z 5300 driver Publication: 20 mai 2015 Publication: 20 mai 2015 Hello. De plus en plus de 5300 de VSG ont leur FRH isolé ! Est-il décidé de ne plus les réparer ??? Je compte pas loin de 10 rames dans ce cas..... @+
Invité technicentre Publication: 20 mai 2015 Publication: 20 mai 2015 Tu sais, je suis en arrêt depuis la mi-mars... Puis, même si je n'étais pas arrêté, lever une restriction FRH isolé oblige à faire une marche en ligne... Peu de monde s'ose dans ce genre d'exercice (je parle pas de la marche d'essai), je parle de retirer une telle mention sur un carnet de bord... Puis, le FRH passe par ce coffre qui pose tant de problèmes pour pas mal de monde (un contacteur tripolaire, des diodes et des radiateurs de refroidissement à nettoyer...), mais le pire, reste encore cette bon dieu de marche d'essais à faire de toute façon pour valider la chose... Déjà, sur VSD, si tu savais le nombre de personnes ne regardant déjà pas tout ce qui est antipatinage, tu en serais étonné, dégouté... Là, c'est encore plus dur, puisque cela se résume à 4 prises de résistances... Heureusement, cette partie est rarement en panne!!! Alors, que faire? Déjà, laisser le temps aux agents de pouvoir faire leur métier sérieusement, après une formation sérieuse, encadrée... Je ne te donne pas de conseil, je parle en l'air, comme ça... Ce n'est pas toi, PAD, qui peut changer quelque chose ici... Il n'y a plus personne de l'ancien modèle, celui qui prend son temps pour faire le boulot sérieusement en formant les suivants... Moi, je ne pense plus pouvoir faire du travail sérieux, douleurs et impossibilité physique de me plier tout les jours comme avant mes problèmes de santé actuels... Il reste 2 anciens qui connaissent et aiment ces 5300... A la fin de l'année, il ne devrait plus en rester... Sur Z2n, on peut simuler plein de choses... Sur 5300, on devrait finir par une marche d'essais pour vérifier certaines choses comme le FRH... Pas le temps, pas le personnel, à la fois matériel et conduite (il arrive d'attendre 2 ou 3 jours pour avoir un ADC, le sillon de la marche, et souvent, l'engin pour la faire)... Je sais, ça parait gros. Désolé, on vieillit.
z 5300 driver Publication: 20 mai 2015 Publication: 20 mai 2015 Je viens te les faire les marches si tu veux !!! De toute façon même l'entretien des Z2N baisse hélas lui aussi... Donc voilà....
Invité technicentre Publication: 21 mai 2015 Publication: 21 mai 2015 Si tu savais, j'en arrive à avoir honte de rendre du boulot dans de telles conditions...
z 5300 driver Publication: 21 mai 2015 Publication: 21 mai 2015 N'en dit pas plus, je vois ce que cela donne tous les jours.....
Invité technicentre Publication: 23 mai 2015 Publication: 23 mai 2015 Et le bouton "no comment", on le trouve où?
TRAXX186 Publication: 28 mai 2015 Publication: 28 mai 2015 et celui d'arrêter de taper sur les jeunes??? ça ne peut pas exister un "jeune" qui aime et fasse (assez) bien son boulot? ces remarques sont fatigantes a lire a longueur de topic par certains membres
Invité technicentre Publication: 29 mai 2015 Publication: 29 mai 2015 Mais, si ça existe un jeune qui souhaite prendre une relève, notre relève à nous, ceux qui essayent de faire tourner cette boite depuis plusieurs dizaines d'années... Si, ça existe encore des personnes professionnelles jusqu'au bout de leur conscience, mais si peu... Puis, il en disparait beaucoup, happés par une volonté d'être récompensés pour des efforts d'engagements personnels récompensés par une rémunération aux environs de 1100 E/mois... Soit ces jeunes collègues comprennent très vite qu'il n'y a que très peu d'espoirs à continuer ainsi et ils préparent des formations diplômantes qui les amènent à quitter la base, soit ils se résignent et rentrent dans le lot d'apathie généralisée... Il existe aussi une autre réaction, celle qui consiste à partir de cette entreprise, dégoûté à jamais par l'ambiance régnant dans cette entreprise... Former un électricien appareilleur ou même dépanneur demande plusieurs années alors qu'on leur demande d'être "autonome" au bout de quelques jours, quelques semaines... On reçoit des personnes qui ne savent pas serrer une vis sans la casser, car ils n'ont jamais reçu de formation là dessus... Je ne casse pas de sucre non plus sur les processus de formation... Je me pose juste des questions sur les niveaux de recrutement qu'on est obligé d'atteindre pour pouvoir recruter quelqu'un... Sur que du côté de la traction, il y a moins de problèmes, faut dire que la rémunération permet de ne pas fermer le robinet de la motivation des futurs candidats... Oui, je suis pessimiste et certainement réactionnaire dans pas mal de mes messages... Mais, je suis à un moment de ma carrière où normalement, je n'aurais plus eu que 4 ans à donner pour pouvoir dire enfin, j'ai fait mon boulot... Maintenant, il me reste encore un peu plus de 8 ans à faire, et, mes problèmes de santé actuels aidants, j'ai de sombres pressentiments quant à mon entreprise, mon métier que j'aime tant... Alors, arrêter de taper sur les jeunes, OK... Par contre, ne soyez plus étonnés de trouver des annotations qui vous déplairont sur les carnets de bulletins de signalement... Et rassure toi, tu seras débarrassé des vieux cons si pessimistes...
