Livrée ''Carmillon"

[untrainnet]

Hello

La région Poitou Charente a placardée dans toute les gares de la région une affiche expliquant que suite à la sécheresse, les rames ne seront plus nettoyées extérieurement.

Pour prendre régulièrement le TER entre Angoulême et Cognac, j'ai trouvé les rames plutôt propres extérieurement.

[Invité]

Pour quelles raisons JCDecaux obtient-il ces résultats, apparemment impossibles à atteindre au sein de la SNCF?

La propreté du materiel et des équipements est depuis toujours la règle numéro 1 dans cette entreprise et elle se donne les moyens de ses ambitions. Le budget "produits de nettoyage des véhicules" doit être conséquent.

La direction de la SNCF n'a visiblement pas les mêmes priorités, et ça ne va pas s'arranger avec le cadencement qui va réduire dramatiquement les temps consacrés à la maintenance du materiel.

Evidemment, ce défaut de nettoyage généralisé sera masqué par des paroles lénifiantes bien dans l'air du temps comme "La SNCF s'inscrit dans le Grenelle de l'Environnement en réduisant sa consommation d'eau de 50%" ou "En ne passant pas l'aspirateur dans ce train, la SNCF préserve la couche d'ozone".

Il va falloir faire des choix entre des materiels propres et des materiels à jour d'entretien, les materiels remplissant les deux critères se faisant de plus en plus rares.

[Julien03]

Bonjour,

Quand on voit les temps de travaux disponibles pour la maintenance qui se réduisent de plus en plus, je ne vois pas comment, dans ces conditions, maintenir l'aspect extérieur des rames nickel chrome. De plus, tous les terminus ne sont pas forcément équipés de MAL et la rame ne rentre pas toujours au dépôt entre deux train.

Sinon, par rapport au privé, on peut faire la comparaison avec les locs fret d'ECR, d'Europorte, ... elles ne sont pas forcément plus propre que les nôtres, alors de la à dire que passer au privé réglera le problème, même si je suis plutôt d'accord que l'image de marque en prends un coup dans l'aile vis à vis des clients.

++

Modifié 18 juillet 2011 par Julien03

[Rigolo]

C'est pour ça qu'on à créer les dépanneurs et aussi les nettoyeurs volants qui bossent sur les trains pendant qu'ils roulent ! Ou encore sur les Paris Lille ou les UM circulent avec une partie HLP pour pouvoir nettoyer aussitôt arriver en gare sans attendre que les clients descendent !

Sérieusement un client est content si l'intérieur et les vitres sont propres, l’extérieur il s'en fout !

Modifié 18 juillet 2011 par Rigolo

[TGV 8618]

A ce propos la machine à laver de Brest a été démantelé.

oui je confirme lapleunicheuse

[A1A468538]

des nouvelle de la 22200 qui être "carmillionisé" cet semaine ???

Modifié 18 juillet 2011 par A1A468538

[Cyril83]

Pour une loco, il vaut sans doute mieux être carmillonisée que carbonisée.

Modifié 18 juillet 2011 par Cyril83

[Invité TRAM21]

Pour une loco, il vaut sans doute mieux être carmillonisée que carbonisée.

ce n'est pas forcément incompatible... mdrmdr

[Cyril83]

ce n'est pas forcément incompatible...

D'autant que comme toutes les locos, les 72100 ne garderont pas la livrée "en voyage".

[untrainnet]

Hello

Whaou!!! la livrée carmillon sur 72100 ça va être quelque chose.

J'espère que ça ne vas pas la défigurer.

Avec la livrée En Voyage, ils avaient réussi à garder en peu la forme du Z si emblématique de cette série.

[A1A468538]

faut pas rêver , etant donné que la 72100 fait partie de la sublime série des nez cassé , faut s'attendre a un truc du même délire que le proto de la 22200 malheureusement .... a moins qu'il ne fasse un pti effort d'imagination ce qui est pour le moment incompatible avec la sncf apparemment ..... imaginez le truc aussi avec un 67400 j'crois bien qu'on a pas fini de râler cartonrouge

Modifié 19 juillet 2011 par A1A468538

[Roukmoute]

2 - plus horrible, les tenues portées par les personnels. Aucune homogénéité de la tenue portée par les personnes d'une brigade de contrôleurs

Juste pour dire : si la disparité des tenues te dérange, un conseil, ne va pas en Allemagne... :cool:

[Eurostar]

D'ailleurs, quelles sont les locos à part la 26000 qui ont été Carmillonisées ?

