ADC01 Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 - ceux qui vivent dans le passé ne sont-ils pas ceux qui voudrait en revenir aux conditions sociales du 19éme siècle en détruisant systématiquement les progrès accomplis depuis? En rêvant du retour à l'esclavagisme.
kerguel Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Le démenti de G Pépy dans Challenges : "Oui, je veux rester à la SNCF" (Pepy) Précisions données dans l'article : Fin du mandat de Pepy en février 2013 Par ailleurs, le mandat de Guillaume Pepy se terminera en février prochain. Or, d’ici-là, il aura vraisemblablement réussi à boucler le plus gros dossier de sa présidence: la question de la gouvernance du système ferroviaire. Il s’agira de décider si l’on réunifie ou non la gestion du réseau ferré (aujourd’hui aux mains de RFF, Réseau Ferré de France) avec l’opérateur historique qu’est la SNCF. Cette réforme, qu’il réclame depuis deux ans, a été annoncée par Jean-Marc Ayrault en juin, dans son discours de politique générale. Elle sera lancée en septembre, et terminée avant l’hiver. Rien, alors, ne s’opposerait au départ de Guillaume Pepy, patron au passé de gauche mais volontairement apolitique depuis -en 2007, se qualifiait de "sarkozyste de gauche et de segoléniste de droite" -. Rien ? Sauf sa volonté, clairement exprimée, de voir son mandat renouvelé.
Nipou Publication: 17 août 2012 Auteur Publication: 17 août 2012 Ca me fait un peu penser à un transfert de foot : une rumeur, un démenti et quelques jours après en principe, l'affaire est faite. 1
ADC01 Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Et GP est un pion, entre ce qu'il désire et ce qu'on va lui demander de faire, il y a un fossé.
Nipou Publication: 17 août 2012 Auteur Publication: 17 août 2012 Mais c'est surtout un pion ultra communicant aussi entre ce qu'il dit désirer et ce qu'il désire ...
ADC01 Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Mais c'est surtout un pion ultra communicant aussi entre ce qu'il dit désirer et ce qu'il désire ... C'est pas faux, veut t il vraiment ce qu'il dit et dit il vraiment ce qu'il veut ?
Rail cassé Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Le nouveau président se sera ........................................................................................ l'indien!. hi! ji! ji!
NEMO94 Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 A EDF (ou l'Etat est encore majoritaire) on verra bien si il est un simple pion ou si il a une marge de manoeuvre quelconque. Le gouvernement reste flou, la seule solution pour reprendre vraiment en main l'enteprise serait une renationalisation à 100 % et le retrait de la Bourse, mais ce scénario est inenviageable financièrement, et ferait hurler à Bruxelles.
viveletrainavierzon Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Le démenti de G Pépy dans Challenges : "Oui, je veux rester à la SNCF" (Pepy) Précisions données dans l'article : Kerguel, que je salue a bien raison de citer cet article. G PEPY est pour une réunification du système féroviaire sous forme de holding piloté par la SNCF. La décision est surement déjà prise en haut lieu (enfin haut est un grand mot) car il ne faut pas 3 mois pour faire un choix, il est surement déjà fait et le départ de G PEPY est peut être un signe de ce qui nous attend à l'INFRA: un sytème INFRA intégré sous la direction de RFF! 2
Rail cassé Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Kerguel, que je salue a bien raison de citer cet article. G PEPY est pour une réunification du système féroviaire sous forme de holding piloté par la SNCF. La décision est surement déjà prise en haut lieu (enfin haut est un grand mot) car il ne faut pas 3 mois pour faire un choix, il est surement déjà fait et le départ de G PEPY est peut être un signe de ce qui nous attend à l'INFRA: un sytème INFRA intégré sous la direction de RFF! Kerguel, que je salue a bien raison de citer cet article. G PEPY est pour une réunification du système féroviaire sous forme de holding piloté par la SNCF. La décision est surement déjà prise en haut lieu (enfin haut est un grand mot) car il ne faut pas 3 mois pour faire un choix, il est surement déjà fait et le départ de G PEPY est peut être un signe de ce qui nous attend à l'INFRA: un sytème INFRA intégré sous la direction de RFF! malheureusement je crois ( craint aussi ) que tu es parfaitement raison.
Invité Fabr Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 Qui ????....Mittal.???? Mais il posséde déjà ex Bcargo et OSR, non ??? il veut continuer dans le rail Européen ...??? Fabrice
Rail cassé Publication: 17 août 2012 Publication: 17 août 2012 (modifié) Qui ????....Mittal.???? Mais il posséde déjà ex Bcargo et OSR, non ??? il veut continuer dans le rail Européen ...??? Fabrice Qui ????....Mittal.???? Mais il posséde déjà ex Bcargo et OSR, non ??? il veut continuer dans le rail Européen ...??? Fabrice Nan! l'indien du forum hi! hi! hi! ah! ah! ah! CHEYENNE président!!! Modifié 17 août 2012 par Rail cassé
Invité necroshine Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Qui auriez vous pu voir a la tête de la SNCF si Pépy avait été nommé ailleurs ????
