[SIRIUS] - Sujet officiel

[Invité JLChauvin]

ça VOUS prend ????

J'aime bien ta façon de mettre tout le monde dans le même panier

...

Le vouvoiement, dans certains cas comme les discussions sur ce forum par exemple, n'est pas forcément bon signe.... lorsqu'il s'adresse à une seule personne.

En l'occurrence, et dans ce cas précis, je ne m'adressait qu'à vous. Il n'y a qu'une seule personne dans le panier, devinez qui?

:Smiley_33:

Modifié 4 décembre 2010 par JLChauvin

[pepel27]

Le vouvoiement, dans certains cas comme les discussions sur ce forum par exemple, n'est pas forcément bon signe.... lorsqu'il s'adresse à une seule personne.

En l'occurrence, et dans ce cas précis, je ne m'adressait qu'à vous. Il n'y a qu'une seule personne dans le panier, devinez qui?

si je me suis trompé sur la taille de l'écran :Smiley_40:

[CC 72041]

La banlieue et Paris ne concerne pas l'ensemble de la SNCF Et d'ailleurs, beaucoup de FT n'ont pas besoin d'être tournée pour visualiser le prochain arrêt. (et même dans la petite province)

En cas d'arrêt dans un tunnel, la perte du GPS entraine la validation du prochain arrêt. Si la fonction marche arrêt fréquent est activée, je ne sais plus si il faut cliquer à chaque arrêt en mode hors GPS. Enfin, le cas est exeptionnel et le professionnalisme d'un CRL devrait suffir.

Je l'utilise depuis + de 6 mois, aucun soucis et réel confort de conduite. L'outil est intuitif et la nouvelle version va encore améliorer certains points comme le bandeau blanc en mode nuit au terminus.

La recherche train est rapide.

Alors puisque tu veux parler d'autre chose que de la banlieue, on va parler de toi, puis de moi. Ma question pour ton cas, c'est, quels sont tes engins moteurs ?

Dans mon cas, je roule 90 % du temps en 63500 et 9 % du temps en 66000. Explique-moi :

- Où est-ce qu'on le case (et notamment, où est-ce qu'on le case de manière à ce que ça ne se casse pas la gueule à la première secousse tout en restant à portée d'oeil du mécanicien) ;

- Comment fait-on pour s'en servir avec les mains dégueulasses qu'on se coltine après avoir démarré le bordel (ce qui implique la vérification des niveaux, l'actionnage de la pompe à huile, des filtres à peigne, etc ... le tout avec des gants qui ne sont pas imperméables à la crasse, ce sont les gants fournis par la boîte) ;

- S'il est prévu d'installer un lavabo avec du savon dans les locomotives non équipées, de manière à pouvoir prendre soin de notre objet révolutionnaire, qui je le rappelle mesure environ 15 cm, est tout dur et avec je crois qu'on peut surtout se bran..........

Si tu as une solution merci de la mettre dans la boite à idées.

Christophe

[CRL COOL]

Alors puisque tu veux parler d'autre chose que de la banlieue, on va parler de toi, puis de moi. Ma question pour ton cas, c'est, quels sont tes engins moteurs ?

Dans mon cas, je roule 90 % du temps en 63500 et 9 % du temps en 66000. Explique-moi :

- Où est-ce qu'on le case (et notamment, où est-ce qu'on le case de manière à ce que ça ne se casse pas la gueule à la première secousse tout en restant à portée d'oeil du mécanicien) ;

- Comment fait-on pour s'en servir avec les mains dégueulasses qu'on se coltine après avoir démarré le bordel (ce qui implique la vérification des niveaux, l'actionnage de la pompe à huile, des filtres à peigne, etc ... le tout avec des gants qui ne sont pas imperméables à la crasse, ce sont les gants fournis par la boîte) ;

- S'il est prévu d'installer un lavabo avec du savon dans les locomotives non équipées, de manière à pouvoir prendre soin de notre objet révolutionnaire, qui je le rappelle mesure environ 15 cm, est tout dur et avec je crois qu'on peut surtout se bran..........

Si tu as une solution merci de la mettre dans la boite à idées.

Christophe

Quelle que soit la solution informatique envisagée, les mêmes inconvénients resurgiront dans les cas que tu évoques.....

Sinon, niveau poids et encombrement d'un sirius avec sa recharge par rapport à un recueil horaire banlieue, çà doit être équivalent...

[aydeg]

Alors puisque tu veux parler d'autre chose que de la banlieue, on va parler de toi, puis de moi. Ma question pour ton cas, c'est, quels sont tes engins moteurs ?

