anciennes gares

[vilena-kyo]

Bonjour Je cherche une ancienne gare à acheter, afin de lui donner une autre vie. Merci me donner des renseignements plus loins à ce sujet.

[kerguel]

Bonjour Je cherche une ancienne gare à acheter, afin de lui donner une autre vie. Merci me donner des renseignements plus loins à ce sujet.

Plusieurs propositions sur le boncoin :

http://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/165825889.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/220788405.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/219446960.htm?ca=11_s

[cytrilon]

Pourquoi avoir attendu que sa soit pourri limite irrecupérable avant de vendre. C'est vraiment des c**s chez RFF

[Rigolo]

Mais c'est pas RFF qui vend dans ces annonces mais des particuliers ! Donc lis un peu avant ! cartonrouge

[cytrilon]

C'est vrai.

N'empèche que RFF laisse quand meme pourir des petits joyaux qui dépaneraient pas mal de monde.

[Roukmoute]

Les gares appartiennent à RFF ? Pas à la SNCF ? controleursncf

[poncet]

<br>Les gares appartiennent à RFF ? Pas à la SNCF ? <img src="http://www.cheminots.net/forum/public/style_emoticons/default/Smiley_77.gif" class="bbc_emoticon" alt=""><br>

Si l'on parle des bâtiments voyageurs, ils n'appartiennent pas à RFF. Mais il y a parfois des litiges, car tout n'a pas été bien défini au début. Si je ne m'abuse, on ne sait pas très bien à qui appartient le château d'eau de la gare de Metz (ancien octroi), par exemple.

RFF est propriétaire de tout ce qui est nécessaire pour faire rouler des trains. Tout ce qui est nécessaire, donc les voies, les postes d'aiguillage et... les gares, mais au sens cheminot du terme ("installation (...) comportant au moins un agent-circulation ainsi que les aménagements nécessaires pour effectuer les opérations relatives à la circulation définies par les réglements"). Ce que le profane appelle "gare" est ce que nous appelons le "bâtiment voyageurs", c'est un local commercial qui en principe n'est pas dans le domaine RFF.

Modifié 29 juillet 2011 par poncet

[Invité]

Petite parenthèse :

Dans les gares en impasse, RFF possède les infrastructures purement ferroviaires (voies , caténaires, signaux, etc...) ainsi que les quais latéraux et tout ce qui se trouve dessus (mobilier, abris...) ou au-dessus (verrières).

La SNCF, via sa filiale G&S, possède les plateformes frontales ainsi que tout ce qui se trouve dessus ou au-dessus.

Voilà pourquoi les verrières des grandes gares (parisiennes entre autres) présentent parfois des portions rénovées et d'autres à l'abandon, selon la partie de la gare qu'elles suplombent.

Fin de la parenthèse.

[Cyril83]

Voilà pourquoi les verrières des grandes gares (parisiennes entre autres) présentent parfois des portions rénovées et d'autres à l'abandon, selon la partie de la gare qu'elles suplombent.

Cela se passe de commentaires.

[IGIS]

Bonjour,

Je ne pense pas qu'il y a encore des litiges quant à la propriété des divers bâtiments et terrains du réseau ferré.

Si mes souvenirs sont bons, le partage entre la S.N.C.F. et RFF est fait depuis quelques temps maintenant, même si ça peut rester flou sur le terrain.

Normalement les bâtiments voyageurs sont à la S.N.C.F., et les quais et marquises à RFF. Je ne parle pas du reste des emprises.

Pour les ventes, certaines gares du site "Le Bon Coin" sont de bonnes affaires. J'en connais deux ou trois, et le prix demandé est très correct.

Il y en a qui sont même dans leur jus extérieurement et intérieurement et habitables de suite.

Parfois les huisseries ont été changées par le propriétaire et ce n'est pas toujours de bon goût, mais il n'y a pas forcément eu d'atteinte à la construction en dehors de cela, ce qui

fait que ce sont des bâtiments qui ont conservé tout leur cachet malgré tout.

Il doit bien y avoir encore quelques bâtiments-voyageurs mis en vente par la S.N.C.F., car certaines gares peuvent être fermées depuis plusieurs années et pas encore vendues.

Les ventes sont faites par les Directions Territoriales Immobilières (DTI), entités interrégionales qui remplacent les anciennes Agence Immobilières Régionales (AIR), qui comme leur nom l'indique n'avait la charge d'une seule région.

Maintenant, il doit y avoir à peu près cinq ou six DTI. Je sais qu'il y en a une à Limoges, puisque c'est ma région, la DTISO (DTI Sud-Ouest), pour les régions de Limoges, Toulouse et Bordeaux.

Il y en a une à Lyon (DTI Sud-Est).

On peut trouver les adresses sur intranet, après à l'extérieur sur l'annuaire ou sur internet, je ne sais pas.

Il y a aussi une adresse à Lille, d'un service qui doit centraliser les demandes et répercuter ensuite aux directions territoriales concernées (voir sur internet).

Pour ce qui est du fait que les gares sont abandonnées et presque irrécupérables, c'est bien le problème de la S.N.C.F. qui ne faisait rien pour protéger ce patrimoine.

Cela s'est amélioré, du moins dans certaines régions, où les équipes techniques ont refermé convenablement les locaux en attente de la vente.

Personnellement j'ai goûté aux joies d'une vente S.N.C.F., et je dois dire qu'en ce qui concerne la sécurisation du bâtiment que j'achetais, j'ai oeuvré de moi-même sans rien demander à personne, car sinon tout aurait été dépouillé puisque ce n'était plus fermé. En fait, la vente ayant duré deux ans (normalement cela aurait pu ne durer qu'un an, mais je me suis trouvé dans une période de restructurations de la Direction Juridique, qui rédige les actes de vente), le bâtiment n'aurait pas été dans le même état lors de la promesse de vente, qu'à la signature finale.

Au niveau des délais, il faut sûrement encore compter un an entre la promesse de vente et la signature de l'acte de vente, sauf si le bâtiment est déjà déclassé du domaine public, mais en général ce n'est pas fait avant.

[cytrilon]

La SNCF a également transformé des BV biens placés en colonies de vacances.

Exemple: Etretat, Vievola que je connais bien pour y avoir travaillé

[cytrilon]

A Saint Martin le Beau le BV aurait été vendu. (Selon la rumeur)

Mais deux rumeurs se partagent

- rachat par le boulanger pour commerce

- rachat par un promoteur pour???

Mais en tout cas j'ai vu un soir la porte menant au logement grande ouverte il y a peu de temps

[Invité necroshine]

L'ancienne gare de Montmirail qui est a vendre...... pour 40000 euros....

Le TFBCO, ne voulait pas payer les 1800 euros annuels de loyer que la SNCF lui demandait...

Somme qui permettait de couvrir les charges d'imposition de celle-ci....

Devant ces refus constant, la SNCF a décidé de la vendre, plutot qu'elle lui coute chaque année, sachant que le dernier, guichet voyageurs a été fermé durant les années 80....

Le pire c'est qu'elle etait habitée....

[Invité necroshine]

http://www.lunion.presse.fr/article/aisne/lancement-dune-souscription-pour-sauver-la-gare-de-montmirail

L'association Tourisme ferroviaire de la Brie champenoise à l'Omois se bat aussi pour sauvegarder la gare de Montmirail car des agences immobilières sont sur le coup. Ces dernières voudraient l'acquérir (NDLR : elle est vendue 40 000 €) pour la transformer en appartements.

L'association aimerait quant à elle la conserver pour son projet touristique. « Elle fait partie du patrimoine culturel ferroviaire qu'il faut préserver », indique Yves Coquel. D'autant que l'établissement rénové par l'association (33 000 € ont déjà été investis) a conservé tout son cachet d'origine. Guichet, banc en bois accroché au mur, banquettes en cuir, parquet… tout y est. La gare comprend le bâtiment principal (116 m2), des remises et un château d'eau qui servait autrefois à alimenter les trains à vapeur.

Pour la sauvegarder, l'association a lancé une souscription. Toutes les personnes qui souhaitent aider le TFBCO peuvent faire un don par chèque. Il suffit de l'adresser sous enveloppe affranchie (TFBCO, mairie de Condé-en-Brie - 02330 Condé-en-Brie). Un reçu sera envoyé, ce qui permettra d'obtenir une réduction fiscale.

Pour plus d'informations, contacter : yves.coquel.tfbco@orange.fr ou le 06.24.63.82.88.

[geant vert]

Un bâtiment à 40000€ qui était loué 1800 ?!?

Soit le loyer était sur-évalué, soit le BV a été bradé

[Invité necroshine]

Un bâtiment à 40000€ qui était loué 1800 ?!?

Soit le loyer était sur-évalué, soit le BV a été bradé

Salut Geant Vert, tu as lu trop vite,

la SNCF reclamait 1800 euros chaque année a l'association, afin de couvrir les frais d'imposition du batiment : taxes foncieres et autres...

