Inharime Publication: 6 avril 2010 Partager Publication: 6 avril 2010 (modifié) M I ? ça c'était de l'identification... Ben oui, Marche Indéterminée...ça maintenait le suspens et on ne risquait pas de se faire eng***** pour non respect de l'horaire.... Modifié 6 avril 2010 par Inharime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sdx Publication: 7 avril 2010 Partager Publication: 7 avril 2010 Dailleurs, il y a beaucoup de RER en Marche Indéterminée... ça doit être l'explication !!! (Je sors...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Inharime Publication: 8 avril 2010 Partager Publication: 8 avril 2010 Dailleurs, il y a beaucoup de RER en Marche Indéterminée... ça doit être l'explication !!! (Je sors...) Non, pour les RER l'horaire ne sert qu'a établir les statistiques de retard... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 8 avril 2010 Partager Publication: 8 avril 2010 Non, pour les RER l'horaire ne sert qu'a établir les statistiques de retard... Euh....sdx voulait sans doute parler des MI sur les lignes RER: MI79 et MI84.... lotrela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Inharime Publication: 8 avril 2010 Partager Publication: 8 avril 2010 Euh....sdx voulait sans doute parler des MI sur les lignes RER: MI79 et MI84.... Et les MI2N? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité technicentre Publication: 10 avril 2010 Partager Publication: 10 avril 2010 CITATION(assouan @ 05/04/2010 10:48) Mais les dégarages pour les Transilien commencent par un... 7 ! De même pour les Tgv venant faire un train en gare et empruntant les voies principales (730... 780...) (je dis ça parce que pour ceux venant du technicentre le plus proche par les voies de service ils ne sont tout simplement pas numérotés à ma connaisance). Et en plus, il faudrait que je sois le plus proche et par les voies de service et encore sans numérotation... Non, aais, on a pas élevé les cochons ensemble.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité louis44 Publication: 14 avril 2010 Partager Publication: 14 avril 2010 Oui VV = W Les W existent encore sur le réseau Transilien. Les WIWJ / WIWD sont les codes-missions des trains HLP passant sur réseau et allant garer (pour les voyageurs sur le tableau : WIWJ Train sans arrêt + consigne lumineuse et vocale "éloignez vouq de la bordure du quai"). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 14 avril 2010 Partager Publication: 14 avril 2010 Oui VV = W Les W existent encore sur le réseau Transilien. Les WIWJ / WIWD sont les codes-missions des trains HLP passant sur réseau et allant garer (pour les voyageurs sur le tableau : WIWJ Train sans arrêt + consigne lumineuse et vocale "éloignez vouq de la bordure du quai"). Ces codes de trains W sont sur la B pour des Denfert-Mitry (WIWJ) par exemple.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
sdx Publication: 14 avril 2010 Partager Publication: 14 avril 2010 Exact: on peut même préciser que dans un WYWB, les deuxième et quatrième lettres sont les lettres débutant les codes mission voyageurs de la gare d'arrivée et de celle de départ. Ici, Y désigne Rueil, et B la Défense (RER A), il s'agit d'un train ayant terminé son service voyageur à la Défense (B) et allant garer (ou entrant à l'atelier) à Rueil (Y) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité louis44 Publication: 19 avril 2010 Partager Publication: 19 avril 2010 Enfin, je dois remarquer que si j'ai vu des WIWJ sur le B et des WYWB sur le A, je n'ai pas eu l'occasion de voir des trains en code-mission WmachinWtruc sur les autres lignes (C, D, E etc.) ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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