[BB 22200] Sujet Officiel

[Jacky boy]

Il y a 2 heures, BB22210 a dit :

... et avec un indicateur de vitesse à bande, c'est rare. Elles vont aller où les machines et rames du coup ?

C est la dernière des 5 machines franche comté à avoir un IV à bande.

des infos que j’ai, ces 22200 n iraient pas à la casse tout de suite, mais remplacer les 7200 R sur l’axe Paris Lyon. Les 7200 souffrent et fatiguent.

 

Mais dans un futur proche il n’y aura plus de rame tractée, remplacé par de l automoteur.

seul quelques IC et TER hélas de plus en plus rare. 

 

[ADC01]

il y a 53 minutes, nicolas80100 a dit :

Si ça va à la casse , quel gâchis, combien ça vaut un indicateur de vitesse à bande

Rien, car cela fait longtemps que cela ne se fait plus.

[BB22210]

il y a 59 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Parce qu'il n'y a plus de train à leur faire tracter, tout simplement. Tu crois que si on avait vraiment besoin de machines, on enverrai des Sybics dans le tas à Sotteville ou des Astride en Hongrie ? 

Le Privé pourra les racheter pour pas cher et nous balader ...

Le 10/10/2018 à 12:13, Jacky boy a dit :

Une 22200 d origine vu hier à Besançon. En tête du train expo des 80ans de la SNCF. 

On en voit rarement par ici, les 22200R restent les seules 22200 à fréquenter la région habituellement.

 

 

 

 

Etonnant le nez de cette 22200 qui ne possède plus l'excroissance de l'ex plaque SNCF

[Invité jackv]

il y a 5 minutes, BB22210 a dit :

Le Privé pourra les racheter pour pas cher et nous balader ...

sauf le coût de l'entretien pour ce type de machine

[Arnaud68800]

il y a 59 minutes, TER200 a dit :

Les voitures pilotes Corail vont peut-être être rachetées par la région voisine (Grand Est) qui aura en 2020 six BB26000R supplémentaires.

D'après les infos données sur un forum voisin, les nouveaux TER Paris - Strasbourg devraient être assurés dans un premier temps par des compos non réversibles + BB26000... en attendant donc effectivement que la région BFC libère les voitures pilote B5 ex-Franche-Comté ?

Modifié 2 novembre 2018 par Arnaud68800

[BB22210]

à l’instant, jackv a dit :

sauf le coût de l'entretien pour ce type de machine

on a dit ça pour les 25500 que les Roumains font rouler au quotidien ... les Traxx et les Primas ont un bel avenir chez nous.

[TER200]

il y a 7 minutes, Arnaud68800 a dit :

D'après les infos données sur un forum voisin, les nouveaux TER Paris - Strasbourg devraient être assurés dans un premier temps par des compos non réversibles + BB26000... en attendant donc effectivement que la région BFC libère les voitures pilote B5 ex-Franche-Comté ?

Les 26000R n'arriveront que courant 2019 (début 2020 pour la dernière), à moins que d'autres 26000 non R soient utilisées en attendant pour remplacer les 15000 tout de suite.

[Invité jackv]

Il y a 11 heures, BB22210 a dit :

on a dit ça pour les 25500 que les Roumains font rouler au quotidien ... les Traxx et les Primas ont un bel avenir chez nous.

Pas le même coût de main d'oeuvre en Roumanie et en France..... Et les 25500 ont aussi roulée en France lorsqu'il n'y avait pas mieux..... Tu ne roules plus en vélo solex même si les chinois en utilisent encore 

[Jacky boy]

Il y a 15 heures, BB22210 a dit :

Le Privé pourra les racheter pour pas cher et nous balader ...

Le privé préfère avoir un parc homogène, moins coûteux en entretient et surtout avec une maintenance externalisé.

les 27000 coûteux moins cher en entretient par le technologie, et Alstom leur réalisé sur Belfort.

meme si j’aime bien les 22200 c est moins intéressant économiquement.

Il y a 15 heures, BB22210 a dit :

Etonnant le nez de cette 22200 qui ne possède plus l'excroissance de l'ex plaque SNCF

 

Elle a été équipée de climatisation. Reconnaissable à la grille à la place de l’ex numéro en relief. Le Nez a dû être changé à cette occasion.

 

[zorba]

Il y a 5 heures, Jacky boy a dit :

Les dernières 22200 du TER Franche comté. L'une d elle en attente a Besançon Viotte. Déc 2018

La relève est là. (Regiolis)

 

 

 

 

 

 

 

Quelle tristesse ces images, alors que ces machines avaient des performances exceptionnelles quand elles sont sorties d'usine. J'ai souvenir du Train Bleu dans les dernières année 70, départ Paris Lyon vers 22 heures, arrivée à Beaulieu-sur-Mer à 8 heures et plage à 9 heures, tous les bagages rangés à l'hôtel. Impossible à faire avec les TGV qui font perdre une journée de vacances à l'aller et une au retour et sont quasiment à chaque fois en retard à Nice Ville avant le capharnaüm des TER PACA vers Ventimille.

