Collision camion-train à Saint-Médard (35)

[Dom Le Trappeur]

Saint-Médard-sur-Ille (35). Collision entre un TER et un camion : 2 morts et 45 blessés, dont 6 grièvement

http://www.letelegra...011-1462517.php

[Dom Le Trappeur]

Le conducteur et le contrôleur sont légèrement blessés. Je suis conducteurs à Rennes et comme tous les conducteurs de Rennes j'ai peur quand je franchis ce PN. Cela fait des années que l'on alerte sur sa dangerosité sans réponse. 500 camions par mois, remplis de graviers, passe par ce PN, en courbe, en rampe, en dos d'âne. Les décideurs qui n'ont pas voulu fermer ce PN ont deux morts sur la conscience. Je dois faire un train sur St Malo demain après sa réouverture prévue à 17h. Je vais pas lésiner sur le sifflet en mémoire des victimes.

Pensées aux familles et aux collègues.

Je me souviens d'un PN à la sortie du Mans vers Alençon très dangereux sur la nationale Le mans-Alençon.

Suite à plusieurs incidents, les syndicats avaient lancé un mot d'ordre de franchir ce PN à 30 km/h (si ma mémoire est bonne).

Il y avait eu un conflit assez dur entre les conducteurs qui suiovaient le mot d'ordre et la direction qui sanctionnait.

Il y a maintenant un passage routier supérieur.

Bon courage à toi et à tes collègues.

Pensées aux victimes, aux blessés et à tous les voyageurs et cheminots.

[ADC01]

. Je dois faire un train sur St Malo demain après sa réouverture prévue à 17h. Je vais pas lésiner sur le sifflet en mémoire des victimes.

Pensées aux familles et aux collègues.

Je dois y aller vendredi, je ferai la même chose et j'invite tous les mécanos à faire de même à ce PN en hommage à ces victimes. lapleunicheuse

[Général Jack O'Neill]

Salut

Pas préoccupant !!! Si c'est pour venir de Paris et sortir une anerie comme celle là, il aurait fait mieux de rester chez lui. Enfin, une pensée pour les familles des victimes d'une erreur humaine.

Sinon, dans le coin, nous avons le PN du boulevard Marboeuf à Rennes tout en courbe et le PN de Servon sur Vilaine en courbe aussi avec l'arrêt en sortie de courbe dans le sens Paris-Rennes.

A+

[Invité]

Je me souviens d'un PN à la sortie du Mans vers Alençon très dangereux sur la nationale Le mans-Alençon.

Suite à plusieurs incidents, les syndicats avaient lancé un mot d'ordre de franchir ce PN à 30 km/h (si ma mémoire est bonne).

Il y avait eu un conflit assez dur entre les conducteurs qui suiovaient le mot d'ordre et la direction qui sanctionnait.

Il y a maintenant un passage routier supérieur.

La même situation prévalait aussi au PN de Ste Foy-la-Grande, avant ce terrible accident qui avait fait plusieurs victimes (dont le CRL et son CTT si je me souviens bien).

[kerguel]

La même situation prévalait aussi au PN de Ste Foy-la-Grande, avant ce terrible accident qui avait fait plusieurs victimes (dont le CRL et son CTT si je me souviens bien).

A la suite de l'accident du PN de St Foy, certains PN dangereux étaient franchis à vitesse réduite de la propre initiative des ADC. J'ai en mémoire les PN 104 et 105 de la ligne de Paris Granville.

[kerguel]

Etonnant : Ce n’est pas un passage classé comme préoccupant

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Collision-mortelle-de-Saint-Medard.-Ce-n-est-pas-un-passage-classe-comme-preoccupant-_6346-1999795-fils-tous_filDMA.Htm

[williamcau]

bonjour ,

le transporteur:

http://www.ouest-france.fr/2010/10/27/miniac-sous-becherel/Fabien-Chauvet-cree-La-Pieuvre-un-transporteur-hors-normes--59237279.html

http://www.la-pieuvre.eu/fr/

[ADC01]

Etonnant : Ce n’est pas un passage classé comme préoccupant

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Collision-mortelle-de-Saint-Medard.-Ce-n-est-pas-un-passage-classe-comme-preoccupant-_6346-1999795-fils-tous_filDMA.Htm

Encore un qui ne sait pas de quoi il parle. pascontent

[Dom Le Trappeur]

23 h 14 ouest-France

La SNCF vient d’annoncer que des équipes seront toute la nuit sur les lieux de la collision pour évacuer les wagons et la locomotive. Cette dernière va être dégagée des rails et un travail de déblaiement va être réalisé. Les équipes se relayeront pendant une bonne partie de la nuit pour espérer une circulation des trains le plus tôt possible.

