z 5300 driver Publication: 23 novembre 2015 Publication: 23 novembre 2015 il y a 3 minutes, Montrouge Boy a déclaré: Ils sont modernes vos anciens, car les notres sur Montrouge travaillaient au pekly. On a même travaillé à la boîte à lampes pour le JH ! 1
Invité jackv Publication: 23 novembre 2015 Publication: 23 novembre 2015 (modifié) Il y a 4 heures , technicentre a déclaré: Votre 5119, elle est posée sur rail, donc aucun problème... tout a fait il y avait dans un ancien règlement de sécurité l'indication que l'on devait sauter de la cabine de conduite ( sans toucher aux barres monitoires) pour descendre si la locomotive électrique était déraillée Modifié 23 novembre 2015 par jackv
Invité 5121 Publication: 23 novembre 2015 Publication: 23 novembre 2015 (modifié) j'ai appris qu'il fallait se laisser tomber de la dernière marche. En pleine voie, sauter du haut d'une cabine d'une 9100, c'était plutôt risqué pour les pattes ! Modifié 23 novembre 2015 par 5121
Invité Le briquetier Publication: 25 novembre 2015 Publication: 25 novembre 2015 (modifié) Sur 23 novembre 2015 19:58:54 , jackv a déclaré: tout a fait il y avait dans un ancien règlement de sécurité l'indication que l'on devait sauter de la cabine de conduite ( sans toucher aux barres monitoires) pour descendre si la locomotive électrique était déraillée Toujours d'actualité. À éviter du haut d'un viaduc. Et uniquement dans le cas où il est impossible de baisser panto et que ce dernier soit encore en contact avec la ficelle. Modifié 25 novembre 2015 par Le briquetier Correcteur automatique de mer..!!
Invité Le briquetier Publication: 1 décembre 2015 Publication: 1 décembre 2015 Une "neuf mille trois" au dépôt de Toulouse en mars 2014... Photo: le briquetier.
Invité Le briquetier Publication: 14 décembre 2015 Publication: 14 décembre 2015 1er Janvier 2015, aux côtés d'une 2D2, dans un atelier en sursis... Photo: le Briquetier.
ADC01 Publication: 14 décembre 2015 Publication: 14 décembre 2015 il y a 2 minutes, Le briquetier a déclaré: 1er Janvier 2015, aux côtés d'une 2D2, dans un atelier en sursis... . PSO, je suppose ?
Invité Le briquetier Publication: 14 décembre 2015 Publication: 14 décembre 2015 Yes! Cela doit te ramener à tes jeunes années?!
Doudou-78 Publication: 16 décembre 2015 Publication: 16 décembre 2015 Sur 14/12/2015 at 20:58 , Le briquetier a déclaré: Yes! Cela doit te ramener à tes jeunes années?! Et il y a pas que notre ADC01 qui y a traîné ... 3
Invité JLChauvin Publication: 16 décembre 2015 Publication: 16 décembre 2015 Que de souvenirs ce dépôt de Paris-Sud-Ouest et ce corps de garde si souvent fréquenté...
CRL COOL Publication: 16 décembre 2015 Publication: 16 décembre 2015 Sur 14/12/2015 at 20:55 , Le briquetier a déclaré: 1er Janvier 2015, aux côtés d'une 2D2, dans un atelier en sursis... La même 9284 au dépot de SPDC le 28 avril 2010. 6
TRAXX186 Publication: 17 décembre 2015 Publication: 17 décembre 2015 La 9272 dans l'atelier du dépôt de PSO le 12/12/2010 5
Invité 5121 Publication: 17 décembre 2015 Publication: 17 décembre 2015 Il y a 13 heures , JLChauvin a déclaré: Que de souvenirs ce dépôt de Paris-Sud-Ouest et ce corps de garde si souvent fréquenté... la feuille tout en haut avec vue imprenable sur le parc, le tableau des affectations écrit à la craie ... et ma toute première sortie sur la 5423 (2D2 évidemment !)
TRAXX186 Publication: 17 décembre 2015 Publication: 17 décembre 2015 Feu la 9277 a Oullins le 14 Fevrier 2008 7
BB 9200 Publication: 21 décembre 2015 Publication: 21 décembre 2015 Pourquoi est-ce qu'on récupère les bogies en premier ?
Jacky boy Publication: 30 décembre 2015 Publication: 30 décembre 2015 Encore une photo de la 9200 du depot de Perrigny qui sert aux exercices de relevage. dans le bac à sable 7
Invité Le briquetier Publication: 23 janvier 2016 Publication: 23 janvier 2016 De vieilles gloires à Ambérieu: Photos: le Briquetier.
TRAXX186 Publication: 23 janvier 2016 Publication: 23 janvier 2016 (modifié) Sur le 9256, des panneaux latéraux de 9300 avec fenêtre, ca rappelle les jeunes années on remarque aussi la différence de teinte entre livrée corail+ Et multiservice (claire) Modifié 23 janvier 2016 par TRAXX186
BUDD Publication: 24 janvier 2016 Publication: 24 janvier 2016 Oh la 9256, plein d'heures passées dessus sur Paris - Le Mans !!! Bonne initiative que de l'avoir ré équipée de panneaux latéraux avec vitres. Une livrée verte en préparation ? 1
CRL COOL Publication: 24 janvier 2016 Publication: 24 janvier 2016 Du temps ou elle était en commercial, sans ses vitres latérales arrondies... 21/06/2009 au dépot de Villeneuve 6
Invité 5121 Publication: 24 janvier 2016 Publication: 24 janvier 2016 (modifié) Il y a 14 heures , BUDD a déclaré: Oh la 9256, plein d'heures passées dessus sur Paris - Le Mans !!! Bonne initiative que de l'avoir ré équipée de panneaux latéraux avec vitres. Une livrée verte en préparation ? mais que font les CdR ? ça ne suffit pas d'avoir les demi-lunes, encore faudrait-il boucher les persiennes sur ces panneaux. Au passage, on se demande pourquoi les 9300 ont gardé le tout ... Modifié 24 janvier 2016 par 5121
BB 8646 Publication: 25 janvier 2016 Publication: 25 janvier 2016 La 9256! Le nombre de fois que je l'ai vu sur les PMP - Le Mans en tête de corails... Belle locomotive à la carrière remarquable, les pauvres BB 26000 devraient en prendre exemple
Gom Publication: 25 janvier 2016 Publication: 25 janvier 2016 Car c'est bien connu, ce sont les locomotives elles même, dotées chacune d'une pensée, qui choisissent les trains qu'elles vont assurer ainsi que leur carrière... 6
Invité Le briquetier Publication: 6 février 2016 Publication: 6 février 2016 Fin de vie (encore et toujours) à Dijon Perrigny, ce 6 février 2016: Photos: le Briquetier.
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