Dans mon cas, je roule 90 % du temps en 63500 et 9 % du temps en 66000. Explique-moi :

- Où est-ce qu'on le case (et notamment, où est-ce qu'on le case de manière à ce que ça ne se casse pas la gueule à la première secousse tout en restant à portée d'oeil du mécanicien) ;

- Comment fait-on pour s'en servir avec les mains dégueulasses qu'on se coltine après avoir démarré le bordel (ce qui implique la vérification des niveaux, l'actionnage de la pompe à huile, des filtres à peigne, etc ... le tout avec des gants qui ne sont pas imperméables à la crasse, ce sont les gants fournis par la boîte) ;

- S'il est prévu d'installer un lavabo avec du savon dans les locomotives non équipées, de manière à pouvoir prendre soin de notre objet révolutionnaire, qui je le rappelle mesure environ 15 cm, est tout dur et avec je crois qu'on peut surtout se bran..........

Si tu as une solution merci de la mettre dans la boite à idées.

Christophe

Je n'ai jamais eu de soucis sur les EM que j'utilise. 15000, 16000 (avec les élastiques de la grosse batterie).

Pour les mains, c'est la même chose que la FT, BS ou tes documents. Je connais bien les 63500 et les 66000. Sur ces derniers que j'ai utilisé, il est possible de prendre par exemple la radio sans mettre de la graisse partout...! Après les PC j'allais me laver les mains, et vraiment quand je ne pouvais pas faire autrement, les gants étaient suffisants.

As tu eu l'occasion de l'utiliser sur ces EM?

[Rigolo]

Ai je le droit de scanner et et de poster les articles de [Tr]action qui portent sur EBULA et LEA ?

[fabrice]

Ai je le droit de scanner et et de poster les articles de [Tr]action qui portent sur EBULA et LEA ?

http://de.wikipedia.org/wiki/EBuLa

[Rigolo]

Merci pour le lien Fabrice mais ça répond pas à ma question !

[CRL COOL]

Ai je le droit de scanner et et de poster les articles de [Tr]action qui portent sur EBULA et LEA ?

C'est de la doc interne avec des droits de reproduction..... Ou alors contactes la rédaction pour leur demander leur accord...

[Gom]

Pour ceux qui utilisent Sirius, je trouve la mise à jour de Décembre vraiment moyenne.. Je m'attendais à mieux concernant la partie BS. Par défaut, en mode "Prépa BS", on ne peut mettre qu'un seul EM. Pas pratique lorsqu'on fonctionne en UM. Les engins qu'on saisit par ce biais n'apparaitront pas dans la liste déroulante pour les trains suivants. Certaines fonctionnalités me paraissent un poil plus longues d'accès.

Et toujours ces grossières erreurs de développeur : Quand on utilise une ressource ou modifie un paramètre système, on veille toujours à tout remettre en état après. Ça, c'est une théorie de base que les développeurs n'ont pas dû apprendre. Le son est coupé en mode conduite et pas réactivé ensuite (bon, ça, admettons, on s'y fait). Le plus gênant, la puce GPS n'est pas désactivée, ce qui veut dire qu'on vide la batterie même après avoir quitté le mode conduite. Pour des longues tournées, si on ne pense pas à éteindre pendant les pauses, l'autonomie en prend un sacré coup.

Gom

[CC 72041]

Je n'ai jamais eu de soucis sur les EM que j'utilise. 15000, 16000 (avec les élastiques de la grosse batterie).

Pour les mains, c'est la même chose que la FT, BS ou tes documents. Je connais bien les 63500 et les 66000. Sur ces derniers que j'ai utilisé, il est possible de prendre par exemple la radio sans mettre de la graisse partout...! Après les PC j'allais me laver les mains, et vraiment quand je ne pouvais pas faire autrement, les gants étaient suffisants.

As tu eu l'occasion de l'utiliser sur ces EM?

Tu parles de la RST ? Ben ... elle est dégueulasse comme tout le reste.

Tu parles de Sirius ? Déjà que j'utilise le moins possible mon portable (à l'arrêt je précise, car il est interdit d'utiliser un appareil du même style qu'un téléphone portable même pour lire un SMS, je rappelle) pour les mêmes raisons ... alors SIRIUS en roulant ...

Christophe

[Bearcat]

http://de.wikipedia.org/wiki/EBuLa

Le lien est intéressant, mais l'allemand, je ne lis pas ...

Mais bon, avec les images, on arrive à comprendre le fond du sujet .

[Roukmoute]

Ai je le droit de scanner et et de poster les articles de [Tr]action qui portent sur EBULA et LEA ?

Le faiit est qu'à traction-Magazine, il ont assuré pour nous montrer qu'on fait 10 fois mieux chez nos voisins ! nonmais

À la décharge de Sirius, le calage du LEA est horaire, ce qui peut induire des problèmes en cas de désheurement.

La banlieue et Paris ne concerne pas l'ensemble de la SNCF

Je ne parle que de ma crémerie, je m'abstiens de commenter pour les autres...

En cas d'arrêt dans un tunnel, la perte du GPS entraine la validation du prochain arrêt. Si la fonction marche arrêt fréquent est activée, je ne sais plus si il faut cliquer à chaque arrêt en mode hors GPS. Enfin, le cas est exeptionnel et le professionnalisme d'un CRL devrait suffir.

