Arlanda express Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 (modifié) (cf. message d’après) Modifié 15 février 2012 par Arlanda express
Arlanda express Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 c'est une épidémie, les MI79 de la B sont atteints aussi. Les plaques avaient du bon .... en plus, il doit y avoir des problèmes d'appro, hier, la 8233 avait les 3 faits avec un 8 coupé en deux !!! Je pensais que les immatriculations étaient peintes. Le 3 fait avec un 8 coupé en deux c’est original en effet. C’est économique : un seul 8 permet de faire deux 3 ! :)
Invité 5121 Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 hé non, c'est des chiffres auto... décollants :rolleyes:
Gom Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 Je n’ai jamais compris l’intérêt de cet IV à bande défilante, à part prendre une place importante sur le pupitre. Avec un indicateur circulaire à aiguille, on revient dans le sensé. Je t'assure qu'au ressenti, pour de la précision, l'IV à bande est plus qu'appréciable. Pour la place prise sur le pupitre... Pareil, je ne suis pas vraiment d'accord non plus, le gros IV à aiguille moins précis prend bien plus de place qu celui à bande. Gom 1
Arlanda express Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 Je t'assure qu'au ressenti, pour de la précision, l'IV à bande est plus qu'appréciable. Pour la place prise sur le pupitre... Pareil, je ne suis pas vraiment d'accord non plus, le gros IV à aiguille moins précis prend bien plus de place qu celui à bande. Gom Comme quoi, il y en a pour tous les goûts :)
ADC01 Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 Je pensais que les immatriculations étaient peintes. Le 3 fait avec un 8 coupé en deux c’est original en effet. C’est économique : un seul 8 permet de faire deux 3 ! Donc mon prof de math avait faux en prétendant que 8 divisé par 2 faisant 4, cela fait 3. :jesuisdehors:
Invité 5121 Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 pas 3, 33 !! au piquet ! :rolleyes:
ADC01 Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 pas 3, 33 !! au piquet ! Oula, oui, c'est dur de se remettre en cause à mon âge.
Arlanda express Publication: 15 février 2012 Publication: 15 février 2012 C'est la seule division entre entiers qui produise un résultat plus grand que chacun des deux nombres de départ ! :P
Arlanda express Publication: 16 février 2012 Publication: 16 février 2012 (modifié) La preuve de ce que j’annonçais il y a quelques jours… Avec le système Tipp-ex ® pour rajouter les chiffres décollés… (Photo 15h55 Noisy – Mont-d’Est) Modifié 16 février 2012 par Arlanda express 1
Alexis60 Publication: 16 février 2012 Publication: 16 février 2012 ça ne doit pas être la machine à laver qui a enlevée les chiffres en tout cas ! Il parait qu'il y a quelques problèmes de portes sur les MI 09, je ne sais pas quelles rames sot concernées ... Enfin elle sont en rodage, faudrait pas que ça fasse comme la NAT ! Je vais essayer d'en prendre un demain.
Ceper 77 Publication: 16 février 2012 Publication: 16 février 2012 Je confirme : apparament pb de lourdes sur un QTZZ le 15/02 à Auber vers 18 h 30 en 09.
Arlanda express Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 J’ai brièvement revu la 1611/1614 photographiée ce matin à Vincennes voie 2. Donc, s’il y a problème de verrouillage, ce n’est pas sur cette UM.
Invité poopy Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 (modifié) J’ai brièvement revu la 1611/1614 photographiée ce matin à Vincennes voie 2. Donc, s’il y a problème de verrouillage, ce n’est pas sur cette UM. Moi je l'ai croisé à Etoile, une UM pour Cergy c'était la 1614/1611 Et il y a une autre UM que j'ai vu ce matin au Pecq - voie Z, mais j'ai PAS* pris le num' Modifié 17 février 2012 par poopy
Arlanda express Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Il y en a donc une qui effectue des missions St-Germain – Boissy et l'autre des missions d'interconnexion, apparemment.
Invité poopy Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Il y en a donc une qui effectue des missions St-Germain – Boissy et l'autre des missions d'interconnexion, apparemment. C'est ça.
Ceper 77 Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Sauf quand la SNCF ne nous l'envoie pas sur les bonnes missions voire pas du tout....
Arlanda express Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Sauf quand la SNCF ne nous l'envoie pas sur les bonnes missions voire pas du tout.... Tentative de séquestration du matériel ?
Ceper 77 Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 J'en sais rien, mais quand on attend le 09 sur une mission, c'est un MI 84 et inversement. Les joies de la planification et de la remise à l'heure.
NATman Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 J'en sais rien, mais quand on attend le 09 sur une mission, c'est un MI 84 et inversement. Les joies de la planification et de la remise à l'heure. Question subsidiaire : tous les mécanos SNCF/Air à TP sont bons sur le matos?
Invité poopy Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Question subsidiaire : tous les mécanos SNCF/Air à TP sont bons sur le matos? Air à TP (mdr, elle est bonne celle là ) n'ont pas tous signé le matos'
Ceper 77 Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 Non, pas tous. Mais en ce moment, ça forme à tout berzingue. Déjà fait pour ma pomme....
Alexis60 Publication: 17 février 2012 Publication: 17 février 2012 (modifié) J'ai enfin eu le MI 09 ! RUDI56 (Le Vésinet 16H28 > La Varenne 17H28) réutilisé pour ZINC(73?) (Le Vésinet > St Germain) Les plate-formes d'extrémités des caisses sont très grandes grâce à la miniaturisation des armoires techniques. L'éclairage (lampes fluocompactes + LEDs pour les plateformes, tubes fluos pour les salles) est très lumineux et très froid. Le choix des couleurs (blanc et bleu/vert pastel) des parois est sobre et original, ce qui contraste avec les couleurs vives des siège... peut-être un peu salissants pour les plus clairs. C'est comme un MI2N mais visuellement plus agréable et un peu plus capacitaire. Le son des onduleurs de traction ressemble à celui des TER 2N NG (donc je kiff ). Par contre, il hérite du gros défaut du MI2N : l'ouverture très lente des portes (et c'est encore pire si quelqu'un tente d'ouvrir avant que les vérins ne soient plus sous pression : pas d'assistance d'ouverture) et la fermeture souvent poussive (pause de 2 secondes avant la fermeture complète). Le SIVE (enfin l'équivalent RATP) fonctionnait dans une des 2 rames de l'UM. Léger défaut que j'ai remarqué aussi : le compresseur fait vibrer la plateforme ; ils ont oublié les Silentbloc ou quoi ?? Un matériel très capacitaire et performant pour une ligne dont le débit est IMPRESSIONNANT qui rendra un service irremplaçable à des millions d'usagers râleurs pendans plusieurs décennies... Si tout va bien. PS : je propose de faire une collecte de dons pour que la RATP puisse construire des machines à laver (c'est valable pour la SNCF aussi). Modifié 17 février 2012 par Alexis60
Gom Publication: 18 février 2012 Publication: 18 février 2012 Pour les portes, quand tu vois les gens s'agglutiner sur la rame à quai (à Chatelet par exemple...), heureusement qu'elles ne s'ouvrent pas plus vite. Il y aurait des blessés sinon Gom
Invité 5121 Publication: 18 février 2012 Publication: 18 février 2012 PS : je propose de faire une collecte de dons pour que la RATP puisse construire des machines à laver (c'est valable pour la SNCF aussi). pas de lavage en période de gel, n'oublie pas ... reste à les peindre en vert wagon ...
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