assouan Publication: 22 février Publication: 22 février Il y a 4 heures, BB 63000 a dit : il était peut être bon de le rappeler, et le taux de remplissage annoncé par trenitalia est bien inférieur a ce qu'il est en réalité, plus proche de 50 que de 80 en dehors de ces fameuses périodes Mais en fait… on s’en fout totalement ? Trenitalia exploite aujourd’hui CINQ aller-retour sur Paris-Lyon. Quand depuis longtemps Sncf propose un train à la demie-heure en pointe. Une grande respiration et une tisane ? Désolée mais ça m’épuise… 1 1
TER200 Publication: 22 février Publication: 22 février Le 16/02/2024 à 17:00, ADC01 a dit : Alors là, tu te fais des illusions, Wiki est bourré d'erreur, ce n'est pas une source absolument fiable, n'importe qui peut alimenter cette encyclopédie en ligne en racontant ce qu'il veut. A utiliser avec précautions et réserves Il faut sourcer ses affirmations, des contributeurs veillent et finissent souvent par virer les passages douteux ou faux. Ce n'est pas aussi simple que, disons, poster n'importe quoi sur un forum. Évidemment, ça suppose d'avoir des sources publiques pour ces données... Trenitalia publie ce qu'elle veut et omet ce qu'elle ne veut pas... 1
capelanbrest Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 35 minutes, TER200 a dit : Il faut sourcer ses affirmations, des contributeurs veillent et finissent souvent par virer les passages douteux ou faux. Ce n'est pas aussi simple que, disons, poster n'importe quoi sur un forum. Évidemment, ça suppose d'avoir des sources publiques pour ces données... Trenitalia publie ce qu'elle veut et omet ce qu'elle ne veut pas... Eh oui chaque boite publie ce qu'elle veut (en dehors des publications obligatoires prévues par la loi..). ça fait partie de la "guerre" commerciale. mais toute boite qui se respecte se doit d'être "en veille permanente" sur ce qui peut être publié par d'autres, à son sujet. c'est tout aussi valable pour tout individu ayant une vie publique (politique, buiseness, show biz, cinéma chercheurs etc..).
ADC01 Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 5 heures, BB 63000 a dit : vérifie toi même, c'est facile, tu fais comme si tu réservais, tu vois les places encore disponibles, après y a plus qu'à compter Alors la, cette méthode, c'est pure qu'au doigt mouillé 2
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février ben non , jusqu'à quelques minutes avant le départ tu as accès à la réservation, et 50% c'est ce qu'on peut relever sur des trains trenitalia
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 9 heures, assouan a dit : Mais en fait… on s’en fout totalement ? Trenitalia exploite aujourd’hui CINQ aller-retour sur Paris-Lyon. Quand depuis longtemps Sncf propose un train à la demie-heure en pointe. Une grande respiration et une tisane ? Désolée mais ça m’épuise… mais dis donc pour un membre du personnel sncf , tu m'as l'air de bien défendre trenitalia, elle est ou ta foie en l'entreprise pour laquelle tu travailles ? 2
ADC01 Publication: 23 février Publication: 23 février (modifié) il y a 36 minutes, BB 63000 a dit : ben non , jusqu'à quelques minutes avant le départ tu as accès à la réservation, et 50% c'est ce qu'on peut relever sur des trains trenitalia Et tu as fait ça sur tous les trains de Trenitalia France pour déterminer le taux de remplissage ? Car le faire sur deux, trois trains, c'est une chose mais cela ne reflète en rien la réalité. Le faire sur TOUS les trains, voila, ce qui faut faire mais là, c'est autrement plus complique que de prendre un échantillon. Modifié 23 février par ADC01 4
Laroche Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 23 minutes, BB 63000 a dit : ben non , jusqu'à quelques minutes avant le départ tu as accès à la réservation, et 50% c'est ce qu'on peut relever sur des trains trenitalia Oui mais le chiffre annoncé est certainement une moyenne entre les trains peu remplis en semaine et les trains complets du week-end. La vrais question est de sa oir si cette moyenne est calculée à partir du coefficient d'occupation train par train, où sur le nombre total de places offertes sur l'ensemble du service. 3
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 10 minutes, ADC01 a dit : Et tu as faits ça sur tous les trains de Trenitalia France pour déterminer le taux de remplissage ? Car le faire sur deux, trois trains, c'est une chose mais cela ne reflète en rien la réalité. Le faire sur TOUS les trains, voila, ce qui faut faire mais là, c'est autrement plus complique que de prendre un échantillon. bien sur mais l'échantillon est parlant,
