Une Question Fondamentale!

[aydeg]

ce sont des clients si on trouve un titre de transport sur eux, non?

Bien vu Audrey!

Mais je pense que dans une situation comme ça, c'est pas la priorité.... mdrmdr

[Audrey]

Bien vu Audrey!

Mais je pense que dans une situation comme ça, c'est pas la priorité....

La priorité vient très vite, dans la mesure où la famille ou l'accidenté peut se tourner contre la SNCF. Pour le moindre accident de personne dans une gare, il faut systématiquement réclamer le titre de transport et prendre une "déposition" précise: la personne courait-elle, est-elle passé à travers un passage rubalisé...

[aydeg]

La priorité vient très vite, dans la mesure où la famille ou l'accidenté peut se tourner contre la SNCF. Pour le moindre accident de personne dans une gare, il faut systématiquement réclamer le titre de transport et prendre une "déposition" précise: la personne courait-elle, est-elle passé à travers un passage rubalisé...

Exactement. Faut aussi prendre acte comme quoi le conducteur a sifflé, ...

On voit quand même que l'entreprise est très organisée de ce côté là! nonmais

[Invité ioda ou sybic]

ce sont des clients si on trouve un titre de transport sur eux, non?

Client est exagéré car je suis une usagée du train, pour les transport c'est mal aproprié comme terme. Bon j'insiste pas je me suis déja bataillée avec ferrolex là dessus donc!!

Exactement. Faut aussi prendre acte comme quoi le conducteur a sifflé, ...

On voit quand même que l'entreprise est très organisée de ce côté là!

La SNCF ne serait pas une des socitété ferroviaire la plus sûre du monde ?dans ce cas c'est normal qu'on vous assommes de référentiels et mémentos...

Modifié 5 avril 2006 par ioda ou sybic

[BB4100]

Bonjour,

voilà donc un bien grand débat!

Pour moi, le terme usager me parait le plus approprié, mais au sens large.

Je m'explique:

Le train est actuellement public (ouf!) donc, il appartient à tout le monde (en théorie), donc tous les gens qui prennent le train sont usagers. D'ailleurs, les tarifs sont faits (toujours en principe) pour couvrir les frais de circulation, d'entretien et pour payer le personnel. Les services publics ne sont pas faits pour établir des bénéfices records mais pour rendre service au public. C'est pour ça qu'il n'y a pas de clients, qui eux, servent à payer pour faire du bénéfice donc engraisser les patrons du privé. Bon , c'est un racourci...

Ensuite, je pense que les personnes ayant pris place dans un train sont des voyageurs.

Exemple:

Je prends le train tous les jours pour aller à Marseille: je suis un usager

Je suis actuellement en pause au boulot, je suis toujours un usager de la SNCF.

Le matin et le soir, je prends place à bord d'un TER, là je suis un voyageur!

Bon, je vais boire un coup, j'ai la gorge sèche après toutes ces explications!

Sylvain

[Romano]

Client est exagéré car je suis une usagée du train, pour les transport c'est mal aproprié comme terme.

En région parisienne les gens jouent pas mal entre les termes "usager" et "usagés" pour dire qu'il en ont marre des transports, qu'on les prend en otage, ...

Modifié 19 juin 2006 par Romano

[Thor]

C'est simple

maintenant du VFE c'est du client et du TP c'est de l'usager. mdrmdr

[Franssoua]

Moi j'ai voté clisagéreur :-)

Ben oui dans tous les cas il s'agit d'un voyageur, en grandes lignes il s'agit souvent d'un client, en régional plutôt d'un usager...

Et puis comme ça on ne froisse personne; de toute façon, n'importe comment qu'on l'appelle on lui doit le même service !

[Audrey]

Moi j'ai voté clisagéreur :-)

Ben oui dans tous les cas il s'agit d'un voyageur, en grandes lignes il s'agit souvent d'un client, en régional plutôt d'un usager...

Et puis comme ça on ne froisse personne; de toute façon, n'importe comment qu'on l'appelle on lui doit le même service !

T'imagine les annonces en gare: "nous invitons les clisagéreurs à emprunter le train voir 3" okok

[ak47]

J'ai regardé la définition dans WIKIPEDIA au sens économique (pas de la définition de client au sens informatique du terme).

Client

--------------------------------------------------------------------------------

Le mot client a plusieurs acceptations :

1) dans la Rome antique, un client était habituellement un esclave libéré ou un membre de la classe plébienne qui avait un lien avec un patron bienfaiteur ;

2) en économie, un client est une personne qui achète un bien de consommation.

NB : Je rajoute personnellement "ou un service"

La 1) va en faire rire plus d'un !

Quoiqu'il en soit, pour revenir au débat, à partir du moment où l'on paye une prestation, on est un client.

En revanche, nous sommes usagers de l'administration.

A +

[TroTroRigolo]

Quoiqu'il en soit, pour revenir au débat, à partir du moment où l'on paye une prestation, on est un client.

En revanche, nous sommes usagers de l'administration.

A +

Tres juste +1 :Smiley_54:

[Moos]

Tres juste +1

+1 mdrmdr

[Dom Le Trappeur]

J'ai regardé la définition dans WIKIPEDIA au sens économique (pas de la définition de client au sens informatique du terme).

