luz Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 Sur AFT BYE ou Le Boulou , VFLI tire les trains en 7200 . et sur AMB AFT les Ambrogio sont fais par le 121C de AMB ! Le boulou/Narbonne se fait en 63500... no coment! helpsoso
Invité TRAM21 Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 Y aurait pas moyen de refourguer quelques cadres, et autres personnels qui ne servent pas à grand chose chez nous aussi? Parce qu'on aura beau tout faire, vu la structure que l'on a, un conducteur SNCF coûtera toujours trop cher, face à cette invasion de conducteurs "polonais". c'est peut être le moment de demander un stage AGECIF pour devenir plombier... helpsoso
fby Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 Le boulou/Narbonne se fait en 63500... no coment! joli
Invité JLChauvin Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 c'est peut être le moment de demander un stage AGECIF pour devenir plombier... Sauf que le problème, c'est que se sont toujours les mêmes qui morflent grave! Tous ces guignols qui ont bousillé le patrimoine industriel français sont à l'abri, eux... et pendant ce temps là les vrais créateurs de richesse se font sucer jusqu'à la moelle qu'ils soient du public, du privé, Français, Polonais, Chinois, Wisigoths ou même Ostrogoths... et j'en passe! Et maintenant, qu'est-ce qu'on fait? On continue à les laisser pratiquer leur jeu de massacre? On continue à "accompagner" leur magouilles en jouant leur jeu? On continue à les laisser jouer à nous tuer à petit feu? On est dans la mouise c'est certain, mais si on s'était bougé le fondement quand il fallait au lieu de rigoler des gamelles des autres nous n'en serions pas là. Nous n'avons pas encore touché le fond, loin de là, et la plupart d'entre nous continuent leur petit bonhomme de chemin comme si de rien n'était, en continuant à regarder ailleurs. Alors, c'est facile pour certains de se moquer. Quand on a le cul dans la graisse on ne voit pas du tout les choses sous le même angle, pour sûr! Mais que faisaient donc les moqueurs quand les imbéciles tiraient la sonnette d'alarme, sinon de se foutre de leur gueule? Combien d'entre les donneurs de leçon d'aujourd'hui se sont vraiment impliqués dans le collectif? Combien d'entre les yakafokon se sont mouillés pour que les choses n'en arrivent pas là? Mais bon, si l'on s'en sort ce serra comme après la grande honte du Pétainisme, tout le monde aura été résistant et s'empressera de discréditer ceux qui ont vraiment agi. Vous chantiez, j'en suis fort aise, et bien dansez maintenant! Et puis je peux vous dire franchement que j'espère que la musique va se déchaîner pour que j'ai au moins le plaisir de vous voir vous agiter comme des malades sur la piste. C'est mon instinct féroce naturel qui ressort, le côté obscur en quelque sorte, et je dois bien avouer que j'en éprouve une certaine allégresse. Il faut bien lâcher la soupape de temps en temps, surtout que dans les circonstances actuelles et la mauvaise foi ambiante, il devient de plus en plus dur de rester zen. Après, que selon agisse selon ses convictions... mais s'il vous plaît, pas de leçons de civisme ni de justifications téléphonées, merci.
Typiac Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 et ça permet de passer incognito .... Typiac, t'as du voir que je suis nouveau sur le forum. On a mangé ensemble à la cantine de DN la semaine dernière avec Tram 21, tu vois qui je suis ! Salut. J'avais justement un doute. A+
Invité SNCF 21 Publication: 19 février 2010 Publication: 19 février 2010 Salut. J'avais justement un doute. A+ ben maintenant t'en as plus !!!!! A +
Yohan71 Publication: 25 avril 2010 Auteur Publication: 25 avril 2010 Bonjour les amis, Je me pose actuellement une question : les conducteurs VFLI, ils sont formés ou ?? Et puis sur quelle machine ?? Bonne journée ensoleillée !
vincent.j Publication: 25 avril 2010 Publication: 25 avril 2010 Les conducteurs sont formés soit à Autun (71) ou à Freyming (54 ou 57 je crois) La machine de base était BB63500 a mon époque, je pense que c'est toujours pareil, ou alors 66000, mais ca reste un engin de base, les formations EM sont faites plus tard pour la prise de poste
DavidKorner Publication: 25 avril 2010 Publication: 25 avril 2010 Je pense qu'il ne faudrait pas se tromper d'ennemi. La dégradation des conditions de travail et de rémunération, c'est pas le "roumain", le "polonais", le "VFLI" qui l'organisent. Ce sont nos dirigeants, qu'ils soient à Veolia, VFLI, SNCF, Keolis, ECR etc. On a pas intérêt à. La première mouture officielle du statut cheminot (donc retraites, salaires, réglementation du travail etc.) est née après la pression exercée par les cheminots en grèves en 1918 et 1920. Des cheminots qui avaient su s'unir par delà les nuances entre compagnies privées qui exerçaient sur le réseau pour aligner vers le haut les conditions de travail. Quel que soit notre uniforme ou le sigle qui marque notre fiche de paie, les cheminots sont tous liés par le travail qu'ils font, soumis aux mêmes pressions et dégradations de leurs conditions d'existence. Un cheminot SNCF solidaire des ces collègues du privé.
vincent.j Publication: 25 avril 2010 Publication: 25 avril 2010 Merci du soutien, malheureusement beaucoup ne pensent pas comme toi Même si la grande majorité sont réunis ici, les discussions dans les dépôts et triages sont toujours courtoises et sympathiques pour ma part :)
Yohan71 Publication: 26 avril 2010 Auteur Publication: 26 avril 2010 OK, mais j'ai une autre question : Pour VFLI, on peut choisir le lieu de formation ?? Car moi je suis a 30 km d'Autun ... Je sais que a la sncf , ce n'est pas possible il me semble !!
