CRL COOL Publication: 20 septembre 2009 Partager Publication: 20 septembre 2009 C'est la voiture pilote qui a déraillé. Je pense que c'est le wagon de secours de Miramas qui a remis les deux voitures sur les rails. Tu es sur de çà? ce WSGI appartient à Fret.... Pas si sur qu'il ait été appelé pour intervenir. Et oui, on en est là maintenant..... l'exemple type: sur Paris SE, au siècle dernier il y avait avant un seul wagon de secours basé à Villeneuve. Maintenant "grace" à la séparation par activités, il y a un WSGI "VFE" à Paris gare de Lyon (généralement garé à l'ancien parc postal du Charolais) et un autre "Fret à Villeneuve.... On ne mélange plus les torchons et les serviettes... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
patrice Publication: 20 septembre 2009 Partager Publication: 20 septembre 2009 Tu es sur de çà? ce WSGI appartient à Fret.... Pas si sur qu'il ait été appelé pour intervenir. Et oui, on en est là maintenant..... l'exemple type: sur Paris SE, au siècle dernier il y avait avant un seul wagon de secours basé à Villeneuve. Maintenant "grace" à la séparation par activités, il y a un WSGI "VFE" à Paris gare de Lyon (généralement garé à l'ancien parc postal du Charolais) et un autre "Fret à Villeneuve.... On ne mélange plus les torchons et les serviettes... Non les Wagons de Secours appartiennent a l'infra (GID), le matériel assure la maitrise d'œuvre des opérations de relevage (Main d'œuvre et entretien du matériel) IN1770. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
luxemburg Publication: 20 septembre 2009 Partager Publication: 20 septembre 2009 (modifié) CRL, il y a eu un topic sur les wagons de secours. C'est ICI En plus la photo est de moi La rame entiere (TER) est garée à Berre Voie 2 Bis Modifié 20 septembre 2009 par luxemburg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nissart06 Publication: 21 septembre 2009 Auteur Partager Publication: 21 septembre 2009 En tout cas un grand bravo au collegue de Marseille pour son sang froid.... Et un lievre de plus de levé avec ces putains de rames reversibles....Parce qu'à priori,vu que c'est la loc qui assure la fourniture electrique et que suite au deraillement les cablots ont peté,le SAR n'a pu etre activé..... D'ou la protection à la torche et l'arret du Pechiney (avec une Class 77 en tete,je vous laisse imaginer ce qu'il aurait fait de la B5) à environ 400m..... Le SAR a bien été mis, il a été perçu par le train qui était derrière le 17000. Des fois le SAR n'est pas perçu a quelques metres ou oublie de mettre en service la Radio ou mauvais canal radio ce qui peut arrive sur MAS si on vient de Cavaillon canal 2; la cote bleue je connais pas s'il ya la radio alors que Berre Canal 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
micou13012 Publication: 25 septembre 2009 Partager Publication: 25 septembre 2009 C'est la voiture pilote qui a déraillé. Je pense que c'est le wagon de secours de Miramas qui a remis les deux voitures sur les rails. salut oui ces le wagon de secours de miramas qui a commencer le relevage mais ces celui de marseille qui a terminer, ils ont pris la releve. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nissart06 Publication: 25 septembre 2009 Auteur Partager Publication: 25 septembre 2009 Le SAR a bien été mis, il a été perçu par le train qui était derrière le 17000. Des fois le SAR n'est pas perçu a quelques metres ou oublie de mettre en service la Radio ou mauvais canal radio ce qui peut arrive sur MAS si on vient de Cavaillon canal 2; la cote bleue je connais pas s'il ya la radio alors que Berre Canal 1. j'ai eu une autre info sur le SAR: La radio de la revco c'est eteinte après le choc comme souvent ca le fait avec ces nouvelle radio nouvelle generation le SAR a été mit par le CRL du 17000 quand il a arrêté le train de fret en Face avec la radio de ce dernier. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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