BUDD Publication: 11 juillet 2015 Publication: 11 juillet 2015 (modifié) Les Z 5300 ont (peut-être) tirées leur révérence hier soir sur Montparnasse après les derniers tours de Sèvres avant le service de plein été. J'ai ajouté (peut-être) car les Z2N de remplacement prévues pour la reprise des tours de Sèvres fin août ne sont pas encore arrivées. Hier soir, seules les Z 5347 et 5349 étaient en ligne et après leur fin de service, elles ont été garées à Ouest-Ceinture en toute discrétion après avoir été couplées en UM. Tant qu'elle ne sont pas radiées, il n'est pas impossible de les voir en ligne mais là c'est une autre histoire. Peut-être que Montrouge Boy a des renseignements ? J'essaierai d'en obtenir de mon côté. En photo, la Z 5347 au tiroir de Sèvres avant son retour à vide vers Paris pour forcer sur la Z 5349 et se garer à Ouest-Ceinture. Modifié 11 juillet 2015 par BUDD 5
Montrouge Boy Publication: 11 juillet 2015 Publication: 11 juillet 2015 Apparemment sur les 5 qui restent nous allons suivre le cycle de maintenance (examen ou visite) une dernière fois et ensuite GBE à Trappes. Voilà la seule info que j'ai eu hier matin concernant le devenir des 5300. 1
Doudou-78 Publication: 11 juillet 2015 Publication: 11 juillet 2015 Je crois que les roulements d'été prévoient une tournée RBT d'heure de pointe en 5300 mon cher @BUDD ! (quand je repense à certains pontes qui voulaient mettre du full 7600 sur RBT cette année, c'est raté ) On est pas près d'en être débarrassé de nos 5300 à ce rythme là ! 1
Invité technicentre Publication: 12 juillet 2015 Publication: 12 juillet 2015 Le dernier train, je ne serais normalement que participant... J'espère un reclassement en service non productif, cause, j'y arrive plus...
BUDD Publication: 12 juillet 2015 Publication: 12 juillet 2015 Le dernier train, je ne serais normalement que participant... Ah, quelque chose s'organise au Sud-Est ? 1
gsxr Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Hier soir, seules les Z 5347 et 5349 étaient en ligne et après leur fin de service, elles ont été garées à Ouest-Ceinture en toute discrétion après avoir été couplées en UM. Slt , Il y avait quand même 2 personnes en sortie de PMP pour une ou deux vidéos d' adieu ... 1
Doudou-78 Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Slt , Il y avait quand même 2 personnes en sortie de PMP pour une ou deux vidéos d' adieu ... J'en avais hier (ça devait être les mêmes à tous les coups...) qui se sont fait rembarrer en voulant monter avec le mécano dans une TER2N... 1
BUDD Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Slt , Il y avait quand même 2 personnes en sortie de PMP pour une ou deux vidéos d' adieu ... Je faisais parti du petit groupe. J'en avais hier (ça devait être les mêmes à tous les coups...) qui se sont fait rembarrer en voulant monter avec le mécano dans une TER2N... Et non, je n'étais pas de ceux-là, il manquerait plus que je me fasse rembarrer par un collègue . 3
Montrouge Boy Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Le dernier train, je ne serais normalement que participant... J'espère un reclassement en service non productif, cause, j'y arrive plus... Bon courage pour la suite en tout cas 1
Julien J Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Ah, quelque chose s'organise au Sud-Est ? Les Z5300 ne sont pas encore parties de Villeneuve. Il y le temps.
CORSO Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Malheureusement vivement qu elle parte...
BUDD Publication: 13 juillet 2015 Publication: 13 juillet 2015 Comme je l'avais Évoqué plus haut, une UM de 5300 tournait sur Rambouillet ce soir avec un départ de Paris à 22h05. Je pense que c'était les 5347 et 5349. Elles ne sont pas encore mortes les "Mémères" et elles n'ont pas encore dit leur dernier mot !
futur-conducteur Publication: 14 juillet 2015 Publication: 14 juillet 2015 Sur pse Ya qq rames qui sont garees au rbc gbe.
Doudou-78 Publication: 14 juillet 2015 Publication: 14 juillet 2015 Je faisais parti du petit groupe. Et non, je n'étais pas de ceux-là, il manquerait plus que je me fasse rembarrer par un collègue . Manquerait plus que notre Budd ait à peine 15 ans également ... Comme je l'avais Évoqué plus haut, une UM de 5300 tournait sur Rambouillet ce soir avec un départ de Paris à 22h05. Je pense que c'était les 5347 et 5349. Elles ne sont pas encore mortes les "Mémères" et elles n'ont pas encore dit leur dernier mot ! Bah euh, c'est une tournée quotidienne celle là, au même titre que le matin en heure de pointe et en semaine à je ne sais plus quelle heure elles en ont un à faire !
BUDD Publication: 14 juillet 2015 Publication: 14 juillet 2015 Manquerait plus que notre Budd ait à peine 15 ans également ... Bah euh, c'est une tournée quotidienne celle là, au même titre que le matin en heure de pointe et en semaine à je ne sais plus quelle heure elles en ont un à faire ! Là t'es vache avec moi, j'ai eu 16 ans au début de l'année . Pour revenir aux 5300, tant mieux pour faire encore quelques photos !
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