la mesure de vitesse par les poteaux téléphoniques : 20 poteaux / min = 1000m /min = 120km/h, vitesse-limite de beaucoup de machines vapeur "de vitesse" sauf les quelques cas à 130 et 140. Ya pas le problème des caténaires où il vaut mieux que le panto reste sous le fil :-)
fabrice Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 il y a 39 minutes, PN407 a déclaré: Ya eu aussi la mesure de vitesse par les poteaux téléphoniques : 20 poteaux / min = 1000m /min = 120km/h, vitesse-limite de beaucoup de machines vapeur "de vitesse" sauf les quelques cas à 130 et 140. Y a pas le problème des caténaires où il vaut mieux que le panto reste sous le fil :-) 1000 m/min correspond à 120 km/h Si tu es en ligne droite avec des portées de 63 min, 20 poteaux font 1320 m, 1320 m min correspond à 79 km/h si en tenant compte de ton calcul on prend 40 poteaux, on arrive à 158 km/h En général, là tu as droit à un Pssccchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitttttttttttttt, bip bip bip ( le bip après le pschit) 4
ADC01 Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 il y a 49 minutes, PN407 a déclaré: Ya eu aussi la mesure de vitesse par les poteaux téléphoniques : 20 poteaux / min = 1000m /min = 120km/h, vitesse-limite de beaucoup de machines vapeur "de vitesse" sauf les quelques cas à 130 et 140. Ya pas le problème des caténaires où il vaut mieux que le panto reste sous le fil :-) ZERO pointé en math, 1000 mètres/minute fait du 60 et non du 120, le meilleur moyen pour dégager ç coup sur reste les poteaux hectométriques, c'est un peu pour ça qu'ils ont été posé. 2
fabrice Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 il y a 3 minutes, ADC01 a déclaré: ZERO pointé en math, 1000 mètres/minute fait du 60 et non du 120, le meilleur moyen pour dégager ç coup sur reste les poteaux hectométriques, c'est un peu pour ça qu'ils ont été posé. faut juste qu'ils pensent à les repeindre de temps en temps, ou comme ici, mettre des nouveaux un peu plus voyant, on les voit de nuit depuis la 4éme voie
Invité jackv Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 (modifié) Il y a 2 heures , fabrice a déclaré: faut juste qu'ils pensent à les repeindre de temps en temps, ou comme ici, mettre des nouveaux un peu plus voyant, on les voit de nuit depuis la 4éme voie oui mais ceux qui compte les poteaux hm ne roulent pas la nuit sur les voies 2 des 4 voies .. Modifié 28 mars 2016 par jackv
fabrice Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 il y a 3 minutes, jackv a déclaré: oui mais ceux qui compte les poteaux hm ne roulent pas la nuit surles voies 2 des des 4 voies .. si je roule sur la 2, les piquets sont de ce coté , ça tombe bien Sinon, c'est plus sur 1b /2b, faut pas user les 1 et 2 ( on a une configuration 1b,2b,1,2 entre Thionville et Metz)
Invité jackv Publication: 28 mars 2016 Publication: 28 mars 2016 (modifié) il y a 6 minutes, fabrice a déclaré: si je roule sur la 2, les piquets sont de ce coté , ça tombe bien Sinon, c'est plus sur 1b /2b, faut pas user les 1 et 2 ( on a une configuration 1b,2b,1,2 entre Thionville et Metz) les prussiens ça compliquent tout...pendant que tu y es ça fait combien en UV Modifié 28 mars 2016 par jackv
fabrice Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 Il y a 8 heures , jackv a déclaré: les prussiens ça compliquent tout...pendant que tu y es ça fait combien en UV Y a de l'Ultra Violet la nuit ? Pour cela que même au clair de Lune, je bronze ? 1
Invité jackv Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 Il y a 2 heures , fabrice a déclaré: Y a de l'Ultra Violet la nuit ? Pour cela que même au clair de Lune, je bronze ? non ancienne unité de mesure de longueur en marchandise ,les Unités Véhicule qui faisaient 11 ,5 m
fabrice Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 il y a 2 minutes, jackv a déclaré: non ancienne unité de mesure de longueur en marchandise ,les Unités Véhicule qui faisaient 11 ,5 m Ca ne me dit rien, je dois pas etre assez vieux la dedans
Invité jackv Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 il y a 3 minutes, fabrice a déclaré: Ca ne me dit rien, je dois pas etre assez vieux la dedans cela date d'avant le S 7..c'était l'ICT qui prévoyait.. longueur max d'un marchandise 750m 65 UV..... il doit rester surement dans de vieux faisceau a l'abandon (les plus nombreux) des repères 50 unités véhicule
fabrice Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 il y a 25 minutes, jackv a déclaré: cela date d'avant le S 7..c'était l'ICT qui prévoyait.. longueur max d'un marchandise 750m 65 UV..... il doit rester surement dans de vieux faisceau a l'abandon (les plus nombreux) des repères 50 unités véhicule Non ca ne me dis rien, va falloir que je trouve une photo