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 8 minutes, Laroche a dit : Oui mais le chiffre annoncé est certainement une moyenne entre les trains peu remplis en semaine et les trains complets du week-end. La vrais question est de sa oir si cette moyenne est calculée à partir du coefficient d'occupation train par train, où sur le nombre total de places offertes sur l'ensemble du service. peu importe , les résultats financiers n'en seront que moins bon, donc déficitaire, donc arrêt de cette société dans les années à venir , je suis prêt à le parier, car seul le profit compte
capelanbrest Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 31 minutes, BB 63000 a dit : mais dis donc pour un membre du personnel sncf , tu m'as l'air de bien défendre trenitalia, elle est ou ta foie en l'entreprise pour laquelle tu travailles ? et toi à contrario tu paris bien dogmatique ..... Agent SNCF ou pas la concurrence que ça plaise ou pas de toute façon il n'y pas le choix, c 'est un fait aujourd'hui. donc vu que nous sommes pas en Corée du Nord ni dans une système d'économie dirigée, chacun verra ce qu'il doit faire lors de ses déplacement sur cet axe en fonction de : ses moyens la convenance de l'horaire l'impériosité de son voyage ou pas et bien d'autres critères qui regarde chacun. (le style le confort l'ambiance la tenue des personnels etc etc perso ça me va bien ainsi et je ne dois pas être le seul. (Pour l'axe Paris Lyon de toutes façons vu que Sncf manque de conducteurs ça contribue à aider d'une certaine façon )😉 Perso lorsque je me rends en Italie et que je la la parcours sur le réseau domestique, je le fais soit avec Trenitalia soit avec Italo le tout sans état d'âmes en fonction du jour et des critères ci dessus énumérés. 😉 1
ADC01 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 4 minutes, BB 63000 a dit : bien sur mais l'échantillon est parlant, Non, pas du tout si tu tombes sur des trains peu remplis ou sur des trains archi pleins, cela n'est pas du tout représentatif. Je fais plus confiance aux comptables de Trenitalia France pour calculer le taux de remplissage qu'à ta méthode plus qu'aléatoire. Eux, ils ont tous les chiffres, normal, c'est un peu le boulot d'un comptable 3
assouan Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 40 minutes, BB 63000 a dit : mais dis donc pour un membre du personnel sncf , tu m'as l'air de bien défendre trenitalia, elle est ou ta foie en l'entreprise pour laquelle tu travailles ? Es-tu au courant que SNCF Réseau travaille pour toutes les EF 😇 ? Et, en aucun cas, je ne défends Trenitalia. Je refuse juste de chercher la petite bête pour 10 trains quotidiens sur 15 000 qui roulent. 4
capelanbrest Publication: 23 février Publication: 23 février il y a 5 minutes, BB 63000 a dit : peu importe , les résultats financiers n'en seront que moins bon, donc déficitaire, donc arrêt de cette société dans les années à venir , je suis prêt à le parier, car seul le profit compte s'il n'y avait que le profit qui comptait SNCF et Trenitalia dans leur pays respectif auraient réduit la toile pour ne se consacrer qu'aux liaisons rentables....or c 'est loin d'être le cas...ça se saurait. les contribuables des 2 pays en seraient à la fois heureux pour l'optimisation et l'utilisation de leur contribution fiscale et remontés à bloc parceque certaines lignes ne seraient tout simplement plus desservies..... 😏 3
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a une heure, assouan a dit : Es-tu au courant que SNCF Réseau travaille pour toutes les EF 😇 ? Et, en aucun cas, je ne défends Trenitalia. Je refuse juste de chercher la petite bête pour 10 trains quotidiens sur 15 000 qui roulent. c'est pourtant ce que tu fais ! 1
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a une heure, capelanbrest a dit : s'il n'y avait que le profit qui comptait SNCF et Trenitalia dans leur pays respectif auraient réduit la toile pour ne se consacrer qu'aux liaisons rentables....or c 'est loin d'être le cas...ça se saurait. les contribuables des 2 pays en seraient à la fois heureux pour l'optimisation et l'utilisation de leur contribution fiscale et remontés à bloc parceque certaines lignes ne seraient tout simplement plus desservies..... 😏 mais réveille toi ,c'est bien ce qui se passe en ce moment, pour la sncf seul compte le tgv, le ter ils ont réussi à s'en débarrasser en le donnant aux régions , ca fait 40 ans qu'ils essayaient
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février il y a une heure, ADC01 a dit : Non, pas du tout si tu tombes sur des trains peu remplis ou sur des trains archi pleins, cela n'est pas du tout représentatif. Je fais plus confiance aux comptables de Trenitalia France pour calculer le taux de remplissage qu'à ta méthode plus qu'aléatoire. Eux, ils ont tous les chiffres, normal, c'est un peu le boulot d'un comptable tous les chiffres , oui et une dose de plus pour améliorer et faire croire que cette société marche bien, un peu de pub en passant, ça ne dérange personne et encore un ancien sncf favorable à trenitalia, bravo les gars !
