[Régio2N] Sujet Officiel

[NAT 0]

bonsoir,

je voulais savoir si quelqu'un avait des nouvelles pour les REGIO2N PACA, ca fait un moment qu'il n'y a plus de livraison... y a t'il un problème

particulier? de plus je vois souvent la 37C (rhone-alpes) faire des Marseiile - Toulon.

[alex007]

Il y a 3 heures , NAT 0 a déclaré:

bonsoir,

je voulais savoir si quelqu'un avait des nouvelles pour les REGIO2N PACA, ca fait un moment qu'il n'y a plus de livraison... y a t'il un problème

particulier? de plus je vois souvent la 37C (rhone-alpes) faire des Marseiile - Toulon.

Exact le dernier Regio2N PACA livré est la 10 L en juillet dernier. Depuis plus rien. Je pense que c' est partout pareil dans les régions qu' ils l' ont commandé. Beaucoup de retard à la livraison.

Modifié 21 février 2016 par alex007

[matt66]

j'en ai croisé une à Paris Nord de R2N Paca il y a deux ou trois semaines.

[VoXA]

Celles qui arrivent ont la nouvelle version du logiciel, peut-être pour ça que c'est plus long.

D'après le référent Régio, avec cette nouvelle version, on aurait un compteur qui se lance dès que le train s’arrête sur l'écran T.

[assouan]

il y a 21 minutes, VoXA a déclaré:

Celles qui arrivent ont la nouvelle version du logiciel, peut-être pour ça que c'est plus long.

D'après le référent Régio, avec cette nouvelle version, on aurait un compteur qui se lance dès que le train s’arrête sur l'écran T.

Ce qui veut dire ? (pour les non Adc )

[ADC01]

il y a 2 minutes, assouan a déclaré:

Ce qui veut dire ? (pour les non Adc )

Ou pour les ADC non autorisé à ce matériel ?

[TER200]

Il y a 12 heures , alex007 a déclaré:

Exact le dernier Regio2N PACA livré est la 10 L en juillet dernier. Depuis plus rien. Je pense que c' est partout pareil dans les régions qu' ils l' ont commandé. Beaucoup de retard à la livraison.

D'après TSO, il y a eu un "trou" de Novembre à Janvier, puis 5 rames ont été livrées en Février, dont 2 à Rhône-Alpes, deux au Nord-Pas de Calais et une à la Bretagne (une C ou une L, du coup ?).

[Gom]

C

[Tophe]

Il y a 3 heures , assouan a déclaré:

Ce qui veut dire ? (pour les non Adc )

 

Il y a 3 heures , ADC01 a déclaré:

Ou pour les ADC non autorisé à ce matériel ?

Et même pour les ADC autorisés...... Un compteur qui se lance dès que le train s'arrête sur l'écran T ??

J'ai beau connaître le matériel, je ne vois pas d'écran T, et s'arrêter sur l'écran ..... ???

[BUDD]

Pour les 3 minutes comme sur Z2N et VB2N ?

[VoXA]

Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:

Pour les 3 minutes comme sur Z2N et VB2N ?

Oui, pour éviter à certain et par moment de ne pas se faire avoir avec la règle de l'AA.

L'écran T : écran TDD (celui avec la tension ligne, traction/freinage etc...), le compteur serait mis dans une des case vacante pendant la marche.

En gros, ce qui a déjà était demandé et refusé sur Sirius.

Modifié 22 février 2016 par VoXA

[Tophe]

Ah.....c'est donc ça !! Un compteur sur l'écran TDD qui se lancerait automatiquement dès que le train s'arrête afin de savoir ou on en est dans les 3' pour l'arrêt accidentel ?

Perso je ne suis pas pour...mais si ça a été demandé et fait, on fera avec.

[ADC01]

il y a 45 minutes, VoXA a déclaré:

 

En gros, ce qui a déjà était demandé et refusé sur Sirius.

