La CFR c'est qui ?

[assouan]

"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

[juju sotteville]

Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

!comme sur les 60000 ,ca evite aussi un gros angle mort du au passage du "pot d echappement" devant la baie de pare brise !mais bon ca n est malheureusement pas souvent applique :sad:

[ADC01]

Je te voyais venir de loin, toi, mais tu as parfaitement raison.

[Rigolo]

"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

En même temps ils n'ont que ça au CFR ! Ils auraient du mal avec une bécane electrique depuis cercy la tour !

[AC Mimi]

"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

On est assez enquiquiné avec la mise en place du BAPR, l'électrification de la ligne, on verra plus tard hein ! :tongue:

[assouan]

En même temps ils n'ont que ça au CFR ! Ils auraient du mal avec une bécane electrique depuis cercy la tour !

Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

(...) elles sont électriques aussi rassurez-moi ???

Modifié 26 septembre 2012 par assouan

[Rigolo]

Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

En France, je ne crois pas qu'il y est actuellement de locomotives Bi Mode que ce soit vraiment bi mode ou last mile c'est pas encore fait en France quelle que soit l'EF !

[assouan]

suis vraiment mauvaise (et trop marquée par mes Agc hihi)

[Invité necroshine]

On est assez enquiquiné avec la mise en place du BAPR, l'électrification de la ligne, on verra plus tard hein !

Heureusement qu'il y a les telephones portables :Smiley_40:

[Typiac]

Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

Pourquoi juste en UM? La fumée de la menée va de derrière à devant?

Et en US, ils font comment si le grand capot est devant?

[Invité TRAM21]

Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

les engins bi-modes (comme les AGC) ça n'existe encore que sur le papier

voir ici :

[Invité TRAM21]

Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps... :rolleyes:

Modifié 26 septembre 2012 par TRAM21

[Invité]

rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

Peut-être parce que tes Vossloh sont de G1000 et que cette préconisation concerne surtout les G1206.

[Invité Fabr]

C'est des poeles à frire... elles sont pleines d'huile (hydraulique..)

Fabrice

[Invité Fabr]

Pourquoi juste en UM? La fumée de la menée va de derrière à devant?

Et en US, ils font comment si le grand capot est devant?

On s'enfume.. tout pareil..faut rouler les vitres fermées, ce qui n'est pas un probléme en hiver... mais seulement en hiver.!!!

Fabrice

[Invité TRAM21]

On s'enfume.. tout pareil..faut rouler les vitres fermées, ce qui n'est pas un probléme en hiver... mais seulement en hiver.!!!

Fabrice

à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

[Invité JLChauvin]

à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

Et les machines dont on voit les photos un peu partout sur le net, elles ne sont pas à la CFR?

[Invité necroshine]

rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps...

Et une attaque envers la SNCF, une...

[Invité necroshine]

Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

C'est le propre d'un OFP ça !!!

Non ???

On m'aurait menti ????

[Invité]

on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps...

Et si c'était la SNCF qui avait décidé d'imiter l'exemple donné par la Grande CFR ?

[Invité Fabr]

à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

Ce dont je parlais, c'est bien des MA100 pleine balle dans la plat pays de la Beauce... C'est sûr qu ' à 40, l'effet aspirateur est bien moins efficace..

Fabrice

[Invité Fabr]

Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

Et les machines dont on voit les photos un peu partout sur le net, elles ne sont pas à la CFR?

C'est tirs croisés, ce soir ??? A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ???

Fabrice

[Invité TRAM21]

C'est tirs croisés, ce soir ??? A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ???

Fabrice

bof...

m'étonnerait que je sois digeste !

[Invité JLChauvin]

C'est tirs croisés, ce soir ??? A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ???

Fabrice

T'es fou? Veux pas m'empoisonner! :rolleyes:

[Invité Fabr]

Vous êtes donc d'accord sur la comestibilité supposé de Tram.... YESSSS j'ai trouvé un terrain d'entente...

Fabrice