BB 63000 Publication: 23 février Publication: 23 février la concurrence permet de "partager la gâteau" soit disant, attendez que les espagnols arrivent aussi et le gâteau se réduira plutôt que de se partager, sncf perdra ,trenitalia perdra et si un 4eme larron se présente tout le monde perdra des parts de marché. c'est pas la petite poussée de clients bobo-écolo qui prennent le train en ce moment qui va augmenter le gâteau, n'oubliez pas que les français sont majoritairement bagnole pour leurs déplacements
TGV_13 Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 3 heures, BB 63000 a dit : mais dis donc pour un membre du personnel sncf , tu m'as l'air de bien défendre trenitalia, elle est ou ta foie en l'entreprise pour laquelle tu travailles ? J'espère que le foie d'@assouan est en bonne santé. 1 3
capelanbrest Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 1 heure, BB 63000 a dit : la concurrence permet de "partager la gâteau" soit disant, attendez que les espagnols arrivent aussi et le gâteau se réduira plutôt que de se partager, sncf perdra ,trenitalia perdra et si un 4eme larron se présente tout le monde perdra des parts de marché. c'est pas la petite poussée de clients bobo-écolo qui prennent le train en ce moment qui va augmenter le gâteau, n'oubliez pas que les français sont majoritairement bagnole pour leurs déplacements 9a on le sait tous et ça ne date aps d'hier dans les faits.....on va dire que ça remonte aux années 70. pourtant Sncf n' a jamais transporté autant de monde... Donc ça veut dire que : bien que les gens soient toujours accros aux bagnoles ils se déplacent d'avantage qu'autrefois (loisirs familles recomposées etc etc). ils choisissent selon leurs lieux de vie et de destination, budgets, praticité, effets d'opportunité, etc... la bagnole ou le train et si une prestation leur convient et répond à leurs besoins(voir si dessus) ils voyagent avec le prestataire machin ou truc et se tamponnent le coquillard de savoir si c'est SNCF Trenitalia ou Renfe.....IRL de nos jours c 'est ainsi. (Attention je ne dis pas que c 'est bien ou mal, je dis juste que c 'est un constat de l'évolution de nos sociétés dans ses besoins ses attentes et ses valeurs). Rien à voir avec les obligations des années 45/70 et au final le peu de gens qui pouvaient ou avaient les moyens de bouger, avaient une bagnole ou pas et n'ambitionnaient pas d'aller à l'autre bout du pays en se contentant des possibilités locales voir régionales, très souvent à caractère familial etc... Vis avec ton temps.....l'ancien temps c 'est finit (hélas et tant mieux tout à la fois)😉 au fait t'es en retraite du chemin de fer.... ?
capelanbrest Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 2 heures, BB 63000 a dit : tous les chiffres , oui et une dose de plus pour améliorer et faire croire que cette société marche bien, un peu de pub en passant, ça ne dérange personne et encore un ancien sncf favorable à trenitalia, bravo les gars ! Et alors ? tu crois quoi toi que sncf c'est la famille comme là bas bas dis ? y a longtemps que c 'est fini ça....les gens bossent pour bouffer, la Sncf paye pour le travail effectué, conformément au contrat de travail et point barre.... après chacun fait ce qu'il veut....en plus comme tout le monde à désormais quasiment une bagnole.....je ne suis aps sur que les fameuses facilités de circulations soient aussi intéressantes qu'elles l'étaient y a 40/50 ans . Je suis sur que certains préféreraient avoir un billet (une somme supplémentaire en fin d'année) en lieu et place de facilités qu'ils n'utilisent pas/peu/plus.... je serais curieux d savoir ce que donnerait un sondage sur le sujet.... (je peux me tromper)
ADC01 Publication: 23 février Publication: 23 février (modifié) Il y a 3 heures, BB 63000 a dit : mais réveille toi ,c'est bien ce qui se passe en ce moment, pour la sncf seul compte le tgv, le ter ils ont réussi à s'en débarrasser en le donnant aux régions , ca fait 40 ans qu'ils essayaient Non, ce n'est pas la SNCF qui a refourguer le transport régional aux régions mais l'état avec je ne sais plus quelle lois de décentralisation., tout comme il l'a fait plus tard avec la plupart des routes nationales requalifiées en départementales. Modifié 23 février par ADC01 4
ADC01 Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 3 heures, BB 63000 a dit : encore un ancien sncf favorable à trenitalia, bravo les gars ! Bon, c'est pas fini ta comédie ? Je ne suis pas favorable à la concurrence, cela se saurait depuis le temps, j'en suis même un farouche opposant, mes écrits le prouvent suffisamment. Je suis juste objectif et me laisse pas dicter ma façon de penser ou d'analyser par mon appartenance passée à la SNCF. Alors, ton refrain sur des agents SNCF favorables à Treniralia France, c'est de la pure spéculation de ta part ne sachant plus argumenter devant tes contradicteurs qui te prouvent que ta méthode pour déterminer un taux de remplissage fiable est plus que douteuse. Un statisticien, c'est entre 3 et 5 ans d'études en sciences de données. 3
assouan Publication: 23 février Publication: 23 février Il y a 3 heures, BB 63000 a dit : mais réveille toi ,c'est bien ce qui se passe en ce moment, pour la sncf seul compte le tgv, le ter ils ont réussi à s'en débarrasser en le donnant aux régions , ca fait 40 ans qu'ils essayaient Est-ce que ta passion pour une SNCF unique t'a permis de mesurer combien la régionalisation a multiplié le nombre de TER depuis 2001 ? C'est simple : il n'y a jamais eu autant de trains TER qui circulent... Mais ce n'est pas le sujet puisque nous sommes dans la "concurrence des TGV" et là, il faut le dire : c'est bien modeste. 3 1
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