[Cyril83]

La SNCF vient d'annoncer que des équipes seront toute la nuit sur les lieux de la collision pour évacuer les wagons et la locomotive. Cette dernière va être dégagée des rails et un travail de déblaiement va être réalisé. Les équipes se relayeront pendant une bonne partie de la nuit pour espérer une circulation des trains le plus tôt possible.

Euh...

[assouan]

La SNCF vient d'annoncer que des équipes seront toute la nuit sur les lieux de la collision pour évacuer les wagons et la locomotive. Cette dernière va être dégagée des rails et un travail de déblaiement va être réalisé. Les équipes se relayeront pendant une bonne partie de la nuit pour espérer une circulation des trains le plus tôt possible.

Euh...

Oui moi aussi cela m'a un peu fait mal aux yeux mais... ce n'est pas grave, un détail par rapport à la situation.

[Invité Fabr]

..." les wagons et la locomotive..." pour une rame automotrice ...pffffffff

Fabrice

[lobozo]

bonjour ,

le transporteur:

http://www.ouest-fra...--59237279.html

http://www.la-pieuvre.eu/fr/

donc il s'agirait d'un convoi exceptionnel, avec voiture pilote et tout ???? c'est sûr ça ?

[Cyril83]

Oui moi aussi cela m'a un peu fait mal aux yeux mais... ce n'est pas grave, un détail par rapport à la situation.

Oui, bien sûr. On ne peut qu'avoir une pensée pour les victimes et leur famille et souhaiter que le bilan ne s'alourdisse pas.

Modifié 12 octobre 2011 par Cyril83

[assouan]

donc il s'agirait d'un convoi exceptionnel, avec voiture pilote et tout ???? c'est sûr ça ?

Non ce n'est pas sûr.

Pour le moment la presse parle d'un camion qui transportait un engin de levage.

La référence à cette entreprise n'est pas confirmée par quelque source officielle que ce soit.

Donc prudence, retenue et pudeur me semblent plus de circonstance...

[Squatteur78]

Courage à tous ceux qui vont bosser sur le site, pensées pour les victimes.

[geant vert]

Trois personnes décédées d'après le 20minutes :

http://m.20minutes.fr/actu/view/id/804756;jsessionid=71805C7281D30688C0DB1461E464401C

lapleunicheuse

[Dom Le Trappeur]

Ouest-France - ce matin jeudi 13 octobre 2011 - 9h30

(reprise des informations de la nuit)

Accident de train près de Rennes : deux morts, 48 blessés

Photos et vidéos sur le lien:

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Accident-de-train-pres-de-Rennes-deux-morts-48-blesses-_39382-1999709_actu.Htm

Une collision entre un camion et un TER (Rennes-St-Malo) s’est produite ce mercredi à 17 h 17 à la gare de Saint-Médard-sur-Ille, en Ille-et-Vilaine.

Un premier bilan fait état de deux morts et six blessés graves. Le ministre des Transports et le directeur de la SNCF sont sur place.

23 h 45. Le train roulait à 110 km/h

Les pompiers viennent de rentrer dans leur caserne respective. Il n’y a plus aucune victime sur les lieux de l’accident.

Ce mercredi soir, Guillaume Pépy a estimé que le conducteur du train « a eu le bon réflexe, en actionnant le système de frein. Ce genre de TER est habilité à rouler à 140 km/h. Ce train-là roulait plutôt à une vitesse de 110 km/h. Mais à cette vitesse-là, il faut environ 500 m au train pour s’arrêter. »

23h20. Dernier bilan provisoire

Le dernier bilan -toujours provisoire- des pompiers à 23h20 faisait état de deux passagères tuées, -dont une, âgée de 43 ans, serait originaire de Combourg-, 9 blessés graves et 39 blessés légers. Mais il pourrait s'alourdir dans la nuit.

