Dom Le Trappeur Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 SNCF: un train sur trois arrive à l'heure, selon la CFDT http://fr.news.yahoo.com/3/20110218/tfr-scnf-trains-ponctualite-cfdt-21aed1c.htmlUn train sur trois (33%)arrive à l'heure, Un train sur trois (33,5%) arrive à l'heure, Trois sur cinq (60%) affichent un retard compris entre une et quinze minutes, et moins de 4,5% ont plus d'un quart d'heure de retard, 2% des trains sont supprimés selon une étude menée aux heures de pointe par des cheminots CFDT rendue publique vendredi par le syndicat.Lire la suite l'article Une centaine de militants ont relevé les conditions de circulation de 1.964 trains entre le 24 janvier et le 17 février. D'après cette étude, 33,5% des trains arrivent à l'heure; 35,5% ont un retard compris entre une et cinq minutes; 24,5% ont six à 15 minutes de retard; 4,5% ont plus d'un quart d'heure de retard; et 2% des trains sont supprimés. La CFDT détaille la ponctualité par type de trains: 75% des TER (trains express régionaux) ont un retard inférieur ou égal à cinq minutes, de même que 69% des TGV et 63% des Transiliens. D'après le syndicat, 69,5% des retards ont une cause externe à la SNCF (engorgement des voies et des gares, espacement des trains, travaux, problèmes de signalisation, actes de malveillance, aléas climatiques et, pour 1,5% des cas, suicides). En revanche, 30,5% des retards sont directement imputables à l'entreprise (problème sur la rame ou la locomotive, mise en place tardive de la rame, problème "d'accouplement ou désaccouplement" de TER ou TGV, absence de personnel). AP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
kerguel Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 SNCF: un train sur trois arrive à l'heure, selon la CFDT http://fr.news.yahoo.com/3/20110218/tfr-scnf-trains-ponctualite-cfdt-21aed1c.htmlUn train sur trois (33%)arrive à l'heure, Un train sur trois (33,5%) arrive à l'heure, Trois sur cinq (60%) affichent un retard compris entre une et quinze minutes, et moins de 4,5% ont plus d'un quart d'heure de retard, 2% des trains sont supprimés selon une étude menée aux heures de pointe par des cheminots CFDT rendue publique vendredi par le syndicat.Lire la suite l'article Une centaine de militants ont relevé les conditions de circulation de 1.964 trains entre le 24 janvier et le 17 février. D'après cette étude, 33,5% des trains arrivent à l'heure; 35,5% ont un retard compris entre une et cinq minutes; 24,5% ont six à 15 minutes de retard; 4,5% ont plus d'un quart d'heure de retard; et 2% des trains sont supprimés. La CFDT détaille la ponctualité par type de trains: 75% des TER (trains express régionaux) ont un retard inférieur ou égal à cinq minutes, de même que 69% des TGV et 63% des Transiliens. D'après le syndicat, 69,5% des retards ont une cause externe à la SNCF (engorgement des voies et des gares, espacement des trains, travaux, problèmes de signalisation, actes de malveillance, aléas climatiques et, pour 1,5% des cas, suicides). En revanche, 30,5% des retards sont directement imputables à l'entreprise (problème sur la rame ou la locomotive, mise en place tardive de la rame, problème "d'accouplement ou désaccouplement" de TER ou TGV, absence de personnel). AP Quelle précision : les retards d'une minute sont comptés controleursncf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gom Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 Comme quoi, on fait dire ce qu'on veut aux chiffres. La SNCF prend en compte les retards >5min. Arf, dès 1min on les comptes ici. Normalement, on prend aussi en compte tous les trains de la journée. D'après France3, seuls les trains aux heures de pointes ont été comptés. Difficile de comparer des chiffres qui ne sont pas pris dans les mêmes conditions... Gom Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 je vais dire une bétise, comme d'habitude, mais si on ralentit les marches de 6 minutes par trajet de 1 heure, on devient parfaitement exemplaire ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Gnafron 1er Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 Quelle précision : les retards d'une minute sont comptés z'ont pas grand chose à foutre à la cfdt ! ! z'auraient pu être militaires ...re ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nissart06 Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 z'ont pas grand chose à foutre à la cfdt ! ! z'auraient pu être militaires ...re ! Parce que la CGT elle fait quelque chose .... MDR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