PN407 Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 Il y a 16 heures , ADC01 a déclaré: ZERO pointé en math, 1000 mètres/minute fait du 60 et non du 120, le meilleur moyen pour dégager ç coup sur reste les poteaux hectométriques, c'est un peu pour ça qu'ils ont été posé. Merci :-) Je me demandais aussi pourquoi tout le monde me klaxonne sur autoroute quand je suis persuadé de rouler à 120 en comptant les poteaux téléphoniques :-) 6
Thor Navigator Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 (modifié) Sur 28/3/2016 at 18:23 , ADC01 a déclaré: C'est comme ça que les vieux m'ont appris et que je transmettais à mes stagiaires, les support caténaires étant plus rapprochés dans les courbes qu'en ligne droite. D'où l'importance d'avoir des repères hectométriques bien visibles, présents et entretenus. Il y a eu des améliorations apportées sur ce sujet, sur certaines parties du réseau depuis deux/trois ans mais des progrès restent à faire. Ce devrait être un "non-sujet", comme le dégagement de la végétation (gênant la visibilité des signaux ou engageant le gabarit). Je trouve que l'approche allemande avec une grosse plaque tous les 200 m (de mémoire des deux côtés de la DV) indiquant le PK et l'hm est intéressante (idéalement, il faudrait pouvoir combiner les deux : potelets hm et pancartes, mais ça ne va pas dans le sens des économies donc difficilement envisageable). Modifié 29 mars 2016 par Thor Navigator
ADC01 Publication: 29 mars 2016 Publication: 29 mars 2016 il y a 5 minutes, Thor Navigator a déclaré: D'où l'importance d'avoir des repères hectométriques bien visibles, présents et entretenus. On peut se permettre d'en louper un, avec un peu de jugeote, on détecte si l'espacement entre les 2 qu'on a réussi à distinguer fait 100 ou 200 mètres, au delà d'un raté, cela devient plus délicat.
Vérane12 Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 C'est quoi ce truc? Et il a une trompette. 3
Inharime Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 C'est pour sonner l'hallali du chemin de fer... 3
Invité jackv Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 Trompe pour signal sonore de manoeuvre sûrement faire refouler
Invité 5121 Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 c'est pour réveiller le mécanicien qui dort. Tu sais bien qu'un mécano qui n'est pas en grève passe son temps à roupiller
Mak Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 (modifié) Sémaphore de block manuel ou de BAPR, avec avertissement présentable (il manque la plaque de cantonnement et l'oeilleton) C'est où ? Modifié 3 juin 2016 par Mak
Vérane12 Publication: 3 juin 2016 Publication: 3 juin 2016 (modifié) Ben justement sur un des signaux précédent (S4) le feu du milieu c'est un feu violet. C'est sur un faisceau de voies de service abandonnées de Vaires. Et un peu plus loin il y a une pancarte heurtoir à 100 m (jusque là c'est ok) mais dans l'autre sens aussi (donc en direction du S6 et du faisceau). Même sur le plan technique la représentation schématique de ces signaux n'est pas habituelle. Modifié 3 juin 2016 par Vérane12
Jacky boy Publication: 12 juin 2016 Publication: 12 juin 2016 Bien que ´´normal'' , cette potence et les signaux dessus ne sont pas communs. Potence spécifique vu le manque de place. vue en sortie de Marseille St Charles dans un SAS. ne roulant pas sur le secteur je ne fait que constater La potence en question côté Paris, Nice (carré) La potence de l'autre côté du SAS, côté Gare St Charles (carré violet) 1 4
Invité jackv Publication: 12 juin 2016 Publication: 12 juin 2016 Sur 03/06/2016 at 11:05 , Vérane12 a déclaré: Ben justement sur un des signaux précédent (S4) le feu du milieu c'est un feu violet. C'est sur un faisceau de voies de service abandonnées de Vaires. Et un peu plus loin il y a une pancarte heurtoir à 100 m (jusque là c'est ok) mais dans l'autre sens aussi (donc en direction du S6 et du faisceau). Même sur le plan technique la représentation schématique de ces signaux n'est pas habituelle. la trompe devait servir aux manœuvres avec signaux acoustiques 2 coups répéter ti-rer.....3 coups.. re- fou-ler
BUDD Publication: 13 juin 2016 Publication: 13 juin 2016 Sur 12 juin 2016 at 16:55 , Jacky boy a déclaré: Bien que ´´normal'' , cette potence et les signaux dessus ne sont pas communs. Potence spécifique vu le manque de place. vue en sortie de Marseille St Charles dans un SAS. ne roulant pas sur le secteur je ne fait que constater La potence en question côté Paris, Nice (carré) La potence de l'autre côté du SAS, côté Gare St Charles (carré violet) Et avec système de poulie pour monter le signal au niveau de l'agent de maintenance tout en haut de la potence. Belle trouvaille ! 1
Jacky boy Publication: 16 juillet 2016 Publication: 16 juillet 2016 Sacrée installation pour un carré violet fixe..... Qui ne peut pas présenter le blanc. sortie de Mouchard côté Dole pour limiter les manœuvres voie 1 en zone de gare 4
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant