z 5300 driver Publication: 15 décembre 2011 Partager Publication: 15 décembre 2011 Bonsoir. Pour le moment aucune voiture Excelsior n'est dans les trains Thello. Les seules voitures lits, sont des MU rénovées. Le reste est des Bc couchettes et WR restaurant. Pierre-Alain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 16 décembre 2011 Partager Publication: 16 décembre 2011 http://www.leparisien.fr/transports/paris-venise-en-train-thello-une-nuit-agitee-13-12-2011-1766403.php Paris-Venise en train Thello : une nuit agitée Le 11 décembre, la compagnie privée Thello a inauguré sa ligne Paris-venise. La SNCF a contre-attaqué en lançant le même jour un nouveau TGV entre la France et l'Italie. Nous étions à bord. Dimanche 11 décembre. Une petite affluence trépigne au bout d’un quai de la gare de Lyon à Paris avant d’embarquer à bord du Thello. Sous ses airs de train de banlieue fatigué, il arbore les couleurs de la première compagnie ferroviaire privée en France. Terminus : la gare Santa Lucia à Venise. Je m’engouffre dans la voiture 94. Prix du voyage : 275 € pour une cabine individuelle. 19 h 45. Le train part à l’heure. Dans leur cabine, Marco et Clara sont ravis : « On se sent un peu à l’hôtel. On a payé 288 € à deux, mais ça vaut le coup. » Antoine et Sophie ont opté pour la formule économique et partagent une cabine avec quatre passagers pour 50 € chacun. Au restaurant, le couple de Français savoure la coupe de champagne offerte par la compagnie. Thello pourtant ne respire pas le luxe. Le matériel est suranné et les portes couinent. Au restaurant, les serveurs affrontent des clients mécontents. « Il y a un problème en cuisine », s’énerve un passager. Plus tard, Albert Alday, le PDG de Thello, installé incoginto dans la rame, avoue : « Ce wagon-restaurant était à l’abandon, il a fallu tout remettre en ordre en un temps record. » Des passagers privés de leur passeport 23 heures. Les passagers se sont installés pour la nuit : les couvertures sont dépliées, les liseuses allumées. Pino et Valeria ont annexé ma « chambre ». Impossible, en effet, d’ouvrir leur porte bloquée par les ans. Les employés doivent me trouver une autre cabine. Plus loin, Marie, bigoudis dans les cheveux, râle. « J’ai dû quitter ma cabine. Des gens montés à Dijon avaient soi-disant le même billet que moi! » Lundi, 7 heures. Je suis la première cliente du wagon-restaurant presque désert. 70 % des passagers sont descendus à Milan. Dehors, le jour pointe. J’apprends qu’à Brescia, une halte nocturne, les policiers ont gardé les passeports de plusieurs passagers. Les employés semblent dépassés. Soudain, j’aperçois la lagune. A 9h45, je débarque à Venise… avec plus de trente minutes de retard. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 16 décembre 2011 Partager Publication: 16 décembre 2011 Nécro, j'ai déjà posté le lien vers le site du Parisien , message 283. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité necroshine Publication: 16 décembre 2011 Partager Publication: 16 décembre 2011 Oupss désolé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Montrouge Boy Publication: 18 décembre 2011 Partager Publication: 18 décembre 2011 Nan.... Juste que la personne ne voulait pas figurer sur la photo. Donc cadrage sans copi.... SNCF21 a raison. Sous couvert de marches d'essais, une loc peut rouler au delà de la vitesse erprise aux RT. Saches que les 36000 ont toutes fait des marches de validation à 200km/h pour valider le cahier des charges du marché de ce parc de locs.... pourtant, elles n'ont jamais été incrites dans les RT sur Les Aubrais Vierzon et Le Mans-Nantes.... Pis dans le sens impair, ils roulent tous les jours à 160, puisqu'ils sont perpétuellement en retard... C'étaient de chouètes trains.... Valenton-Lyon en 4h20 environ.... Pas mal pour un train de nuit. A la glorieuse époque, le Mistral assurait en journée cette étape en 3h47! Bonsoir, Si tu as l'occasion de regarder le RT d'Orléans-Vierzon, au tableau des masses de trains pour un V200 avec une sybic, tu seras surpris des deux autres types d'engins présent sur la ligne....surtout un en particulier car limité à 120km/h administrativement à ma connaissance. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 18 décembre 2011 Partager Publication: 18 décembre 2011 Bonsoir, Si tu as l'occasion de regarder le RT d'Orléans-Vierzon, au tableau des masses de trains pour un V200 avec une sybic, tu seras surpris des deux autres types d'engins présent sur la ligne....surtout un en particulier car limité à 120km/h administrativement à ma connaissance. Le 4201 de mémoire??? Je ne les ai plus.... Sur le SO, je ne dépasse plus Juvisy. Le 4101 me suffit amplement! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ADC01 Publication: 18 décembre 2011 Partager Publication: 18 décembre 2011 Le 4201 de mémoire??? Je ne les ai plus.... Sur le SO, je ne dépasse plus Juvisy. Le 4101 me suffit amplement! Exact, 4201 que je n'ai plus depuis 2007. