zoreglube Publication: 2 juin 2024 Publication: 2 juin 2024 Un petit pas vers la réouverture de cette ligne, a eu lieu lors de la séance plénière de la commission de débat public ( CNDP) du 03 avril 2024 . Réouverture de la ligne ferroviaire Pau-Canfranc-Saragosse | CNDP (debatpublic.fr)
assouan Publication: 16 septembre 2024 Publication: 16 septembre 2024 Ca se précise, ça se précise : la concertation publique préalable à la réouverture de la ligne Pau - Canfranc se tiendra du 23 septembre au 20 décembre 2024. Toutes les informations ici : https://www.sncf-reseau.com/fr/pau-canfranc 2
Laroche Publication: 16 septembre 2024 Publication: 16 septembre 2024 il y a 37 minutes, assouan a dit : Ca se précise, ça se précise : la concertation publique préalable à la réouverture de la ligne Pau - Canfranc se tiendra du 23 septembre au 20 décembre 2024. Toutes les informations ici : https://www.sncf-reseau.com/fr/pau-canfranc Oui, mais la petite phrase qui gache un peu ce beau tableau 2032 : Horizon de mise en service souhaité Espérons que l'horizon ne soit pas bouché .... 1
tomtit Publication: 17 septembre 2024 Publication: 17 septembre 2024 C'est forcément une coïncidence mais la concertation va se tenir alors que la RN134 est coupée pour des mois et que tout le haut de la vallée est devenu inaccessible du côté français. https://www.larepubliquedespyrenees.fr/societe/vie-quotidienne/circulation/haut-bearn-la-rn-134-devrait-rester-fermee-plusieurs-mois-les-camions-fortement-incites-a-passer-par-irun-21303325.php https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DswrH_ACeC9U&ved=2ahUKEwii9tO1u8qIAxWaRaQEHbvAOCMQwqsBegQICxAG&usg=AOvVaw1P2fEwgwYeOCa4ke1M0ggc 1 1
zoreglube Publication: 19 septembre 2024 Publication: 19 septembre 2024 Le 17/09/2024 à 19:16, tomtit a dit : C'est forcément une coïncidence mais la concertation va se tenir alors que la RN134 est coupée pour des mois et que tout le haut de la vallée est devenu inaccessible du côté français. https://www.larepubliquedespyrenees.fr/societe/vie-quotidienne/circulation/haut-bearn-la-rn-134-devrait-rester-fermee-plusieurs-mois-les-camions-fortement-incites-a-passer-par-irun-21303325.php https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DswrH_ACeC9U&ved=2ahUKEwii9tO1u8qIAxWaRaQEHbvAOCMQwqsBegQICxAG&usg=AOvVaw1P2fEwgwYeOCa4ke1M0ggc A défaut de disposer d'un itinéraire bis via la ligne de train, les camions pourraient passer par le col du Pourtalet, mais cette voie ( à défaut du rail ! ) , pourrait d'avérer moins pratique et surtout en hiver ... Béarn : en attendant la réouverture de la RN134, certains camions pourront passer la frontière par le col du Pourtalet - France Bleu 2
1GM Publication: 28 septembre 2024 Publication: 28 septembre 2024 En espérant qu'ils ne rouvrent pas avec un draisy ou pire un flexy... Ce qu'il faut sur cet axe c'est du lourd, pour pouvoir faire passer les convois de marchandises entre les rotations voyageurs ( histoire d'essayer de réduire le transport routier dans la vallée. )
capelanbrest Publication: 28 septembre 2024 Publication: 28 septembre 2024 Il y a 3 heures, 1GM a dit : En espérant qu'ils ne rouvrent pas avec un draisy ou pire un flexy... Ce qu'il faut sur cet axe c'est du lourd, pour pouvoir faire passer les convois de marchandises entre les rotations voyageurs ( histoire d'essayer de réduire le transport routier dans la vallée. ) pour le moment rien n'étant officiellement et budgétairement acté ...on peut tjrs espérer, car ça ne coute rien ...😉.
CGO Publication: 30 septembre 2024 Publication: 30 septembre 2024 Le 28/09/2024 à 17:54, 1GM a dit : En espérant qu'ils ne rouvrent pas avec un draisy ou pire un flexy... Ce qu'il faut sur cet axe c'est du lourd, pour pouvoir faire passer les convois de marchandises entre les rotations voyageurs ( histoire d'essayer de réduire le transport routier dans la vallée. ) C'est quand même une ligne à forte pente, donc tes trains de marchandises il vont faire plutôt 300 t que 2000 !
fby Publication: 30 septembre 2024 Publication: 30 septembre 2024 il y a 14 minutes, CGO a dit : C'est quand même une ligne à forte pente, donc tes trains de marchandises il vont faire plutôt 300 t que 2000 ! Si les moyens sont mis , on est plus proche des 2000 que 300 . 1
CGO Publication: 30 septembre 2024 Publication: 30 septembre 2024 Les moyens un UM de 27000 en tête, un au milieu, un en queue ?
CGO Publication: 30 septembre 2024 Publication: 30 septembre 2024 il y a 34 minutes, fby a dit : 3 locs de suffiront . attention à la limite de résistance des attelages !
fby Publication: 30 septembre 2024 Publication: 30 septembre 2024 (modifié) il y a 3 minutes, CGO a dit : attention à la limite de résistance des attelages ! Du moment où il y a une pousse. Modifié 30 septembre 2024 par fby 4
DIDIERD Publication: 21 novembre 2024 Publication: 21 novembre 2024 le document complet sur le projet https://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CNAQ/2024-09/sncf-reseau-pau_canfranc_dp.pdf 6
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