Quand Le Train Prends Le Camion

[polovenissisieux]

Cette semaine l EMB de St Gervais à recus la dernière des 3 rames commandée au constructeur Suisse STADTLER .

La particularité de cette livraison , c 'est qu elle s est fait par CAMIONS !!!!!

Les Z850 sont composées de trois caisses : un module central qui repose sur deux bogies moteurs, et deux modules d'extrémité reposant d'un côté sur un bogie porteur, de l'autre sur le module central via une rotule. Cette architecture distingue les Z850 des Z800, lesquelles sont « classiquement » composées de deux caisses à un bogie porteur et un bogie moteur.

La chaîne de traction des Z850 est asynchrone (tout comme celle des Z800)

Dépourvues de crémaillères,elles seront donc cantonnées au trajet Saint-Gervais-Le Châtelard .

Voici les photos

[LAMOUCHE72]

:Smiley_53: Super photos merci mdrmdr

[katamiaw]

Super reportage photos !

[barney]

chouettes photos merci.

pour aller jusqu'à martigny il faut une crémaillère ?

[Laurent_74]

super photos

merci

[aydeg]

Cette semaine l EMB de St Gervais à recus la dernière des 3 rames commandée au constructeur Suisse STADTLER .

La particularité de cette livraison , c 'est qu elle s est fait par CAMIONS !!!!!

Les Z850 sont composées de trois caisses : un module central qui repose sur deux bogies moteurs, et deux modules d'extrémité reposant d'un côté sur un bogie porteur, de l'autre sur le module central via une rotule. Cette architecture distingue les Z850 des Z800, lesquelles sont « classiquement » composées de deux caisses à un bogie porteur et un bogie moteur.

La chaîne de traction des Z850 est asynchrone (tout comme celle des Z800)

Dépourvues de crémaillères,elles seront donc cantonnées au trajet Saint-Gervais-Le Châtelard .

Voici les photos

Super les photos, merci ! pascontent

[polovenissisieux]

pour aller jusqu'à martigny il faut une crémaillère ?

OUi pour aller jusqu en suisse à MARTIGNY il faut une cremailliere à certain endrois ,de plus les Suisses utilise le panto ainsi que le frotteur 3ème rail. .

[Invité _]

Ces photos sont réussies, merci ! :Smiley_53:

[barney]

OUi pour aller jusqu en suisse à MARTIGNY il faut une cremailliere à certain endrois ,de plus les Suisses utilise le panto ainsi que le frotteur 3ème rail. .

merci je ne le savais pas.

c'est en effet dommage que le matos ne soit pas compatible... cartonrouge

[polovenissisieux]

c'est en effet dommage que le matos ne soit pas compatible

Les Z850 ne sont pas compatible tout simplement parceque c est la region Rhone Alpes qui a financé l achat de ses rames,alors que les Z800 sont compatible en France et en Suisse car les 2 pays ont financés l acahat des Z800 cartonrouge

Modifié 16 octobre 2005 par polovenissisieux

[P@scou@l]

Bon je sais ça a été déjà signalé un paquet de fois mais tant pis :

merci pour les photos, c'est impressionant.

[Nipou]

Y'a une photo où on voit tout un groupe de ceintures contre le matériel.

Ils font quoi ? ils poussent ?

[francoué]

Y'a une photo où on voit tout un groupe de ceintures contre le matériel.

Ils font quoi ? ils poussent ?

Non, ils jouent à cache-cache. Il y en a un qui part se cacher, et ils le cherchent ensuite.

[Nipou]

Tu fais bien !

[polovenissisieux]

Y'a une photo où on voit tout un groupe de ceintures contre le matériel.

Ils font quoi ? ils poussent ?

OUi il poussent,ils poussent la remorque afin de faire de la place pour l installation de la motrice 1 sachant que le 3ème rail etait consigné(isolé)ce qui empechait le déplacement des rames encadrante..