[LGV Limousin] Sujet Officiel

[barquerouge]

Pour le barreau Bordeaux - Toulouse - Montpellier tu as la Garonne, le Canal du Midi et la Méditerranée.

Pour un marin ça doit aller (mais pas vite ).

Le canal latéral à la Garonne SVP , sinon c'est galère !

[aldo500]

Mais que veux tu qu'un marin dans l'âme aille faire dans des coins pareils....? Pour moi ce serait al déprime assurée

PAs forcément. Depuis que je n'ai plus d'embarquement comme médecin, être près d'un port de commerce me fait souffrir.

Ca me manque

[sdx]

Pour le barreau Bordeaux - Toulouse - Montpellier tu as la Garonne, le Canal du Midi et la Méditerranée.

Pour un marin ça doit aller (mais pas vite ).

Moins vite que Fret SNCF ?

[zoreglube]

Salut ,

Projet abandonné ?

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2015/10/24/Le-projet-Limoges-Poitiers-dans-un-placard-2510555

[dyonisos]

Plus que la lettre à Hollande, les études pour moderniser la ligne seraient une indication en ce sens. La Région a casqué fortement pour obtenir la LGV en finançant sans le dire à ses administrés le doublement de Bordeaux - Cenon, et voudrait sûrement profiter d'un service Limoges - Paris via Poitiers à gain de temps minima (moins que les 2H50 des feu ex-directs tracés au cordeau); bien que l'on peut lire par ailleurs que le remembrement nécessaire à la LGV suit toujours son cours, au cas où.

[TRAXX186]

La DUP annulée par le conseil d'état.  Enfin un peu de réalisme.. 

http://www.franceinfo.fr/fil-info/article/le-conseil-d-etat-annule-la-declaration-d-utilite-publique-des-travaux-necessaires-la-realisation-de-782593

[Invité 5121]

Citation

 

Le projet avait été évalué en 2011 à 1,6 milliards d'euros mais cette analyse était "insuffisante" pour le Conseil d'Etat et "a nui à l’information complète de la population et a pu exercer une influence sur la décision de déclarer l’utilité publique", indique le communiqué.

Le Conseil indique aussi qu'il a bien jugé que le projet était d'utilité publique pour "une vaste partie du territoire faiblement pourvue en grandes infrastructures de transport", mais il a relevé davantage d'inconvénients, comme le coût, les temps de trajet qui n'étaient pas assurés et le manque de rentabilité, entre autres.

 

autrement dit, la DUP est annulée, bien que le projet soit d'utilité publique et que la région ne soit pas privilégiée en transports ...  logique !

moi, ça ne me réjouit pas, mais pas du tout qu'on renonce à  une amélioration de la desserte de la bordure ouest du Massif Central, de Limoges à Cahors  !

 

[CRL COOL]

il y a 19 minutes, 5121 a déclaré:

autrement dit, la DUP est annulée, bien que le projet soit d'utilité publique et que la région ne soit pas privilégiée en transports ...  logique !

moi, ça ne me réjouit pas, mais pas du tout qu'on renonce à  une amélioration de la desserte de la bordure ouest du Massif Central, de Limoges à Cahors  !

 

L'amélioration d'une desserte, OK, mais à quel prix dans le cas présent? En ce cas, j'aurais été bien plus favorable à de gros RVB sur la PA-LI-TO pour permettre le 200 km/h entre Vierzon et Argenton sur Creuse, et du pendulaire jusqu'à Montauban, ou pour le moins Brive dans un premier temps.... Cout nettement inférieur, et gains de temps proches de ceux annoncés avec une LGV Poitiers Limoges pour 5 A/R quotidiens avec un taux de remplissage qui aurait été loin des 100%...

[ADC01]

Le bon sens l'a emporté pour une fois face à la politique des "moi, je veux ma LGV", reste à savoir si la ligne conventionnelle de Les Aubrais-Limoges-Brive va bénéficier de ce renoncement.

[Invité 5121]

il y a 6 minutes, ADC01 a déclaré:

Le bon sens l'a emporté pour une fois face à la politique des "moi, je veux ma LGV", reste à savoir si la ligne conventionnelle de Les Aubrais-Limoges-Brive va bénéficier de ce renoncement.

hé hé, tu n'as pas déjà la réponse ?  où sont passés les milliards du précédent renoncement ? 

et puis tant mieux si des gens veulent leur ligne de TGV, ça change de ceux qui n'en veulent pas, mais qui voyagent avec quand elle est faite (voir TGV-Med !!)

