[Dossier Métier] : Conducteur de train SNCF - CRL / CRML

[Invité SNCF 21]

Oui j'ai bien conprit sa, c'est ce que je veut m'orienter mais niveau bac et trop haut pour moi sur tout sur 1ans, mais par contre sa à qu'elle niveau le contrat de professionnalisation ?

améliore déjà ton niveau de français ...

[michael02]

Oui j'ai bien conprit sa, c'est ce que je veut m'orienter mais niveau bac et trop haut pour moi sur tout sur 1ans, mais par contre sa à qu'elle niveau le contrat de professionnalisation ?

L'alternance existe à tous les niveaux. Mais dire "le niveau bac et trop haut pour moi " ce n'est pas raisonnable.

La SNCF propose des postes au niveau CAP, mais pas conducteur : pour tout projet, il faut mettre les moyens nécessaires.

Tu veux te battre pour atteindre ton but ou tu ne veux pas, c'est toute la question.

améliore déjà ton niveau de français ...

Conseil précieux !

[RPCM]

Vu le niveau de recrutement et le niveau de la formation qui s'en suit, je te conseillerai vivement de gagner un peu de maturité et comme dit précédemment au minimum ton niveau de français.

[Invité Yohan Azni]

apres tu peux postuler aussi pour conducteur a la ratp puisque a la ratp tu peux postuler pour le poste de conducteur sans meme avoir besoin de diplôme mais apres vaut mieux avoir un diplôme pour monter plus rapidement avec l'ancienneté et toucher un meilleur salaire

[niavlys]

est qu'est qui pourrai endommager cela et pour quoi.et s'il y a quel que chose à y faire.

T'as une chose à faire : Vis ta vie d'ado, d'ici que t'arrives au bac, tu auras sans-doute changé 10 fois d'avis !

Et au risque de te décourager, des passionnés qui deviennent conducteurs, il y en a très peu voir pas du tout.

[raphael.1804]

L'alternance existe à tous les niveaux. Mais dire "le niveau bac et trop haut pour moi " ce n'est pas raisonnable.

La SNCF propose des postes au niveau CAP, mais pas conducteur : pour tout projet, il faut mettre les moyens nécessaires.

Tu veux te battre pour atteindre ton but ou tu ne veux pas, c'est toute la question.

Conseil précieux !

Merci du conseil, il y à qu'elle métier dans la sncf qui peut être pratiquer avec un cap ?

Oui, c'est sur.

[raphael.1804]

apres tu peux postuler aussi pour conducteur a la ratp puisque a la ratp tu peux postuler pour le poste de conducteur sans meme avoir besoin de diplôme mais apres vaut mieux avoir un diplôme pour monter plus rapidement avec l'ancienneté et toucher un meilleur salaire

Oui, c'est sur, mieux vaut avoir un diplome.

La ratp ce trouve en région parisien, et moi je suis en ardèche, à côter de Valence (26). Donc côter logement sa risque d'être pas facile je pence, mais tout et possible.

[ADC01]

Y a pas de métro RATP en Ardéche ?

[raphael.1804]

Y a pas de métro RATP en Ardéche ?

Je pence pas

[IGS4]

Y a pas de métro RATP en Ardéche ?

Autrefois il y avait bien le petit Mastrou (Tournon - Lamastre) ! mdrmdr mdrmdr

[Invité PAZ]

Il y a de très nombreux métiers que l'on peut pratiquer avec un CAP: opérateur maintenance sur matériel roulant, par exemple, puis l'évolution interne sur le métier de conducteur est toujours envisageable... Ceci dit, même avec un CAP ou tout autre diplôme, je pense nécéssaire de faire un effort sur la syntaxe et l'orthographe employé. Ceux-ci sont d'ailleurs finalement vérifiés au travers de la lettre de motivation et des divers tests de recrutement. Bon courage!

[raphael.1804]

Pour :Electricien - Electrotechnicien à la sncf il demande le CAP Electrotechnique / Installation en équipements. Es ce qu'il on une école pour le passer, ou es ce que en trouvent un CFA pour le faire en apprentisssage il pouront me prendre en tant qu'apprentie ?

Et j'ai vue que c'était simplement le profil rechercher, donc il formeront pas la suite, mais la formation et de qu'elle niveau ?

[raphael.1804]

Pour le message précédent, du métier : Electrotechnique / Installation en équipements

Es ce que avec ce CAP : Préparation et réalisation d'ouvrages électriques. Cela et bon ?

[Invité Hornet2009]

Bonjour à tous,

je ne sais pas si ce sujet a déjà été évoqué, du moins je ne l'ai pas vu traité dans les détails.

