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Hello

Et bien ils sont en forme à la DB.

Ils vont peut être reprendre les ex76000 sncf. lol

Publication: (modifié)

Il me semble aussi que la DB a auparavant également commandé des Traxx 2E AC P160 avec des rames 2 niveaux pour le service voyageurs grandes lignes. Le renouvellement est en marche mais ça ne rime pas forcément avec disparition des rames tractées.

Modifié par Class66220
Publication:

Hello

Et bien ils sont en forme à la DB.

Ils vont peut être reprendre les ex76000 sncf. lol

Quelques éléments de réponse grâce à un confrère italien qui se montre un peu disert sur le sujet.....

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2790

Invité necroshine
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Eh ben. La DB met les bouchées doubles à long terme pour le renouvellement du matériel

Contrairement a la SNCF.....

Ils ne subissent peut etre pas comme nous de toutes les taxes imposés par RFF & le gouvernement entre autres....

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Contrairement a la SNCF.....

Ils ne subissent peut etre pas comme nous de toutes les taxes imposés par RFF & le gouvernement entre autres....

Ou peut être on t'ils une toute autre vision de la place que doit occuper le chemin de fer (et plus particulièrement la DB) dans le paysage économique, que celle que peut avoir l'actionnaire principal de l'Epic SNCF ?

Combien de dette DB trimballe t'elle déjà ? (si j'ai bonne mémoire elle a été éffacée.....absorbée par l'état allemand ?)

Par ailleurs n'oublions pas que la DB est devenue DB AG donc une SA......sur le plan fiscal elle a tout intérêt à réinvestir.....

Les comptables expliqueront en détails....mais une SA ne fonctionne pas comme un Epic même si l'état dans les deux cas est l'actionaire majoritaire....

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