23 h 14. La SNCF sur le pont toute la nuit

La SNCF vient d’annoncer que des équipes seront toute la nuit sur les lieux de la collision pour évacuer les wagons et la locomotive. Cette dernière va être dégagée des rails et un travail de déblaiement va être réalisé. Les équipes se relayeront pendant une bonne partie de la nuit pour espérer une circulation des trains le plus tôt possible.

22h20. « Ce n’est pas un passage classé comme préoccupant.»

« Ce n’est pas un passage classé comme préoccupant. Je vais demander au bureau enquête accident de diligenter une enquête pour savoir comment classer ce passage a niveaux. Je rappelle que 90 % des accidents sont dû à une imprudence », a expliqué le ministre de Transports Thierry Mariani, arrivé sur place vers 21h30.

22h10. Deux passagères tuées

Selon nos informations les deux victimes de la collision mortelle (bilan provisoire) de Saint-Médard seraient deux passagères du TER-Saint-Malo.

21 h 49. Le ministre est arrivé

Le ministre des Transports Thierry Mariani est arrivé sur place. Il est accompagné du directeur de la SNCF, Guillaume Pépy. Il a rendu visite aux blessés au poste médical avancé, situé dans une salle communale, place de l’église à Saint-Médard-sur-Ille. Il doit tenir une conférence de presse dans quelques minutes avant de se rendre sur les lieux de l’accident. Le bilan de la collision entre un TER et un camion est toujours de 2 morts, 6 blessés graves et 39 blessés légers.

21h30. Voir la galerie photos du drame

20 h 50. Nouveau bilan : 2 morts et six blessés graves

Le nouveau bilan de la terrible collision entre un TER et un camion fait état de 2 morts, 6 personnes grièvement blessées et 39 personnes légèrement blessées. Selon nos informations, il pourrait s’alourdir dans les heures qui viennent.

20h50. Guillaume Pépy accompagne Thierry Mariani

Le ministre des Transports Thierry Mariani est attendu sur place à 21h30. Il sera accompagné du directeur de la SNCF, Guillaume Pépy.

20 h 42. Un numéro vert mis en place

Un numéro vert 0 800 130 130 vient d’être mis en place après la collision mortelle camion-train de ce mercredi à Saint-Médard. Cette ligne téléphonique permet aux familles de prendre des nouvelles de leurs proches. À noter que de nombreux passagers ont été accueillis dans une salle, située sur la place de l’église de Saint-Médard-sur-Ille. Actuellement, des boissons chaudes leur sont servies et des couvertures sont distribuées.

20h. La gare de Saint-Malo déserte

Les quais de la gare sont déserts à Saint-Malo. Les panneaux d’information indiquent que plus aucun train ne circule entre Rennes et Dol-de-Bretagne, et invitent les usagers à joindre un numéro de téléphone d’urgence mis en place par la SNCF.

Les rares passagers empruntent des taxis ou bien des cars afin de rejoindre Rennes.

19h58. Le ministre des Transports attendu ce soir

Le préfet Michel Cadot, vient d’annoncer lors d’une conférence de presse, que le ministre des Transports, Thierry Mariani, était attendu sur place en soirée.

19 h 39. Aurore : «Les vitres ont explosé»

Aurore, de Combourg, était passagère du TER Rennes Saint-Malo. Elle témoigne : « J’étais dans l’un des derniers wagons. D’un coup j’ai senti une grosse secousse. J’ai d’abord pensé que le train avait touché un animal ou une voiture. Puis les vitres ont explosé. La ferraille nous est tombée dessus. Des sièges ont été arrachés. J’ai pris des éclats de verre dans la figure. Dans le wagon, des gens criaient. Deux personnes gravement blessées étaient coincées sous leur siège. Le contrôleur de la SNCF était près de nous. Il nous a dit d’évacuer et demandait si parmi les passagers il y avait des médecins. Je prends ce train tous les jours pour rentrer chez moi. Je ne sais pas si je pourrai remonter… »

19 h 38

Selon un communiqué de la préfecture, un premier blessé est arrivé au CHU de Rennes par hélicoptère.