Oui, refusée à chaque fois par la direction de la traction, car un conducteur est quand même encore capable de lire l'huer pour déterminer combien de temps il a été arrêté, je vois que la direction du matériel à céder sur ce point, une aide à la conduite superflue, vivement le pilotage automatique sur les trains au moins comme ça, on pourra rester chez et ne pas s'emmerder à des horaires impossibles, tant qu'à faire !!!!!!!

[Tophe]

il y a 19 minutes, ADC01 a déclaré:

Oui, refusée à chaque fois par la direction de la traction, car un conducteur est quand même encore capable de lire l'huer pour déterminer combien de temps il a été arrêté, je vois que la direction du matériel à céder sur ce point, une aide à la conduite superflue, vivement le pilotage automatique sur les trains au moins comme ça, on pourra rester chez et ne pas s'emmerder à des horaires impossibles, tant qu'à faire !!!!!!!

C'était un peu le fond de ma pensée.....

[VoXA]

il y a 31 minutes, ADC01 a déclaré:

Oui, refusée à chaque fois par la direction de la traction, car un conducteur est quand même encore capable de lire l'huer pour déterminer combien de temps il a été arrêté, je vois que la direction du matériel à céder sur ce point, une aide à la conduite superflue, vivement le pilotage automatique sur les trains au moins comme ça, on pourra rester chez et ne pas s'emmerder à des horaires impossibles, tant qu'à faire !!!!!!!

C'est pas une initiative de Bombardier ?

BUDD dit que c'est déjà le cas apparemment sur 2 matos.

 

[ADC01]

Un constructeur ne met pas un truc qui n'est pas demandé, sur les Z2N, engin sur lequel j'ai été autorisé 10 ans, je n'ai pas souvenir de ça, à moins que ce fut ajouté par la suite.

[VoXA]

Je pensais que le constructeur mettait ce qu'il voulait dessus, vu qu'il fabrique ce TER pour un marché et pas pour un EF, après ce sera comme les options, la fonction sera là mais sera pas activé par la SNCF.

[NAT 0]

Il y a 9 heures , TER200 a déclaré:

D'après TSO, il y a eu un "trou" de Novembre à Janvier, puis 5 rames ont été livrées en Février, dont 2 à Rhône-Alpes, deux au Nord-Pas de Calais et une à la Bretagne (une C ou une L, du coup ?).

oui j'ai remarqué pour la rame Bretagne c'est marqué 68L mais c'est une rame 6 caisses donc courte donc cela devrait être 68C...

[babyboy]

Il y a 4 heures , VoXA a déclaré:

C'est pas une initiative de Bombardier ?

BUDD dit que c'est déjà le cas apparemment sur 2 matos.

 

C'est déjà présent sur la NAT.

C'est pas mal comme système.

[BUDD]

Il y a 9 heures , VoXA a déclaré:

C'est pas une initiative de Bombardier ?

BUDD dit que c'est déjà le cas apparemment sur 2 matos.

 

Oui, c'est intégré depuis deux ou trois ans dans le SIVE NG des Z2N et VB2N/7600 ou 27300.

Honnêtement je ne me suis jamais appuyé sur ce dispositif et en plus il ne saute pas aux yeux car excentré du champ de vision en conduite (je n'ai pas dit hors du champ de vision).

[albert59]

Bonjour

les revues sur le sujet : 