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 18 décembre 2011 Partager Publication: 18 décembre 2011 Extrait du RT 4201 applicable depuis le 12/12/2010, paragraphe 4.3 (masse des trains) : V200 : 6500 GV = 750 (1) 7200 couple 200 = 680 (1) 22200 couple 200 = 750 (1) 26000/36000 = 750 (1) (1) Au delà, la vitesse est limitée à 160 km/h. Au passage, ça fait plaisir de voir que des 6500 GV font toujours des V200, officiellement !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CRL COOL Publication: 19 décembre 2011 Partager Publication: 19 décembre 2011 Bonsoir, Si tu as l'occasion de regarder le RT d'Orléans-Vierzon, au tableau des masses de trains pour un V200 avec une sybic, tu seras surpris des deux autres types d'engins présent sur la ligne....surtout un en particulier car limité à 120km/h administrativement à ma connaissance. Extrait du RT 4201 applicable depuis le 12/12/2010, paragraphe 4.3 (masse des trains) : 26000/36000 = 750 (1) Pour les 36000, c'est d'autant plus explicable que c'est entre LAB et V que la série a été validée à 200 km/h sous 1.5kV.... Le coté administratif, c'est juste que pour une loc VL 120 km/h, l'entretien et les visites ne sont pas les mêmes que pour une loc VL 200 km/h.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
anaur Publication: 19 décembre 2011 Partager Publication: 19 décembre 2011 Bonjour, dimanche matin, gros retard pour Thello car je l'ai vu en gare à Dijon à 8h30 et à priori avec une énorme fuite d'air!!! Des infos? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fabrice Publication: 19 décembre 2011 Partager Publication: 19 décembre 2011 On dirait qu'il reprend ses habitudes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité SNCF 21 Publication: 19 décembre 2011 Partager Publication: 19 décembre 2011 c'est le 220 ... SNCF ou Thello, vu les voitures, y a rien à dire de plus ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 Bonjour, dimanche matin, gros retard pour Thello car je l'ai vu en gare à Dijon à 8h30 et à priori avec une énorme fuite d'air!!! Des infos? pas possible, c'est de la désinformation car je ne l'ai pas lu dans le Figaro ou Le Point ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typiac Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 Thello vient nous concurrencer sur ce qu'on faisait de mieux... la prise en otage des voyageurs. Si on pouvait avoir quelques témoignages de ceux qui ont testé en avant première? :happy: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 Thello vient nous concurrencer sur ce qu'on faisait de mieux... la prise en otage des voyageurs. Si on pouvait avoir quelques témoignages de ceux qui ont testé en avant première? le Strasbourg - Port Bou devrait bientôt partir chez Thello, alors ? :jesuisdehors: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
assouan Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 220 de dimanche : 1h30 de retard "pris sur un réseau étranger " + 1h a Dijon pour signal d'alarme : rien a changé quoi ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
anaur Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 220 de dimanche : 1h30 de retard "pris sur un réseau étranger " + 1h a Dijon pour signal d'alarme : rien a changé quoi ! Merci pour ces précisions!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 220 de dimanche : 1h30 de retard "pris sur un réseau étranger " + 1h a Dijon pour signal d'alarme : rien a changé quoi ! Pas possible, désinformation car je n'ai pas lu ce ragot dans le Figaro ou Le Point. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zorba Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 Ni sur TFN1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 220 de dimanche : 1h30 de retard "pris sur un réseau étranger " + 1h a Dijon pour signal d'alarme : rien a changé quoi ! pourquoi voudrais-tu qu ça change ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 + 1h a Dijon pour signal d'alarme Ils ne savent pas réarmer un signal d'alarme chez Thello ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 (modifié) le personnel d'accompagnement a été recruté par une filiale de Lufthansa .... pour distribuer les bouteilles d'eau, ramasser les passeports, les rendre (en principe) et servir le café le matin ... le signal d'alarme, c'est quoi déjà ? :Smiley_58: Modifié 20 décembre 2011 par 5121 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Gnafron 1er Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 le Strasbourg - Port Bou devrait bientôt partir chez Thello, alors ? Sauf que si tu calcules au prorata des trains qui circulent ....Malgré la prestation du train que tu cites , on a de la marge ...vvohaurf ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité 5121 Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 2 trains par jour contre 20000 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité PAZ Publication: 20 décembre 2011 Partager Publication: 20 décembre 2011 le Strasbourg - Port Bou devrait bientôt partir chez Thello, alors ? Le Strasbourg Port-Bou va bientôt partir tout court! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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