19 h 15. Les 170 voyageurs encore bloqués

Des rails tordus, des débris de verres et des éclats de béton sur toute la voie, la petite gare offre un bien triste spectacle ce soir. Les 170 voyageurs encore bloqués dans le train en provenance de Rennes et à destination de Saint-Malo sont sous le choc. Un camion d’une société de levage, spécialisée dans la manutention industrielle, a traversé la voie au moment où le TER arrivait en gare. Le choc, terrible, a coupé le poids lourd en deux. La cabine s’est retrouvée sur un quai et la remorque, au moins 200 mètres plus loin. Le conducteur est légèrement blessé.

Selon nos informations, lorsque le TER a déraillé, plusieurs personnes ont chuté à l’intérieur du train.

18 h 49. La circulation bloquée

Le secteur autour du passage à niveau est bloqué à la circulation sur un rayon d’1 km. Environ 200 pompiers, gendarmes, personnels de la SNCF et du Samu sont sur place. Il s’agit bien d’une collision entre un TER et un poids lourd. Le camion a été coupé en deux dans le choc. Une cellule médicale a été créée sur place. Des personnes sont encore évacuées du train par les sapeurs-pompiers. Le camion circulait sur la départementale 106 lorsqu’il a percuté le train. La collision s’est produite au lieu-dit la Halte. La circulation est en ce moment coupée dans les deux sens.

18 h 29. Deux morts et huit blessés

Le bilan de la collision entre un camion et un train au passage à niveau de la Halte à Saint-Médard-sur-Ille s’alourdit. Selon nos informations, il y a deux morts et huit blessés graves. Un important périmètre de sécurité vient d’être mis en place dans le secteur. Il y aurait plus de 170 passagers bloqués dans le train en provenance de Rennes et à destination de Saint-Malo. Les pompiers, l’hélicoptère de la gendarmerie et de nombreux secours sont sur place. D’autre part, la SNCF annonce que de nombreux TER ont été supprimés et que des TGV ont du retard.

17 h 17. Un premier bilan.

Une collision entre un camion et un train s’est produite à 17 h 17 à la gare de Saint-Médard-sur-Ille, en Ille-et-Vilaine. Le premier bilan fait état de 15 personnes blessées dont huit grièvement. Les pompiers ont dépêché des gros moyens. Ils utilisent toujours leur matériel de désincarcération pour libérer les personnes encore actuellement bloquées dans le train. Le plan rouge a été déclenché et une cellule de crise a été créée à la SNCF.

[Dom Le Trappeur]

Collision mortelle de Saint-Médard. Une des victimes originaire de Combourg

Une collision entre un camion et un TER (Rennes-St-Malo) s’est produite mercredi à 17 h 17 à la gare de Saint-Médard-sur-Ille.

Le dernier bilan -toujours provisoire- des pompiers, ce matin, fait état de deux passagères tuées, -dont une, âgée de 43 ans, serait originaire de Combourg-, 9 blessés graves et 39 blessés légers.

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Collision-mortelle-de-Saint-Medard.-Une-des-victimes-originaire-de-Combourg_6346-1999812-fils-tous_filDMA.Htm

Voir les photos

[Dom Le Trappeur]

Sur Le Télégramme ce matin...

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/bretagne/collision-ter-camion-le-routier-en-garde-a-vue-13-10-2011-1462706.php

[Dom Le Trappeur]

Deux morts dans un accident de train en Ille-et-Vilaine

http://fr.news.yahoo.com/au-moins-deux-morts-dans-un-accident-train-175312809.html;_ylt=AvLRE_xzNuX3FdN4j3Tfyyr.fcl_;_ylu=X3oDMTNyY2dvMWRqBG1pdANKdW1ib3Ryb24gRlAEcGtnAzFkY2FjZGY3LTlmYzEtMzEyNy1iYjZlLWU3NmEzMTUwZWRhMARwb3MDMgRzZWMDanVtYm90cm9uX2Nva2UEdmVyA2QwZjY3MmUwLWY1MTctMTFlMC1hZjM3LTQ3ZmYzYWU2NzEyOA--;_ylg=X3oDMTFsdWZmZHBzBGludGwDZnIEbGFuZwNmci1mcgRwc3RhaWQDBHBzdGNhdANhY2N1ZWlsBHB0A3NlY3Rpb25z;_ylv=3

RENNES (Reuters) - Une violente collision entre un train et un camion a fait deux morts, 45 blessés dont six gravement mercredi sur un passage à niveau dans la gare de Saint-Médard-sur-Ille, (Ille-et-Vilaine), a-t-on appris auprès de la préfecture.