[ADC01]

il y a 13 minutes, zorba a dit :

Impossible à faire avec les TGV qui font perdre une journée de vacances à l'aller et une au retour

Mais il y a eu la cinquième semaine de congés payés et les RTT, cela compense largement.

[aldo500]

Pour moi, c'est le cul sur la plage qui est du temps perdu

[capelanbrest]

Il y a 5 heures, aldo500 a dit :

Pour moi, c'est le cul sur la plage qui est du temps perdu

Bof il faut savoir garder raison...un peu de cul sur la plage ne nuit pas, ne serait ce que pour sécher après un bon bain de mer.....(à condition d'aimer se baigner of course, ou que ce soit supportable en terme de temérature).

tout cela est un peu comme les gouts et les couleurs....et la plage avec parcimonie moi j'aime bien......surtout avec la douce chaleur de septembre par exemple, moins les mômes, les beaufs et la foule ..... :)

 

Modifié 3 décembre 2018 par capelanbrest

[zobos]

Le 03/12/2018 à 15:27, zorba a dit :

sont quasiment à chaque fois en retard à Nice Ville avant le capharnaüm des TER PACA vers Ventimille.

TER PACA vers Vintimille en 22200 ^^

[assouan]

Avis de la modération : un message HS de Zorba a été supprimé vu que sans lien avec le sujet, ici les BB 22000.

[Fred]

Le 28/12/2018 à 14:16, zobos a dit :

Service payant visiblement.... Elles ne roulent que pour ouvrir la voie aux Eurostars lorsqu'il y en a besoin. Les frets et autres trains dédiés aux autochtones peuvent continuer a galérer tranquille sur la Bresse....

Pour la RAD ALPES je suppose que comme toutes les RAD pour raclage c’est à la demande en fonction de la météo sur l’ensemble de l’hiverr. 

L’Eurostar passe par la Bresse ? Comme cela doit circuler à dates, il y a peut-être Une RAD spécifique à ces dates. (Qui paye ? C’est peut-être Eurostar) 

pour le Fret et les autochtones il n’y a peut-être pas (trop) de problème sur la ligne 

[fby]

Il y a 4 heures, Fred a dit :

Pour la RAD ALPES je suppose que comme toutes les RAD pour raclage c’est à la demande en fonction de la météo sur l’ensemble de l’hiverr. 

L’Eurostar passe par la Bresse ? Comme cela doit circuler à dates, il y a peut-être Une RAD spécifique à ces dates. (Qui paye ? C’est peut-être Eurostar) 

pour le Fret et les autochtones il n’y a peut-être pas (trop) de problème sur la ligne 

Pas de RAD pour le raclage . Ce sont les ADC du Pool infra régional qui font le job .

[Fred]

Il y a 4 heures, fby a dit :

Pas de RAD pour le raclage . Ce sont les ADC du Pool infra régional qui font le job .

Bonjour

j’ai Utilisé le terme de RAD car cela ne roule qu’a la demande. C’est en effet réalisé par les Pool régionaux avec leur propre personnel et du personnel du pool national confié pour la saison .

 

[BB22210]

[ Petit hors sujet quoi que ... ] Je tenais encore à remercier  les cheminots qui m'aident dans mon projet de simulateur de conduite  interfacé avec OpenRail (simulation ferroviaire sur PC) (modéré)

Modifié 13 avril 2019 par assouan
A la 3ème citation d'une page ailleurs ça s'appelle du racolage ?

[zorba]

Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

La BB 22251 au départ de Marseille avec l’IC 4760 limité à Narbonne suite à Travaux de PN à Montaudran

Les 22200 vont circuler pendant encore combien d'années? Certaines doivent commencer à donner des signes d'usure, même si leurs services sont moins durs maintenant avec le tout TGV et les automotrices pour l'essentiel des TER.

[ADC01]

il y a 36 minutes, zorba a dit :

Certaines doivent commencer à donner des signes d'usure

Celle ci sont radiées au fur et à mesure que ces signes apparaissent.

[zorba]

Il y a 2 heures, Kristof1980 a dit :

Des trains encore bien sympathiques sur PNO! 

22200 + Corail en direction de Paris. 

Sur qu'en tirant 5 voitures Corail en plaine à 160 km/h, elles vont durer encore un moment avant de faire les dernières remontes de trains dans les gares parisiennes.

[ADC01]

il y a 6 minutes, zorba a dit :

Sur qu'en tirant 5 voitures Corail en plaine à 160 km/h, elles vont durer encore un moment avant de faire les dernières remontes de trains dans les gares parisiennes.

Ce n'est pas le nombre de charrettes tirées qui compte mais le nombre de kilomètres effectués.

[Bibloc]

il y a 22 minutes, ADC01 a dit :

Ce n'est pas le nombre de charrettes tirées qui compte mais le nombre de kilomètres effectués.

un peu des deux, les transmissions subissent plus d'efforts avec les compos lourdes. Les composants chauffent, les caisses se déforment plus

[Kristof1980]

Les 2 22200 en livrée Transilien peuvent-elles remplacer des 27300 en cas de panne?