Accident à Reims.

[eric_p]

Surtout quand on connaît le motif: http://www.lameuse.be/actualite/faits_divers/2011-09-29/un-photographe-grievement-blesse-sur-le-toit-d-un-wagon-alors-qu-il-faisait-des-photos-de-charme-906450.shtml

[bruyerois]

Et j'ai toujours appris que pour créer un arc la règle est de 1 cm de distance pour un conducteur chargé à 1000V . Donc pour une caténaire de 25000V 50Hz l'arc peut se produire à 25 cm.

Pour faire simple , l'électricité prend toujours le chemin le plus cours , c'est à dire là ou il y a la moins de résistance !

Si il y a moins de résistance à crée un arc qu'a suivre le circuit éléctrique sur plusieurs kilomètres, il y aura surement un amorcage.

[Invité Fabr]

Et j'ai toujours appris que pour créer un arc la règle est de 1 cm de distance pour un conducteur chargé à 1000V . Donc pour une caténaire de 25000V 50Hz l'arc peut se produire à 25 cm.

D'autant qu'il s'agit de la tension efficace, la tension pointe est de l'ordre de 35 Kv, d'où les 40 cm en air humide...

Fabrice

[fabrice]

Si j'en crois Wikipedia (http://fr.wikipedia....Champ_disruptif), dans l'air sec, la règle est "30 000 V par cm", ce qui signifie que pour nos caténaires, la distance est donc de l'ordre du cm pour créer un arc.

En air humide, la valeur peut tomber à 10 000 V par cm, ce qui donnerait une distance de l'ordre de 2 à 3 cm.

Avec la caténaire c'est tout ou rien, un jour tu amorces à 10 cm "seulement", le lendemain, tu auras droit à un amorçage à 50 cm

Tout dépend de beaucoup de choses, tel les conditions météo( le vent, l'hygrométrie), de toi, ou s'il y a une forte demande d'intensité sur la ligne ( trains en circulation ou au décollage), etc, etc , sans oublier le facteur " pas de bol" ( si je peux me permettre)

La ligne de fuite isolateuir est de 50 cm mini, la distance d'isolement avec un pont ou tunnel de 27 cm

Vous fais totalement confiance sur les mesures en centimètres

Mais je me souviens très bien de ma première visite à l'école caténaire de Vaires où l'on m'a dit, dès les premiers mètres à pied sur la piste, que nous étions en zone "sous influence"

C'est vieux ???

Car j'habitais juste à coté, et j'étais à l’équipe de Vaires durant quelques années

Pour faire simple , l'électricité prend toujours le chemin le plus cours , c'est à dire là ou il y a la moins de résistance !

Si il y a moins de résistance à crée un arc qu'a suivre le circuit éléctrique sur plusieurs kilomètres, il y aura surement un amorcage.

Je dirais le plus facile en chemin

Modifié 3 octobre 2011 par fabrice