Et sans faire aucun bénéfice, elle demandait juste a ce que ses frais soient couverts, vu que le BV etait inutilisé depuis plus de 20 ans.

[Invité technicentre]

Fini les répartitions entre RFF et SNCF? Vous rigolez, j'espère... Il y a même des bâtiments qui n'existent nulle part, qui n'appartiennent à personne en plein milieu des emprises... Ou des bandes de terre de plusieurs dizaines d'hectares à moins de 2 minutes à pied du RER D. Même aux cadastres, ces terrains n'apparaissent pas... Situation géographique? Villeneuve Prairie, mais ce n'est qu'un exemple et nous en connaissons tous d'autres.

[geant vert]

Salut Geant Vert, tu as lu trop vite,

la SNCF reclamait 1800 euros chaque année a l'association, afin de couvrir les frais d'imposition du batiment : taxes foncieres et autres...

Et sans faire aucun bénéfice, elle demandait juste a ce que ses frais soient couverts, vu que le BV etait inutilisé depuis plus de 20 ans.

au temps pour moi :Smiley_32:

Modifié 2 août 2011 par geant vert

[CC 72041]

Salut,

Est-ce qu'une gare aux dimensions généreuses au Nord de la Haute-Marne, cela t'intéresserait ?

Christophe

Modifié 2 août 2011 par CC 72041

[roman]

Bonsoir,

RFF a vendu des gares en Bretagne.

Il est reste encore au moins une :

http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/bretagne-et-pays-de-la-loire-34/les-projets-en-bretagne-et-pays-de/#5148_title

Le 17 décembre 2010, pour la première fois, RFF a organisé une vente aux enchères d’anciennes maisons de type « garde-barrières ». Cinq biens ont été adjugés et cinq anciennes maisons de type "garde-barrières" ont par la suite été vendues. Il est aujourd’hui possible d’acquérir les biens non vendus

Je trouve aussi dommage que RFF ai attendu que les biens soient aussi dégradés...

[Invité necroshine]

Une gare a vendre :

http://www.vannes.maville.com/actu/actudet_-La-gare-de-Branderion-est-a-vendre_fil-2008297_actu.Htm

La gare de Brandérion est à vendre

Avis aux amateurs de patrimoine ferroviaire : Brandérion vend sa petite gare. Mise à prix : environ 110 000 €.

L'histoire « Il y a une dizaine d'années, lorsque le passage à niveau de Brandérion a été supprimé, la SNCF a voulu raser la gare. Nous l'avons rachetée en 2005, explique Hubert de Lageneste. Aujourd'hui, c'est le coeur serré que nous la revendons. »

Pour le maire de Brandérion, difficile de renoncer à ce bâtiment qui arbore fièrement le nom de sa commune. « Nous avions même fait refaire ce panneau à l'ancienne ! » Posé sur son bureau, le drapeau rouge du garde-barrière témoigne encore que dans cette gare, on a vécu, transité, travaillé, jusqu'au début des années 1990.

À l'usage, la gare, devenue local associatif, se révèle excentrée, et son entretien coûteux. Le conseil municipal a donc décidé de vendre le bâtiment et ses 850 m² de terrain pour une somme comprise entre 110 000 et 120 000 €.

« Nous pourrons ainsi financer d'autres travaux, notamment la réhabilitation de la cantine. » Un tarif attractif, quand on sait qu'il y a un an, la gare de Ploemel avait été rachetée pour 200 000 €.

[roman]

Il y en a encore à vendre et les prix baissent...

http://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/430561061.htm?ca=6_s

[fabemol]

bonjour ;

j ai eu la chance de pouvoir acheter une gare desafectée a un prix raisonnable , je vais la renover pour y faire mon habitation .

elle se situe dans la trieve sur la ligne sisteron grenoble qui est toujours en activitée .

j ai appris des choses curieuses en l achetant , par exemple que la marquise ne m appartient pas ; dommage cela dit , je l aurai decapé et repeinte car elle commence a s abimer .il ya aussi l horloge et le panneau nommant la gare qui a ete volé .heureusement que les acces ont ete murés sinon.............

je compte faire une sorte de journal avec des photos de la renovation ( y a t il un endroit defini sur le forum pour cela?) , si vous avez des idées et des astuces , je suis preneur

[assouan]

Le mieux serait carrément d'ouvrir un sujet : "rénovation de ma gare" non ?

[fabemol]

oui , je voulais savoir si c est le bon endroit pour lancer ce sujet