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Publication: (modifié)
il y a 30 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonsoir

Qu'elle sera sa numérotation?

en vous remerciant

Logiquement 56700

Modifié par ADC01
Publication:

Les problèmes de fiabilité sont résolus ? Ils devraient envisagé de faire comme avec les Z 50000 et faire une revision des rames si ce n'est pas le cas...

Publication:

Il y a du mieux à vu d'œil , après dans le fond j'en suis pas si sûre . 

En tout cas la 003R et 001R sont plus sous garantie .

  • J'adore 1
  • 1 mois plus tard...
  • 3 semaines plus tard...
Publication:
il y a 19 minutes, assouan a dit :

Merci Didier ! Ca me donne une idée du prochain look de mes petits trains pour la campagne :)

 

Par contre aucune idée de la mise en service, mais c'est sure ça marquera la fin des rames tractées sur le PO !

  • J'adore 1
Publication:
il y a 4 minutes, DIDIERD a dit :

Par contre aucune idée de la mise en service, mais c'est sure ça marquera la fin des rames tractées sur le PO !

Pas que le PO, sur le Bourbonnais (Paris-Nevers) aussi....

Publication:
il y a 2 minutes, assouan a dit :

Pas que le PO, sur le Bourbonnais (Paris-Nevers) aussi....

Exact !

Publication:
Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

Par contre aucune idée de la mise en service, mais c'est sure ça marquera la fin des rames tractées sur le PO !

J'ai du rater une étape, en quel matériel sera assuré les Paris-Toulouse ?
On en a quand même encore pour quelque temps avant l'arrivée du matériel CAF non ? Ou remplacement par autre chose en attendant ?

Publication:
Il y a 3 heures, BB15059 a dit :

On en a quand même encore pour quelque temps avant l'arrivée du matériel CAF non ?

Quelques temps... avec une mise en service "à partir de 2023" il ne doit guère leur rester plus de cinq ans.

  • J'adore 1
Publication:
Il y a 22 heures, DIDIERD a dit :

Par contre aucune idée de la mise en service, mais c'est sure ça marquera la fin des rames tractées sur le PO !

En terme de capacité, une rame tractée ce sont jusqu'au 11/12 voitures Corail, les Régio 2N en UM2 offriront elles  le même potentiel de places assises ? :Smiley_41:
Je pense notamment aux Paris-Austerlitz <=> Orléans, qui en heures de pointe, il n'était pas rare de voir de monde debout sur les plateformes, toutes les places assises étant occupées sur une rame de 12 voitures. 

Publication:
Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

En terme de capacité, une rame tractée ce sont jusqu'au 11/12 voitures Corail, les Régio 2N en UM2 offriront elles  le même potentiel de places assises ? :Smiley_41:
Je pense notamment aux Paris-Austerlitz <=> Orléans, qui en heures de pointe, il n'était pas rare de voir de monde debout sur les plateformes, toutes les places assises étant occupées sur une rame de 12 voitures. 

D'après la com de la région, chaque rame aura 373 places, et ça pourra rouler en UM3, soit donc 1119 places.

http://www.regioncentre-valdeloire.fr/accueil/lactualite-de-la-region-centre/actualites-transport/les-nouvelles-rames-remi-arriven.html

Une rame de 12 B11tu, ça fait 88x12, soit 1056 places, donc on est sur le même ordre de grandeur en terme de capacité.

@+

Pierre

 

  • J'adore 2
Publication:
il y a 20 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Une rame de 12 B11tu, ça fait 88x12, soit 1056 places, donc on est sur le même ordre de grandeur en terme de capacité.

Mais comme il y a des caisses de première , cela fait même un peu moins

  • J'adore 1
Publication:
Il y a 7 heures, ADC01 a dit :

Mais comme il y a des caisses de première , cela fait même un peu moins

Néanmoins il y a eu des trains avec 15 voitures il y a quelques années sur ces lignes devenues "Rémi Express". Apparemment ce n'est plus le cas depuis un certain temps.

 

Reste à espérer que les Regio2N soient autorisés à 200 en UM3, d'après ce que j'ai compris il y a un gros sujet (lié aux pantographes ?)...

  • J'aime 1

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