Cette fameuse formation on nous dit donc 10 mois, loin de notre foyer, en alternance en centre de formation pour la theorie et gare ratachée pour la pratique, formation difficile, dense, demandant beaucoup de travail personnel.

Ok.

Très peu de réussite ...

J'aimerais juste avoir des personnes qui l'ont passé et/ou réussi qui me la décrivent en détails ... de façon mesurée biensûr histoire d'avoir un avant goût.

Merci !!

[Pascal 45]

Bonjour à tous,

je ne sais pas si ce sujet a déjà été évoqué, du moins je ne l'ai pas vu traité dans les détails.

Cette fameuse formation on nous dit donc 10 mois, loin de notre foyer, en alternance en centre de formation pour la theorie et gare ratachée pour la pratique, formation difficile, dense, demandant beaucoup de travail personnel.

Ok.

Très peu de réussite ...

J'aimerais juste avoir des personnes qui l'ont passé et/ou réussi qui me la décrivent en détails ... de façon mesurée biensûr histoire d'avoir un avant goût.

Merci !!

Bonjour,

Ton sujet a été abordé sur ce forum, de nombreuses fois.

En cherchant bien, tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions ...

Bonne recherche !

[michael02]

Cette fameuse formation ?... Très peu de réussite ...

???? :Smiley_54:

[Invité SNCF 21]

Bonjour à tous,

je ne sais pas si ce sujet a déjà été évoqué, du moins je ne l'ai pas vu traité dans les détails.

Cette fameuse formation on nous dit donc 10 mois, loin de notre foyer, en alternance en centre de formation pour la theorie et gare ratachée pour la pratique, formation difficile, dense, demandant beaucoup de travail personnel.

Ok.

Très peu de réussite ...

J'aimerais juste avoir des personnes qui l'ont passé et/ou réussi qui me la décrivent en détails ... de façon mesurée biensûr histoire d'avoir un avant goût.

Merci !!

Ceux qui bossent réussissent. Y a rien à dire de plus.

[michael02]

Cette fameuse formation ...Très peu de réussite ...

Ceux qui bossent réussissent. Y a rien à dire de plus.

Le terme "formation" est ambigu.

Il s'agit avant tout d'un contrat de travail accompagné d'une période de formation. L'entreprise a tout intérêt à ce que le taux de réussite soit le meilleur possible puisque tout échec lui coûte un salaire jusqu'à la rupture du contrat ...

Quand on a passé les tests à l'embauche avec succès, on a été évalué comme ayant les aptitudes nécessaires pour que ça marche... a priori ...

Modifié 29 février 2012 par michael02

[Avenircheminot46]

Une question, si on est conducteur, il faut combien de temps pour devenir Cadre ?

[niavlys]

Quand on a passé les tests à l'embauche avec succès, on a été évalué comme ayant les aptitudes nécessaires pour que ça marche... a priori ...

Normalement oui, je pense qu'aux RH ils sont rodés et si les étapes de recrutement se passent bien, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Je comprends pas pourquoi le créateur du sujet dit "peu de réussite" !

j'ai passé 2 formations (TA et TB), et à part des abandons ou des modules non validés, la taux de réussite des candidats présentés à l'examen final est proche de 100%.

[Roukmoute]

Salut !

Les résultats d'un examen :

:tongue:

[Invité JLChauvin]

Une question, si on est conducteur, il faut combien de temps pour devenir Cadre ?

Il "suffit tout simplement" de réussir à l'examen de CTT (Cadre Transport Traction).... et çà c'est une autre histoire, je sais très bien de quoi je parles! :Smiley_15:

[ADC01]

Il "suffit tout simplement" de réussir à l'examen de CTT (Cadre Transport Traction).... et çà c'est une autre histoire, je sais très bien de quoi je parles!

Tu nous avais caché ça, pas le profil sans doute et tu en aurais repris pour 5 ans.

Modifié 29 février 2012 par ADC01

[DavidKorner]

Dans ma formation, 1/2 est allé jusqu'au bout de la formation (de 14 mois) à l'examen final. On en a perdu 50 % en cours de route. Sur les restants, 2/3 de réussite à l'examen final.

Pas brillant brillant comme statistique.

[ADC01]

Dans ma formation, 1/2 est allé jusqu'au bout de la formation (de 14 mois) à l'examen final. On en a perdu 50 % en cours de route. Sur les restants, 2/3 de réussite à l'examen final.

Pas brillant brillant comme statistique.

C'est à dire 4 sur 12 à l'arrivée.