BB22210 Publication: 14 mai 2017 Publication: 14 mai 2017 Il y a 11 heures, BAISIN a dit : Pour mémoire, je crois que c' est la BB 22 314, qui a été la toute première loco électrique à venir à Grenoble, le 18 Fevrier 1985, pour marquer, la mise sous tension de Lyon-Grenoble, et St André-Chambéry. Ah j'aurais dis la 22360 qui avait fait des roulements sur la ligne avant la mise en service officielle, en tout cas gros évènement pour les passionnés du coin, on s'était posté à la sortie du tunnel de Voreppe, moi avec ma 51 black ... que de souvenirs ...
zoom 45 Publication: 14 mai 2017 Publication: 14 mai 2017 L'encyclopédie interactive du Web annonce la 22216. Il faudra vous mettre d'accord......... 2
BB22210 Publication: 14 mai 2017 Publication: 14 mai 2017 (modifié) Effectivement, ma mémoire a fait défaut, infos prises sur un site local et le N° de VDR : - Le 18/02/1985, mise sous tension de l’électrification de la ligne entre Grenoble et Lyon avec la locomotive électrique de reconnaissance BB 22216, en livrée gris béton et orange, de la SNCF. - Le 18/02/1985, la locomotive électrique BB 22216, en livrée gris béton et orange, la locomotive diesel-électrique CC 72055, en livrée bleue et blanche avec plaques reliefs et macarons d’extrémités rouges, ainsi que l’autorail X 2807, en livrée bleue et blanche, stationnent sur des voies différentes en gare de Grenoble. - Le 28/02/1985, inauguration de l’électrification en courant 25 kV-50 Hz de la ligne SNCF entre Grenoble et Lyon. - Le 04/03/1985, 1er service commercial des TGV entre Grenoble et Paris-GL via Lyon-Perrache (en 3h10) avec 3 allers-retours Grenoble – Paris-GL dont la rame TGV-PSE n° 111 tricourant, en livrée orange. Modifié 14 mai 2017 par BB22210 2
BAISIN Publication: 14 mai 2017 Publication: 14 mai 2017 (modifié) C'est, peut-être la BB 22 360 qui a tracté le train de reconnaissance de la traction électrique, le 28/02/1985, avec les voitures de mesures, ex OCEM. Puis, 2 rames oranges tritension ont fait les essais( la 111, et la 114, je crois, aujourd' hui, au cimetière, à Culoz ! ) 29 ans plus tard, c' est Vulcain et Lucie qui ont fait le même boulot sur le Sillon Alpin, en intégralité( le premier épisode avait été validé avant Noël 2013, sur Gières-Montmélian) Modifié 14 mai 2017 par BAISIN 1
BB 15063 Publication: 19 mai 2017 Publication: 19 mai 2017 il y a 21 minutes, DIDIERD a dit : Coucou Le Briquetier tu as oublié des voitures en route il n'y en a que 2 !! et en plus il conduit d'une main ,et prend une photo de l'autre.., ça sent " le spoteur / spoté " ... 3
Invité Le briquetier Publication: 19 mai 2017 Publication: 19 mai 2017 Salut Didier, bonjour à tous, Merci pour ce chouette souvenir! En effet, je pensais emmener plus de pièces. 16' de retard, la BG ayant bourrée dans l'enregistreur... 1
michel marseille Publication: 2 juin 2017 Publication: 2 juin 2017 Il reste encore des BB 22200 CAB ? si oui, combien ?
CRL COOL Publication: 2 juin 2017 Publication: 2 juin 2017 Elles sont encore toutes là.... Nettement moins vaillantes qu'au moment des mesures LGV et du MVGV, mais elles roulent encore... 22379, 22380, 22386, 22399, 22401, 22403, 22405. 3
michel marseille Publication: 3 juin 2017 Publication: 3 juin 2017 Elles vont toujours sur la lgv avec des trains fret? 1
ADC01 Publication: 3 juin 2017 Publication: 3 juin 2017 il y a 4 minutes, michel marseille a dit : Elles vont toujours sur la lgv avec des trains fret? Cela fait un moment que ces trains sont de l'histoire ancienne. 6
CRL COOL Publication: 7 juin 2017 Publication: 7 juin 2017 Le 03/06/2017 à 17:13, michel marseille a dit : Elles vont toujours sur la lgv avec des trains fret? Le dernier MVGV a circulé en décembre 2010 ou janvier 2011.... Les mesures sont faites par la rame Iris320 - pardon.... Vigirail... Donc, hormis une circulation spéciale, les 22200 TVM ne vont plus sur LGV. 4
BB22210 Publication: 25 juin 2017 Publication: 25 juin 2017 ça doit chauffer en cabine en ce moment, non ?
