michel marseille Publication: 14 avril 2011 Publication: 14 avril 2011 DISTRIBUTION DE MASQUES( pour se cacher les yeux et dormir) par 7-8 contrôleurs de la SNCF sur le 16800 du 12 Avril 2011 ( départ du 16800 du Mans 4h00, avec une arrivée à Paris à 6:04)
Dom Le Trappeur Publication: 14 avril 2011 Publication: 14 avril 2011 Et les boules Quies ? http://www.quies.fr/pages/index-1.html
michel marseille Publication: 14 avril 2011 Auteur Publication: 14 avril 2011 PAS DE PUB !!! C'est DES BOUCHONS ANTI BRUIT !!! Mais l'idée est bonne ...
fabrice Publication: 15 avril 2011 Publication: 15 avril 2011 Tiens, cela me rappelle certains trains de permissionnaires Serait-ce un nostalgique ?
Invité Publication: 15 avril 2011 Publication: 15 avril 2011 (modifié) Ouuah le vieux ! difficile à expliquer aux djeuns de moins. de 30 ans que nos gares étaient peuplés le vendredi soir et dimanche de gamins gueulant Zéro-Zéro-Zéro ou LaQuilleBordel, difficile d'expliquer que nous adorions le confort et la rapidité d'escargot du Corail Nantes-Lyon et qu'au cri de guerre "Raoul" nous devions joyeusement lever nos pieds pour laisser passer dans les virages serrées, les canettes vides et aussi la marre de dégueuli. Et vous savez? aucun trou du c.. ne venez se plaindre sur TF1, le Figaro ou tous médias si habitués à critiquer la SNCF pour un retard de 20 minutes. Je ne me souviens pas d'agression violente d'asct même si cela devenait très houleux si le train de permissionnaires accusé plus de 3h de retard pour laisser passer le Fret (sur une permission de 72H en venant d'Allemagne occupée) Moins stressés, moins pinailleur et au final plus humain ? Ah ma jeunesse lapleunicheuse Modifié 15 avril 2011 par 2D2
capelanbrest Publication: 16 avril 2011 Publication: 16 avril 2011 Ouuah le vieux ! difficile à expliquer aux djeuns de moins. de 30 ans que nos gares étaient peuplés le vendredi soir et dimanche de gamins gueulant Zéro-Zéro-Zéro ou LaQuilleBordel, difficile d'expliquer que nous adorions le confort et la rapidité d'escargot du Corail Nantes-Lyon et qu'au cri de guerre "Raoul" nous devions joyeusement lever nos pieds pour laisser passer dans les virages serrées, les canettes vides et aussi la marre de dégueuli. Et vous savez? aucun trou du c.. ne venez se plaindre sur TF1, le Figaro ou tous médias si habitués à critiquer la SNCF pour un retard de 20 minutes. Je ne me souviens pas d'agression violente d'asct même si cela devenait très houleux si le train de permissionnaires accusé plus de 3h de retard pour laisser passer le Fret (sur une permission de 72H en venant d'Allemagne occupée) Moins stressés, moins pinailleur et au final plus humain ? Ah ma jeunesse Pas mal la rétrospective....! assez conforme à la réalité...même si certains trains sur certains réseaux étaient plus chauds que d'autres.... Ceux de l'Est pour les avoir emprunter quelques fois n'étaient pas tristes et parfois limite question fréquentations surtout sur la fin. par contre sur l'Ouest pas de problème particuliers.....la bibine aidait à passer le temps de manière souvent conviviale mais bon faut dire que par chez nous c'était génétique......canettes et marins en goguette allaient de paire...!lotrela
fabrice Publication: 16 avril 2011 Publication: 16 avril 2011 (modifié) Pas mal la rétrospective....! assez conforme à la réalité...même si certains trains sur certains réseaux étaient plus chauds que d'autres.... Ceux de l'Est pour les avoir emprunter quelques fois n'étaient pas tristes et parfois limite question fréquentations surtout sur la fin. par contre sur l'Ouest pas de problème particuliers.....la bibine aidait à passer le temps de manière souvent conviviale mais bon faut dire que par chez nous c'était génétique......canettes et marins en goguette allaient de paire...! Sur l'Est, les vendredi quand ces trains arrivaient, il valait mieux se mettre à l'abri en s'éloignant des voies. Il était régulier que du matériel passe par les fenêtres. Un jour vers Château-Thierry un gars a faillit se prendre une cuvette de WC sur la tête. D'ailleurs la voiture avait était complétement dépouiller ce qui avait fait le bonheur des gars de l'Ourcq ( pas des chefs). D'ailleurs l'un d'eux fut tué en tentant de balancer une banquette par la fenêtre alors que le train rentré dans un tunnel Ayant utilisé ce moyen, j'ai souvenir, en revenant d'Allemagne, que le train fut coupé en 2 à Kehl, j'ai appris plus tard, par les copains de la DTMVF, que les mecs avaient fait un tel bordel, que les allemands avaient renvoyé la partie du train concerné vers les casernes Par contre, j'ai pas de souvenir de voies de fait sur le personnel d'accompagnement des trains Modifié 16 avril 2011 par fabrice
Rail cassé Publication: 16 avril 2011 Publication: 16 avril 2011 Ouuah le vieux ! difficile à expliquer aux djeuns de moins. de 30 ans que nos gares étaient peuplés le vendredi soir et dimanche de gamins gueulant Zéro-Zéro-Zéro ou LaQuilleBordel, difficile d'expliquer que nous adorions le confort et la rapidité d'escargot du Corail Nantes-Lyon et qu'au cri de guerre "Raoul" nous devions joyeusement lever nos pieds pour laisser passer dans les virages serrées, les canettes vides et aussi la marre de dégueuli. Et vous savez? aucun trou du c.. ne venez se plaindre sur TF1, le Figaro ou tous médias si habitués à critiquer la SNCF pour un retard de 20 minutes. Je ne me souviens pas d'agression violente d'asct même si cela devenait très houleux si le train de permissionnaires accusé plus de 3h de retard pour laisser passer le Fret (sur une permission de 72H en venant d'Allemagne occupée) Moins stressés, moins pinailleur et au final plus humain ? Ah ma jeunesse Qu'il était confortable de dormir dans les portes bagages. hic! Le prenant à bourg en bresse pour aller à strasbourg, fallait jouer des coudes pour avoir de la place.
Invité Publication: 16 avril 2011 Publication: 16 avril 2011 Qu'il était confortable de dormir dans les portes bagages. hic! Le prenant à bourg en bresse pour aller à strasbourg, fallait jouer des coudes pour avoir de la place. en plus, en ce temps-là, les couchettes dans le porte-bagage était gratuite Par contre, quelle merveille de l'astuce technologique des voiture Cabine 8 typique des bureau d'étude SNCF : 8 places assises gratuites par compartiment, un bonheur pour les derniers transhumances de piou-piou
bruyerois Publication: 17 avril 2011 Publication: 17 avril 2011 Sur l'Est, les vendredi quand ces trains arrivaient, il valait mieux se mettre à l'abri en s'éloignant des voies. Il était régulier que du matériel passe par les fenêtres. Un jour vers Château-Thierry un gars a faillit se prendre une cuvette de WC sur la tête. D'ailleurs la voiture avait était complétement dépouiller ce qui avait fait le bonheur des gars de l'Ourcq ( pas des chefs). D'ailleurs l'un d'eux fut tué en tentant de balancer une banquette par la fenêtre alors que le train rentré dans un tunnel Ayant utilisé ce moyen, j'ai souvenir, en revenant d'Allemagne, que le train fut coupé en 2 à Kehl, j'ai appris plus tard, par les copains de la DTMVF, que les mecs avaient fait un tel bordel, que les allemands avaient renvoyé la partie du train concerné vers les casernes Par contre, j'ai pas de souvenir de voies de fait sur le personnel d'accompagnement des trains Au départ de Wittlich , il y avait un policier allemand et une patrouille militaire française La police militaire ensuite intervenait à Trève puis à Appach (avec la douane ), les plus "disjonctés " étaient débarqué manu-militari Pour les autres qui avaient fait les cons sans casse, les noms étaient notés et ils se démerdaient avec la hiérarchie au retour . Les trains de libérables étaient accompagnés de la police militaire et il y avait un comité d'accueil Gare de l'Est ( un peloton de gendarmerie).
frenchtouch Publication: 20 avril 2011 Publication: 20 avril 2011 En gros, le message est : - On vous offre un cache yeux pour dormir dans ce train de 4h du mat pour paris plutôt que de bousiller nos installations... Je ne connais pas ce train mais peut être est il de possible de tamiser la lumière ?...
michel marseille Publication: 20 avril 2011 Auteur Publication: 20 avril 2011 Ce sont des TER 2 N ( Z 26500) il y a tout l'eclairage, ou rien, pas de juste milieu Sur une rame corail, il y a un éclairage nocturne qui permet d'assurer la sécurité et en même temps, permet aux voyageurs très matinaux de "finir" leur nuit Voila une photo prise avec mon HTC SIRIUS, des dégats causés pour "ETEINDRE " l'eclairage
cytrilon Publication: 20 avril 2011 Publication: 20 avril 2011 ils prennent pas mal de risque. Dommage qu'il n'ya ai pas de minimum. Sur les AGC sa existe?? Je crois que sur 73500 c'est possible?? Dans un car il me semble que c'est obligatoire de réduire l'éclairage la nuit sauf lors des arrets
frenchtouch Publication: 20 avril 2011 Publication: 20 avril 2011 Il faudrait sur une rame entièrement remis à neuf, mettre quelques policiers en civils quelques jours de suite pour prendre en flag les responsables de ce genre de dégradations volontaires. La liberté c'est bien joli, encore faut il respecter le matériel. Quand tu te dis que tu mets ces memes passagers dans leur auto à 4h du mat pour aller bosser : 1. Ils resteraient éveiller au lieu de dormir (et auraient encore moins d'heures de sommeil !!!) 2. Ils ne s'amuseraient pas dégrader leur auto (d'ailleurs, ils n'auraient pas le temps)
capelanbrest Publication: 21 avril 2011 Publication: 21 avril 2011 Il faudrait sur une rame entièrement remis à neuf, mettre quelques policiers en civils quelques jours de suite pour prendre en flag les responsables de ce genre de dégradations volontaires. La liberté c'est bien joli, encore faut il respecter le matériel. Quand tu te dis que tu mets ces memes passagers dans leur auto à 4h du mat pour aller bosser : 1. Ils resteraient éveiller au lieu de dormir (et auraient encore moins d'heures de sommeil !!!) 2. Ils ne s'amuseraient pas dégrader leur auto (d'ailleurs, ils n'auraient pas le temps) Le probléme n'est pas là.....quant on sait qu'un simple interrupteur(comme autrefois sur les corail) permettrait d'éviter ce genre de dégradation. un coût minime au regard des dégradations potentielles....pourquoi aller chercher de faux prétextes....? La sécurité a bon dos! ça n'est tout de même pas de la faute de l'usager, si la sncf à décidé de mettre dés 4h du mat du matériel, sur lequel on a pas prévu de pouvoir moduler l'éclairage....Cela est valable pour les voyages du petit matin comme pour ceux du soir. Avouons qu'il était bien pratique à l'époque des compartiments ou des voitures coach's de pouvoir passer en lumière tamisée vers 22h quand l'arrivée au terminus se faisait souvent vers 00h45 ...cas de bons nombres de trains désservant les extrémités de la province....
Roukmoute Publication: 21 avril 2011 Publication: 21 avril 2011 La sécurité a bon dos! ça n'est tout de même pas de la faute de l'usager, si la sncf à décidé de mettre dés 4h du mat du matériel, sur lequel on a pas prévu de pouvoir moduler l'éclairage....Cela est valable pour les voyages du petit matin comme pour ceux du soir. Ça ne leur donne pas pour autant le droit à ce genre de dégradations.
Invité Publication: 21 avril 2011 Publication: 21 avril 2011 Il y a fort à parier que ceux qui esquintent les éclairages le matin pour pouvoir dormir font partie de ceux qui hurlent contre la SNCF qui fait rouler des rames sans éclairage ni sono en soirée... revoltages
Rigolo Publication: 21 avril 2011 Publication: 21 avril 2011 Encore mieux si il faut leur distribuer des clefs de Berne ! mdrmdr
capelanbrest Publication: 21 avril 2011 Publication: 21 avril 2011 Ça ne leur donne pas pour autant le droit à ce genre de dégradations. On est complétement d'accord ça n'était pas le but de mon propos.... Disons simplement qu'avec un tout petit peu de jugeote et de réflexions on aurait pu sans doute éviter ce genres de comportements... Allez au pire puisqu'on se targue de créer des service différenciant....pourquoi ne pas décreter la voiture X comme voiture tamisée le matin de 4 à 6 et le soir de 22 à 01h.... un test ne coute pas grand chose s'il est bien pensé....nonmais
Invité Publication: 22 avril 2011 Publication: 22 avril 2011 (modifié) ... s'il est bien pensé.... A la SNCF, tout le problème est là ! lotrela Modifié 22 avril 2011 par Ae 8/14
fabrice Publication: 22 avril 2011 Publication: 22 avril 2011 A la SNCF, tout le problème est là ! Au fait, le port de ce type de masquage n'est-il pas interdit depuis le 10 juin 2009 ? http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/politique/20090611.OBS0159/port-de-cagoule-le-texte-estrosi-adopte-en-commission.html Proposons autres choses Je dis celui là Ou Ou pour le matin dans certains trains :Smiley_06:
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