Client

--------------------------------------------------------------------------------

Le mot client a plusieurs acceptations :

1) dans la Rome antique, un client était habituellement un esclave libéré ou un membre de la classe plébienne qui avait un lien avec un patron bienfaiteur ;

2) en économie, un client est une personne qui achète un bien de consommation.

NB : Je rajoute personnellement "ou un service"

La 1) va en faire rire plus d'un !

Quoiqu'il en soit, pour revenir au débat, à partir du moment où l'on paye une prestation, on est un client.

En revanche, nous sommes usagers de l'administration.

A +

Et quand tu payes tes impôts ?

[xcdt221]

Quoiqu'il en soit, pour revenir au débat, à partir du moment où l'on paye une prestation, on est un client.

En revanche, nous sommes usagers de l'administration.

A +

En s'acquittant quotidiennement de la TVA... on est tout de même de sacrés clients pour l'administration.....fiscale!!! Elle nous le rend bien chaque année .... avec la sacrosainte déclaration!!!

[ak47]

En s'acquittant quotidiennement de la TVA... on est tout de même de sacrés clients pour l'administration.....fiscale!!! Elle nous le rend bien chaque année .... avec la sacrosainte déclaration!!!

Ah ben effectivement, vu comme ça

A +

[Invité Fabr]

Et malgré tout ceci, les caisses de l'Etat sont remplies ......d'emprunts. 2 000 milliards d'Euros de dette

L'imposition, tout confondu, ne permet que de rembourser les intérêts.......

Si le système tient, c'est à cause de notre passé et nos engagements dans la voie du modèle de gestion libéral. Sinon, fermeture des robinets et banqueroute de l'Etat Français.

C'est comme quand vous remboursez votre maison à credit, avec des petits revenus, donc vous étes ficellé à votre banquier....

Fabrice

[Invité michel p.]

Peut importe le nom qu'on lui donne, ce n'est pas ça l'important....

Pourtant les mots soutendent des principes...

L'usager c'est celui qui utilise régulièrement un service public.

Le client c'est celui qui paye un service privé ... ou public, mais à titre ponctuel. Pour l'usager que je suis, ce n'est pas une "promotion" comme je me l'entends dire. Parce que client à la SNCF, je peux comprendre, mais aux Assédic et à l'Anpe, on se f... du monde de parler de "clients" !

Qu'on insiste sur le fait qu'un client bénéficierait de plus d'égards qu'un usager relève de l'imposture...

Le voyageur, c'est assez neutre et sympa.

Il est vrai que les mots ont une portée différente suivant les personnes qui les utilisent.

Modifié 5 décembre 2006 par michel p.

[BB4100]

Euh... et Tram 21, c'est un usagé du rail? mdrmdr

[Invité michel p.]

nonmais

Euh... et Tram 21, c'est un usagé du rail?

Comme le syndicaliste conseillé du salarié ??? koiquesse

Modifié 6 décembre 2006 par michel p.

[scorpion rouge]

bien le bonsoir

Bonjour,

Je m'explique:

Le train est actuellement public (ouf!) donc, il appartient à tout le monde (en théorie), donc tous les gens qui prennent le train sont usagers. D'ailleurs, les tarifs sont faits (toujours en principe) pour couvrir les frais de circulation, d'entretien et pour payer le personnel.

Bon, je vais boire un coup, j'ai la gorge sèche après toutes ces explications!

Sylvain

heuuuuuuuu la SNCF est pas un Entreprise Public d'Interet Commercial (epic)

donc c est une entreprise qui appartient a l'etat certe mais qui comme toute les autres entreprise doit gagner quelque menu monnaie

la sncf est prestataire de service pour un service public mais n'est pas elle même un service public

il suffit de voir le fret .........;la concurrence arrive vite ;tres vite

les collectivite qui paye pour un service public (finance par nos impots) auront bientot le choix de leur prestataire (dèja des bus privé circulent sous le sigle TER ) et des tgv et autre corail ou teoz pourront appartenir a une boite prive

je ne suis pas pessimiste mais ça vas faire mal dans le landernau

merci de votre attention

[Audrey]

EPIC, ce n'est pas Etablissement Public Industriel et Commercial?

[Invité ibrahima]

Ben si, je crois qu'au jour d'aujourd'hui, la SNCF est un EPIC.

Ibrahima

[Typiac]

Ben si, je crois qu'au jour d'aujourd'hui, la SNCF est un EPIC.

Ibrahima

Et même EPOC.

Ce n'est pas que d'aujourd'hui que c'est une EPIC.

[assouan]

La SNCF est un EPIC (etablissement public industriel et commercial) depuis 1982 date à laquelle une histoire très compliquée de concession que l'Etat avait négocié avec les compagnies de chemin de fer "historiques" est arrivée à terme...

Le train n'est pas "public" !!!! Si quelqu'un (euh BB au hasard hihi) a besoin que je ressorte mon explication de texte sur le sujet, ben là suis un peu fatiguée donc demandez et vous serez servis (mais en cherchant bien sur le forum on doit la trouver deux trois fois )

Modifié 8 décembre 2006 par assouan

[nicopasta]

J'ai répondu voyageurs, car ça me parait plus approprié que client. Sauf peut etre sur des parcours de moins d'une heure, on pourrait dire usager. Et sur la ligne A du RER : usagés, et même périmés lotrela