zoom 45 Publication: 25 juin 2017 Publication: 25 juin 2017 Il y a 2 heures, BB22210 a dit : ça doit chauffer en cabine en ce moment, non ? Cela dépend. Pour celles équipées "Clim cabine qui fonctionne", ça va... Pour celles sans, on fait avec. On ouvre les fenêtres. 3
capelanbrest Publication: 25 juin 2017 Publication: 25 juin 2017 il y a 9 minutes, zoom 45 a dit : Cela dépend. Pour celles équipées "Clim cabine qui fonctionne", ça va... Pour celles sans, on fait avec. On ouvre les fenêtres. à l'ancienne quoi....! voila qui devrait ravir "les c'était mieux avant"...comme quoi tous els fondamentaux ne sont pas encore en perdition..... bon j’exagère.....je sais ! 4
BB22210 Publication: 20 juillet 2017 Publication: 20 juillet 2017 Allez un petit up : https://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/1131933165.htm?ca=22_s On ne sait jamais ... 1
BB22210 Publication: 17 décembre 2017 Publication: 17 décembre 2017 Salut à tous, si quelqu'un de l'EMT de Strasbourg passe par là, avant que la BB22370 ne soit détruite ... pensez a moi ... merci pour votre aide ...
smcaen Publication: 18 décembre 2017 Publication: 18 décembre 2017 Le 07/06/2017 à 22:30, CRL COOL a dit : Le dernier MVGV a circulé en décembre 2010 ou janvier 2011.... Les mesures sont faites par la rame Iris320 - pardon.... Vigirail... Donc, hormis une circulation spéciale, les 22200 TVM ne vont plus sur LGV. Hello les collègues, Je rebondis sur cette info, si les 22200 TVM vont encore sur LGV, pour les validations Mauzin 211 et Mauzin 213 entre Les Laumes et Villeneuve. Validation à V200 avec deux voitures de charge aptes à V200 (code compo ES1). Ces marches de validation, servent uniquement pour étalonner la rame IRIS 320. 1 5
michel marseille Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 dérouillage des caténaires et des voies du tiroir????? des voies il faut lire je suppose? ou alors raclage des caténaires en hiver. 1
black5 Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 J'ai vu cette BB22249 à Belfort sur un Belfort-Lyon... Et publiée en octobre 2014...
Jacky boy Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 Il y a 3 heures, michel marseille a dit : dérouillage des caténaires et des voies du tiroir????? des voies il faut lire je suppose? ou alors raclage des caténaires en hiver. Dérouillage de la voie et décalaminage de la caténaire. La caténaire n'avait pas vu de panto depuis des décennies..... du coup ça grésillait pas mal au passage. Oxydation de la caténaire oblige car vu le temps, pas de gel ni de givre ce jour.
Loran71850 Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 Bonsoir, Concernant les 22200R disparaitraient du secteur Franche-Comté suite à la commande de 8 Regiolis supplémentaires par la région BFC (voir délibérations du CR BFC de novembre 2017 de mémoire.) Elles ne devraient pas être radiées mais utilisées sur l’axe Bercy-Dijon-Lyon sur les RCR en remplacement de quelques 7200 usées... Un lot de voitures Corail BFC seraient par contre radiés. Peu de chance donc de voir un jour des 26000R sur cet axe en sachant que la région n’investit pas trop... Rien est prévu pour cette axe mis à part à priori une réflexion concernant l’axe Laroche-Paris suite à l’arrivée des Regio2N sur la ligne R. 1
Arnaud68800 Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 Et les voitures pilote B5 vont-elles être revendues à Grand Est, qui souhaite moderniser les rames Corail subsistant en pointe sur TER Vallée de la Marne ?
Loran71850 Publication: 26 janvier 2018 Publication: 26 janvier 2018 (modifié) J’ai retrouvé le lien: https://abcdelib.de.bourgognefranchecomte.fr/documents/4-2_32143.pdf Pour une vente éventuelle de B5/B6 rien d’evoqué. Laurent Modifié 26 janvier 2018 par Loran71850
thomas33 Publication: 31 janvier 2018 Publication: 31 janvier 2018 Les RCR de Paris Lyon ne devaient pas être rénovées ? Pourtant ça ne leur ferait pas de mal !
TRAXX186 Publication: 31 janvier 2018 Publication: 31 janvier 2018 Il y a 2 heures, thomas33 a dit : Les RCR de Paris Lyon ne devaient pas être rénovées ? Pourtant ça ne leur ferait pas de mal ! C'est en court depuis un moment, certes il faut bien regarder pour voir les renovées (à l'identique malheureusement)
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