La collision est intervenue à 17h16 entre un TER reliant Rennes à Saint Malo et un poids lourd, sur un passage à niveau de la halte SNCF de Saint-Médard.

Le train transportait 170 passagers. Le plan rouge a été déclenché et une cellule de crise a été mise en place à la préfecture. D'importants effectifs de secours ont été dépêchés sur place.

Une enquête administrative a été confiée au bureau enquêtes-accidents des transports terrestres, a annoncé le gouvernement. Le camion se serait engagé sur le passage au moment de la fermeture des barrières et serait resté piégé sur les voies.

Les syndicats ont immédiatement relancé le débat sur les passages à niveau, dont ils demandent la suppression au profit de tunnels, des travaux très onéreux.

"L'Etat, Réseaux ferrés de France et les collectivités locales conduisent conjointement depuis plusieurs années un plan d'amélioration de la sécurité aux passages à niveau", a déclaré dans la soirée le ministère des Transports.

Le gouvernement a porté le taux de subvention des mesures de sécurisation des passages à niveau de 25 à 50%, rappelle-t-il. Il promet que les passages à niveau préoccupants seront traités dans les 10 ans.

Depuis 2008, assure le ministère, 66 passages à niveau ont été supprimés, 398 ont été améliorés et 138 font l'objet de travaux de sécurisation à l'heure actuelle.

Pierre-Henri Allain, Thierry Lévêque édité par Yves Clarisse

[Dom Le Trappeur]

Libération - 9h35

Deux morts et six blessés graves dans une collision train-camion près de Rennes

http://www.liberation.fr/societe/01012365370-deux-morts-et-six-blesses-grave-dans-une-collision-train-camion-pres-de-rennes

Une collision entre un poids lourd et un train régional a fait mercredi deux morts, six blessés graves et 39 blessés légers à un passage à niveau près de Rennes, déjà marqué par un accident identique il y a quelques années, selon le dernier bilan des autorités.

Le chauffeur du camion, sorti indemne de l'accident, a été placé en garde à vue jeudi matin.

Deux femmes de 43 et 55 ans sont décédées après un arrêt cardio-ventilatoire malgré les soins intensifs prodigués sur place, après l'accident survenu vers 17H30 au passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille, à une vingtaine de kilomètres au nord de Rennes.

"C'est une collision avec un camion qui transportait un engin de levage et qui est resté coincé sur la voie entre les barrières du passage à niveau", a expliqué Michel Cadot, le préfet de Bretagne.

Selon Jean-Claude Lebreton, un automobiliste qui se trouvait derrière le poids-lourd, "le camion est arrivé au feu rouge, les barrières n'étaient pas baissées... il a décidé de passer" alors que selon lui, "il aurait pu freiner". Lui-même s'est éloigné: "Je me suis dit, quand ça va cogner, ça faire des éclaboussures", a-t-il expliqué.

Selon un élu local ayant rencontré plusieurs victimes, une fois le camion engagé sur la voie, le chauffeur aurait tenté de faire marche arrière, puis une marche avant tandis que le train le percutait dans un choc violent.

"Le conducteur du train est sorti de sa cabine, il s'est jeté à terre", raconte Valérie, une passagère qui voyageait dans le wagon de tête. "On a tous été projetés, on a rien compris", a-t-elle raconté, enroulée dans une couverture de survie.

Emile, un sexagénaire qui se trouvait également à l'avant du train, s'est cramponné, a glissé sous le siège et s'en est tiré avec quelques contusions.

Témoin de la violence du choc, le tracteur du camion a été coupé de sa remorque, projetée à une vingtaine de mètres de là.

