Mann75 Publication: 7 décembre 2009 Publication: 7 décembre 2009 Infolignes cet aprem: Accident de personne en région parisienne, conséquencesLa rame TGV 2723 Paris gare de l'Est 11h27 / Reims 12h12 a heurté une personne en gare de Vaires-Torcy, en banlieue parisienne. En conséquence, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 11h40 afin de permettre l'intervention des secours. Prévoyez environ 4h00 de retard pour les voyageurs de la rame TGV 2723. Les voyageurs ont replacés dans des autocars pour terminer leur parcours. En répercussion, prévoyez : 4h10 de retard pour la rame TGV Lyria 9215 (à destination Zurich) jumelée à la rame TGV 2059 (à destination de Strasbourg.) 3h50 de retard pour l'ICE 9555 Paris Est 13h09 / Francfort 16h58. 3h15 de retard pour la rame TGV 9576 Munich 6h20 / Paris Est 12h34. 3h00 de retard environ pour les rames TGV 2571/0, 9215, 2059 et l'ICE 9556 à destination de Remiremont, Zurich, Strasbourg et Paris Est. Ainsi que la rame TGV 9576 en provenance de Munich. Prévoyez également entre 1h30 et 2h00 de retard pour toutes les rames TGV en provenance et à destination de Paris Est. Notez que certains trains ont emprunté un autre itinéraire via la ligne classique afin de contourner l'incident. Autre conséquence : la rame TGV 2536/7 Nancy 12h15 / Paris Est 13h45 a été supprimée. Les voyageurs ont été replacés dans la rame TGV 2538/9 Nancy 13h45 / Paris Est 15h15 annoncée avec 1h30 de retard. Il y a des répercussions sur la banlieue aussi. Bon d'accord, je suis de mauvaise foi, c'est pas vraiment sur la LGV mais sur les voies qui y mènent. Mais il va falloir m'expliquer là, parce que ces voies sont au milieu de celles de la L4. Et à 160, il faut bien calculer...
michael02 Publication: 7 décembre 2009 Publication: 7 décembre 2009 Désolant... Ce n'est cependant pas la première fois sur la LGV est
fabrice Publication: 7 décembre 2009 Publication: 7 décembre 2009 Infolignes cet aprem: Il y a des répercussions sur la banlieue aussi. Bon d'accord, je suis de mauvaise foi, c'est pas vraiment sur la LGV mais sur les voies qui y mènent. Mais il va falloir m'expliquer là, parce que ces voies sont au milieu de celles de la L4. Et à 160, il faut bien calculer... Comme le dit Michael c'est deja arrivé sur le ligne meme
Zex Publication: 7 décembre 2009 Publication: 7 décembre 2009 C'est déjà arrivé le dimanche il y a 2 semaines, résultat : bloquée 3h en gare de Forbach :/
CRL COOL Publication: 7 décembre 2009 Publication: 7 décembre 2009 Infolignes cet aprem: Il y a des répercussions sur la banlieue aussi. Bon d'accord, je suis de mauvaise foi, c'est pas vraiment sur la LGV mais sur les voies qui y mènent. Mais il va falloir m'expliquer là, parce que ces voies sont au milieu de celles de la L4. Et à 160, il faut bien calculer... Ce n'est pas la L4, mais la L1 à Vaires.... et à cet endroit, sur les voies "mères" donnant accès à la LGV, on peut rouler à 200 km/h (préannonce)....
assouan Publication: 8 décembre 2009 Publication: 8 décembre 2009 De ce que j'ai pu lire tout le "plateau" de Vaires a été bloqué... Evidemment on ne compte plus qui est Lgv ou pas revoltages
Invité necroshine Publication: 8 décembre 2009 Publication: 8 décembre 2009 Un accident qui s'est produit il y a quelques mois. Les circonstances "seraient" : Un gars sur le quai de Noisy le sec, aurait voulu se moucher (en se bouchant une narine, et soufflant avec l'autre). Et "Paf" un TGV ou ICE arrivait au meme moment.... Tete contre train..... Circonstances on ne peut plus betes....
fabrice Publication: 8 décembre 2009 Publication: 8 décembre 2009 Un accident qui s'est produit il y a quelques mois. Les circonstances "seraient" : Un gars sur le quai de Noisy le sec, aurait voulu se moucher (en se bouchant une narine, et soufflant avec l'autre). Et "Paf" un TGV ou ICE arrivait au meme moment.... Tete contre train..... Circonstances on ne peut plus betes.... J'ai bien eu une fois, un black qui s'était penché au dessus de la voie pour cracher Il a eu du bol qu'il y avait un TIV 40 juste avant le quai , et qu'un pote à lui, me voyant arriver, l'a tiré en arrière
davidvt77 Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 Ce n'est pas la L4, mais la L1 à Vaires.... et à cet endroit, sur les voies "mères" donnant accès à la LGV, on peut rouler à 200 km/h (préannonce).... en fait , c'est 220 km/h... cartonrouge
Rigolo Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 C'est pas la première fois qu'un ICE tape un gars en france , mais j'avais une question comment ça se passe pour le collègue de la DB , pour la prise en charge CTT/DPX , Psyco et avec les OPJ (police)
Mann75 Publication: 9 décembre 2009 Auteur Publication: 9 décembre 2009 en fait , c'est 220 km/h... waou.. C'est valable dans les deux sens? (désolé pour la L1 , j'ai tapé avec mes gros doigts sur le pavé numérique )
Sébastien Martin Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 C'est pas la première fois qu'un ICE tape un gars en france , mais j'avais une question comment ça se passe pour le collègue de la DB , pour la prise en charge CTT/DPX , Psyco et avec les OPJ (police) Ce ne sont pas des conducteurs SNCF sur Paris Saarbruecken ?
Elsassland Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 il me semble que ce sont des strasbourg
Zex Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 (modifié) Ce ne sont pas des conducteurs SNCF sur Paris Saarbruecken ? Non ce sont des conducteurs de la DB qui assurent le train jusqu'à Paris, ils sont très sympas d'ailleurs Ils sont formés aussi bien sur ICE 3 que sur TGV POS. Modifié 9 décembre 2009 par Zex
assouan Publication: 9 décembre 2009 Publication: 9 décembre 2009 Non ce sont des conducteurs de la DB qui assurent le train jusqu'à Paris, ils sont très sympas d'ailleurs Ils sont formés aussi bien sur ICE 3 que sur TGV POS. J'aurai tendance à penser que nous (Sncf) sommes suffisamment sympas (et intéressés pour la reprise des circulations) pour envoyer un bon vieux Ctt assister / prendre la relève... (ne me détrompez pas svp)
Sébastien Martin Publication: 10 décembre 2009 Publication: 10 décembre 2009 J'aurai tendance à penser que nous (Sncf) sommes suffisamment sympas (et intéressés pour la reprise des circulations) pour envoyer un bon vieux Ctt assister / prendre la relève... (ne me détrompez pas svp) De toute façon, conducteur DB ou SNCF, en France la circulation se fait sous le certificat de sécurité SNCF donc c'est à la SNCF (en tant qu'EF) de faire le nécessaire dans une telle situation. Il en irait de même d'un conducteur SNCF conduisant un train en Allemagne roulant sous certificat DB.
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