[SIRIUS] - Sujet officiel

[Roukmoute]

Forcément, un jour ça peut être utile. Mais on a toujours tendance à faire d'un cas une généralité. Combien de temps passé à consulter tous ces trucs "au cas où", pour une fois où ça va servir ?

Je ne fais pas de généralité mais à ceux qui disent "ça ne sert à rien", je peux leur répondre qu'ils ont tort : il arrive que ça puisse aider.

De là à se pignoler quotidiennement avec ce genre d'appli, il y a un pas que je ne franchis (encore ?) pas.

[NATman]

Pour moi, la seule dérive c'est "Edgare". Et encore, quand il fonctionne à la gare du Nord...

[dilidou]

ca a commencé a la mise en place de sirius avec bréhat, a force de supprimer les gm, il a bien fallu trouver les infos par nous même... et faut dire aussi que ceux qui restent pour nous filer les infos ne sont pas au top de leur compétences...... >> il faut encore qu'on se demerde pour trouver les infos... faut pas s'étonner de la dérive maintenant ! et ca arrange bien tout le monde que les trains puissent continuer à rouler comme ca ! sans quoi je me demande dans quelle gabegie on se trouverait....

[ADC01]

ca a commencé a la mise en place de sirius avec bréhat, a force de supprimer les gm, il a bien fallu trouver les infos par nous même... et faut dire aussi que ceux qui restent pour nous filer les infos ne sont pas au top de leur compétences...... >> il faut encore qu'on se demerde pour trouver les infos... faut pas s'étonner de la dérive maintenant ! et ca arrange bien tout le monde que les trains puissent continuer à rouler comme ca ! sans quoi je me demande dans quelle gabegie on se trouverait....

Et ainsi, cela officialise la suppression e poste divers, si le mécano fait tout. Il ne faut pas marcher dans cette combine, tu n'a pas l'info eh bien tu attends, il n'est pas prévu de tout faire pour tout savoir. Modifié 18 octobre 2014 par ADC01

[Class66220]

Reste plus qu'a virer le RH077 et vous allez presque bosser comme nous les gars...

[aydeg]

La consultation de Criter m'a déjà permis de découvrir qu'un de mes trains était supprimé par "M. Activité" sans en aviser personne après avoir constaté que la fiche-train n'avait pas été téléchargée dans le zinzin. Sans ça, je serais parti dans je-ne-sais quelle aventure ce jour-là alors que j'étais bien dans les horaires de présence du GM à ma résidence à ma PS toussa toussa.

Tu arrives à consulter CRITER sur la tablette? J'ai essayé et j'ai trouvé ça plutôt galère...

Modifié 18 octobre 2014 par aydeg

[Nipou]

ca a commencé a la mise en place de sirius avec bréhat, a force de supprimer les gm, il a bien fallu trouver les infos par nous même... et faut dire aussi que ceux qui restent pour nous filer les infos ne sont pas au top de leur compétences...... >> il faut encore qu'on se demerde pour trouver les infos... faut pas s'étonner de la dérive maintenant ! et ca arrange bien tout le monde que les trains puissent continuer à rouler comme ca ! sans quoi je me demande dans quelle gabegie on se trouverait....

Les textes n'ont pas changés. Si le train ne doit pas partir parce que tu n'as pas ce qu'il faut ou parce que quelqu'un ne fait pas le boulot pour lequel il est payé, ba il ne part pas.

Dépanner exceptionnellement oui c'est prévu; Accepter l'exception comme norme non.

[dilidou]

dans le fret, l'exceptionnel est devenu quotidien...... autre débat ! et j'ai pas envie de disserter la dessus, on se prend déjà bien la tête comme ça.

[Invité]

Si le train ne doit pas partir parce que tu n'as pas ce qu'il faut ou parce que quelqu'un ne fait pas le boulot pour lequel il est payé, ba il ne part pas.

Tu es surement le seul CTT de France à penser ça, toutes EF confondues, car les reflexions du genre "Si tu avais téléphoné au COT/CRO/CNOF/GUTER/CCL/GM, les clients auraient été transportés" sont de moins en moins rares lors des accompagnements.

N'oublions pas non plus que nombreux sont les DPX/CUP/DUO/DET à affirmer que les ADC doivent suppléer les incompétences erreurs des gestionnaires.

[assouan]

C'est peut-être ce même CRITER qui a permis à un ferrovipathe boutonneux de m'appeler par mon nom en gare de Villeneuve-St Georges il y a deux ans, un jour où je rentrais une UM de 66000 au dépôt.

Notre ami Rigolo m'avait dit à l'époque que la SUGE suivait de très près l'utilisation de ce genre d'outils et que la divulgation de leurs contenus à l'extérieur de l'entreprise était sévèrement sanctionnée.

Mais sans doute qu'aujourd'hui les choses ont changé par la grâce de cet open data que certains ici trouvent génial.

Non AE : Criter est un logiciel pour consulter les roulements Matériel (rames, locs), les ADC n'y apparaissent pas, on ne sait meme pas si c'est un Crl ou un Crml qui tire le train du chantier pffff (humour - ).