Moui, je demande à voir... Ça fera toujours un truc en plus à penser en situation perturbée. C'est d'ailleurs ça qui m'inquiète le plus...

Modifié 7 décembre 2010 par Roukmoute

[cyclodocus]

pour bien marquer que les Suisses font mieux

le gps de sirius ne fonctionne pas en suisse 

[Invité Gnafron 1er]

pour bien marquer que les Suisses font mieux

le gps de sirius ne fonctionne pas en suisse 

Non , ce sont tes lingots que tu emmème qui dérègle le bordel .... !

ouf , une merde à la quelle j'ai échappée!

Sinon , tu fartes ou bien ...depuis le biscuit mou ... !

[Christophe]

pour bien marquer que les Suisses font mieux

le gps de sirius ne fonctionne pas en suisse

Il en est de même pour la connexion au portail sirius ou autres accessoires. A ma connaissance seuls les conducteurs ayant des prises de service à l'étranger (je ne parle pas des découchés) ont un sirius avec une carte sim internationale.

Modifié 8 décembre 2010 par Christophe

[CRL COOL]

Il en est de même pour la connexion au portail sirius ou autres accessoires. A ma connaissance seuls les conducteurs ayant des prises de service à l'étranger (je ne parle pas des découchés) ont un sirius avec une carte sim internationale.

A l'étranger, on ne dépend plus de la SNCF ou de RFF pour les fiches trains (ou leur équivalent).... Cà me parait normal que le Sirius ne fonctionne que là ou la réglementation des fiches train (SNCF/RFF) soit applicable....

[juju sotteville]

aujourd hui ,les casiers individuels permettant la recharge des sirius sont mis en place pour les crl ............a ce jour aucune info si cet outil sera distribué aux crml!

[Roukmoute]

Salut Roukmoute

Vous avez Sirius au Charolais? Ou seulement quelques beta-testeurs?

Il y a eu des volontaires (20 ? 30 ? plus ? sollicités par leur DPX) qui ont reçu le sirius à Melun et au Charolais.

[zoom 45]

pour bien marquer que les Suisses font mieux

le gps de sirius ne fonctionne pas en suisse

C'est pour ça que les CRL Français allant en suisse devront posséder la fiche train Suisse à partir du 12/12/10?????

J'ai lu cela sur le Flash de cette semaine.

[NATman]

Je ne tourne jamais de page en banlieue...

Sauf si tu t'arrêtes dans un tunnel (je parle toujours des problèmes de banlieue et même plus particulièrement de la ligne D) et ça a été vécu : l'arrêt suivant a été sauté par le déroulement horaire en cas d'arrêt prolongé à une station souterraine, donc techniquement tu peux louper un arrêt.

PS : les agents de la ligne B garderont leur RHB pour entrer sur la RATP, car Sirius n'est pas prévu de fonctionner là-bas...

En meme temps sur la ligne D, pour oublier Paris Nord, Chatelet ou Gare de Lyon, c'est qu'on tres tres fatigué mdrmdr

[Yannick du 90]

Il y a juste que dans certains foyers, il va falloir prévoir des chargeurs de réserve pour les étourdis qui auront oublié le leur, ainsi que des prises de courant dans les chambres en nombre suffisant..... Priorité à mon tel et à mon MP3 pour la recharge.....

T'inquiètes pas pour les prochains sacs ils ont prévu un poche pour notre future multiprise parée contre les surtensions et les attaques informatiques (seulement 1 kg)... Sinon article très intéressant sur le sirius suisse dans le dernier "traction", préparez vos mouchoirs !

Modifié 9 décembre 2010 par Yannick du 90

[Roukmoute]

En meme temps sur la ligne D, pour oublier Paris Nord, Chatelet ou Gare de Lyon, c'est qu'on tres tres fatigué

Là, tu fais la réponse du chef qui objectera aux critiques de sirius en essayant de rattraper le coup.

Moi, désolé, je suis ce qui est écrit (et après on rigole ).

[likorn]

A l'étranger, on ne dépend plus de la SNCF ou de RFF pour les fiches trains (ou leur équivalent).... Cà me parait normal que le Sirius ne fonctionne que là ou la réglementation des fiches train (SNCF/RFF) soit applicable....

Beuh pourtant on a le LEA, nous, sur RFF?

Par contre, pour info, y a pas de GPS sur notre machine, seul le temps de parcours est pris en compte, donc mieux que Sirius, je sais pas ...

[nissart06]

Beuh pourtant on a le LEA, nous, sur RFF?

Par contre, pour info, y a pas de GPS sur notre machine, seul le temps de parcours est pris en compte, donc mieux que Sirius, je sais pas ...

je pense que GPS c'est mieux car c'est en temps reel.

Sans GPS, Sirius fonctionne par rapport a la VL de reference jusqu'au prochain arrêt apres validation de l'arrêt d'où on part

Avec GPS c'est nikel