TITRE	REVUE	NUMERO	ANNEE
TER 2N ds 3 régions présentation maquette	La Vie Du Rail	2521
3 conseils régionaux pour le futur TER 2N	Rail Passion	7	1996
TER 2N campagne d'essais Z 23500	Rail Passion	19	1998
TER 2N les rames de la Côte Z 23500	Rail Passion	21	1998
Lyon St Etienne TER 2N	La Vie Du Rail	2647
poster A3 Monaco deux éléments TER 2N	Voies Ferrées	133	2002
TER 2N NG pour de vrai	La Vie Du Rail	2939
TER 2n NG nouveau matériel	Voies Ferrées	144	2004
horloge Paris Lyon CC 7107 TER 2NNG une année de patrimoine...	La Vie Du Rail	3031
Les 80 TER 2N tous livrés	Rail Passion	38	2000
Actualité : Les TER 2N quadrillent les Flandres	Rail Passion	42	2000
La Picardie s'offre des VO 2N rénovée	Rail Passion	43	2000
Actualité : La région Nord-Pas-de-Calais a commandé des TER 2N NG	Rail Passion	48	2001
Le TER 2N : Z 23500	Revue de l'AFAC	448	1998
En bref : des VR2N pour le Nord-Pas de Calais	Rail Magazine	82	1983
En bref : les VR2N Nord-Pas de Calais	Rail Magazine	88	1984
TER 2N NG en photo à Clichy	La Vie Du Rail	3181	2008
TER 2N NG à Monaco en photo	La Vie Du Rail	3181	2008
Regio2N Bombardier commande matériel	La Vie Du Rail	3250	2010
regio 2N Bombardier nouveau TER deux niveaux	La Vie Du Rail	3318	2011
couverture Regio2N Bombardier	La Vie Du Rail	3383	2012
Regio2N Bombardier découverte	La Vie Du Rail	3383	2012
train de mesures Régiolis Régio 2N	Voies Ferrées	193	2012
I-PROD remotorisations de JOUEF Z2N RTG	Loco Revue	790	2013
TER Regio 2N en essais et photo	La Vie Du Rail	3420	2013
Regiolis ALSTOM Regio 2N Bombardier les nouveaux TER arrivent	La Vie Du Rail	3433	2013
couverture Regio2N de Bombardier en gros plan avant	La Vie Du Rail	3448	2014
Alstom Regiolis Regio 2N	La Vie Du Rail	3464	2014
le regio2N Bombardier apte au service	La Vie Du Rail	3489	2014
Innotrans les noouveaux trains Zefiro 300 Regio 2N	La Vie Du Rail	3491	2014
Regio 2N en service en Bretagne Bombardier	La Vie Du Rail	3492	2014
couverture TER 2N NG Z26500 dans l'Esterel	La Vie Du Rail	3543	2015
essais matériel Les Aubrais Régiolis et Regio 2N	Voies Ferrées	212
rame NAt - rame Regio2N-X2104-2130-2101 sur viaduc Valady	Voies Ferrées	213

 

[Doudou-78]

Sur 22/2/2016 at 12:16 , TER200 a déclaré:

D'après TSO, il y a eu un "trou" de Novembre à Janvier, puis 5 rames ont été livrées en Février, dont 2 à Rhône-Alpes, deux au Nord-Pas de Calais et une à la Bretagne (une C ou une L, du coup ?).

Au risque d'avoir loupé un épisode , personne ici n'a eu vent des version 2 et 3 des Regio2N qui vont d'ailleurs générer des incompatibilités informatiques entre elles ? 

[Tophe]

Il y a 1 heure , Doudou-78 a déclaré:

Au risque d'avoir loupé un épisode , personne ici n'a eu vent des version 2 et 3 des Regio2N qui vont d'ailleurs générer des incompatibilités informatiques entre elles ? 

Et elles ont quoi de nouveau ces versions ?....pas entendu parler.

[Doudou-78]

Une nouvelle version du logiciel interne de la rame !

J'ai donc eu vent qu'il y allait sûrement avoir des incompatibilités entre les premières Regio2N et celles-ci et qu'un marquage serait mis en place pour les dissocier...Sympa pour les GM et les mécanos qui doivent forcer dessus 

[VoXA]

Les UM ne seront possible que en version 3, d'ou l’intérêt des étiquettes sur les vitres frontales (comme sur le Régiolis finalement.).

Et pour nous, fini l'EFAS à chaque mise en service de poste, à la place il faudra confirmer l'EFAS fait avant via l'apparition d'un nouveau bouton ou plutôt icone.

Surement une MAJ du GD qui chez nous est en version "Longue" alors que nous avons des "Moyennes", et surement fini toutes les pages M du manuel de conduite.

 

La première de la region NPC est la 069M, le personnel Bombarbier bosse encore dessus depuis 3 semaines.

Modifié 24 février 2016 par VoXA