[TRAXX E186] Sujet Officiel

[Invité TRAM21]

certes...

les Z 20500 ont aussi des archets carbones, mais les puissances ne sont pas les mêmes !

une BR 186 pompe bien plus qu'une motrice de TGV A sous 1500 V

[Class66220]

les archets carbones 1500 V CC ont-ils été remplacés par des archets cuivre-acier (comme ceux de la SNCF) ?

Il me semble que ca a ete homologue par l'EPSF depuis un petit moment.

[zobos]

Il me semble que ca a ete homologue par l'EPSF depuis un petit moment.

Absolument cher collègue, ca fait deja longtemps que le panto n'est plus la cause principale d'emmerdes avec ces machines. Ca doit faire maintenant 1an et demi / 2 ans que les bandes carbones ont été remplacées par des bandes cuivre.

[Invité TRAM21]

lorsque le panto 3000 V CC sera homologué en secours + givre, ce sera une bonne chose !

[NATman]

En fait pour ces machines faut etre plus informaticien que mécanicien?

[Rigolo]

En fait pour ces machines faut etre plus informaticien que mécanicien?

En quelque sorte !

[NATman]

C'est la machine qui te dit quoi faire...Une autre philosophie quoi!

[Rigolo]

C'est la machine qui te dit quoi faire...Une autre philosophie quoi!

Et le GDI c'est aussi ça au final !

[NATman]

Et le GDI c'est aussi ça au final !

Quand tu es en panne, oui.

Mais quand tu roules , tu n'as aucun ordre a recevoir d'un ordi je pense. Meme la Nat qui est bardée de trucmuche, ça reste toi qui gere ( ou digere meme) la mecanique. Enfin ça ne regarde que moi !

[zobos]

??? de quels genre d'ordres parles tu? Lorsque tu conduis ces machines tu restes (et encore heureux) seul maître a bord!

[ADC01]

??? de quels genre d'ordres parles tu? Lorsque tu conduis ces machines tu restes (et encore heureux) seul maître a bord!

+1

Et le GDI est une aide qui t'évites de faire des conneries car il connait déjà les réponses des questions qu'il te poses, enfin, du moins sur les TGV.

[NATman]

Oups j'ai du me tromper alors!

Par contre la vitesse en rectangle sous l'IV principal, c'est quoi ?

[Class66220]

Oups j'ai du me tromper alors!

Par contre la vitesse en rectangle sous l'IV principal, c'est quoi ?

Précise ta question parce que je ne vois pas de quoi tu parle

[NATman]

Précise ta question parce que je ne vois pas de quoi tu parle

Dans la vidéo de Poopy, on voit un cadran gauche (surement l'IV ) et en dessous, 3 carrées avec ecrit 80 dedans.

C'est la vitesse à laquelle le mecano doit rouler?

[Class66220]

Dans la vidéo de Poopy, on voit un cadran gauche (surement l'IV ) et en dessous, 3 carrées avec ecrit 80 dedans.

C'est la vitesse à laquelle le mecano doit rouler?

Ça c'est l'équivalent de la TVM en Allemagne. Le LZB.

[Pimouss36013]

Bonsoir :-)

Dans la vidéo de Poopy, on voit un cadran gauche (surement l'IV ) et en dessous, 3 carrées avec ecrit 80 dedans.

C'est la vitesse à laquelle le mecano doit rouler?

Si c'est des carrés oranges sous l'IV dont tu parles, ils indiquent 000 et il s'agit de l'AFB (Automatische Fahr und Bremssteuerung - Contrôle automatique de l'accélération et du freinage). C'est en quelques sorte un système similaire à notre dispositif de VI - Vitesse Imposée.

Le fait qu'il indique 000 montre simplement que le conducteur ne l'utilise pas (comme chez nous l'indicateur de la VI marquerai le 0 km/h si l'on ne l'utilisait pas).

Si je le suis tromper, je veux bien qu'on me rattrape :-D.

Pimouss 36013

[Class66220]

Bonsoir :-)

Si c'est des carrés oranges sous l'IV dont tu parles, ils indiquent 000 et il s'agit de l'AFB (Automatische Fahr und Bremssteuerung - Contrôle automatique de l'accélération et du freinage). C'est en quelques sorte un système similaire à notre dispositif de VI - Vitesse Imposée.

Le fait qu'il indique 000 montre simplement que le conducteur ne l'utilise pas (comme chez nous l'indicateur de la VI marquerai le 0 km/h si l'on ne l'utilisait pas).

Si je le suis tromper, je veux bien qu'on me rattrape :-D.

Pimouss 36013

Effectivement j'avais complètement oublié l'AFB qui est le pilote automatique (interdit et non actif en France). Il a un fonctionnement différent de la VI en France.

[Invité poopy]

Bonsoir :-)

Si c'est des carrés oranges sous l'IV dont tu parles, ils indiquent 000 et il s'agit de l'AFB (Automatische Fahr und Bremssteuerung - Contrôle automatique de l'accélération et du freinage). C'est en quelques sorte un système similaire à notre dispositif de VI - Vitesse Imposée.

Le fait qu'il indique 000 montre simplement que le conducteur ne l'utilise pas (comme chez nous l'indicateur de la VI marquerai le 0 km/h si l'on ne l'utilisait pas).

Si je le suis tromper, je veux bien qu'on me rattrape :-D.

Pimouss 36013

Sous LZB quand ça indique 000, ça veut dire que le signal situé à XX.XXX mètres est fermé et c'est la "règle graduée" à gauche qui t'indique la distance.

Hors LZB, ça veut effectivement dire que l'AFB n'est pas utilisé.

[NATman]

Merci à tous pour vos precisions, je comprend mieux maintenant !!

[TAB674]

Bonjour à Tous,

Juste une question, La cabine pressurisée d'une E186 à quelle fonction ?

L'élimination peut être des surpressions constatées dans les tunnels ? (Phénomène lié surtout à la grande vitesse !?)

Merci pour vos réponses

Modifié 17 novembre 2012 par TAB674

[Floboss]

Oui tout à fait, c'est pour éviter les "oreilles qui se bouchent" dans les tunnels.

[TAB674]

Merci Floboss, ce matériel à l'air techniquement très intéressant.

[zobos]

C'est surtout assez capricieux l'informatique de bord ^^ Mais je ne sais pas pourquoi, je sens que l'on va avoir encore quelques sueurs froides avec le nouveau soft qui va arriver incessamment sous peu....

[Class66220]

C'est surtout assez capricieux l'informatique de bord ^^ Mais je ne sais pas pourquoi, je sens que l'on va avoir encore quelques sueurs froides avec le nouveau soft qui va arriver incessamment sous peu....

Moi ca va je touche du bois. On a quelques soucis avec l'ETCS mais ce sont les equipements au sol qui merdent. La derniere MAJ a regle les soucis de convertisseurs lors du passage de 25kV a 15kV. Pour le reste tout va bien pour l'instant. Enfin on va bien voir ce que donne cette nouvelle MAJ logicielle.

[zobos]

C'est plus qu'une mise a jour puisque une campagne d'essais a dût être menée afin de le faire homologuer par l'epsf.

Entre autre, plein de nouvelles choses devraient apparaître sur les écrans et etcs serait actif en permanence, l'état de la boucle de shuntage serait aussi affiché en permanence etc etc... Pour le moment, il n'y a qu'une seule machine équipée mais qui n'est pas en service commercial le temps que les mc soient modifiés.

Mais toujours qu'un seul panto sous 1,5 ^^