David

[capelanbrest]

C'est pour ça qu'on à créer les dépanneurs et aussi les nettoyeurs volants qui bossent sur les trains pendant qu'ils roulent ! Ou encore sur les Paris Lille ou les UM circulent avec une partie HLP pour pouvoir nettoyer aussitôt arriver en gare sans attendre que les clients descendent !

Sérieusement un client est content si l'intérieur et les vitres sont propres, l’extérieur il s'en fout !

C'est également un façon de résumer mes propos...quand je disais plus haut que le voyageurs s'en fichait, dés lors que l'intérieur est propre et qu'il peut voir à travers les vitres.....

Combien de voyageurs font ils seulement attention à la loc qui va tirer leur train ? 2% 5% ? et sur ce pourcentage il doit bien y avoir 90% de ferrovipathes....

Faire une comparaison avec Decaux n' aucun sens car L'image est son fond de commerce !

Mobilier urbain affichage tout est dans l'image....et donc l'entreprise souhaite que le matériel de travail soit à son image c'est un choix de stratégie d'entreprise et pour une entreprise lié à la com ça fait partie des fondamentaux me semble t'il, Decaux en ayant fait

"SON PROPRE CHEVAL DE BATAILLE" qui peut on le comprend devenir sa signature.

C'est un choix que je n'ai jamais vu revendiqué par SNCF et sa nébuleuse....ni de nos jours ni il y a 40 ans....koiquesse

[aldo500]

Le mieux, c'est de revenir à la titularisation des EM et à leur nettoyage les jours de repos.

Nom, d'un chien, je vais trop loin, c'et le bannissement assuré, ce coup là.

Modifié 19 juillet 2011 par aldo500

[ADC01]

Le mieux, c'est de revenir à la titularisation des EM et à leur nettoyage les jours de repos.

Nom, d'un chien, je vais trop loin, c'et le bannissement assuré, ce coup là.

Je n'ai pas de bol, pour mon TGV, jevais y passer un certain temps. :Smiley_32:

[Tophe]

Je n'ai pas de bol, pour mon TGV, jevais y passer un certain temps.

T'es déjà un privilégié d'être sur TGV, va pas en plus te plaindre que le ménage est long !!!! lotrela

[aldo500]

Je n'ai pas de bol, pour mon TGV, jevais y passer un certain temps.

Tu le gares en bas de la maison comme d'hab et je te prête mon Karcher. On fait les motos en même temps.

[A1A468538]

s'il vous plait si vous voulez parler lavage et polish sur les locos ouvrez un sujet spécifique histoire pas polluer le sujet de la livrée carmillion svp . merci

[CC 72041]

Une petite digression ne fait point de mal. D'ailleurs faites quand même profil bas, parce que laver les motos avec l'eau de la boîte ça ressemble à du détournement ça

Christophe

[A1A468538]

des nouvelle de la 22200 qui doit passer au carmillion ??? elle est transformée a quel atelier ???

[Rigolo]

des nouvelle de la 22200 qui doit passer au carmillion ??? elle est transformée a quel atelier ???

Elle était encore en fantôme mercredi dernier !

Modifié 22 juillet 2011 par Rigolo

[Rigolo]

Rame 746 dans les ateliers de Conflans aujourd’hui !

[Invité moun91]

A propos des nouvelles livrées, il y'a eu une 8800 en livrée STIF : c'était en Février 2010, uniquement pour une présentation au STIF. Seule une motrice (ZB 8913) avait été pelliculée le temps d'un après midi.

Sinon la BB26046 j'aime beaucoup, ça rend bien le carmillon

Quant aux tags, allez voir la rame 124D, vous m'en direz des nouvelles

Modifié 22 juillet 2011 par moun91

[Invité]

A propos des nouvelles livrées, il y'a eu une 8800 en livrée STIF : c'était en Février 2010, uniquement pour une présentation au STIF. Seule une motrice (ZB 8913) avait été pelliculée le temps d'un après midi.

Je me suis servi de cette rame le lendemain de son dé-pelliculage. On aurait dit un papier tue-mouches tellement elle était collante ! Elle a du être nettoyée plusieurs fois avant de retrouver "figure humaine".