vincent.j Publication: 26 avril 2010 Publication: 26 avril 2010 de souvenir je ne pense pas que ca soit possible, mais rien ne coute de demander a ce que tu sois en formation à Autun si tu souhaites y rentrer mets en évidence ton lieu d'habitation....
luz Publication: 26 avril 2010 Publication: 26 avril 2010 OK, mais j'ai une autre question : Pour VFLI, on peut choisir le lieu de formation ?? Car moi je suis a 30 km d'Autun ... Je sais que a la sncf , ce n'est pas possible il me semble !! çà dépend de la place qu'il reste dans les lieux de formation, tu peux très bien commencer à autun et finir a freyming machin si d'autres formations commencent à autun alors que la tienne n'est pas fini
archange57 Publication: 26 avril 2010 Publication: 26 avril 2010 Freyming Merlebach en meme temps tu peux etre en formation a autun parce que t'habites pas trop loin mais oublie pas que c'est pas pour autant que tu seras affecte pret de chez toi!!
Yohan71 Publication: 27 avril 2010 Auteur Publication: 27 avril 2010 Freyming Merlebach en meme temps tu peux etre en formation a autun parce que t'habites pas trop loin mais oublie pas que c'est pas pour autant que tu seras affecte pret de chez toi!! Ok reste plus qu'a " monter " un dossier de candidature !!!
Yohan71 Publication: 1 mai 2010 Auteur Publication: 1 mai 2010 Bonsoir amis cheminots, Je voulais savoir une chose : les test de VFLI sont les mêmes que pour la SNCF ?? ( P1, P2 etc ... ) ??
luz Publication: 1 mai 2010 Publication: 1 mai 2010 Bonsoir amis cheminots, Je voulais savoir une chose : les test de VFLI sont les mêmes que pour la SNCF ?? ( P1, P2 etc ... ) ?? Wép exactement les même, et passé dans les locos sncf par des empoyés sncf, la comparaison s'arrête là, après mis à part le métier, et encore, on a plus rien à voire avec la sncf!
Yohan71 Publication: 2 mai 2010 Auteur Publication: 2 mai 2010 Wép exactement les même, et passé dans les locos sncf par des empoyés sncf, la comparaison s'arrête là, après mis à part le métier, et encore, on a plus rien à voire avec la sncf! Ok merci luz, a moi de jouer maintenant, ce tanto cv et lettre de motivation !!
Yohan71 Publication: 8 mai 2010 Auteur Publication: 8 mai 2010 Salut les amis, voilà la lettre de motivation et le cv sont faits, gentilment corrigés par un membre du forum que je remercie. Mais je doit envoyer tout sa ou exactement ?? On m'a parlé de " budapest " a Paris, mais dois-je plutot les envoyer dans un etablissement traction en particulier ? Car j'ai repérer sur le site sncf une annonce en IDF qui me conviens.... Merci a vous Bonne soirée ( sous l'orage pfffff ):)
luz Publication: 8 mai 2010 Publication: 8 mai 2010 Salut les amis, voilà la lettre de motivation et le cv sont faits, gentilment corrigés par un membre du forum que je remercie. Mais je doit envoyer tout sa ou exactement ?? On m'a parlé de " budapest " a Paris, mais dois-je plutot les envoyer dans un etablissement traction en particulier ? Car j'ai repérer sur le site sncf une annonce en IDF qui me conviens.... Merci a vous Bonne soirée ( sous l'orage pfffff ) VFLI 6, rue d'Amsterdam 75009 PARIS ou tout simplement le site internet, je te conseille de postuler par les 2 moyens.
Yohan71 Publication: 8 mai 2010 Auteur Publication: 8 mai 2010 VFLI 6, rue d'Amsterdam 75009 PARIS ou tout simplement le site internet, je te conseille de postuler par les 2 moyens. Et coté SNCF ??
Invité SNCF 21 Publication: 8 mai 2010 Publication: 8 mai 2010 Et coté SNCF ?? Ben pendant que VFLI embauche, il ya de plus en plus de conducteurs de fret SNCF qui regardent passer les trains ...
CRL COOL Publication: 8 mai 2010 Publication: 8 mai 2010 Ben pendant que VFLI embauche, il ya de plus en plus de conducteurs de fret SNCF qui regardent passer les trains ... Oui.... S'il y a un surplus de trafic VFLI qui ne pourront être assuré par l'opérateur, certains ADC SNCF pourrait y être détachés.... le temps que VFLI forme ses propres conducteurs.....
CC_72024 Publication: 8 mai 2010 Publication: 8 mai 2010 Oui.... S'il y a un surplus de trafic VFLI qui ne pourront être assuré par l'opérateur, certains ADC SNCF pourrait y être détachés.... le temps que VFLI forme ses propres conducteurs..... ou le temps que VFLI trouve de nouveaux retraités. parce qu'il n'y a pas assez de jeunes formés, ou d'offres d'emploi proposées, pour couvrir tous les besoins
Invité SNCF 21 Publication: 8 mai 2010 Publication: 8 mai 2010 ou le temps que VFLI trouve de nouveaux retraités. parce qu'il n'y a pas assez de jeunes formés, ou d'offres d'emploi proposées, pour couvrir tous les besoins Couvrir les besoins de VFLI ? Laisse moi rire, c'est se foutre de la gueule du monde ça !!! Les trains VFLI sont avant tout des trains SNCF ... Et il y a assez de conducteurs SNCF pour les faire, mais c'est que la direction préfère vous les filer directement sans chercher à savoir si ses propres conducteurs peuvent les faire. Et ça, c'est inadmissible.
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