toz59 Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 Cette étude a apparemment le mérite de mettre l'état devant ses responsabilités et de montrer que les cheminots font leur travail correctement malgré le peu de moyens que l'on veut bien leur donner. C'est pas tous les jours non plus que l'on peut entendre cela... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité JLChauvin Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 Quelle précision : les retards d'une minute sont comptés Attention, attention, ils comptent quoi exactement? La seconde précise ou le train s'immobilise complétement, la seconde ou les portes commencent à s'ouvrir, la seconde ou la première porte est complétement ouverte, la seconde ou le premier "passager" pose le pieds sur le quai, la seconde ou le dernier "passager" d'un train archi-bondé pose le pieds sur le quai ou le millième de seconde ou le train "écrase la pédale" en bout de quai, Vous ne vous rendez pas compte comme la précision à la minute (voire à la demi-minute!) est vitale pour le "passager" lambda, c'est une question de vie ou de mort! De plus, il est bien connu que chacun possède une montre parfaitement réglée sur l'horloge atomique et se soucie constamment d'être parfaitement à l'heure à la minute près à chaque instant. Je rigole parce que durant ma carrière je me suis toujours efforcé de respecter l'horaire à la minute près (comme la grande majorité des conducteurs), mais à part agacer les bureaux administratifs et ma hiérarchie avec mes bulletins de traction (et plus tard bulletins de service) "à la minute", je n'ai jamais eu l'impression que le "passager" lambda se soucie le moins du monde d'arriver à la minute près. Cinq minutes semble constituer le seuil minimum de tolérance, et encore... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
toz59 Publication: 18 février 2011 Partager Publication: 18 février 2011 Tout à fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour cela que le chiffre donné par cette étude de 69% de ponctualité à 5 min est plus parlant pour tous, 90% en moyenne pour la SNCF. Ca fait quand même 20 points d'écart. Après la minute près est du fantasme du journaliste... L'écart entre les chiffres SNCF et ceux donnés par l'étude diffère aussi sur le fait que la CFDT n'a étudié que les trains d'heure de pointe, ce que la SNCF s'est d'ailleurs dépêcher de préciser... Mais finalement c'est ces trains là qu'utilisent les usagers. J'ai pu voir une intervention intéressante sur I Télé d'un gars de la CFDT, il disait clairement que les cheminots faisaient leur boulot correctement ! Ca fait du bien de l'entendre, car je l'entend pas beaucoup dans la bouche de nos chers dirigeants... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 19 février 2011 Partager Publication: 19 février 2011 Tout à fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour cela que le chiffre donné par cette étude de 69% de ponctualité à 5 min est plus parlant pour tous, 90% en moyenne pour la SNCF. Ca fait quand même 20 points d'écart. Après la minute près est du fantasme du journaliste... L'écart entre les chiffres SNCF et ceux donnés par l'étude diffère aussi sur le fait que la CFDT n'a étudié que les trains d'heure de pointe, ce que la SNCF s'est d'ailleurs dépêcher de préciser... Mais finalement c'est ces trains là qu'utilisent les usagers. J'ai pu voir une intervention intéressante sur I Télé d'un gars de la CFDT, il disait clairement que les cheminots faisaient leur boulot correctement ! Ca fait du bien de l'entendre, car je l'entend pas beaucoup dans la bouche de nos chers dirigeants... Chut faut dire que les usagers n'utlisent que les trains des heures de pointe........tu risques d donner des idées pour faire supprimer les autres...... Je suis déjà sorti....nonmais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dom Le Trappeur Publication: 19 février 2011 Auteur Partager Publication: 19 février 2011 J'ai lu quelque part que la régularité en heure de pointe (du lundi au Vendredi) est meilleure qu'en heure creuse (y compris samedi, dimanche et jour férié...) et que la pointe du matin sens Province/Grande Ville est meilleure que celle du soir (grande ville/Province...) ... Et n'oublions pas que dans un train en heure de pointe, il faudrait multiplier la ou les minutes de retard par le nombre de voyageurs... imaginons un train de 500 voyageurs avec trois minutes de retard... 1500 minutes un train de 50 voyageurs avec 10 minutes ...500 minutes Ce qui peut paraître peu à priori comme "trois minutes" peut prendre des conséquences importantes par le nombre de personnes concernées et engendrer par effet de domino des répercussions... Le relevé effectué a le mérite d'exister mais ce n'est pas le premier et il confirme des données similaires effectuées lors de relevés précédents... il y a une différence notoire entre les chiffres SNCF et les relevés ponctuels effectués soit par les cheminots soit par les voyageurs. Je me rappelle quand même quand je travaillais (et oui j'ai bossé...) je préférais avoir des trains à l'heure pilpoil que des trains en retard même de quelques minutes... J'avais une bifur à gérer dans une des gares où je bossais une minute de retard dans un sens et ça cartonnait dans l'autre... Et oui les carrés c'est fait pour arrêter les trains et protéger les zones d'aiguillages... Et franchement quand les trains sont à l'heure (précise) qu'est-ce qu'on est peinard pour bosser... Par contre les trains en retard et c'est la galère pour tout le monde (agents circulation, régulateurs, conducteurs, commerciaux...) Pour la petite histoire, le relevé ci-dessus ne prend pas non plus les trains qui arrivent avant l'heure... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