Le chauffeur du camion est indemne, a indiqué le président de la SNCF, Guillaume Pepy qui s'est rendu sur place dans la soirée.

"Le conducteur du train a eu les bons réflexes", a-t-il expliqué, en ajoutant que "le train était habilité à rouler à 140 kilomètres heure" mais que, lors du choc, il roulait "probablement à 110 kilomètres/heure". "Un train lancé à 140 kilomètres heure a besoin de 500 mètres pour s'arrêter", a précisé Guillaume Pepy.

Passage à niveau «pas préoccupant»<br style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; ">

Le ministre des Transports, Thierry Mariani, qui s'est également rendu sur les lieux, a affirmé que le passage à niveau de Saint-Médard "n'était pas classé comme préoccupant".

Le syndicat national professionnel des conducteurs de trains (FGAAC-CFDT) a pour sa part demandé, dans un communiqué, "l'accélération d'investissements nécessaires pour sécuriser les passages à niveau, soit au travers de sa suppression en créant un pont ou un souterrain, soit en améliorant ses abords".

Plus de 200 personnes ont été mobilisés pour secourir les 170 passagers du train express régional Rennes-Montreuil-sur-Ille.

Les blessés, d'abord soignés dans une salle municipale, ont été évacués vers les hôpitaux de Rennes, Fougères et Saint-Malo. Une cellule de crise a été activée à la préfecture qui a déclenché le plan rouge.

En novembre 2007, un poids-lourd avait percuté un train régional au même passage à niveau, faisant une quarantaine de blessés.

Suite à cet accident, des feux avaient été rajoutés devant les barrières pour en améliorer la visibilité, a indiqué une porte-parole du gestionnaire du réseau ferré RFF.

La circulation ferroviaire entre Rennes et Saint-Malo a été interrompue dans les deux sens et le trafic local sera interrompu jeudi, a indiqué la SNCF.

(Source AFP)

[Dom Le Trappeur]

Collision de Saint-Médard. Cinq personnes en service de réanimation de Pontchaillou

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Collision-de-Saint-Medard.-Cinq-personnes-en-service-de-reanimation-de-Pontchaillou_40823-1999981_actu.Htm

En réanimation

Dans les personnes blessées lors de la collision, hier, à Saint-Médard-sur-Ille entre un train et un poids lourds, cinq sont actuellement en service de réanimation au CHU de Pontchaillou, à Rennes. Leur état est donc critique.

Les 39 autres blessés ont été répartis dans les différents services du CHU en fonction des blessures.

Dans les autres hôpitaux

Dans les 39 autres blessés, neufs sont restés à Rennes en plus des personnes admises au service réanimation. Les autres ont été répartis dans les autres hôpitaux du département : Dinan, Saint-Malo, Saint-Grégoire et Fougères.

Toutes les personnes ont été identifiées.

[Dom Le Trappeur]

Je suppose qu'entre le moment où le conducteur du train TER a aperçu le camion bloqué sur les voies et le moment de la collision

il n'a dû se passer que quelques secondes (combien , 5, 10, 15 ?).

Le conducteur a dû taper l'urgence (coup der poing sur le bouton d'urgence)

et sortir de sa cabine, se jeter à terre (en hurlant)

comme il a été relaté dans plusieurs articles de presse.

Je m'interroge sur la possibilité de relier le "bouton d'urgence" à une "sirène d'alarme" qui permettrait aux voyageurs d'être avertis de l'imminence d'un danger grave.

Bien entendu il faudrait une information voir une formation pour réagir et se mettre (tenter de se mettre) en l'espace d'une fraction de seconde en position de protection, de sécurité...

tout cela évidemment en dehors des autres exigences pour le fanchissement des passage à niveau :

arrêt des véhicules avant le PN dès le feu rouge clignotant et la sonnerie

PN adapt aux circulations routières (évolution des camions etc...), à la dangerosité

interdiction pour les poids lourds de franchir certains PN...

etc...

et l'idée que j'ai maintes fois avancée d'un système de détection de présence de véhicule sur le PN dès l'approche d'une circulation ferroviaire

qui permettrait une pré-alerte du conducteur.

etc...