Modifié 15 avril 2016 par 5121

[ADC01]

il y a 3 minutes, 5121 a déclaré:

hé hé, tu n'as pas déjà la réponse ?  où sont passés les milliards du précédent renoncement ? 

Lesquels milliards ? Ils étaient virtuels car ils ne sont pas encore dans les caisses.

[sdx]

On va voir revenir le spectre de la suppression des (quelques) arrêts restants à Uzerche pour les intercités, d'autant que la député-maire d'Uzerche, qui avait manifesté pour le maintien de ces arrêts, est décédée.

[Invité 5121]

donc, au lieu de faire les lignes TGV, on n'a rien fait ... parce qu'on n'a pas d'argent ... yaka construire au Panama !

[ADC01]

Non, pas du tout, tu n'y es pas du tout, au lieu de lever des fonds pour cette LGV, il serait plus judicieux de le faire pour améliorer l'existant comme l'a si justement écrit CRLCool.

[Invité 5121]

avec ça, tu te places dans les années 70 quand on pinaillait pour savoir quels tronçons de la PLM mettre à 3 voies, 4 voies, 6 voies ou banaliser. Il y avait aussi des dirigeants qui considéraient que mettre tout cet argent dans une ligne qui ne pourrait même pas voir circuler des marchandises, c'était un luxe qu'on ne pouvait pas se permettre

[ADC01]

il y a 3 minutes, 5121 a déclaré:

avec ça, tu te places dans les années 70 quand on pinaillait pour savoir quels tronçons de la PLM mettre à 3 voies, 4 voies, 6 voies ou banaliser. Il y avait aussi des dirigeants qui considéraient que mettre tout cet argent dans une ligne qui ne pourrait même pas voir circuler des marchandises, c'était un luxe qu'on ne pouvait pas se permettre

Sauf que dans les années 70, les trains directs mettaient moins de 3h00 pour avaler les 400 kilomètres d'un Paris-Limoges, alors que maintenant, on se tape le fessier 3h13 dans le meilleur des cas.

[CRL COOL]

Il y a 1 heure , 5121 a déclaré:

hé hé, tu n'as pas déjà la réponse ?  où sont passés les milliards du précédent renoncement ? 

et puis tant mieux si des gens veulent leur ligne de TGV, ça change de ceux qui n'en veulent pas, mais qui voyagent avec quand elle est faite (voir TGV-Med !!)

Tout le monde veut sa ligne TGV, et surtout les gains de temps attendus.... Par contre, faut pas qu'elle passe au bout de son jardin.... Les milliards non dépensés, il y a longtemps qu'on sait qu'ils sont pass dans les Macronbus, les rocades et autoroutes, etc.... D'autres, plus candides (ou plus menteurs) te diront qu'ils ont été réinvesti dans SNCF Réseau pour la remise à niveau du RFN......

[PN407]

Il y a 5 heures , sdx a déclaré:

On va voir revenir le spectre de la suppression des (quelques) arrêts restants à Uzerche pour les intercités, d'autant que la député-maire d'Uzerche, qui avait manifesté pour le maintien de ces arrêts, est décédée.

Certes, mais il reste Sainte Bernadette de Bity :-)

[aldo500]

Il y a 23 heures , CRL COOL a déclaré:

Tout le monde veut sa ligne TGV, et surtout les gains de temps attendus.... Par contre, faut pas qu'elle passe au bout de son jardin.... Les milliards non dépensés, il y a longtemps qu'on sait qu'ils sont pass dans les Macronbus, les rocades et autoroutes, etc.... D'autres, plus candides (ou plus menteurs) te diront qu'ils ont été réinvesti dans SNCF Réseau pour la remise à niveau du RFN......

Moi, j'ai ma petite maison en Corrèze mais je préfère quand même un POLT mis à niveau.

Quand on voit actuellement que sur un Paris Limoges avec une seul arrêt intermédiaire à Chateauroux, il y 20 minutes de régulation, ça laisse rêveur.

Sans compter qu'avec les règles de régulation actuelles, ça ne gêne personne de couler un train comme ça de 10' en mettant un patache devant.

Mes quatre derniers trains sur la lignes: 45', 30', 35' et 10' de retard.

Mais quand ça roule bien, ça roule bien. Et ça reste moins fatiguant que la voiture et souvent moins cher quand même si on s'y prend bien.

[Invité Fabr]

et pour la desserte fine des territoires, elle existe bel et bien, la ligne ferroviaire Poitiers Limoges....

..VU modernisée, et banalisée, elle a de quoi rendre des services, d'autant que la trame des circulations n'y est pas squelettique, commes toutes celles que l'on cherche à fermer...

Fabrice