Invité technicentre Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Mais Fabr, bien sur... Il est déjà officier galloné, à plein de compétances (en un seul mot) et il a déjà un jet privé pour se déplacer tout les jours de la Roche sur Yon à Lyon... Certe, bien sur, il refuse un tel honneur... Mais lorsqu'il verra TOUT les AVANTAGES qu'il y a à être cheminot... Lui aussi en arrivera à délaisser l'avion pour les déplacements "normaux" pour le train... Vive Fabr premier... Par contre, les entrevues entre Assouan et notre nouveau président vont pouvori reprendre une bonne ligne de visée, si vous voyez ce que JE veux dire... Félicitations sincères au nouveau promut...
Invité technicentre Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 (modifié) Je propose donc de renommer le sujet "Fabr rebâti l'état major de la SNCF pour préparer les réformes"... Bonjour monsieur le président, vous n'oublierez pas, s'il vous plait, de voir à évaluer un peu mieux mes compétances. Merci d'avance monsieur le présidence... Modifié 18 août 2012 par technicentre
Invité necroshine Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Fabr, je crois que c'est le Jacques Delors du Chemin de fer !!!! W o u a r f f f JL décline également le challenge..... Reste....... Tram 21 :Smiley_16:
Invité Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Reste....... Tram 21 Les visées expansionnistes de la CFR sont sans limite !
Invité technicentre Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Bande de poutchistes de cheminots... FABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENTFABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENTFABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENTFABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENTFABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENTFABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT FABR PRESIDEN FABR PRESIDENT FABR PRESIDENT... ça ira comme ça patron?
Invité technicentre Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 Remarque, on peut aussi nommer Tram patron de ECR, sauf si revenir à une aussi petite mission dans une boîte avec un aussi petit chiffre d'affaire... Sera-til intéressé par une rémunération en aussi grande diminution? Puis, aussi réucpérer aussi peu de personnel à commander... Là, je comprendrais qu'il demande à examienr de plus près la proposition...
Invité Fabr Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 C'est le delire total.....)))))) va vraiment falloir se mettre au frais autour d'un apéro, afin de feter...............l'investiture ....)))))))) Fabrice
ADC01 Publication: 18 août 2012 Publication: 18 août 2012 C'est le delire total.....)))))) va vraiment falloir se mettre au frais autour d'un apéro, afin de feter...............l'investiture ....)))))))) Fabrice Ca, c'est une parole sensée, une des seule de ce sujet. :Smiley_60: 1
Invité technicentre Publication: 19 août 2012 Publication: 19 août 2012 Une réunion avec les OS? (olives/saucisson)... J'osais pas en parler... Plus sérieusement, David Azéma...
Invité Fabr Publication: 19 août 2012 Publication: 19 août 2012 Une réunion avec les OS? (olives/saucisson)... J'osais pas en parler... Plus sérieusement, David Azéma... L'inviter aussi à l'apero ??? bon, ok, si vraiment tu insistes.....mais juste afin de prouver que nous ne sommes pas de sales betes... Fabrice
Invité TRAM21 Publication: 20 août 2012 Publication: 20 août 2012 Fabr, je crois que c'est le Jacques Delors du Chemin de fer !!!! W o u a r f f f JL décline également le challenge..... Reste....... Tram 21 ha ouais ! alors, mes premiers actes seront : - suppression de la GPA avec la suppression des numéros en trop sur les locs - virer ce logo de M**** et revenir aux logos époque III et IV uniquement (le rond et l'allongé) - revenir au sonal juste avant l'actuel, nettement plus musical ! - lancer le process BTDC = Beaucoup Trop De Cadres ! le but : limiter à 20 % maximum la proportion de cadres et maitrises dans les effectifs - virer ces livrées "en voyage" qui me font penser à des tags, et revenir à la livrée Arzens - rendre gratuit les accompagnements (CTT + pilote) pour les trains spéciaux vapeurs et autres, d'associations - lancer une méga campagne d'élagage sur tout le RFN pour le reste, relire le sujet "et si..." 2
ADC01 Publication: 20 août 2012 Publication: 20 août 2012 ha ouais ! alors, mes premiers actes seront : - suppression de la GPA avec la suppression des numéros en trop sur les locs - virer ce logo de M**** et revenir aux logos époque III et IV uniquement (le rond et l'allongé) - revenir au sonal juste avant l'actuel, nettement plus musical ! - lancer le process BTDC = Beaucoup Trop De Cadres ! le but : limiter à 20 % maximum la proportion de cadres et maitrises dans les effectifs - virer ces livrées "en voyage" qui me font penser à des tags, et revenir à la livrée Arzens - rendre gratuit les accompagnements (CTT + pilote) pour les trains spéciaux vapeurs et autres, d'associations - lancer une méga campagne d'élagage sur tout le RFN pour le reste, relire le sujet "et si..." Que des actions de bon sens, en somme.
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