Train a cremaillère du Puy de Dome

[aldo500]

Ca fait un peu amateur, tout ça.

[kerguel]

Le président du Conseil Général du Puy-de-Dôme demande la suspension de l'exploitation du Panoramique des Dômes

Vont faire un audit. Faut peut-être faire intervenir le relevage quand même puis réparer les dégâts. :Smiley_41:

[Invité radiosoltrains]

Vive les compagnies privées :Smiley_03:

[Rail cassé]

Vive les compagnies privées

Ils y a des compagnies privées qui exploitent des cf à crémaillères depuis leur création, et cela se passe bien! Il n'y a pas qu'à la sncf qu'il y a des gens qui savent faire rouler des trains! surtout en montagne,

Et je crois qu'en terme d'exploitation en conditions météo extrèmes, il ont même des leçons à nous donner!

[capelanbrest]

Ils y a des compagnies privées qui exploitent des cf à crémaillères depuis leur création, et cela se passe bien! Il n'y a pas qu'à la sncf qu'il y a des gens qui savent faire rouler des trains! surtout en montagne,

Et je crois qu'en terme d'exploitation en conditions météo extrèmes, il ont même des leçons à nous donner!

Une chose est sure :

soit ce chemin de fer est victime d'une suite infernale et aléatoire des disfonctionnement /incident/accident....

Soit il y a autre chose mais quoi ?

Privé ou public n'est pas le problème, comme il a été dit plus haut des privés exploitent depuis des décennies des réseaux sans que l'exploitation en pâtisse....inversement on a connu des réseaux public...peu performants et très accidentologies....

Pour en revenir au train du puy de dôme est il véritablement d'utilité publique ? voir tout simplement pourquoi devrait il être exploité par une collectivité directement, n'ayant pas forcément les compétences nécessaires pour le faire en toute sécurité ?

Bref pourquoi tous ces dysfonctionnement sur cet outils vendu par la com ante/post mise en service comme étant un joyau ferroviaire sur touts les plans (matériels conception etc....)?

Pas sur que l'on est la réponse par ceux qui ont une totale connaissance du dossier......(trop d'intérêts en tous genres en jeux....) :Smiley_41:

[Rail cassé]

Un joyaux de façade à mon avis!

[Invité jackv]

Et je crois qu'en terme d'exploitation en conditions météo extrêmes, il ont même des leçons à nous donner!

c'est vrai il y aurait eu des moraines de 2m de neige de chaque coté ,il ne se serait pas couché..

[Rail cassé]

c'est vrai il y aurait eu des moraines de 2m de neige de chaque coté ,il ne se serait pas couché..

oui certes! mais pas la même pour le relevage.

[michael02]

Quand on regarde les photos on peut se demander si l'écartement métrique n'est pas facteur d'instabilité par rapport au gabarit de la rame

[Rail cassé]

Quand on regarde les photos on peut se demander si l'écartement métrique n'est pas facteur d'instabilité par rapport au gabarit de la rame

Salut michael! je ne pense pas! sont pas si large que ça!

[Invité technicentre]

Vivement qu'ils reprennent du service...

Je me prépare à y envoyer certaines personnes que je n'aime pas trop... On sait jamais, avec l'air des hauteurs, il y a peut être des chances que j'en sois débarrassé... :Smiley_32:

[michael02]

Vivement qu'ils reprennent du service...

Avec l'audit demandé par le Président du CG, ce ne sera pas avant quelques heures nonmais

[Rail cassé]

Ca barde!!

http://auvergne.france3.fr/2012/10/29/le-panoramique-des-domes-entre-carences-et-depot-de-plainte-132137.html

[MC76]

Salut. C'est confirmé, l'Auvergne n'est pas la Suisse , j'en ai la certitude.

En Suisse le chemin de fer métrique est une institution.

Apparemment ce n'est pas dans nos gènes. :Smiley_40:

Modifié 31 octobre 2012 par MC76

[michael02]

Ca barde!!

http://auvergne.fran...nte-132137.html

Et tout retombe sur la faute supposée du conducteur... On aimerait bien comprendre comment le train a été amené à talonner une aiguille aux Muletiers.

[Rail cassé]

Et tout retombe sur la faute supposée du conducteur... On aimerait bien comprendre comment le train a été amené à talonner une aiguille aux Muletiers.

L'erreur humaine doit certainement arranger certains!

[Rail cassé]

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=accident%20panoramique%20des%20d%C3%B4mes&source=newssearch&cd=3&cad=rja&ved=0CDMQqQIoADAC&url=http%3A%2F%2Fauvergne.france3.fr%2F2012%2F10%2F29%2Fle-panoramique-des-domes-ete-sangle-pour-ne-pas-basculer-en-attendant-la-visite-du-bea-mardi-matin-132273.html&ei=eUORUMnUBYGX1AWay4G4Ag&usg=AFQjCNEs_pL87vpwwJeaG1CYRjBma48xKA

[Rail cassé]

http://www.google.fr...SAGar72nZWqCzXQ Modifié 31 octobre 2012 par Rail cassé

[Rail cassé]

http://www.google.fr...UZY5NTWt-9-E2Dg

" Des essais par tous les temps. " Je vais demander des essais à blanc par tous les temps pour vérifier que l'exploitation est sécurisée et que le personnel est formé et réagit comme le fait un conducteur SNCF ".

Modifié 31 octobre 2012 par Rail cassé

[MC76]

salut. c'est vraiment dommage, et discrédite le ferroviaire auprès de certaine personne.

[Nipou]

" Des essais par tous les temps. "

En effet, ça parait logique : 3 cm de neige et le truc bascule ... normal. C'est de la faute du temps ou de l'effet du temps sur le conducteur.

Avec ce genre de préliminaire, on va certainement trouver de très bonnes mesures REX.

[Rail cassé]

Bien vu Nipou!!!!!

Pour découvrir la ligne.

[michael02]

Récap des articles de la Montagne. La dernière comporte plusieurs videos.

Les services de relevage de la SNCF sont sollicités.

http://www.lamontagn...re-1317434.html

http://www.lamontagn...es-1314625.html

http://www.lamontagn...te-1314689.html

Le Conseil général dépose plainte contre TC Dôme

TC Dôme dépose plainte contre Transdev Veolia qui assure la conduite (+ l'accueil et la vente ...)

Le Préfet suspend l'exploitation

le BEATT est sur place ainsi que Stadler...

Duplex avec le responsable de Transdev Veolia au 12-13 de France 3 Auvergne le 31 octobre

http://www.pluzz.fr/jt-12-13-auvergne-2012-10-31-12h00.html

Modifié 1 novembre 2012 par michael02

[Invité technicentre]

Je viens de regarder la vidéo...

Je ne comprends pas où est la difficulté de concevoir un système AUTOMATIQUE de freinage des rames aussi bien en montée qu'en descente pour éviter de prendre en talonnage les aiguilles...

Ils doivent avoir au moins un millier de rames à équiper pour ne pas l'avoir encore fait... Un simple capteur fin de course bien placé sous la rame et un rail genre crocodile pour l'actionner. Dingue que personne n'y ait pensé... Il y a d'autres solutions comme celle de se servir de la distance parcourue depuis la gare de départ, encore plus simple à mettre en place...

Pour éviter qu'il se couche, je propose des petites roues à l'arrière comme sur les vélos de gamins :Smiley_40: :Smiley_40:

[Nipou]

Alors enquète, relevage, expertise matériel et voie, remise en état de tout ça (et j'imagine à peine les contraintes au niveau de la structure et attelage), mise en place de mesures pour que ça ne se reproduise pas ... et enfin remise en service commercial.

Autant dire qu'il n'est pas pret de rouler. Si on vient pimenter ça avec des procédures juridiques, là c'est mort pour un moment.