geant vert Publication: 19 février 2011 Partager Publication: 19 février 2011 87,3% des voitures ont le moteur qui s'allument avant que le démarreur ait fait 3,4 tours Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Gnafron 1er Publication: 19 février 2011 Partager Publication: 19 février 2011 Parce que la CGT elle fait quelque chose .... MDR Elle compte les voyageurs...alors ça prend plus de temps .En effet , leur méthode est la suivante : - compter les bras et les jambes - diviser le tout par quatre ... ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 19 février 2011 Partager Publication: 19 février 2011 SNCF: un train sur trois arrive à l'heure, selon la CFDT Ben, il suffit de prendre celui qui est à l'heure et éviter de prendre ceux en retard je me depeche de sortir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
kerguel Publication: 19 février 2011 Partager Publication: 19 février 2011 luxembourg a mis en ligne ce tract de FO qui interprète ce sondage de la CFDT largement répandu dans les médias Un petit extrait ................... Or, l’enquête sur la régularité effectuée par la Fédération CFDT associée à la FGAAC, largement exploitée par les médias, s’éloigne totalement de l’esprit de synthèse constructive et lucide qui devrait guider une OS attachée au service public. En jetant en pâture aux médias des chiffres basés sur une étude réalisée avec des moyens archaïques, la CFDT jette le discrédit sur tous les cheminots qui déploient chaque jour des efforts considérables pour restituer aux usagers un service de qualité. ........................... Pour avoir croisé un abonné ce matin (au marché), j'ai eu droit à cette affaire du comptage de la CFDT. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dom Le Trappeur Publication: 19 février 2011 Auteur Partager Publication: 19 février 2011 Elle compte les voyageurs...alors ça prend plus de temps .En effet , leur méthode est la suivante : - compter les bras et les jambes - diviser le tout par quatre ... ! J'te dis pas le problème avec les bras cassés et les unijambistes... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Roukmoute Publication: 20 février 2011 Partager Publication: 20 février 2011 Communiqué de presse de la CFDT Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 20 février 2011 Partager Publication: 20 février 2011 le proverbe dit que "l'exactitude est la politesses des rois" on comprend mieux pourquoi nous sommes en République ! plus sérieusement, le fait d'être ponctuel semble de plus en plus "has-been", à l'image de notre Nabotléon, qui se fait attendre partout... et c'est bien dommage au lieu de se focaliser sur les trains partants à l'heure (les fameuses campagnes "Top Départ" !), il est mille fois plus important d'arriver à l'heure Raoul Dautry l'avait bien compris, et avait bien réorganisé le réseau de l'Etat dans ce sens, qui était devenu une référence hélas, c'était il y a longtemps ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capelanbrest Publication: 20 février 2011 Partager Publication: 20 février 2011 (modifié) le proverbe dit que "l'exactitude est la politesses des rois" on comprend mieux pourquoi nous sommes en République ! plus sérieusement, le fait d'être ponctuel semble de plus en plus "has-been", à l'image de notre Nabotléon, qui se fait attendre partout... et c'est bien dommage au lieu de se focaliser sur les trains partants à l'heure (les fameuses campagnes "Top Départ" !), il est mille fois plus important d'arriver à l'heure Raoul Dautry l'avait bien compris, et avait bien réorganisé le réseau de l'Etat dans ce sens, qui était devenu une référence hélas, c'était il y a longtemps ! Et oui la dessus je te rejoints.... être à l'heure est devenu un principe de vieux con.... Pourtant sans parler d'Exactitude à la mode "Raoul Dautry"...être à l'heure à un rendez vous, à un une invitation à diner, pour un départ en ballade, à un entretien....etc... C'est faire preuve de respect vis à vis d'autrui..... Combien ont aujourd'hui perdu ce sens ? Chefs d'entreprises, recruteurs, amis, usagers...etc A tel point que désormais lorsque je lance une invitation, à diner par exemple, je dis aux gens 20h sachant qu'ils n'arriveront pas avant 20h30 à de rares exceptions prés.... Idem quand on vient me chercher en gare...je dis : 20h45 pour 20h55 histoire de ne pas poireauter dehors sous la pluie à attendre et dans 90% des cas ça marche..... Et pour un départ avec des potes je dis 7h45 pour 8h00 histoire de ne pas louper le train, car en général, à la pointe du Finistère les trains partent à l'heure...c 'est âpres que ça devient plus aléatoire.... Au final être à l'heure ou exactitude finissent par perdre tout leur sens ......nonmais Modifié 20 février 2011 par capelanbrest Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant