ada Publication: 2 juin 2010 Partager Publication: 2 juin 2010 (modifié) source : communiqué d'Eurotunnel 01/06/2010 - Avec l'acquisition de GBRF (Great Britain Railfreight) Groupe Eurotunnel devient un acteur majeur du fret ferroviaire en Europe Groupe Eurotunnel annonce, le 1er juin 2010, l'acquisition du troisième opérateur de fret britannique GBRf auprès de la société internationale FirstGroup1. Jacques Gounon, Président-Directeur général d'Eurotunnel, a déclaré : « Eurotunnel a toujours constitué un lien fort entre la France et la Grande-Bretagne. GBRf est une nouvelle expression de notre attachement au Royaume-Uni et de notre confiance dans le potentiel qu'il représente. L'évolution des contraintes environnementales et le besoin croissant de transporter des marchandises, tant sur courtes que sur longues distances, font du fret un marché porteur». Cette acquisition, réalisée sans recours à l'endettement, s'inscrit dans la stratégie de développement du Groupe, qui vise à détenir une position de premier plan sur le marché du fret ferroviaire en Europe, confiant dans l'expansion que connaîtra inéluctablement ce secteur d'activité dans l'avenir. Aujourd'hui, grâce à la complémentarité entre sa filiale de fret ferroviaire Europorte France et GBRf en termes de couverture géographique et de type de clientèle, Groupe Eurotunnel dispose d'un outil performant qui lui permet de proposer à ses clients une offre complète, notamment sur le Transmanche. Le marché du fret britannique est l'un de ceux qui a le mieux évolué en Europe avec une croissance annuelle de 4 % en moyenne de 1995 à 2008 ; il a joué un rôle pionnier en matière de libéralisation avec une ouverture à la concurrence dès 1996. GBRf a été créé dans ce cadre par son actuel Directeur général John Smith, qui a su très vite s'imposer comme l'un des acteurs les plus efficaces du marché. GBRF, société rentable, emploie 299 personnes et a réalisé en 2009 un chiffre d'affaires de 56 millions de livres. Elle est présente sur tous les segments : intermodal, vrac, infrastructure, etc. Son portefeuille de clients est large, diversifié et international (Bombardier, British Gypsum, EDF Energy, Drax, etc). La qualité des services, la flexibilité et le respect du client sont des valeurs communes à GBRf et à Europorte. Modifié 2 juin 2010 par ada Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 2 juin 2010 Partager Publication: 2 juin 2010 source : communiqué d'Eurotunnel 01/06/2010 - Avec l'acquisition de GBRF (Great Britain Railfreight) Groupe Eurotunnel devient un acteur majeur du fret ferroviaire en Europe Groupe Eurotunnel annonce, le 1er juin 2010, l'acquisition du troisième opérateur de fret britannique GBRf auprès de la société internationale FirstGroup1. Jacques Gounon, Président-Directeur général d'Eurotunnel, a déclaré : « Eurotunnel a toujours constitué un lien fort entre la France et la Grande-Bretagne. GBRf est une nouvelle expression de notre attachement au Royaume-Uni et de notre confiance dans le potentiel qu'il représente. L'évolution des contraintes environnementales et le besoin croissant de transporter des marchandises, tant sur courtes que sur longues distances, font du fret un marché porteur». Cette acquisition, réalisée sans recours à l'endettement, s'inscrit dans la stratégie de développement du Groupe, qui vise à détenir une position de premier plan sur le marché du fret ferroviaire en Europe, confiant dans l'expansion que connaîtra inéluctablement ce secteur d'activité dans l'avenir. Aujourd'hui, grâce à la complémentarité entre sa filiale de fret ferroviaire Europorte France et GBRf en termes de couverture géographique et de type de clientèle, Groupe Eurotunnel dispose d'un outil performant qui lui permet de proposer à ses clients une offre complète, notamment sur le Transmanche. Le marché du fret britannique est l'un de ceux qui a le mieux évolué en Europe avec une croissance annuelle de 4 % en moyenne de 1995 à 2008 ; il a joué un rôle pionnier en matière de libéralisation avec une ouverture à la concurrence dès 1996. GBRf a été créé dans ce cadre par son actuel Directeur général John Smith, qui a su très vite s'imposer comme l'un des acteurs les plus efficaces du marché. GBRF, société rentable, emploie 299 personnes et a réalisé en 2009 un chiffre d'affaires de 56 millions de livres. Elle est présente sur tous les segments : intermodal, vrac, infrastructure, etc. Son portefeuille de clients est large, diversifié et international (Bombardier, British Gypsum, EDF Energy, Drax, etc). La qualité des services, la flexibilité et le respect du client sont des valeurs communes à GBRf et à Europorte. J'aime bien çà: http://www.animezvou...de-l-espace-les Et pour faire plaisir à Monsieur Le Baron: http://www.gtv-land....ique/ratz/1267/ Pas de panique à bord... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Monsieur Le Baron Publication: 2 juin 2010 Partager Publication: 2 juin 2010 J'aime bien çà: http://www.animezvou...de-l-espace-les Et pour faire plaisir à Monsieur Le Baron: http://www.gtv-land....ique/ratz/1267/ Pas de panique à bord... Monsieur Le Baron confirme que cela était gardé pour la bonne bouche ! A croire que celà était écrit pour ! A écouter attentivement ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 10 juin 2010 Partager Publication: 10 juin 2010 (modifié) Monsieur Le Baron confirme que cela était gardé pour la bonne bouche ! A croire que celà était écrit pour ! A écouter attentivement ! Quand on voit d'ou revient Eurotunnel, on se demande comment ils font pour racheter des EF a gogo, 2 en moins d'un an... Et dire qu'il y a a peine 2 ans, ils allaient disparaitre.... Modifié 10 juin 2010 par necroshine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 10 juin 2010 Partager Publication: 10 juin 2010 Quand on voit d'ou revient Eurotunnel, on se demande commpent ils font pour racheter des EF a gogo, 2 en moins d'un an... Et dire qu'il y a a peine 2 ans, ils allaient disparaitre.... Il faut s'habituer : on a bien vu un petit industriel chinois inconnu il y a 5 ans racheter les automobiles et camions Volvo, marque solide depuis +75 ans; le plus bizarre est que le petit chinois avait un chiffre d'affaire ridicule face à Volvo. Dans ces conditions abracabrantesques, on peut s'attendre à ce que Veolia rachète SNCF-TGV dans 6 mois avec la bénédiction du sacro-saint marché qui fera des AAA+ de jouissance financière... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 10 juin 2010 Partager Publication: 10 juin 2010 Il faut s'habituer : on a bien vu un petit industriel chinois inconnu il y a 5 ans racheter les automobiles et camions Volvo, marque solide depuis +75 ans; le plus bizarre est que le petit chinois avait un chiffre d'affaire ridicule face à Volvo. Dans ces conditions abracabrantesques, on peut s'attendre à ce que Veolia rachète SNCF-TGV dans 6 mois avec la bénédiction du sacro-saint marché qui fera des AAA+ de jouissance financière... il suffira à M Proglio de Véolia, de demander à M Proglio d'EDF de facturer le courant 5 fois plus cher à la SBCF, ou de lui couper carrément ... :Smiley_17: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Inharime Publication: 10 juin 2010 Partager Publication: 10 juin 2010 La SBCF étant la Société Bradée des Cheminots Furibards... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Foudetrains Publication: 1 août 2012 Partager Publication: 1 août 2012 Groupe Eurotunnel : Cheuvreux ajuste aussi la mire... Cheuvreux a réduit de 8 à 7,50 euros son objectif de cours sur Groupe Eurotunnel, après la publication de comptes semestriels décevants par l'opérateur du tunnel sous la Manche http://www.boursier.com/actions/actualites/news/groupe-eurotunnel-cheuvreux-ajuste-aussi-la-mire-493248.html?sitemap Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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