[CC 72041]

Tu utilises criter et un ou deux autres logiciels avec, et tu arrives à avoir un certain nombre d'infos assez complètes. Plus facile encore, le coup de fil au GM en lui demandant sur d'un ton sûr le nom du collègue qui fait tel train, et hop ! Cela dit le jeune ferrovipathe boutonneux en question (qui a sévi sur ce forum d'ailleurs) était très doué pour s'infiltrer en tant que stagiaire de collège dans divers services sur diverses régions.

Christophe

[michel marseille]

Il existe dans pacific un menu recherche, pour savoir qui fait telle ou telle journée, ou que fait un collègue tel jour. Dans certains depot, cette rubrique est inaccessible. Rennes par exemple.

[rzm]

Non AE : Criter est un logiciel pour consulter les roulements Matériel (rames, locs), les ADC n'y apparaissent pas, on ne sait meme pas si c'est un Crl ou un Crml qui tire le train du chantier pffff (humour - ).

On peux parfois trouver les nom de l'adc dans Criter en laissant la souris sur le tracé train, il peut avoir été renseigné et alors apparaitre dans le cadre qui s'affiche avec le numéro du matériel.

[Gom]

Il existe dans pacific un menu recherche, pour savoir qui fait telle ou telle journée, ou que fait un collègue tel jour. Dans certains depot, cette rubrique est inaccessible. Rennes par exemple.

Ça fonctionne très bien à Rennes.

En revanche, comme dans d'autres dépôts, la fonction est désactivée en période de grève.

Edit : Savoir qui fait telle journée ou tel train, ça fonctionne. En revanche savoir précisément ce que fait tel ou tel collègue, non ça n'existe pas. Et je n'ai jamais vu cette fonction active dans les dépôts où je suis passé. D'un autre côté, le fait que ce soit désactivé me parait plutôt normal...

Modifié 20 octobre 2014 par Gom

[michel marseille]

Je suis tombé alors sur un jour de grève peut être. Je précise que c.etait le local TGV de Rennes en gare. Ça nous aide pour faire du convoiturage. Nous sommes 5 qui nous trouvons en voiture, à une bonne heure de voiture de notre dépôt.

[fabrice]

Ça fonctionne très bien à Rennes.

En revanche, comme dans d'autres dépôts, la fonction est désactivée en période de grève.

Edit : Savoir qui fait telle journée ou tel train, ça fonctionne. En revanche savoir précisément ce que fait tel ou tel collègue, non ça n'existe pas. Et je n'ai jamais vu cette fonction active dans les dépôts où je suis passé. D'un autre côté, le fait que ce soit désactivé me parait plutôt normal...

Actif, ici, mais on s'en sert surtout pour savoir avec qui on est en RHR, le reste on a un annuaire des gars du roulements

[TintinGV]

A PCS,il y a longtemps que cette fonction a disparu.

Elle avait été activée il y a quelques années,et devant le tolé de certains ADC(ayant surement des choses à se reprocher),ayant menacés de faire intervenir la CNIL,elle a vite été désactivée.

[Bearcat]

Bah, bientôt, vous ne serez plus les seuls à avoir un i-PAD entre vos mains: même une EF privé prévoit d'en équiper ses conducteurs d'ici la fin de cette année ^^ ...

SICOR pour Système Informatique de Communication nécessaire aux Opérateurs du Rail

D'ailleurs, à lire ce qu'il saura faire et ce qu'il devra contenir, le couteau suisse n'est plus très loin ...

[michel marseille]

Qui ça?

[Invité]

SICOR pour Système Informatique de Communication nécessaire aux Opérateurs du Rail

La direction d'Europorte pourra communiquer en temps réel avec son personnel : Pourquoi t'as perdu 2 minutes ? Pourquoi tu roules à 97 au lieu de 100 ? Arrête de mettre tes doigts dans ton nez ! (grace à la webcam ).

La machine à fantasme va-t-elle tourner à plein régime comme à la SNCF ?

[Roukmoute]

SICOR pour Système Informatique de Communication nécessaire aux Opérateurs du Rail

Chez Europorte, ils sont moins bons pour trouver des acronymes.

[Invité]

Chez Europorte, ils sont moins bons pour trouver des acronymes.

Ils n'ont surement pas de Direction dédiée à cette mission stratégique.

Sinon, ils auraient appelé leur Ipad Communicateur Opérationnel Nécessaire aux Nouvelles Elites du Rail et aux Intervenants Extérieurs...

[Bearcat]

Chez Europorte, ils sont moins bons pour trouver des acronymes.

Ils n'ont surement pas de Direction dédiée à cette mission stratégique.

[...]

Et pourtant ... celui qui a inventé cela (SICOR) vient de la grande maison !!!

Les mauvaises langues disent qu'il justifie ainsi son salaire ...

Bon, lui, au moins, on ne pourra pas le traiter de cumula puisque, à la base, il n'est pas retraité ...

[Fred]

Et pourtant ... celui qui a inventé cela (SICOR) vient de la grande maison !!!

Les mauvaises langues disent qu'il justifie ainsi son salaire ...

Bon, lui, au moins, on ne pourra pas le traiter de cumula puisque, à la base, il n'est pas retraité ...

Bonjour

Il est peut-être parti avec un ipad comme d'autres á une autre époque avec des CODELI......

[michel marseille]

Ou partit avec de la sncf avec des livrets de formation machines ou livret électrotechnique comme au dépôt de Marseille brancarde il y a quelques années....